CN112583194A - 一种低噪声电动车电机端盖 - Google Patents

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汪鹏
马一鸣
刘驰
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    • H—ELECTRICITY
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Abstract

本发明属于电动车电机端盖技术领域，具体涉及一种低噪声电动车电机端盖；包括端盖本体，其中端盖本体包括顶层、中间层和底层，其中顶层和底层均为金属材料，中间层为阻尼材料，这三层依次固定在一起；能够降低车内电机高频噪声。

Description

一种低噪声电动车电机端盖
技术领域
本发明属于电动车电机端盖技术领域，具体涉及一种低噪声电动车电机端盖。
背景技术
随着新能源产业的兴起，电动车成为未来汽车的发展趋势。电动车虽然没有发动机的工作噪声，但在相对安静的环境中，其他噪声更容易被识别。尤其是在加速过程中，在电机转速较高时的高频噪声，极易引起乘客不适，严重影响用户体验。目前较为普遍的优化方法为电机增加声学包裹，但传统电机端盖结构为单一材料冲压成型，其薄弱位置仍然存在较大辐射噪声。
发明内容
为了克服上述问题，本发明提供一种低噪声电动车电机端盖，采用两面金属材料，中间夹层加入阻尼材料形成的复合材料板制成，能够降低车内电机高频噪声。
一种低噪声电动车电机端盖，包括端盖本体，其中端盖本体包括顶层1、中间层2和底层3，其中顶层1和底层3均为金属材料，中间层2为阻尼材料，这三层依次固定在一起。
所述顶层1和底层3的金属材料均为DC06钢材。
所述中间层2的阻尼材料为聚氨酯。
所述中间层2的阻尼材料厚度为1.6mm。
本发明的有益效果：
本发明应用复合材料结构的电机端盖，可以有效降低电机高频辐射噪声，从而降低车内高频噪声，提升车内噪声舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的整体外部结构示意图。
图3为应用本发明后电机近场overall噪声对比。
图4为应用本发明后电机近场阶次噪声对比。
其中：1顶层；2中间层；3底层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
如图1和图2所示，一种低噪声电动车电机端盖，包括端盖本体，其中端盖本体包括顶层1、中间层2和底层3，其中顶层1和底层3均为金属材料，中间层2为阻尼材料，这三层依次固定在一起。具体为这三层通过高温高压复合在一起形成。
所述顶层1和底层3的金属材料均为DC06钢材。
所述中间层2的阻尼材料为聚氨酯。或其他高聚物树脂，例如酚醛树脂-氯丁橡胶共混物。
所述中间层2的阻尼材料厚度为1.6mm。
在某款电动车型上已对本发明所述端盖进行了实际应用，在普通钢材DC06的基础上，为降低电机噪声，中间夹层加入高聚物树脂，形成1.6mm厚度的复合材料结构。
通过图3可知，在使用本发明结构的端盖后，overall噪声明显降低，最高可达6dB(A)。通过图4可知，电机阶次噪声及开关频率噪声改善明显，且主观评价前后对比也可提升1分。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (4)

1.一种低噪声电动车电机端盖，包括端盖本体，其特征在于其中端盖本体包括顶层(1)、中间层(2)和底层(3)，其中顶层(1)和底层(3)均为金属材料，中间层(2)为阻尼材料，这三层依次固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种低噪声电动车电机端盖，其特征在于所述顶层(1)和底层(3)的金属材料均为DC06钢材。
3.根据权利要求2所述的一种低噪声电动车电机端盖，其特征在于所述中间层(2)的阻尼材料为聚氨酯。
4.根据权利要求3所述的一种低噪声电动车电机端盖，其特征在于所述中间层(2)的阻尼材料厚度为1.6mm。
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