CN112561583A - 一种基于云端大数据服务的交互式车载显示方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于云端大数据服务的交互式车载显示方法及装置。该方法包括获取地区地图信息，按照预设的划分方式将所述地区划分为若干区域；获取车辆的定位信息并确定所述车辆所在的所述区域，基于当前时间段及所属区域获取所述区域内的实时推送信息，将所述实时推送信息转发至所述车辆的车载智能显示终端。本发明实现了将基于地域、时间两个维度，根据每个车载智能显示终端的实时定位向其推送该位置附近的政务及商业广告信息，且推送时还将参考时间因素进行分类推送，在特定的时间段推送该区域特定的政务及商业广告信息，推广效果更好。

Description

一种基于云端大数据服务的交互式车载显示方法及装置
技术领域
本申请涉及车载显示技术领域，具体而言，涉及一种基于云端大数据服务的交互式车载显示方法及装置。
背景技术
随着经济的不断发展，道路上的汽车保有量越来越多，故出现了对汽车上装载的显示屏进行广告信息推送的广告投放方式。目前，通过汽车推送的广告方式一般是不断的滚动播放预先设置好的文字或图片内容，这种方式使得推广内容不具有地域性和时效性，即使有用户对车辆上推送的广告产生兴趣，也可能存在广告已经过时或者其对应的地点非常遥远等问题。同时，目前汽车上装载的显示屏一般也只用来进行广告推送，无法让用户在车载显示屏上进行个性化显示，也不能够通过车载显示屏建立特定距离范围内的动态群组来进行信息互动等社交。
发明内容
为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种基于云端大数据服务的交互式车载显示方法及装置。
第一方面，本申请实施例提供了一种基于云端大数据服务的交互式车载显示方法，所述方法包括：
获取地区地图信息，按照预设的划分方式将所述地区划分为若干区域；
获取车辆的定位信息并确定所述车辆所在的所述区域，基于当前时间段及所属区域获取所述区域内的实时推送信息，将所述实时推送信息转发至所述车辆的车载智能显示终端，所述实时推送信息用于控制所述车载智能显示终端推送所述实时推送信息中的多媒体信息。
优选的，所述实时推送信息包括政府公共服务信息、商业广告信息；
所述基于当前时间段及所属区域获取所述区域内的实时推送信息之后，还包括：
当获取到至少两个所述实时推送信息时，确定各所述实时推送信息的优先级；
基于所述优先级分配各所述实时推送信息的展示顺序和展示时间占比。
优选的，所述方法还包括：
接收所述车载智能显示终端所对应的移动终端发送的定制显示信息，向所述车载智能显示终端发送定制显示指令，所述定制显示指令用于控制所述车载智能显示终端显示所述定制显示信息。
优选的，所述方法还包括：
将所述车辆的车载智能显示终端通过网络加入至所述区域的动态群组，所述动态群组包括所述区域内的所有所述车辆的所述车载智能显示终端，所述车载智能显示终端设置在所述车辆后窗；
当接收到所述动态群组发送的群聊信息时，将所述群聊信息转发至所述车辆的所述车载智能显示终端，所述群聊信息用以控制所述车载智能显示终端展示所述群聊信息中的所述多媒体信息。
优选的，所述获取地区地图信息，按照预设的划分方式将所述地区划分为若干区域，包括：
获取地区地图信息，确定所述地区地图信息中存在的区域标志；
基于所述区域标志将所述地区动态划分为若干区域。
优选的，所述方法还包括：
接收到所述车载智能显示终端所对应的移动终端发送的群聊过滤指令后，对接收到的所述群聊信息进行过滤，删除所述群聊信息中的无关信息，得到重要信息；
将所述重要信息转发至所述车辆的所述车载智能显示终端。
第二方面，本申请实施例提供了一种基于云端大数据服务的交互式车载显示装置，所述装置包括：
获取模块，用于获取地区地图信息，按照预设的划分方式将所述地区划分为若干区域；
确定模块，用于获取车辆的定位信息并确定所述车辆所在的所述区域，基于当前时间段及所属区域获取所述区域内的实时推送信息，将所述实时推送信息转发至所述车辆的车载智能显示终端，所述实时推送信息用于控制所述车载智能显示终端推送所述实时推送信息中的多媒体信息。
第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面或第一方面的任意一种可能的实现方式提供的方法的步骤。
第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面或第一方面的任意一种可能的实现方式提供的方法。
本发明的有益效果为：1.云端服务器将基于地域、时间两个维度，根据每个车载智能显示终端的实时定位向其推送该位置附近的政务及商业广告信息，且推送时还将参考时间因素进行分类推送，在特定的时间段推送该区域特定的政务及商业广告信息，推送效果更好。
2.驾驶者可以通过移动终端的账号绑定特定车载智能显示终端，进而可以向车载智能显示终端推送定制多媒体信息实现个性化展示。
3.通过云端服务器根据实际需要对空间上具有位置关联性的车载智能显示终端进行逻辑组网，实现小范围互联互通的无线局域网结构，使处于局域网内的用户可以互联为动态群组，具备信息互联、信息互动等社交功能。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种基于云端大数据服务的交互式车载显示方法的流程示意图；
图2为本申请实施例提供的一种基于云端大数据服务的交互式车载显示装置的结构示意图；
图3为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
在下述介绍中，术语“第一”、“第二”仅为用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下述介绍提供了本发明的多个实施例，不同实施例之间可以替换或者合并组合，因此本发明也可认为包含所记载的相同和/或不同实施例的所有可能组合。因而，如果一个实施例包含特征A、B、C，另一个实施例包含特征B、D，那么本发明也应视为包括含有A、B、C、D的一个或多个所有其他可能的组合的实施例，尽管该实施例可能并未在以下内容中有明确的文字记载。
下面的描述提供了示例，并且不对权利要求书中阐述的范围、适用性或示例进行限制。可以在不脱离本发明内容的范围的情况下，对描述的元素的功能和布置做出改变。各个示例可以适当省略、替代或添加各种过程或组件。例如所描述的方法可以以所描述的顺序不同的顺序来执行，并且可以添加、省略或组合各种步骤。此外，可以将关于一些示例描述的特征组合到其他示例中。
参见图1，图1是本申请实施例的一种基于云端大数据服务的交互式车载显示方法的流程示意图。在本申请实施例中，所述方法包括：
S101、获取地区地图信息，按照预设的划分方式将所述地区划分为若干区域。
本申请实施例的执行主体可以是云端服务器。
所述地区地图信息在本申请实施例中可以理解为一个地区的整体地图相关信息，地区具体可以是以城市来区分，也可以是以城市中的各城区来区分。
在一种可实施方式中，步骤S101包括：
获取地区地图信息，确定所述地区地图信息中存在的区域标志；
基于所述区域标志将所述地区动态划分为若干区域。
所述区域标志在本申请实施例中可以理解为一片区域内的某个标志性物体，该标志性物体可以是商场、行政大楼、立交桥等建筑物。
在本申请实施例中，云端服务器将获取地区的地区地图信息，确定地区地图信息中存在的标志性建筑物等区域标志。然后云端服务器将基于区域标志来对整个地区进行划分，将地区划分为若干区域，以此保证每个区域的面积不会过大而导致后续获取的道路相关信息没有参考价值。
S102、获取车辆的定位信息并确定所述车辆所在的所述区域，基于当前时间段及所属区域获取所述区域内的实时推送信息，将所述实时推送信息转发至所述车辆的车载智能显示终端，所述实时推送信息用于控制所述车载智能显示终端推送所述实时推送信息中的多媒体信息。
所述车载智能显示终端在本申请实施例中可以理解为设置在车辆后窗且屏幕朝向车辆外的智能显示终端。
所述多媒体信息在本申请实施例中可以理解为推送到车载智能显示终端上进行展示的多媒体相关信息，具体的，多媒体信息可以是文字信息、语音信息、图片信息、视频信息等。
所述定位信息在本申请实施例中可以理解为通过车辆自身的包括北斗、GPS在内的定位***所检测到的车辆的位置信息，车辆会将该定位信息发送至云端服务器，云端服务器基于该定位信息来确定车辆所在的区域并对车辆进行实时位置监控，以便能够在车辆开往其他区域后及时通过定位信息检测到。
在本申请实施例中，云端服务器在确定了车辆所在的区域后，还会获取当前时间段该区域内的实时推送信息，并将实时推送信息转发至车载智能显示终端进行推送。不同于在出租车、公交车等公共交通设备上按照预先录入的信息进行循环播放实时推送信息的固定方式，本申请由于是基于云端服务器实时获取的该区域内的实时推送信息，具有地域性和时间性。例如，某商家在上午进行限时打折，当车辆在上午进入该商家所在的区域内时，车载智能显示终端将会接收到该商家的实时推送信息。而当到了下午，限时打折已经结束的情况下，车辆进入该商家所在的区域内时，将不会接收到该实时推送信息。
在一种可实施方式中，所述实时推送信息包括政府公共服务信息、商业广告信息；
所述基于当前时间段及所属区域获取所述区域内的实时推送信息之后，还包括：
当获取到至少两个所述实时推送信息时，确定各所述实时推送信息的优先级；
基于所述优先级分配各所述实时推送信息的展示顺序和展示时间占比。
在本申请实施例中，不同的实时推送信息具有不同的重要程度，例如政府公共服务信息的重要程度应该比商业广告信息的重要程度高。因此云端服务器在获取到至少两个实时推送信息时，首先将确定实时推送信息的优先级，在确定了各实时推送信息的优先级之后，将根据不同的优先级对实时推送信息进行分配。由于云端服务器是基于当前时间段获取的实时推送信息，因此随着时间的变化，实时推送信息中不同信息的优先级和展示顺序等可能发生变化。
在一种可实施方式中，所述方法还包括：
接收所述车载智能显示终端所对应的移动终端发送的定制显示信息，向所述车载智能显示终端发送定制显示指令，所述定制显示指令用于控制所述车载智能显示终端显示所述定制显示信息。
在本申请实施例中，驾驶者还能够根据移动终端向云端服务器发送定制显示信息，使得驾驶者定制的信息能够显示在车载智能显示终端上。例如，驾驶者A对于该区域路段不熟悉，驾驶者B愿意带领驾驶者A前往其想要去的目的地。由于在道路上车辆众多，两辆汽车实际上是无法一直保持很近的距离的，故驾驶者B可以通过移动终端在自身车辆的车载智能显示终端上展示诸如“请跟随我”等自定义信息，使得驾驶者A能够轻松的找到驾驶者B所在车辆并进行跟随，而不会跟丢驾驶者B所在车辆。
在一种可实施方式中，所述方法还包括：
将所述车辆的车载智能显示终端通过网络加入至所述区域的动态群组，所述动态群组包括所述区域内的所有所述车辆的所述车载智能显示终端，所述车载智能显示终端设置在所述车辆后窗；
当接收到所述动态群组发送的群聊信息时，将所述群聊信息转发至所述车辆的所述车载智能显示终端，所述群聊信息用以控制所述车载智能显示终端展示所述群聊信息中的所述多媒体信息。
所述动态群组在本申请实施例中可以理解为由区域内的所有车辆对应的车载智能显示终端所组成的能够进行信息交流分享的临时群组。当车辆驶离该区域时，将离开该临时群组。
所述群聊信息在本申请实施例中可以理解为驾驶者想要发送至动态群组中的消息信息，群聊信息中可以包括群聊语音信息与群聊文字信息。
在本申请实施例中，云端服务器将确定车辆的实时位置，并根据车辆的实时位置确定车辆所处的区域。确定车辆所处区域后云端服务器便将车辆的车载智能显示终端加入至该区域的动态群组，使得驾驶者能够通过该临时加入的动态群组来进行信息互联、信息互动等社交。
具体的，每一个驾驶者可以通过随身携带的手机等移动终端中下载对应的APP来将自己的移动终端与车辆的车载智能显示终端进行绑定，并通过手机的语音输入等方式来向动态群组中进行信息的互动。驾驶者除了通过车载智能显示终端，还可以通过移动终端中下载的APP来查看动态群组中的消息。
在本申请实施例中，云端服务器在接收到某一驾驶者通过动态群组发送的群聊信息后，会将该群聊信息转发至动态群组中的其余车辆对应的车载智能显示终端。车载智能显示终端在接收到群聊信息后，将播放群聊语音信息，使得用户能够直接通过语音的方式听到动态群组中的信息内容。同时，车载智能显示终端还可以将群聊文字信息展示在显示屏上。
在一种可实施方式中，所述方法还包括：
接收到所述车载智能显示终端所对应的移动终端发送的群聊过滤指令后，对接收到的所述群聊信息进行过滤，删除所述群聊信息中的无关信息，得到重要信息；
将所述重要信息转发至所述车辆的所述车载智能显示终端。
在本申请实施例中，由于群聊信息中可能存在一些驾驶者之间闲聊的聊天信息，而有的驾驶者可能只想要获得特定的人发送的信息，并不想获得一些其他人发送的无用的信息，此时驾驶者可以通过移动终端向云端服务器发送群聊过滤指令，对特定用户进行标记。云端服务器在接收到群聊过滤指令后，将对动态群组中的群聊信息进行过滤，只保留被标记了的信息，将没有被标记的无关信息删除。信息过滤完成后，将得到的重要信息转发至车载智能显示终端。
下面将结合附图2，对本申请实施例提供的基于云端大数据服务的交互式车载显示装置进行详细介绍。需要说明的是，附图2所示的基于云端大数据服务的交互式车载显示装置，用于执行本申请图1所示实施例的方法，为了便于说明，仅示出了与本申请实施例相关的部分，具体技术细节未揭示的，请参考本申请图1所示的实施例。
请参见图2，图2是本申请实施例提供的一种基于云端大数据服务的交互式车载显示装置的结构示意图。如图2所示，所述装置包括：
获取模块201，用于获取地区地图信息，按照预设的划分方式将所述地区划分为若干区域；
确定模块202，用于获取车辆的定位信息并确定所述车辆所在的所述区域，基于当前时间段及所属区域获取所述区域内的实时推送信息，将所述实时推送信息转发至所述车辆的车载智能显示终端，所述实时推送信息用于控制所述车载智能显示终端推送所述实时推送信息中的多媒体信息。
在一种可实施方式中，所述装置还包括：
优先级确定模块，用于当获取到至少两个所述实时推送信息时，确定各所述实时推送信息的优先级；
分配模块，用于基于所述优先级分配各所述实时推送信息的展示顺序和展示时间占比。
在一种可实施方式中，所述装置包括：
定制模块，用于接收所述车载智能显示终端所对应的移动终端发送的定制显示信息，向所述车载智能显示终端发送定制显示指令，所述定制显示指令用于控制所述车载智能显示终端显示所述定制显示信息。
在一种可实施方式中，所述装置还包括：
群组模块，用于将所述车辆的车载智能显示终端通过网络加入至所述区域的动态群组，所述动态群组包括所述区域内的所有所述车辆的所述车载智能显示终端，所述车载智能显示终端设置在所述车辆后窗；
转发模块，用于当接收到所述动态群组发送的群聊信息时，将所述群聊信息转发至所述车辆的所述车载智能显示终端，所述群聊信息用以控制所述车载智能显示终端展示所述群聊信息中的所述多媒体信息。
在一种可实施方式中，所述装置还包括：
过滤模块，用于接收到所述车载智能显示终端所对应的移动终端发送的群聊过滤指令后，对接收到的所述群聊信息进行过滤，删除所述群聊信息中的无关信息，得到重要信息；
发送模块，用于将所述重要信息转发至所述车辆的所述车载智能显示终端。
在一种可实施方式中，所述获取模块201具体用于：
获取地区地图信息，确定所述地区地图信息中存在的区域标志；
基于所述区域标志将所述地区动态划分为若干区域。
本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明实施例的技术方案可借助软件和/或硬件来实现。本说明书中的“单元”和“模块”是指能够独立完成或与其他部件配合完成特定功能的软件和/或硬件，其中硬件例如可以是现场可编程门阵列(Field－ProgrammableGate Array，FPGA)、集成电路(Integrated Circuit，IC)等。
本发明实施例的各处理单元和/或模块，可通过实现本发明实施例所述的功能的模拟电路而实现，也可以通过执行本发明实施例所述的功能的软件而实现。
参见图3，其示出了本发明实施例所涉及的一种电子设备的结构示意图，该电子设备可以用于实施图1所示实施例中的方法。如图3所示，电子设备300可以包括：至少一个中央处理器301，至少一个网络接口304，用户接口303，存储器305，至少一个通信总线302。
其中，通信总线302用于实现这些组件之间的连接通信。
其中，用户接口303可以包括显示屏(Display)、摄像头(Camera)，可选用户接口303还可以包括标准的有线接口、无线接口。
其中，网络接口304可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。
其中，中央处理器301可以包括一个或者多个处理核心。中央处理器301利用各种接口和线路连接整个终端300内的各个部分，通过运行或执行存储在存储器305内的指令、程序、代码集或指令集，以及调用存储在存储器305内的数据，执行终端300的各种功能和处理数据。可选的，中央处理器301可以采用数字信号处理(Digital Signal Processing，DSP)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)、可编程逻辑阵列(Programmable Logic Array，PLA)中的至少一种硬件形式来实现。中央处理器301可集成中央中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、图像中央处理器(GraphicsProcessing Unit，GPU)和调制解调器等中的一种或几种的组合。其中，CPU主要处理操作***、用户界面和应用程序等；GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制；调制解调器用于处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调器也可以不集成到中央处理器301中，单独通过一块芯片进行实现。
其中，存储器305可以包括随机存储器(Random Access Memory，RAM)，也可以包括只读存储器(Read-Only Memory)。可选的，该存储器305包括非瞬时性计算机可读介质(non-transitory computer-readable storage medium)。存储器305可用于存储指令、程序、代码、代码集或指令集。存储器305可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储用于实现操作***的指令、用于至少一个功能的指令(比如触控功能、声音播放功能、图像播放功能等)、用于实现上述各个方法实施例的指令等；存储数据区可存储上面各个方法实施例中涉及到的数据等。存储器305可选的还可以是至少一个位于远离前述中央处理器301的存储装置。如图3所示，作为一种计算机存储介质的存储器305中可以包括操作***、网络通信模块、用户接口模块以及程序指令。
在图3所示的电子设备300中，用户接口303主要用于为用户提供输入的接口，获取用户输入的数据；而处理器301可以用于调用存储器305中存储的基于云端大数据服务的交互式车载显示应用程序，并具体执行以下操作：
获取地区地图信息，按照预设的划分方式将所述地区划分为若干区域；
获取车辆的定位信息并确定所述车辆所在的所述区域，基于当前时间段及所属区域获取所述区域内的实时推送信息，将所述实时推送信息转发至所述车辆的车载智能显示终端，所述实时推送信息用于控制所述车载智能显示终端推送所述实时推送信息中的多媒体信息。
本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。其中，计算机可读存储介质可以包括但不限于任何类型的盘，包括软盘、光盘、DVD、CD-ROM、微型驱动器以及磁光盘、ROM、RAM、EPROM、EEPROM、DRAM、VRAM、闪速存储器设备、磁卡或光卡、纳米***(包括分子存储器IC)，或适合于存储指令和/或数据的任何类型的媒介或设备。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些服务接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：U盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通进程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取器(Random AccessMemory，RAM)、磁盘或光盘等。
以上所述者，仅为本公开的示例性实施例，不能以此限定本公开的范围。即但凡依本公开教导所作的等效变化与修饰，皆仍属本公开涵盖的范围内。本领域技术人员在考虑说明书及实践这里的公开后，将容易想到本公开的其实施方案。本发明旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未记载的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的范围和精神由权利要求限定。

Claims (9)

1.一种基于云端大数据服务的交互式车载显示方法，其特征在于，所述方法包括：
获取地区地图信息，按照预设的划分方式将所述地区划分为若干区域；
获取车辆的定位信息并确定所述车辆所在的所述区域，基于当前时间段及所属区域获取所述区域内的实时推送信息，将所述实时推送信息转发至所述车辆的车载智能显示终端，所述实时推送信息用于控制所述车载智能显示终端推送所述实时推送信息中的多媒体信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实时推送信息包括政府公共服务信息、商业广告信息；
所述基于当前时间段及所属区域获取所述区域内的实时推送信息之后，还包括：
当获取到至少两个所述实时推送信息时，确定各所述实时推送信息的优先级；
基于所述优先级分配各所述实时推送信息的展示顺序和展示时间占比。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收所述车载智能显示终端所对应的移动终端发送的定制显示信息，向所述车载智能显示终端发送定制显示指令，所述定制显示指令用于控制所述车载智能显示终端显示所述定制显示信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
将所述车辆的车载智能显示终端通过网络加入至所述区域的动态群组，所述动态群组包括所述区域内的所有所述车辆的所述车载智能显示终端，所述车载智能显示终端设置在所述车辆后窗；
当接收到所述动态群组发送的群聊信息时，将所述群聊信息转发至所述车辆的所述车载智能显示终端，所述群聊信息用以控制所述车载智能显示终端展示所述群聊信息中的所述多媒体信息。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取地区地图信息，按照预设的划分方式将所述地区划分为若干区域，包括：
获取地区地图信息，确定所述地区地图信息中存在的区域标志；
基于所述区域标志将所述地区动态划分为若干区域。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收到所述车载智能显示终端所对应的移动终端发送的群聊过滤指令后，对接收到的所述群聊信息进行过滤，删除所述群聊信息中的无关信息，得到重要信息；
将所述重要信息转发至所述车辆的所述车载智能显示终端。
7.一种基于云端大数据服务的交互式车载显示装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于获取地区地图信息，按照预设的划分方式将所述地区划分为若干区域；
确定模块，用于获取车辆的定位信息并确定所述车辆所在的所述区域，基于当前时间段及所属区域获取所述区域内的实时推送信息，将所述实时推送信息转发至所述车辆的车载智能显示终端，所述实时推送信息用于控制所述车载智能显示终端推送所述实时推送信息中的多媒体信息。
8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-6任一项所述方法的步骤。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-6任一项所述方法的步骤。
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