CN112539156B - 一种快速上油的压缩机曲轴 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及压缩机领域，尤其涉及一种快速上油的压缩机曲轴，包括主轴，所述主轴下方固定有曲轴，所述曲轴底部固定有偏心部，所述偏心部内设置有进油路，所述曲轴内部设置有储油腔，所述主轴内设置有主油路，所述主油路底部与前述储油腔相连，所述进油路通过油道与前述储油腔上端面相连，所述油道为倒U型结构，所述主轴外端面上还设置有油槽，所述油槽呈螺旋环绕主轴设置，所述油槽通过多个油孔与前述主油路相连，所述主轴上还设置有多个与油槽相连的盲孔，所述主轴内壁上还设置有多个环绕主油道设置的环形槽。润滑油回落后，储油腔内部存满润滑油并且油道内为真空状态，主轴转动时，润滑油直接被抽取后到达主油路实现快速上油。

Description

一种快速上油的压缩机曲轴
【技术领域】
本发明涉及压缩机领域，尤其涉及一种快速上油的压缩机曲轴。
【背景技术】
压缩机通常包括封闭壳体、压缩泵体、电机组件、曲轴、气液分离器、吸气管及排气管。定子和转子组成压缩机的电机组件，压缩泵体包括气缸、上法兰、下法兰及固定在曲轴偏心部上的滚子。工作时转子在定子内部旋转，并通过转轴带动滚子在气缸内做偏心滚动，在滚子的偏心滚转作用下，低压制冷剂经吸气管被吸入气缸中进行压缩，直至被压缩至压力超过临界压力，才经过排气管输出至换热***中。
在压缩机封闭壳体内底部存储有冷冻油，曲轴内设置有一上下贯通的机油通道，在压缩机工作的过程中，冷冻油经过曲轴内的机油通道以及与机油通道相通的油孔可以到达压缩机内各零部件的位置，以达到润滑部件的目的，压缩机的起动性能和寿命与润滑效果息息相关，润滑越充分则压缩机起动越容易，压缩机寿命也越长。制冷压缩机开始工作时，曲轴高速旋转，压缩机壳体底部的冷冻油在离心力的作用下经曲轴尾段内部联通孔供给中段的螺旋油槽，实现运动部件的润滑作用。但压缩机刚刚开始工作时，曲轴转速未足够高之前，机芯的运动部件是干燥的，没有润滑油进行润滑，导致起动摩擦阻力大，起动困难，因此要求压缩机中的电机具有较大的起动力矩。同时，由于起动后长时间没有润滑油的润滑作用，易造成严重磨损，降低压缩机的工作寿命。
本发明即是针对现有技术的不足而研究提出的。
【发明内容】
本发明的目的是克服上述现有技术的缺点，提供了一种快速上油的压缩机曲轴。
本发明可以通过以下技术方案来实现：
本发明公开了一种快速上油的压缩机曲轴，包括主轴，所述主轴下方固定有曲轴，所述曲轴底部固定有偏心部，所述偏心部内设置有进油路，所述曲轴内部设置有储油腔，所述主轴内设置有主油路，所述主油路底部与前述储油腔相连，所述进油路通过油道与前述储油腔上端面相连，所述油道为倒U型结构，所述主轴外端面上还设置有油槽，所述油槽呈螺旋环绕主轴设置，所述油槽通过多个油孔与前述主油路相连，所述主轴上还设置有多个与油槽相连的盲孔，所述主轴内壁上还设置有多个环绕主油道设置的环形槽。压缩机第一次启动后，底部的润滑油依次经过进油路、油道、储油腔、主油路后经过油孔到达环绕设置在主轴周侧的油槽给压缩机各个部件上油，压缩机停机后，润滑油回落到压缩机底部，但是由于主轴内壁上设置有多个环绕主油路的环形槽，润滑油回落时，环形槽内存储一定量的润滑油，压缩机再次启动时，环形槽内的润滑油由于离心力作用，沿主轴内壁上升经过油孔后给油槽上油，极大的提高了上油速度，并且主轴上设置有盲孔，盲孔开口设置在油槽位置，压缩机停机后盲孔内存储一定量的油，压缩机启动时，由于离心力作用，盲孔内的油直接排出给油槽上油，进一步提高压缩机的上油速度，压缩机停机后，主油路内部的润滑油经过储油腔后经过油道及进油路回落到压缩机内底部，由于油道为倒U型结构并且油道与储油腔顶部相连，即润滑油回落后，储油腔内部存满润滑油并且油道靠储油腔一侧也存有润滑油，即油道内为真空状态，主轴转动时，润滑油直接被抽取后到达主油路实现快速上油，可以有效避免部件磨损。
优选的，所述主油路直径从下往上依次递增，所述环形槽设置在主油路直径变化位置。
本发明与现有的技术相比有如下优点：
1、主轴内壁上设置有多个环绕主油路的环形槽，润滑油回落时，环形槽内存储一定量的润滑油，压缩机再次启动时，环形槽内的润滑油由于离心力作用，沿主轴内壁上升经过油孔后直接给油槽上油，极大的提高了上油速度。
2、主轴上设置有盲孔，盲孔开口设置在油槽位置，压缩机停机后盲孔内存储一定量的油，压缩机启动时，由于离心力作用，盲孔内的油直接排出给油槽上油，进一步提高压缩机的上油速度。
3、压缩机停机后，主油路内部的润滑油经过储油腔后经过油道及进油路回落到压缩机内底部，由于油道为倒U型结构并且油道与储油腔顶部相连，即润滑油回落后，储油腔内部存满润滑油，主轴转动时可以通过储油腔直接给主油路上油，极大的提高了压缩机的上油速度。
4、油道为倒U型结构并且油道与储油腔顶部相连，润滑油回落后，储油腔内部存满润滑油并且油道靠储油腔一侧也存有润滑油，即油道内为真空状态，主轴转动时，润滑油直接被抽取后到达主油路实现快速上油，可以有效避免部件磨损。
5、由于曲轴内部设置储油腔，曲轴转动时，润滑油填充储油腔，由于润滑油密度远远小于金属密度，设置储油腔可以有效降低曲轴重力，进一步降低压缩机的工作强度，可以有效延长压缩机的寿命。
【附图说明】
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的主视图；
图3为图2中A-A处剖视图；
图4为图2中B-B处剖视图；
图5为图3中C处放大图；
图6为图3中D处放大图；
图中：1、主轴；2、曲轴；3、偏心部；4、主油路；5、储油腔；6、进油路；7、油槽；8、油孔；9、盲孔；10、油道；11、环形槽；
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明的实施方式作详细说明：
如图1至图6所示，本发明公开了一种快速上油的压缩机曲轴2，包括主轴1，主轴1下方固定有曲轴2，曲轴2底部固定有偏心部3，偏心部3内设置有进油路6，曲轴2内部设置有储油腔5，主轴1内设置有主油路4，主油路4底部与储油腔5相连，进油路6通过油道10与储油腔5上端面相连，油道10为倒U型结构，主轴1外端面上还设置有油槽7，油槽7呈螺旋环绕主轴1设置，油槽7通过多个油孔8与主油路4相连，主轴1上还设置有多个与油槽7相连的盲孔9，主轴1内壁上还设置有多个环绕主油道10设置的环形槽11。压缩机第一次启动后，底部的润滑油依次经过进油路6、油道10、储油腔5、主油路4后经过油孔8到达环绕设置在主轴1周侧的油槽7给压缩机各个部件上油，压缩机停机后，润滑油回落到压缩机底部，但是由于主轴1内壁上设置有多个环绕主油路4的环形槽11，润滑油回落时，环形槽11内存储一定量的润滑油，压缩机再次启动时，环形槽11内的润滑油由于离心力作用，沿主轴1内壁上升经过油孔8后给油槽7上油，极大的提高了上油速度，并且主轴1上设置有盲孔9，盲孔9开口设置在油槽7位置，压缩机停机后盲孔9内存储一定量的油，压缩机启动时，由于离心力作用，盲孔9内的油直接排出给油槽7上油，进一步提高压缩机的上油速度，压缩机停机后，主油路4内部的润滑油经过储油腔5后经过油道10及进油路6回落到压缩机内底部，由于油道10为倒U型结构并且油道10与储油腔5顶部相连，即润滑油回落后，储油腔5内部存满润滑油并且油道10靠储油腔5一侧也存有润滑油，即油道10内为真空状态，主轴1转动时，润滑油直接被抽取后到达主油路4实现快速上油，可以有效避免部件磨损。
其中，主油路4直径从下往上依次递增，环形槽11设置在主油路4直径变化位置。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，这些变化、修改、替换和变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种快速上油的压缩机曲轴，包括主轴，其特征在于：所述主轴下方固定有曲轴，所述曲轴底部固定有偏心部，所述偏心部内设置有进油路，所述曲轴内部设置有储油腔，所述主轴内设置有主油路，所述主油路底部与前述储油腔相连，所述进油路通过油道与前述储油腔上端面相连，所述油道为倒U型结构，所述主轴外端面上还设置有油槽，所述油槽呈螺旋环绕主轴设置，所述油槽通过多个油孔与前述主油路相连，所述主轴上还设置有多个与油槽相连的盲孔，所述主轴内壁上还设置有多个环绕主油道设置的环形槽。
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