CN112558532A - 一种车辆座舱集成控制*** - Google Patents

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刘淼
汤家杰
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Chery Automobile Co Ltd
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    • G05B19/04—Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers
    • G05B19/042—Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers using digital processors
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Abstract

本发明涉及一种车辆座舱集成控制***，包括SOC,所述SOC利用虚拟化技术，搭载运行Linux和android两种操作***；基于Linux操作***，所述SOC实现车辆仪表、全景影像、行车记录仪、抬头显示控制；基于android操作***，所述SOC实现车载娱乐***控制。本发明能够集成多个ECU控制功能，有效减少控制部件数量，优化结构，降低成本。

Description

一种车辆座舱集成控制***
技术领域
本发明涉及一种车辆座舱集成控制***。
背景技术
现在车内电子和电气零件越来越多，涉及到动力，底盘，车身控制，ADAS，自动驾驶，新能源（电控），车载电子等领域，这些ECU加起来有几十个甚至上百个ECU，导致整车的电气架构越来越复杂，这些ECU之间主要通过CAN总线进行相互间的通讯，ECU的增加也导致CAN总线的负荷增加，并且难以处理一些大数据的传输（比如视频信息）。
随着车载SOC的发展，集成化程度越来越高，性能越来越强大，也是在单个SOC上运行多个操作***成为可能，从而实现在单个零件上集成之前多个ECU实现的功能。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种车辆座舱集成控制***，能够集成多个ECU控制功能，有效减少控制部件数量，优化结构，降低成本。
实现本发明目的的技术方案：
一种车辆座舱集成控制***，包括SOC，所述SOC利用虚拟化技术，搭载运行Linux和android两种操作***；基于Linux操作***，所述SOC实现车辆仪表、全景影像、行车记录仪、抬头显示控制；基于android操作***，所述SOC实现车载娱乐***控制。
进一步地，基于Linux操作***，所述SOC通过全景环视算法实现全景影像和抬头显示控制。
进一步地，基于Linux操作***，所述SOC通过行车记录视频压缩算法实现行车记录仪控制。
进一步地，基于android操作***，所述SOC实现人脸识别和/或手势识别和/或声纹识别控制。
进一步地，基于android操作***，所述SOC实现疲劳分心监测控制。
进一步地，所述SOC接有多个摄像头，所述摄像头用于获取当前道路路况，所述SOC根据所述摄像头获取信息，进行全景影像、行车记录仪、抬头显示控制。
进一步地，所述SOC接有音频控制单元，所述音频控制单元包括音频处理芯片、功率放大芯片，所述音频控制单元接扬声器。
进一步地，基于android操作***，所述SOC实现AR导航控制。
进一步地，所述SOC接有2个显示屏，1个显示屏用于仪表显示界面，1个显示屏用于车载娱乐***。
本发明具有的有益效果：
本发明所述SOC利用虚拟化技术，搭载运行Linux和android两种操作***；基于Linux操作***，所述SOC实现车辆仪表、全景影像、行车记录仪、抬头显示控制；基于android操作***，所述SOC实现车载娱乐***控制。本发明SOC可运行两种操作***，能够满足不同ECU之间对功能的不同要求，节省多个ECU之间供电或者通讯用的线束，从而节省了线束的成本和整车的重量,由于本发明SOC融合多个ECU功能，节省了ECU的个数，从而降低了成本和整车重量。
附图说明
图1是本发明的电路原理框图。
具体实施方式
如图1所示，包括SOC，所述SOC利用虚拟化技术，搭载运行Linux和android两种操作***；基于Linux操作***，所述SOC实现车辆仪表、全景影像、行车记录仪、抬头显示控制；基于android操作***，所述SOC实现车载娱乐***控制。实施时，SOC采用Intel Apollolake系列。
基于Linux操作***，所述SOC通过全景环视算法实现全景影像和抬头显示控制。基于Linux操作***，所述SOC通过行车记录视频压缩算法实现行车记录仪控制。
基于android操作***，所述SOC还可实现人脸识别和/或手势识别和/或声纹识别控制。基于android操作***，所述SOC还可实现疲劳分心监测控制。基于android操作***，所述SOC还可实现AR导航控制。
所述SOC接有多个摄像头，所述摄像头用于获取当前道路路况，所述SOC根据所述摄像头获取信息，进行全景影像、行车记录仪、抬头显示控制和人脸识别和/或手势识别。
所述SOC接有音频控制单元。所述音频控制单元包括音频处理芯片、功率放大芯片，音频处理芯片信号输出端接功率放大芯片信号输入端，所述音频控制单元接扬声器。
所述SOC接有2个显示屏，1个显示屏用于仪表显示界面，1个显示屏用于车载娱乐***（包括AR导航）。所述SOC通过CAN总线与车身控制器BCM等其他控制模块连接，获取相应的控制数据。实施时，还包括MCU，用于控制整个***电源和CAN信号收发。
本发明SOC可运行两种操作***，能够满足不同ECU之间对功能的不同要求，节省多个ECU之间供电或者通讯用的线束，从而节省了线束的成本和整车的重量,由于本发明SOC融合多个ECU功能，节省了ECU的个数，从而降低了成本和整车重量。本发明高集成化的座舱控制***也可以做出更多的互动，比如在仪表界面显示车载娱乐***的音乐、视频等，提高了***互操作的有趣性。

Claims (9)

1.一种车辆座舱集成控制***，其特征在于:包括SOC，所述SOC利用虚拟化技术，搭载运行Linux和android两种操作***；基于Linux操作***，所述SOC实现车辆仪表、全景影像、行车记录仪、抬头显示控制；基于android操作***，所述SOC实现车载娱乐***控制。
2.根据权利要求1所述的车辆座舱集成控制***，其特征在于：基于Linux操作***，所述SOC通过全景环视算法实现全景影像和抬头显示控制。
3.根据权利要求1所述的车辆座舱集成控制***，其特征在于：基于Linux操作***，所述SOC通过行车记录视频压缩算法实现行车记录仪控制。
4.根据权利要求1所述的车辆座舱集成控制***，其特征在于：基于android操作***，所述SOC实现人脸识别和/或手势识别和/或声纹识别控制。
5.根据权利要求1所述的车辆座舱集成控制***，其特征在于：基于android操作***，所述SOC实现疲劳分心监测控制。
6.根据权利要求1所述的车辆座舱集成控制***，其特征在于：所述SOC接有多个摄像头，所述摄像头用于获取当前道路路况，所述SOC根据所述摄像头获取信息，进行全景影像、行车记录仪、抬头显示控制。
7.根据权利要求1所述的车辆座舱集成控制***，其特征在于：所述SOC接有音频控制单元，所述音频控制单元包括音频处理芯片、功率放大芯片，所述音频控制单元接扬声器。
8.根据权利要求1所述的车辆座舱集成控制***，其特征在于：基于android操作***，所述SOC实现AR导航控制。
9.根据权利要求8所述的车辆座舱集成控制***，其特征在于：所述SOC接有2个显示屏，1个显示屏用于仪表显示界面，1个显示屏用于车载娱乐***。
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