CN112542623B - 一种电池的预热方法、***和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供了一种电池的预热方法、***和装置。通过远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值；远程信息处理器判断获取的第一特定时间值是否小于所述驾驶时间值，若判断出第一特定时间值小于驾驶时间值，根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息；电池管理***根据唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求；热管理控制器根据电池预热请求对电池进行预热。本发明实施例中，远程信息处理器能够在判断出第一特定时间值小于驾驶时间值时，控制电池管理***向热管理控制器发送电池预热请求，使得热管理控制器对电池进行预热，能够在保证车辆动力性的前提下只进行一次电池预热，提高了电池预热的经济性。

Description

一种电池的预热方法、***和装置
【技术领域】
本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池的预热方法、***和装置。
【背景技术】
根据世界能源问题与环境保护的需求，市场上越来越多的车辆采用纯电或增程两种动力架构，这两种构架的共同点之一就是两者均为纯电驱动。由于电池的放电能力与温度息息相关，在极寒情况下纯电驱动的车辆难以保证足够强劲的动力性，这成为极寒地区用户的一大痛点。而相关技术中，在电池完成充电之后，会持续对电池进行保温，在持续的保温过程中，车辆会间歇性消耗电能，造成不必要的能量损失，降低了车辆的经济性。
【发明内容】
有鉴于此，本发明实施例提供了一种电池的预热方法、***和装置，用以提高电池预热的经济性。
一方面，本发明实施例提供了一种电池的预热方法，包括：
远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值；
所述远程信息处理器判断获取的第一特定时间值是否小于所述驾驶时间值；
所述远程信息处理器若判断出所述第一特定时间值小于所述驾驶时间值，根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息；
所述电池管理***根据所述唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求；
所述热管理控制器根据所述电池预热请求对电池进行预热。
可选地，所述远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值之前，包括：
所述远程信息处理器接收整车控制器发送的用车完成指令；
所述远程信息处理器响应于所述用车完成指令，向所述电池管理***发送第一计算指令；
所述电池管理***对获取的当前电池温度、当前环境温度对应的电池每小时降低温度和电池预热温度进行计算，生成电池动力时间；
所述电池管理***对所述电池动力时间和获取的当前时间进行计算，生成第一特定时间值；
所述远程信息处理器接收所述电池管理***发送的所述第一特定时间值。
可选地，所述根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息之前，包括：
所述远程信息处理器向电池管理***发送第二计算指令；
所述电池管理***对设置的电池预热效率、获取的当前环境温度和设置的电池预热截止温度进行计算，生成电池预热时间；
所述远程信息处理器接收所述电池管理***发送的所述电池预热时间；
所述远程信息处理器对所述驾驶时间值和所述电池预热时间进行计算，生成第二特定时间值。
可选地，所述远程信息处理器对所述驾驶时间值和所述电池预热时间进行计算，生成第二特定时间值，包括：
所述远程信息处理器根据公式T’＝T1-△T1对所述驾驶时间值和所述电池预热时间进行计算，生成第二特定时间值，其中，T1为所述驾驶时间值，△T1为所述电池预热时间，T’为所述第二特定时间值。
可选地，还包括：
若判断出所述第一特定时间值大于或等于所述驾驶时间值，所述远程信息处理器向所述电池管理***发送休眠信息；
所述电池管理***根据所述休眠信息休眠。
另一方面，本发明实施例提供了一种电池的预热***，包括：远程信息处理器、电池管理***和热管理控制器；
所述远程信息处理器，用于接收终端设备发送的驾驶时间值；判断获取的第一特定时间值是否小于所述驾驶时间值；若判断出所述第一特定时间值小于所述驾驶时间值，向电池管理***发送唤醒信息；
所述电池管理***，用于根据所述唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求；
所述热管理控制器，用于根据所述电池预热请求对电池进行预热。
另一方面，本发明实施例提供了一种电池的预热方法，应用于远程信息处理器，包括：
接收终端设备发送的驾驶时间值；
判断获取的第一特定时间值是否小于接收的驾驶时间值；
若判断出所述第一特定时间值小于所述驾驶时间值，向电池管理***发送唤醒信息，以供所述电池管理***根据所述唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求，触发所述热管理控制器根据所述电池预热请求对电池进行预热。
另一方面，本发明实施例提供了一种电池的预热装置，包括：
接收模块，用于接收终端设备发送的驾驶时间值；
判断模块，用于判断获取的第一特定时间值是否小于接收的驾驶时间值；若判断出所述第一特定时间值小于所述驾驶时间值，触发发送模块向电池管理***发送唤醒信息，以供所述电池管理***根据所述唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求，触发所述热管理控制器根据所述电池预热请求对电池进行预热。
另一方面，本发明实施例提供了一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述电池的预热方法。
另一方面，本发明实施例提供了一种远程信息处理器，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，其特征在于，所述程序指令被处理器加载并执行时实现上述电池的预热方法的步骤。
本发明实施例提供的电池的预热方法的技术方案中，通过远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值；远程信息处理器判断获取的第一特定时间值是否小于所述驾驶时间值，若判断出第一特定时间值小于驾驶时间值，根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息；电池管理***根据唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求；热管理控制器根据电池预热请求对电池进行预热。本发明实施例中，远程信息处理器能够在判断出第一特定时间值小于驾驶时间值时，控制电池管理***向热管理控制器发送电池预热请求，使得热管理控制器对电池进行预热，能够在保证车辆动力性的前提下只进行一次电池预热，提高了电池预热的经济性。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的一种电池的预热***的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种电池的预热方法的流程图；
图3为本发明实施例提供的另一种电池的预热方法的流程图；
图4为本发明实施例提供的一种电池的预热装置的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的一种远程信息处理器的示意图。
【具体实施方式】
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，甲和/或乙，可以表示：单独存在甲，同时存在甲和乙，单独存在乙这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本发明实施例提供了一种电池的预热***。图1为本发明实施例提供的一种电池的预热***的结构示意图，如图1所示，该***包括：远程信息处理器(Telematics BOX，简称T-Box)1、电池管理***(Battery Management System，简称BMS)2、热管理控制器(HeatManagement Control，简称HMC)3和终端设备4，远程信息处理器1与电池管理***2连接，电池管理***2与热管理控制器3连接，远程信息处理器1与终端设备4连接。
远程信息处理器1用于接收终端设备4发送的驾驶时间值；判断获取的第一特定时间值是否小于驾驶时间值；若判断出第一特定时间值小于驾驶时间值，向电池管理***发送唤醒信息。
电池管理***2用于根据唤醒信息向热管理控制器3发送电池预热请求。
热管理控制器3用于根据电池预热请求对电池进行预热。
本发明实施例中，终端设备4包括手机、平板电脑、计算机、车载MP5或可穿戴设备。
本发明实施例中，该***还包括：整车控制器5(Vehicle Control Unit，简称VCU)，远程信息处理器1与整车控制器5连接。
远程信息处理器1还用于接收整车控制器5发送的用车完成指令；响应于用车完成指令，向电池管理***发送第一计算指令。
电池管理***2还用于对获取的当前电池温度、当前环境温度对应的电池每小时降低温度和电池预热温度进行计算，生成电池动力时间；对电池动力时间和获取的当前时间进行计算，生成第一特定时间值。
远程信息处理器1还用于接收电池管理***发送的第一特定时间值。
本发明实施例中，远程信息处理器1还用于向电池管理***发送第二计算指令。
电池管理***2还用于对设置的电池预热效率、获取的当前环境温度和设置的电池预热截止温度进行计算，生成电池预热时间。
远程信息处理器1还用于接收电池管理***发送的所述电池预热时间；对驾驶时间值和所述电池预热时间进行计算，生成第二特定时间值。
本发明实施例中，远程信息处理器1具体用于根据公式T’＝T1-△T1对驾驶时间值和电池预热时间进行计算，生成第二特定时间值，其中，T1为驾驶时间值，△T1为电池预热时间，T’为第二特定时间值。
本发明实施例中，远程信息处理器1还用于若判断出第一特定时间值大于或等于驾驶时间值，向电池管理***发送休眠信息。
电池管理***2还用于根据休眠信息休眠。
本发明实施例提供的技术方案中，通过远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值；远程信息处理器判断获取的第一特定时间值是否小于所述驾驶时间值，若判断出第一特定时间值小于驾驶时间值，根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息；电池管理***根据唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求；热管理控制器根据电池预热请求对电池进行预热。本发明实施例中，远程信息处理器能够在判断出第一特定时间值小于驾驶时间值时，控制电池管理***向热管理控制器发送电池预热请求，使得热管理控制器对电池进行预热，能够在保证车辆动力性的前提下只进行一次电池预热，提高了电池预热的经济性。
本发明实施例提供了一种电池的预热方法。图2为本发明实施例提供的一种电池的预热方法的流程图，如图2所示，该方法包括：
步骤102、远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值。
本发明实施例中，驾驶人员能够通过终端设备输入设置的驾驶时间值，驾驶时间值能够根据实际情况进行设置，驾驶时间值包括驾驶人员下次驾驶车辆所需的具体时间值，例如，驾驶时间值包括2小时。
步骤104、远程信息处理器判断获取的第一特定时间值是否小于驾驶时间值。
本发明实施例中，远程信息处理器若判断出获取的第一特定时间值小于驾驶时间值，则表明驾驶人员在驾驶车辆前，电池的温度已经降低至车辆的动力性得不到满足的温度；远程信息处理器若判断出获取的第一特定时间值大于或等于驾驶时间值，则表明驾驶人员在驾驶车辆前，电池的温度未降低至车辆的动力性得不到满足的温度。
步骤106、若判断出第一特定时间值小于驾驶时间值，远程信息处理器根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息。
步骤108、电池管理***根据唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求。
本发明实施例中，唤醒信息用于指示热管理控制器进行唤醒，唤醒热管理控制器后，电池管理***向热管理控制器发送电池预热请求。
作为一种可选方案，电池管理***能够根据电池的自身温度状态向热管理控制器发送电池预热请求，以供热管理控制器根据电池的自身温度状态对电池进行预热。
步骤110、热管理控制器根据电池预热请求对电池进行预热。
作为一种可选方案，热管理控制器根据第一设定温度对电池进行预热，其中，第一设定温度能够按照实际情况进行设定。当电池的温度到达第二设定温度时，热管理控制器停止对电池进行预热，其中，第二设定温度能够按照实际情况进行设定。
本发明实施例提供的技术方案中，通过远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值；远程信息处理器判断获取的第一特定时间值是否小于所述驾驶时间值，若判断出第一特定时间值小于驾驶时间值，根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息；电池管理***根据唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求；热管理控制器根据电池预热请求对电池进行预热。本发明实施例中，远程信息处理器能够在判断出第一特定时间值小于驾驶时间值时，控制电池管理***向热管理控制器发送电池预热请求，使得热管理控制器对电池进行预热，能够在保证车辆动力性的前提下只进行一次电池预热，提高了电池预热的经济性。
本发明实施例提供了另一种电池的预热方法。图3为本发明实施例提供的另一种电池的预热方法的流程图，如图3所示，该方法包括：
步骤202、远程信息处理器接收整车控制器发送的用车完成指令。
本步骤中，作为一种可选方案，驾驶人员通过点击车辆上的熄火按钮以向整车控制器发送用车完成指令。
步骤204、远程信息处理器响应于用车完成指令，向电池管理***发送第一计算指令。
步骤206、电池管理***对获取的当前电池温度、当前环境温度对应的电池每小时降低温度和电池预热温度进行计算，生成电池动力时间。
具体地，电池管理***根据公式△T＝(t当前-t临界)/t3对获取的当前电池温度、当前环境温度对应的电池每小时降低温度和电池预热温度进行计算，生成电池动力时间，其中，t当前为当前电池温度，t临界为电池预热温度，t3为当前环境温度对应的电池每小时降低温度，△T为电池动力时间。
步骤208、电池管理***对电池动力时间和获取的当前时间进行计算，生成第一特定时间值。
具体地，电池管理***根据公式T＝T2+△T对电池预热时间和获取的当前时间进行计算，生成第一特定时间值，其中，T为第一特定时间值，T2为当前时间，△T为电池动力时间。
步骤210、远程信息处理器接收电池管理***发送的第一特定时间值。
步骤212、远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值。
本发明实施例中，步骤212的具体描述请参见步骤102。
步骤214、远程信息处理器判断获取的第一特定时间值是否小于驾驶时间值，若是，执行步骤216；若否，执行步骤222。
本发明实施例中，步骤214的具体描述请参见步骤104。
步骤216、远程信息处理器根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息。
本发明实施例中，步骤216中根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息之前还包括：
步骤S1、远程信息处理器向电池管理***发送第二计算指令。
步骤S2、电池管理***对设置的电池预热效率、获取的当前环境温度和设置的电池预热截止温度进行计算，生成电池预热时间。
具体地，电池管理***根据公式△t1＝(T截止-T环境)/a对设置的电池预热效率、获取的当前环境温度和设置的电池预热截止温度进行计算，生成电池预热时间，其中，△t1为电池预热时间，T截止为电池预热截止温度，T环境为当前环境温度，a为电池预热效率。
步骤S3、远程信息处理器接收电池管理***发送的电池预热时间。
步骤S4、远程信息处理器对驾驶时间值和电池预热时间进行计算，生成第二特定时间值。
具体地，远程信息处理器根据公式T’＝T1-△T1对驾驶时间值和电池预热时间进行计算，生成第二特定时间值，其中，T1为驾驶时间值，△T1为电池预热时间，T’为第二特定时间值。
步骤218、电池管理***根据唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求。
本发明实施例中，步骤218的具体描述请参见步骤108。
步骤220、热管理控制器根据电池预热请求对电池进行预热，流程结束。
本发明实施例中，步骤220的具体描述请参见步骤110。
步骤222、远程信息处理器向电池管理***发送休眠信息。
步骤224、电池管理***根据休眠信息休眠。
本发明实施例提供的技术方案中，通过远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值；远程信息处理器判断获取的第一特定时间值是否小于所述驾驶时间值，若判断出第一特定时间值小于驾驶时间值，根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息；电池管理***根据唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求；热管理控制器根据电池预热请求对电池进行预热。本发明实施例中，远程信息处理器能够在判断出第一特定时间值小于驾驶时间值时，控制电池管理***向热管理控制器发送电池预热请求，使得热管理控制器对电池进行预热，能够在保证车辆动力性的前提下只进行一次电池预热，提高了电池预热的经济性。
本发明实施例提供的技术方案中，整车控制器能够按照零部件的故障等级、故障标志位信息，决定整车是否需要高压下电，降功率运行等。假设车辆有常规模式、外接交流充电、外接直流充电、外接放电、远程控制等运行模式，整车控制器能够按照各模式的进入、退出条件，决定车辆处于哪个模式。
本发明实施例提供的技术方案中，能够兼顾极寒地区的驾驶人员在车辆充电久置后驾驶的动力性的同时，解决能量消耗大的问题，同时提升驾驶人员的用车体验。
本发明实施例提供的技术方案中，在保证用户驾驶时动力性的同时，车辆不并不需要进行多次预热，能够为驾驶人员节省不必要电耗。驾驶人员能够直接设置驾驶时间值，而不需要计算充电充满后保温的时长，保证了用户操作的简洁，提升了驾驶人员的驾驶体验。
本发明实施例提供了一种电池的预热装置。图4为本发明实施例提供的一种电池的预热装置的结构示意图，如图4所示，该装置包括：接收模块11、判断模块12和发送模块13。
接收模块11用于接收终端设备发送的驾驶时间值。
判断模块12用于判断获取的第一特定时间值是否小于接收的驾驶时间值；若判断出第一特定时间值小于驾驶时间值，触发发送模块13向电池管理***发送唤醒信息，以供电池管理***根据唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求，触发热管理控制器根据电池预热请求对电池进行预热。
本发明实施例中，接收模块11还用于接收整车控制器发送的用车完成指令。
发送模块13还用于响应于用车完成指令，向电池管理***发送第一计算指令，以供电池管理***对获取的当前电池温度、当前环境温度对应的电池每小时降低温度和电池预热温度进行计算，生成电池动力时间，对电池动力时间和获取的当前时间进行计算，生成第一特定时间值。
接收模块11还用于接收电池管理***发送的所述第一特定时间值。
本发明实施例中，该装置还包括：计算模块14。
发送模块13还用于向电池管理***发送第二计算指令，以供电池管理***对设置的电池预热效率、获取的当前环境温度和设置的电池预热截止温度进行计算，生成电池预热时间。
接收模块11还用于接收电池管理***发送的电池预热时间。
计算模块14用于对驾驶时间值和电池预热时间进行计算，生成第二特定时间值。
本发明实施例中，计算模块14具体用于根据公式T’＝T1-△T1对驾驶时间值和电池预热时间进行计算，生成第二特定时间值，其中，T1为驾驶时间值，△T1为电池预热时间，T’为第二特定时间值。
本发明实施例中，发送模块13还用于若判断模块12判断出第一特定时间值大于或等于驾驶时间值，向电池管理***发送休眠信息，以供电池管理***根据休眠信息休眠。
本实施例提供的电池的预热装置可用于实现上述图2和图3中的电池的预热方法，具体描述可参见上述电池的预热方法的实施例，此处不再重复描述。
本发明实施例提供的技术方案中，通过远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值；远程信息处理器判断获取的第一特定时间值是否小于所述驾驶时间值，若判断出第一特定时间值小于驾驶时间值，根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息；电池管理***根据唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求；热管理控制器根据电池预热请求对电池进行预热。本发明实施例中，远程信息处理器能够在判断出第一特定时间值小于驾驶时间值时，控制电池管理***向热管理控制器发送电池预热请求，使得热管理控制器对电池进行预热，能够在保证车辆动力性的前提下只进行一次电池预热，提高了电池预热的经济性。
本发明实施例提供了一种存储介质，存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制存储介质所在设备执行上述电池的预热方法的实施例的各步骤，具体描述可参见上述电池的预热方法的实施例。
本发明实施例提供了一种远程信息处理器，包括存储器和处理器，存储器用于存储包括程序指令的信息，处理器用于控制程序指令的执行，程序指令被处理器加载并执行时实现上述电池的预热方法的实施例的各步骤，具体描述可参见上述电池的预热方法的实施例。
图5为本发明实施例提供的一种远程信息处理器的示意图。如图5所示，该实施例的远程信息处理器20包括：处理器21、存储器22以及存储在存储器22中并可在处理器21上运行的计算机程序23，该计算机程序23被处理器21执行时实现实施例中的应用于电池的预热方法，为避免重复，此处不一一赘述。或者，该计算机程序被处理器21执行时实现实施例中应用于电池的预热装置中各模型/单元的功能，为避免重复，此处不一一赘述。
远程信息处理器20包括，但不仅限于，处理器21、存储器22。本领域技术人员可以理解，图5仅仅是远程信息处理器20的示例，并不构成对远程信息处理器20的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如远程信息处理器还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器21可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
存储器22可以是远程信息处理器20的内部存储单元，例如远程信息处理器20的硬盘或内存。存储器22也可以是远程信息处理器20的外部存储设备，例如远程信息处理器20上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，存储器22还可以既包括远程信息处理器20的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器22用于存储计算机程序以及远程信息处理器所需的其他程序和数据。存储器22还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的***，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的***，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机装置(可以是个人计算机，服务器，或者网络装置等)或处理器(Processor)执行本发明各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种电池的预热方法，其特征在于，包括：
远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值；
所述远程信息处理器判断获取的第一特定时间值是否小于所述驾驶时间值；
若判断出所述第一特定时间值小于所述驾驶时间值，所述远程信息处理器根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息；
所述电池管理***根据所述唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求；
所述热管理控制器根据所述电池预热请求对电池进行预热；
所述远程信息处理器接收终端设备发送的驾驶时间值之前，包括：
所述远程信息处理器接收整车控制器发送的用车完成指令；
所述远程信息处理器响应于所述用车完成指令，向所述电池管理***发送第一计算指令；
所述电池管理***通过公式△T＝(t当前-t临界)/t3对获取的当前电池温度、当前环境温度对应的电池每小时降低温度和电池预热温度进行计算，生成电池动力时间，其中，t当前为当前电池温度，t临界为电池预热温度，t3为当前环境温度对应的电池每小时降低温度，△T为电池动力时间；
所述电池管理***对所述电池动力时间和获取的当前时间进行相加，生成第一特定时间值；
所述远程信息处理器接收所述电池管理***发送的所述第一特定时间值；
所述远程信息处理器根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息之前，包括：
所述远程信息处理器向电池管理***发送第二计算指令；
所述电池管理***通过公式△t1＝(T截止-T环境)/a对设置的电池预热效率、获取的当前环境温度和设置的电池预热截止温度进行计算，生成电池预热时间，其中，△t1为电池预热时间，T截止为电池预热截止温度，T环境为当前环境温度，a为电池预热效率；
所述远程信息处理器接收所述电池管理***发送的所述电池预热时间；
所述远程信息处理器对所述驾驶时间值和所述电池预热时间进行相减，生成第二特定时间值。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
所述远程信息处理器若判断出所述第一特定时间值大于或等于所述驾驶时间值，向所述电池管理***发送休眠信息；
所述电池管理***根据所述休眠信息休眠。
3.一种电池的预热***，其特征在于，包括：远程信息处理器、电池管理***和热管理控制器；
所述远程信息处理器，用于接收终端设备发送的驾驶时间值；判断获取的第一特定时间值是否小于所述驾驶时间值；若判断出所述第一特定时间值小于所述驾驶时间值，向电池管理***发送唤醒信息；
所述电池管理***，用于根据所述唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求；
所述热管理控制器，用于根据所述电池预热请求对电池进行预热；
所述远程信息处理器，还用于接收整车控制器发送的用车完成指令；响应于所述用车完成指令，向所述电池管理***发送第一计算指令；
所述电池管理***，还用于通过公式△T＝(t当前-t临界)/t3对获取的当前电池温度、当前环境温度对应的电池每小时降低温度和电池预热温度进行计算，生成电池动力时间，其中，t当前为当前电池温度，t临界为电池预热温度，t3为当前环境温度对应的电池每小时降低温度，△T为电池动力时间；对所述电池动力时间和获取的当前时间进行相加，生成第一特定时间值；
所述远程信息处理器，还用于接收所述电池管理***发送的所述第一特定时间值；向电池管理***发送第二计算指令；
所述电池管理***，还用于通过公式△t1＝(T截止-T环境)/a对设置的电池预热效率、获取的当前环境温度和设置的电池预热截止温度进行计算，生成电池预热时间，其中，△t1为电池预热时间，T截止为电池预热截止温度，T环境为当前环境温度，a为电池预热效率；
所述远程信息处理器，还用于接收所述电池管理***发送的所述电池预热时间；对所述驾驶时间值和所述电池预热时间进行相减，生成第二特定时间值。
4.一种电池的预热装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收终端设备发送的驾驶时间值；
判断模块，用于判断获取的第一特定时间值是否小于接收的驾驶时间值；若判断出所述第一特定时间值小于所述驾驶时间值，触发发送模块根据计算出的第二特定时间值向电池管理***发送唤醒信息，以供所述电池管理***根据所述唤醒信息向热管理控制器发送电池预热请求，触发所述热管理控制器根据所述电池预热请求对电池进行预热；
接收模块，还用于接收整车控制器发送的用车完成指令；
发送模块，还用于响应于所述用车完成指令，向所述电池管理***发送第一计算指令，以供所述电池管理***通过公式△T＝(t当前-t临界)/t3对获取的当前电池温度、当前环境温度对应的电池每小时降低温度和电池预热温度进行计算，生成电池动力时间，其中，t当前为当前电池温度，t临界为电池预热温度，t3为当前环境温度对应的电池每小时降低温度，△T为电池动力时间；对所述电池动力时间和获取的当前时间进行相加，生成第一特定时间值；
接收模块，还用于接收所述电池管理***发送的所述第一特定时间值；
发送模块，还用于向电池管理***发送第二计算指令，以供所述电池管理***通过公式△t1＝(T截止-T环境)/a对设置的电池预热效率、获取的当前环境温度和设置的电池预热截止温度进行计算，生成电池预热时间，其中，△t1为电池预热时间，T截止为电池预热截止温度，T环境为当前环境温度，a为电池预热效率；
接收模块，还用于接收所述电池管理***发送的所述电池预热时间；
计算模块，用于对所述驾驶时间值和所述电池预热时间进行相减，生成第二特定时间值。
5.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1或2所述的电池的预热方法。
6.一种远程信息处理器，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，其特征在于，所述程序指令被处理器加载并执行时实现权利要求1或2所述的电池的预热方法的步骤。
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