CN105046513A - 一种车载区域化智能定位广告方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载区域化智能定位广告方法，包括以下步骤：判断车载状态并存储车载状态发生改变的时刻；实时收集车辆当前状态和有效GPS数据；将城市均匀划分为多个矩形片区；将相同时间段出现在同一矩形片区内的车辆在固定单位量内到达的距离矩形片区边界最近的点作为参考点，将参考点连接成多边形区域，将多边形区域均匀划分多个区域板块网格；判断区域板块网格内的车辆是否处于重车状态，若是，则利用云服务推送技术，将车辆当前状态和有效GPS数据同步到智能车载端，推送对应的广告信息。本发明针对性更强：广告播放针对性强，时间、位置、人群特性、商家特征的针对性使得广告投放更精准。

Description

一种车载区域化智能定位广告方法

技术领域

本发明涉及一种车载区域化智能定位广告方法。

背景技术

目前，无论是地铁、公交车还是出租车等公共交通工具都能利用自带的语音（视频）控制***或者安装移动播放装置进行广告播放。这种广告往往是提前制作好的硬广告，广告形式的千篇一律难吸引人注意，广告内容覆盖面泛且不深入人心，按照公交载具的线路安排进行“机械”地播放，广告仅仅是广而告之然而不能转化为消费行为且难以制造更多机遇。

随着数字时代的来临，移动互联网成为人们生活、工作、出行的必需品，2015年是移动互联网勃兴的关键年份，在国家“互联网+”和“一代一路”的大力号召下，互联网对社会发展和人们生活带来广且深的变革。

数字化多媒体广告发布终端便是移动互联网的产物，在现有技术中，车载广告终端能够为乘客提供多媒体广告服务，但是大多数车载广告终端只能进行单一的广告播放和简单互动，对于广告形式的创新也仅仅只是停留在广告内容本身，这类广告在时间和空间上具有一定的局限性，用户要购买到广告中的商品必须跨过时间和空间的约束，“不远千里”地来进行交易；虽然基于3G技术的广告终端已经推向市场，然而因为数据算法的笼统导致广告的精准性和针对性不强，按照现有的广告传播方式，通过单一的平面覆盖使受众知晓，这样广泛发布的形式具有盲目性和不可转化性；广告资源匹配度差，两级分化严重，由于当前广告载体和形式有限，加之广告媒介调配的混乱无章，导致广告主与广告资源的匹配成为两极分化。财大气粗的广告主资金充足，选择众多，中小型广告主却无法找打价格适中且性价比高的媒介资源，就算有极少数媒介，也是效果极差或者成本虚高；随着广告行业的整顿和市场环境的发展，越来越多的广告载体被下架，有优势的媒介资源越来越少。因此，经常出现一个媒介挂多个代理商的情况，为了抢夺客户大打价格战，造成的结果是：市场混乱，资源浪费，价格虚高，人才流失。除此之外，现有的技术无法解决在广告的投放管理和广告位选择与确定上存在的管理混乱现象，广告主更新广告内容往往需要亲自前往现场，甚至需要预约排队来选择合适的广告位，即使是通过远程推送的方式更新广告内容，广告主在广告位的选择上也难以找到最适合和最匹配的位置来投放自己的广告，他们难以获得广告展现的统计数据及客户与潜在客户的第一手资料，如何量身定制符合客户兴趣的广告内容，增强广告效果，是移动互联网大环境下，广告传媒产业的一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种车载区域化智能定位广告方法。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种车载区域化智能定位广告方法，包括以下步骤：

1）获取车辆状态信息；所述车辆状态信息包括行驶、停运、空载、重车、通电；

2）实时收集车辆当前状态和有效GPS数据；若当车辆1.5分钟内无法获取到GPS信息，则以最近一次GPS数据POINT加上用于获取车辆地理位置数据的陀螺仪的偏移值，迭代推演出短时间内的有效GPS数据POINTn：POINTn=POINT+偏移值*n*1.5；

3）将城市均匀划分为多个矩形片区；将相同时间段出现在同一矩形片区内的车辆在固定单位量内到达的距离矩形片区边界最近的点作为参考点，将所述参考点连接成多边形区域，将所述多边形区域均匀划分多个区域板块网格；

4）将车辆当前状态、有效GPS数据与所述区域板块网格内的广告定制数据进行奇偶配对；即：如果车辆当前GPS信息不在车辆所在区域板块网格内，则以车辆当前GPS位置为中心点，1公里为半径检索是否有相交的区域板块网格，再查询相交的区域板块网格是否有对应的广告信息，若是，进入步骤5）；否则，等待；

5）判断步骤4）所述区域板块网格内的车辆是否处于重车状态，若是，则利用云服务推送技术，将车辆当前状态和有效GPS数据同步到智能车载端，推送上述步骤3）所述的对应的广告信息。

所述步骤5）中，广告推送方法为：设定当前时间段，任选三个区域板块网格，对于所选的每一个区域板块网格，记录当前时间段内某一辆车到达该区域板块网格的次数x、当前时间段内该辆车的运营次数y、以及当前时间段内的某一特定时间段内该辆车出现在该区域板块网格的次数z，得到该区域板块网格的三维坐标（x-x’,y-y’,z-z’），即向量；其中，x’，y’，z’分别为与当前时间段同一时期的历史时间段内上述车辆到达该区域板块网格的次数、历史时间段内该辆车的运营次数、历史时间段内的与上述特定时间段同一时期时间段内该辆车出现在该区域板块网格的次数；依次得到三个向量；用向量夹角的余弦值表示两个向量的相似度，若两个向量的相似度的绝对值小于1，则认为该两个向量代表的区域板块网格内的两辆车上的乘客具有相同的特征，根据所述特征推送相关广告信息。例如可以确定如下特征：共同的上车时间段和上车时间地点，目的地等。

采用状态转换装置获取车辆状态信息；所述状态转换装置包括CPU；所述CPU与电源模块、陀螺仪、GPS模块、通信模块连接。

所述CPU与存储器、扬声器、显示模块连接。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：本发明针对性更强：广告播放针对性强，时间、位置、人群特性、商家特征的针对性使得广告投放更精准；广告传播的强制性：广告传播有强制性，广告播放环境封闭，受众人群注意力集中，从而达到被广告、被传播的效果；广告到达率高：广告到达率高，每次广告的播放均有受众在收听，有效传播率100%；广告播放更加智能；数据化程度高：广告效果可数据化，可统计广告的播放次数，受众人数、有效传播率、转化率等一些列数据；广告发布更便捷：广告发布更便捷、更快速，无需到现场更新广告信息，可以快速响应客户需求。

附图说明

图1为本发明一实施例状态转换装置示意图；

图2为本发明一实施例液晶显示器显示的广告内容。

具体实施方式

本发明专利的目的在于基于现有技术及存在的不足之处，以数据为核心，提供针对客户量身定做、适时适点创造机遇、精准投放深入人心、心理引导转化率高的区域化智能广告服务。

区域化智能定位广告平台一家以出租车(载具)为载体，把用户上、下、行车的位置、时间、意图、消费潜力、特征等维度数据与该区域内本地化特征、商家信息和人群特征进行深度结合，并将广告内容在出租车智能广告投放终端上通过上、下、行车广告视觉、听觉、触觉等多种形式进行呈现的新媒体智能广告***。

区域化智能定位广告平台涉及九大模块（技术），分别是“区域划分管理***”、“广告竞价投放***”、“空重车识别装置”、“GPS定位装置”、“3G(4G)基站”、“网络服务端”、“电召集成管理***”、“车载终端”和“大数据关联技术”。其中“大数据关联技术”集成多种算法（具体在后文进行说明）在“服务端”进行运算，“区域划分管理***”、“广告竞价投放***”和“电召集成管理***”与“服务端”相连，完成通讯任务和数据传送、存储任务，“GPS定位装置”、“空重车识别装置”与“车载终端”相连接通过3G/4G基站跟“服务端”相连，进行数据交换和通讯任务。具体而言：

第一，服务端包括非文档化数据存储、服务器集群存储、WEBSERVICE、文件存储器和数据库，并使用大数据关联技术进行运算，包括关键字全文索引等。

第二，车载终端包括液晶显示屏、CPU、存储器、3G（4G）通讯模块、陀螺仪、扬声器、电源模块等，所有元器件与CPU及电源相连接。

第三，空重车识别装置包括状态识别元件（如：电、磁、光、声、形、影等等）、状态转换装置（属于业务层硬件，主要作用是用来对状态识别元器件，识别的数据进行业务定制化数据转换）、标准化物理接口（RCS232串口、IEEE网卡等），这些元器件顺序相连，并通过标准化物理接口与车载终端相连。

第四，GPS定位装置包含物理元器件，并通过标准化物理接口与车载终端相连。

第五，区域划分管理***包含区域数据分析、地图涂层编辑和区域数据图层审核三大功能，服务与数据通过3G/4G基站经由服务端与车载终端相连接。

第六，广告竞价投放***包括：竞价发布、竞价展示、竞价提醒、竞价分析、投放规则定义、投放结果统计等几个功能，服务与数据通过3G/4G基站经由服务端与车载终端相连接。

第七，电召集成管理***融合了智能召车桌面、召车软件、导航、车辆实时监控、收发平台短信/客服电话等功能，作为区域化智能定位广告平台的入口，该***除了通过服务端与车载终端相连接之外，还将与用户手机相连接。

在本发明中，通过空重车装置可以判明乘客乘车状态，分别是空重车装置由空车转为重车时，乘客上车、空重车装置由重车转为空车时，乘客下车；通过GPS装置可以获取乘客上下车的位置和目标区块（广告位）的广告资源情况；通过电召集成管理***可以获取电召用户的行为和习惯，包含性别、年龄、消费能力等；通过广告竞价投放***和区域划分管理***获得地块、广告的详细统计数据。所有的维度的数据都将在服务端被大数据算法进行关联，从而让广告投放更加精准、智能。

下面通过附图说明和具体实施方式的描述，对该发明专利做进一步的描述与阐释。

1）区域智能定位广告平台以电召集成管理***为入口，该***为软件及服务层，具体来说，通过服务端，司机可以进行电召、软召、路径导航、显示服务资格证、拨打服务电话、接收服务短信等实际业务；该***还与召车软件的乘客端相连，通过将乘客行为、属性等上传至服务端。

2）区域划分管理***将网络服务端的地块数据进行分析，提供地图图层编辑数据，并编辑每一块地块（每一个地块就是一个广告位，将城市按照1.2km*1.2km的矩形划分成若干区域），广告主可以查看每一个地块的信息，这些信息包括出租车上下车热力图、人流量等，同时区域划分管理***与广告竞价投放***相连，为其提供具体的广告位。

3）在一定时间段范围内（一周、一月），广告竞价投放***会通过网络服务端将广告主投放的广告内容通过5.3G/4G基站同步车载终端。

4）再如图1所示，在出租车上安装车载终端，该终端作为区域化智能定位广告的播放窗口，同时该终端也作为司机进行电召业务的终端，空重车识别装置同样安装在出租车上，该装置由状态识别元器件（磁、光、电压、数字型号等，信息识别接口）和状态转换装置（空车牌）组成，其工作原理是：司机通过切换空车牌，使状态识别元器件识别电压（以电压为例），司机打下空车牌，电压从12V变成0V，此时判明乘客上车，出租车变为重车状态；司机打上空车牌，电压从0V变成12V，此时判明乘客下车，出租车变为空车状态。

5）图1中空重车识别装置通过RCS232串口与车载终端相连接。GPS定位装置同样与车载终端相连接。

6）当有乘客上车后，司机打下空车牌，此时，空重车识别装置将空重车转换的数据结合GPS定位装置获取的位置信息发送给车载终端，并由其通过5.3G/4G基站传送给网络服务端。

7）网络服务端以时间段或时间点，选取特定区域或根据之前维度分析统计得出的上下车热力图，以每一个热力点图做为分析基础单元，该基础单元称之为簇，大数据关联算法（关键字全文索引、服务器集群存储、WEBSERVICE）针对簇进行进一步的分析，结合线下或者其他（如：环境因素，天气、温度、湿度等）数据。结合空重车识别装置提供的空重车状态数据以及GPS定位装置的实时位置数据，分析出当前最合适的广告内容，并将播放指令发送给车载终端。

8）如图1中所示，车载终端由CPU、电源模块、存储器、液晶显示屏（可触控）、通信模块、GPS模块、扬声器、陀螺仪等元器件相互连接组合而成。其中，CPU、电源模块、存储器是车载终端的控制中心，液晶显示屏（可触控）、通信模块、GPS模块、扬声器、陀螺仪等元器件与控制中心相连；当空重车检测装置被出发后，GPS模块和陀螺仪获取地理位置数据，并通过通信模块上传至服务器；车载终端接收到广告播放指令后，通过调取存储器中的广告内容在液晶显示屏和扬声器中进行呈现。具体呈现形式如图1所示。

9）图2为液晶显示器显示的广告内容，由视频（图片）展示区、商家步行导航指引区、商家活动二维码展示区组成。语音、图文、触屏互动的广告内容在相应区域得以呈现。

较之于传统的车载广告，该类基于位置信息的车载精准定位广告能准确的为乘客提供触手可及的消费需求，这种以本地化为基础的广告模式也能让广告主的广告价值更大化，通过统计区域内上车下车的乘客位置信息，能够准确统计广告的播放与传播效果，让广告商业价值最大化。

Claims (4)

1.一种车载区域化智能定位广告方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）获取车辆状态信息；所述车辆状态信息包括行驶、停运、空载、重车、通电；

2）实时收集车辆当前状态和有效GPS数据；若当车辆1.5分钟内无法获取到GPS信息，则以最近一次GPS数据POINT加上用于获取车辆地理位置数据的陀螺仪的偏移值，迭代推演出短时间内的有效GPS数据POINTn：POINTn=POINT+偏移值*n*1.5；

3）将城市均匀划分为多个矩形片区；将相同时间段出现在同一矩形片区内的车辆在固定单位量内到达的距离矩形片区边界最近的点作为参考点，将所述参考点连接成多边形区域，将所述多边形区域均匀划分多个区域板块网格；

4）将车辆当前状态、有效GPS数据与所述区域板块网格内的广告定制数据进行奇偶配对；即：如果车辆当前GPS信息不在车辆所在区域板块网格内，则以车辆当前GPS位置为中心点，1公里为半径检索是否有相交的区域板块网格，再查询相交的区域板块网格是否有对应的广告信息，若是，进入步骤5）；否则，等待；

5）判断步骤4）所述区域板块网格内的车辆是否处于重车状态，若是，则利用云服务推送技术，将车辆当前状态和有效GPS数据同步到智能车载端，推送上述步骤3）所述的对应的广告信息。

2.根据权利要求1所述的车载区域化智能定位广告方法，其特征在于，所述步骤5）中，广告信息推送方法为：设定当前时间段，任选三个区域板块网格，对于所选的每一个区域板块网格，记录当前时间段内某一辆车到达该区域板块网格的次数x、当前时间段内该辆车的运营次数y、以及当前时间段内的某一特定时间段内该辆车出现在该区域板块网格的次数z，得到该区域板块网格的三维坐标（x-x’,y-y’,z-z’），即向量；其中，x’，y’，z’分别为与当前时间段同一时期的历史时间段内上述车辆到达该区域板块网格的次数、历史时间段内该辆车的运营次数、历史时间段内的与上述特定时间段同一时期时间段内该辆车出现在该区域板块网格的次数；依次得到三个向量；用向量夹角的余弦值表示两个向量的相似度，若两个向量的相似度的绝对值小于1，则认为该两个向量代表的区域板块网格内的两辆车上的乘客具有相同的特征，根据所述特征推送相关广告信息。

3.根据权利要求1或2所述的车载区域化智能定位广告方法，其特征在于，采用状态转换装置获取车辆状态信息；所述状态转换装置包括CPU；所述CPU与电源模块、陀螺仪、GPS模块、通信模块连接。

4.根据权利要求3所述的车载区域化智能定位广告方法，其特征在于，所述CPU与存储器、扬声器、显示模块连接。