CN112572350A - 一种基于物联网的汽车智能防盗*** - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了汽车智能控制技术领域的一种基于物联网的汽车智能防盗***，包括驻车管理模块、图像检测模块、报警管理模块和驻车时长统计模块；所述驻车管理模块，用于发送并采集驻车信号；所述图像检测模块，用于在采集到驻车信号后，实时采集驻车静止时地面的特征图像，并将驻车的初始图像与实时采集的特征图像进行相似度对比检测。本发明通过在车主驻车时，采集驻车信号来控制实时采集地面等处的特征图像，并将驻车时的初次特征图像与其他实时采集特征图像进行对比，在相似度低于指定值时，说明车辆发生移动，及时通知车主，避免车辆被盗，并且通过采集驻车总时长，以便于车主了解驻车时间。
Description
技术领域
本发明实施例涉及汽车智能控制技术领域，尤其涉及一种基于物联网的汽车智能防盗***。
背景技术
汽车防盗器是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置。汽车防盗器是集GSM网络数字移动通信技术和GPS卫星定位技术于一体的高科技防盗产品，是继单向防盗器、双向防盗器后的新一代汽车防盗产品。它利用移动通信网络，彻底解决了普通防盗器无法解决的距离限制和易于破解的难题。除具有普通防盗器功能外，还具有手机控制、短信定位、远程监听、远程报警、全语音提示操作等功能。
现有的汽车防盗方式常通过利用停车钥匙远程控制车锁进行停车防盗，此种方式的驻车只能实现对车锁的防盗控制，无法避免车辆的整车被盗风险。
基于此，本发明设计了一种基于物联网的汽车智能防盗***，以解决上述问题。
发明内容
本发明实施例提供一种基于物联网的汽车智能防盗***，以解决背景技术中提及的技术问题。
本发明实施例提供一种基于物联网的汽车智能防盗***。在一种可行的方案中，包括驻车管理模块、图像检测模块、报警管理模块和驻车时长统计模块；
所述驻车管理模块，用于发送并采集驻车信号；
所述图像检测模块，用于在采集到驻车信号后，实时采集驻车静止时地面的特征图像，并将驻车的初始图像与实时采集的特征图像进行相似度对比检测；
所述报警管理模块，用于在采集图像相似度低于指定值时，自动控制报警；
所述驻车时间采集模块，用于采集驻车总时长信息，并向车主发出信息通知。
本发明实施例提供一种基于物联网的汽车智能防盗***。在一种可行的方案中，所述驻车管理模块包括驻车信号发出模块、信号连接模块和驻车信号采集模块；
所述驻车信号发出模块，用于通过移动端发出驻车信号；
所述驻车信号采集模块，用于采集移动端发出的驻车信号；
所述信号连接模块，用于通过信号将所述驻车信号发出模块与驻车信号采集模块相连接。
本发明实施例提供一种基于物联网的汽车智能防盗***。在一种可行的方案中，所述图像检测模块包括特征图像采集模块、控制存储模块和图像对比模块；
所述特征图像采集模块，用于实时采集驻车完成后的地面特征图像；
所述控制存储模块，用于控制存储驻车完成后初次采集的特征图像；
所述图像对比模块，用于将实时采集的地面特征图像与初次采集的特征图像进行相似度对比。
本发明实施例提供一种基于物联网的汽车智能防盗***。在一种可行的方案中，所述报警管理模块包括报警控制模块、汽车语音警报模块和警报信息通知模块；
所述报警控制模块，用于在所述图像检测模块检测到初次采集特征图像与实时特征图像相似度低于指定值时，进行报警控制；
所述汽车语音警报模块，用于接收所述报警控制模块的控制信号，对驻车进行语音报警；
所述警报信息通知模块，用于接收所述报警控制模块的控制信号，对车主进行警报信息的发送。
本发明实施例提供一种基于物联网的汽车智能防盗***。在一种可行的方案中，所述驻车时间采集模块包括驻车时长统计模块和驻车信息通知模块；
所述驻车时长统计模块，用于采集所述图像检测模块对比图像达到指定相似度的总时长；
所述驻车信息通知模块，用于将采集到的驻车总时长信息发送给车主。
本发明实施例提供一种基于物联网的汽车智能防盗***。在一种可行的方案中，所述控制存储模块包括驻车特征图像存储模块、控制删除模块和取消驻车信号采集模块；
所述驻车特征图像存储模块，用于存储驻车完成后的初次采集特征图像信息；
所述取消驻车信号采集模块，用于采集车主取消驻车的控制信号；
所述控制删除模块，用于在采集到控制信号后控制对存储的初次采集特征图像信息删除。
基于上述方案可知，本发明的有益效果为，本发明通过在车主驻车时，采集驻车信号来控制实时采集地面等处的特征图像，并将驻车时的初次特征图像与其他实时采集特征图像进行对比，在相似度低于指定值时，说明车辆发生移动，及时通知车主，避免车辆被盗，并且通过采集驻车总时长，以便于车主了解驻车时间。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体***构架图；
图2为本发明控制存储模块的***分图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
图1-2为本发明提供的一种基于物联网的汽车智能防盗***；包括驻车管理模块、图像检测模块、报警管理模块和驻车时长统计模块；
所述驻车管理模块，用于发送并采集驻车信号；
所述图像检测模块，用于在采集到驻车信号后，实时采集驻车静止时地面的特征图像，并将驻车的初始图像与实时采集的特征图像进行相似度对比检测；
所述报警管理模块，用于在采集图像相似度低于指定值时，自动控制报警；
所述驻车时间采集模块，用于采集驻车总时长信息，并向车主发出信息通知。
通过上述内容不难发现，在利用本发明的基于物联网的汽车智能防盗***对汽车驻车后的智能防盗工作时，通过驻车管理模块管理发送驻车的控制信号，采集该控制信号，通过图像检测模块实时采集驻车后的地面拍摄的特征图像，并且将该特征图像与驻车后初次采集的特征图像进行相似度对比，从而确定车辆是否发生移动，即在相似度低于指定值时，表明车辆出现移动，通过报警管理模块进行车辆的报警或将报警信息发送给车主进行报警通知，并且可以通过驻车时间采集模块，车主可以实时获取到驻车的总时间，进而确定停车费用等使用。
可选地，所述驻车管理模块包括驻车信号发出模块、信号连接模块和驻车信号采集模块；
所述驻车信号发出模块，用于通过移动端发出驻车信号；
所述驻车信号采集模块，用于采集移动端发出的驻车信号；
所述信号连接模块，用于通过信号将所述驻车信号发出模块与驻车信号采集模块相连接。值得说明的是，在本实施例中，在进行驻车管理过程中，通过利用移动端发出驻车信号，此移动端可以为手机端或停车控制钥匙等，再通过物联网信号将信号发送至指定车辆，来进行驻车，并且发送该控制信号时会自动采集该驻车信号给图像检测模块进行检测工作。
此外，所述图像检测模块包括特征图像采集模块、控制存储模块和图像对比模块；
所述特征图像采集模块，用于实时采集驻车完成后的地面特征图像；
所述控制存储模块，用于控制存储驻车完成后初次采集的特征图像；
所述图像对比模块，用于将实时采集的地面特征图像与初次采集的特征图像进行相似度对比；在进行图像检测过程中，通过采集地面的指定位置作为驻车的特征图像，并将驻车后第一次采集的图像作为初始特征图像，在实时采集时，会将采集到的各组特征图像与初始特征图像进行相似度对比，在相似度达到指定值时，自动采集各采集时段的时长，在低于该指定值时，控制报警通知车主。
再具体地说，所述报警管理模块包括报警控制模块、汽车语音警报模块和警报信息通知模块；
所述报警控制模块，用于在所述图像检测模块检测到初次采集特征图像与实时特征图像相似度低于指定值时，进行报警控制；
所述汽车语音警报模块，用于接收所述报警控制模块的控制信号，对驻车进行语音报警；
所述警报信息通知模块，用于接收所述报警控制模块的控制信号，对车主进行警报信息的发送，在接收到控制信号进行控制报警时，通过控制车辆自身进行语音报警通知周边行人，并将报警信息远程发送给车主进行通知。
进一步的，所述驻车时间采集模块包括驻车时长统计模块和驻车信息通知模块；
所述驻车时长统计模块，用于采集所述图像检测模块对比图像达到指定相似度的总时长；
所述驻车信息通知模块，用于将采集到的驻车总时长信息发送给车主；车主可以获取到驻车的总时长，从而便于准确的了解到停车时间。
优选的，所述控制存储模块包括驻车特征图像存储模块、控制删除模块和取消驻车信号采集模块；
所述驻车特征图像存储模块，用于存储驻车完成后的初次采集特征图像信息；
所述取消驻车信号采集模块，用于采集车主取消驻车的控制信号；
所述控制删除模块，用于在采集到控制信号后控制对存储的初次采集特征图像信息删除；通过在车主取消驻车时，接收到取消信号，会自动将存储的初次特征图像进行删除，以便于及时清理内存空间。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。
而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (6)
1.一种基于物联网的汽车智能防盗***，其特征在于，包括驻车管理模块、图像检测模块、报警管理模块和驻车时长统计模块；
所述驻车管理模块，用于发送并采集驻车信号；
所述图像检测模块，用于在采集到驻车信号后，实时采集驻车静止时地面的特征图像，并将驻车的初始图像与实时采集的特征图像进行相似度对比检测；
所述报警管理模块，用于在采集图像相似度低于指定值时，自动控制报警；
所述驻车时间采集模块，用于采集驻车总时长信息，并向车主发出信息通知。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车智能防盗***，其特征在于，所述驻车管理模块包括驻车信号发出模块、信号连接模块和驻车信号采集模块；
所述驻车信号发出模块，用于通过移动端发出驻车信号；
所述驻车信号采集模块，用于采集移动端发出的驻车信号；
所述信号连接模块，用于通过信号将所述驻车信号发出模块与驻车信号采集模块相连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车智能防盗***，其特征在于，所述图像检测模块包括特征图像采集模块、控制存储模块和图像对比模块；
所述特征图像采集模块，用于实时采集驻车完成后的地面特征图像；
所述控制存储模块，用于控制存储驻车完成后初次采集的特征图像；
所述图像对比模块，用于将实时采集的地面特征图像与初次采集的特征图像进行相似度对比。
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车智能防盗***，其特征在于，所述报警管理模块包括报警控制模块、汽车语音警报模块和警报信息通知模块；
所述报警控制模块，用于在所述图像检测模块检测到初次采集特征图像与实时特征图像相似度低于指定值时，进行报警控制；
所述汽车语音警报模块，用于接收所述报警控制模块的控制信号，对驻车进行语音报警；
所述警报信息通知模块，用于接收所述报警控制模块的控制信号，对车主进行警报信息的发送。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车智能防盗***，其特征在于，所述驻车时间采集模块包括驻车时长统计模块和驻车信息通知模块；
所述驻车时长统计模块，用于采集所述图像检测模块对比图像达到指定相似度的总时长；
所述驻车信息通知模块，用于将采集到的驻车总时长信息发送给车主。
6.根据权利要求3所述的一种基于物联网的汽车智能防盗***，其特征在于，所述控制存储模块包括驻车特征图像存储模块、控制删除模块和取消驻车信号采集模块；
所述驻车特征图像存储模块，用于存储驻车完成后的初次采集特征图像信息；
所述取消驻车信号采集模块，用于采集车主取消驻车的控制信号；
所述控制删除模块，用于在采集到控制信号后控制对存储的初次采集特征图像信息删除。
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