CN112458856A - 一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，涉及道路桥梁施工领域。该道路桥梁施工路面混凝土修补装置包括混凝土存放本体，所述混凝土存放本体的顶部固定安装有进料斗，所述混凝土存放本体的底部固定安装有出料管，所述混凝土存放本体的两侧固定连接有侧面支撑架，所述侧面支撑架的底部固定连接有连接板，两组所述连接板之间转动连接有压路辊筒，所述压路辊筒的底部与地面相贴合，所述混凝土存放本体的正面固定连接有固定盒体。该道路桥梁施工路面混凝土修补装置保证了对修补区域的路面修补，减少了人力，整个过程全部自动完成，无需人工进行清扫、倒混凝土和碾平，省时省力且修补效果好，满足使用者需求。

Description

一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置

技术领域

本发明涉及道路桥梁施工技术领域，具体为一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置。

背景技术

混凝土路面根据混凝土种类的不然从而形成不同种类的混凝土路面，如果混凝土基层表面薄弱在外力的带动下，薄弱的部分脱落基层，导致混凝土的组成流失，面层失去光泽，长期不治理的话还会出现面层缺损、露骨料与起沙等现象，起沙的混凝土路面需要及时进行修补，修补起沙的混凝土路面需要人工对起沙的路面进行清理，人工对混凝土路面进行修补。

当前，随着城市人口越来越多，老城区的许多道路都因使用时间过长导致凹坑、部分坍塌都问题，这些道路损坏如果不及时修补，裂缝和坍塌会引起周围区域的加速损坏，通常，在道路修补前需要将损坏的路面表层进行清理，从而保证修补效果，常规的修补过程包括路面废渣清理、补料、压平，这些步骤需要人工进行分别处理，操作较为繁琐，还费时费力，现在一般还没有相应的装置能够同时实现路面清理、补料、压平，因此使得人员在进行操作时，费时费力，且修补效果还不理想，特别是人工压平很容易导致不够压实，针对现有技术的不足，本发明公开了一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，以解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明公开了一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，包括混凝土存放本体，所述混凝土存放本体的顶部固定安装有进料斗，所述混凝土存放本体的底部固定安装有出料管，所述混凝土存放本体的两侧固定连接有侧面支撑架，所述侧面支撑架的底部固定连接有连接板，两组所述连接板之间转动连接有压路辊筒，所述压路辊筒的底部与地面相贴合，所述混凝土存放本体的正面固定连接有固定盒体，所述固定盒体的底部固定连接有两组滚轮，所述固定盒体的正面设有开口，所述固定盒体的开口内在上下方向滑动连接有升降板，所述升降板的顶部通过螺栓固定连接有电机主体，所述电机主体的正面输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的正面固定连接有清洁轮，所述清洁轮的弧形外侧固定连接有多组刷毛，所述固定盒体上设有与电机主体相对应的高度调节机构，所述固定盒体上还设有与电机主体相对应的缓冲抵紧机构。

优选的，所述混凝土存放本体的内部设有容纳腔，所述容纳腔内设有混凝土，所述容纳腔与进料斗和出料管相连通，所述出料管上设有开关阀，所述混凝土存放本体的背面固定连接有推把。

优选的，所述缓冲抵紧机构包括弹簧，所述弹簧的顶部与固定盒体的内腔顶壁固定相连，所述弹簧的底部与升降板的上表面固定相连，且所述弹簧处于压缩状态。

优选的，所述固定盒体的内腔底壁固定连接有四组限位固定杆，所述限位固定杆的顶部与固定盒体的内腔顶壁固定相连，所述升降板的四角处固定连接有滑动套，所述滑动套分别对应的套接在四组限位固定杆上，所述滑动套穿过升降板的上表面和下表面并延伸。

优选的，所述高度调节机构包括滑槽和支撑方柱，所述滑槽开设在固定盒体的两侧，两组所述滑槽竖直且位置相对应，所述支撑方柱滑动连接在滑槽内，所述支撑方柱的一端固定连接有第一固定卡板，所述支撑方柱的另一端固定连接有第二固定卡板，所述支撑方柱的顶部与升降板的底部相抵。

优选的，所述支撑方柱的长度大于固定盒体的宽度，所述固定盒体的两侧固定连接有第一齿条，所述第一齿条对称分布在滑槽的两边，所述第一固定卡板面向固定盒体的一侧固定连接有第二齿条，所述第二齿条与第一齿条啮合。

优选的，所述第二固定卡板远离固定盒体的一侧固定连接有螺母座，所述螺母座的轴心处螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端穿过螺母座和第二固定卡板并转动连接有滑动卡板，所述第二固定卡板的侧壁开设有与丝杆相对应的圆孔，所述丝杆的另一端固定连接有转动把手。

优选的，所述滑动卡板滑动连接在支撑方柱上，所述滑动卡板上开设有与支撑方柱相对应的方孔，所述滑动卡板远离丝杆的一侧固定连接有第三齿条，所述第三齿条与第一齿条啮合。

优选的，所述滑动卡板靠近丝杆的一侧固定连接有轴承，所述丝杆具体的转动连接在轴承内。

优选的，所述第一固定卡板、第二固定卡板和滑动卡板的径向宽度大于支撑方柱的径向宽度，所述第一固定卡板、第二固定卡板和滑动卡板分别位于固定盒体的两侧，所述第一固定卡板、第二固定卡板和滑动卡板的宽度均大于滑槽的宽度。

本发明公开了一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，其具备的有益效果如下：

1.该道路桥梁施工路面混凝土修补装置，使用者在进行使用时，可将混凝土储存在容纳腔内，然后可使用推把便于对装置主体进行移动，在遇到需要修补的路面时，首先可使得电机主体工作，电机主体带动转动轴、清洁轮和刷毛转动并对需要修补的区域进行清扫，以便于后续混凝土的加入并压平，在推动混凝土存放本体向前移动时，会自动对需要修补的区域进行清扫，保证现场的干净整洁，然后打开出料管的阀门可将容纳腔的混凝土倒入在需要修补的区域，倒出至目标容量时，混凝土存放本体继续向前移动，底部设置的压路辊筒会滚过修补区域的路面，并将倒入的混凝土进行碾平，相比于人力压平该方式压平压实效果好，从而保证了对修补区域的路面修补，减少了人力，整个过程全部自动完成，无需人工进行清扫、倒混凝土和碾平，省时省力且修补效果好，满足使用者需求。

2.该道路桥梁施工路面混凝土修补装置，通过设置的缓冲抵紧机构，实现了在使用清洁轮和刷毛的转动对地面进行清扫时，弹簧的弹力会始终向下推动升降板，使得升降板与支撑方柱相抵，保证电机主体始终处于最低位置，因此能够保证对现场的清理效果好，使得清洁轮和刷毛保持在最佳位置，然而可能会遇到地面不平整的情况，当路面上有凸起时，此时装置主体继续向前运动会将清洁轮和刷毛向上顶起，并带动升降板向上运动且压缩弹簧，因此通过设置的弹簧可实现对碰撞力进行缓冲和减震，减少冲击，保护装置不受损伤，因此在保证了最佳清洁位置的同时，也能够在对装置进行缓冲和减震。

3.该道路桥梁施工路面混凝土修补装置，通过设置的高度调节机构便于对支撑方柱的高度进行调节，因此可实现对升降板的高度进行调节，由于弹簧可以保证升降板与支撑方柱相抵，因此实现对支撑方柱的调节即实现对电机主体、转动轴、清洁轮和刷毛的高度调节，从而实现将清洁轮和刷毛调节至最佳清洁位置，使得对地面的清洁效果好，而且在进行调节时，操作简单便捷，省时省力，且支撑方柱的固定效果好，因此能够保证对清洁轮和刷毛的支撑效果好，支撑稳定，满足使用者需求。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明装置主体结构图；

图3为本发明混凝土存放本体的剖视图；

图4为本发明升降板的结构图；

图5为本发明固定盒体的结构图；

图6为本发明支撑方柱的结构图；

图7为本发明滑动卡板的结构图。

图中：1、混凝土存放本体；101、容纳腔；102、推把；2、进料斗；3、出料管；4、侧面支撑架；5、连接板；6、压路辊筒；7、固定盒体；8、限位固定杆；9、弹簧；10、升降板；11、滑动套；12、电机主体；13、转动轴；14、清洁轮；15、刷毛；16、滚轮；17、滑槽；18、第一齿条；19、支撑方柱；20、第一固定卡板；2001、第二齿条；21、第二固定卡板；22、螺母座；23、丝杆；2301、转动把手；2302、轴承；24、滑动卡板；2401、第三齿条。

具体实施方式

实施例1：

本发明实施例提供一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，如图1-7所示，包括混凝土存放本体1，混凝土存放本体1的顶部固定安装有进料斗2，混凝土存放本体1的底部固定安装有出料管3，混凝土存放本体1的两侧固定连接有侧面支撑架4，侧面支撑架4的底部固定连接有连接板5，两组连接板5之间转动连接有压路辊筒6，压路辊筒6的底部与地面相贴合，混凝土存放本体1的正面固定连接有固定盒体7，固定盒体7的底部固定连接有两组滚轮16，固定盒体7的正面设有开口，固定盒体7的开口内在上下方向滑动连接有升降板10，升降板10的顶部通过螺栓固定连接有电机主体12，电机主体12的正面输出端固定连接有转动轴13，转动轴13的正面固定连接有清洁轮14，清洁轮14的弧形外侧固定连接有多组刷毛15，固定盒体7上设有与电机主体12相对应的高度调节机构，固定盒体7上还设有与电机主体12相对应的缓冲抵紧机构，使用者在进行使用时，可将混凝土储存在容纳腔101内，然后可使用推把102便于对装置主体进行移动，在遇到需要修补的路面时，首先可使得电机主体12工作，电机主体12带动转动轴13、清洁轮14和刷毛15转动并对需要修补的区域进行清扫，以便于后续混凝土的加入并压平，在推动混凝土存放本体1向前移动时，会自动对需要修补的区域进行清扫，保证现场的干净整洁，然后打开出料管3的阀门可将容纳腔101的混凝土倒入在需要修补的区域，倒出至目标容量时，混凝土存放本体1继续向前移动，底部设置的压路辊筒6会滚过修补区域的路面，并将倒入的混凝土进行碾平，相比于人力压平该方式压平压实效果好，从而保证了对修补区域的路面修补，减少了人力，整个过程全部自动完成，无需人工进行清扫、倒混凝土和碾平，省时省力且修补效果好，满足使用者需求。

混凝土存放本体1的内部设有容纳腔101，容纳腔101内设有混凝土，容纳腔101与进料斗2和出料管3相连通，出料管3上设有开关阀，混凝土存放本体1的背面固定连接有推把102，通过设置的推把102便于推动装置主体移动，通过设置的进料斗2便于对容纳腔101内加入修补的混凝土原料。

使用者在进行使用时，可将混凝土储存在容纳腔101内，然后可使用推把102便于对装置主体进行移动，在遇到需要修补的路面时，首先可使得电机主体12工作，电机主体12带动转动轴13、清洁轮14和刷毛15转动并对需要修补的区域进行清扫，以便于后续混凝土的加入并压平，在推动混凝土存放本体1向前移动时，会自动对需要修补的区域进行清扫，保证现场的干净整洁，然后打开出料管3的阀门可将容纳腔101的混凝土倒入在需要修补的区域，倒出至目标容量时，混凝土存放本体1继续向前移动，底部设置的压路辊筒6会滚过修补区域的路面，并将倒入的混凝土进行碾平，相比于人力压平该方式压平压实效果好，从而保证了对修补区域的路面修补，减少了人力，整个过程全部自动完成，无需人工进行清扫、倒混凝土和碾平，省时省力且修补效果好，满足使用者需求。

在进料斗2上方可将混凝土加入至容纳腔101中，在推动推把102时，可带动混凝土存放本体1向前移动，混凝土存放本体1带动侧面支撑架4运动，侧面支撑架4带动连接板5运动，连接板5带动压路辊筒6在路面上滚动，同时，混凝土存放本体1带动固定盒体7运动，固定盒体7带动底部的两组滚轮16滚动，因此实现了装置主体的运动，固定盒体7运动时，会带动升降板10运动，升降板10带动电机主体12运动，电机主体12带动转动轴13运动，转动轴13带动清洁轮14运动，清洁轮14带动刷毛15运动，在电机主体12工作后，会带动转动轴13转动，转动轴13带动清洁轮14转动，并通过刷毛15的转动实现对现场区域的清扫，将现场地面的灰尘和杂质扫向装置主体的侧面。

实施例2：

本发明实施例提供一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，如图1-7所示，包括混凝土存放本体1，混凝土存放本体1的顶部固定安装有进料斗2，混凝土存放本体1的底部固定安装有出料管3，混凝土存放本体1的两侧固定连接有侧面支撑架4，侧面支撑架4的底部固定连接有连接板5，两组连接板5之间转动连接有压路辊筒6，压路辊筒6的底部与地面相贴合，混凝土存放本体1的正面固定连接有固定盒体7，固定盒体7的底部固定连接有两组滚轮16，固定盒体7的正面设有开口，固定盒体7的开口内在上下方向滑动连接有升降板10，升降板10的顶部通过螺栓固定连接有电机主体12，电机主体12的正面输出端固定连接有转动轴13，转动轴13的正面固定连接有清洁轮14，清洁轮14的弧形外侧固定连接有多组刷毛15，固定盒体7上设有与电机主体12相对应的高度调节机构，固定盒体7上还设有与电机主体12相对应的缓冲抵紧机构，通过设置的缓冲抵紧机构，实现了在使用清洁轮14和刷毛15的转动对地面进行清扫时，弹簧9的弹力会始终向下推动升降板10，使得升降板10与支撑方柱19相抵，保证电机主体12始终处于最低位置，因此能够保证对现场的清理效果好，使得清洁轮14和刷毛15保持在最佳位置，然而可能会遇到地面不平整的情况，当路面上有凸起时，此时装置主体继续向前运动会将清洁轮14和刷毛15向上顶起，并带动升降板10向上运动且压缩弹簧9，因此通过设置的弹簧9可实现对碰撞力进行缓冲和减震，减少冲击，保护装置不受损伤，因此在保证了最佳清洁位置的同时，也能够在对装置进行缓冲和减震。

缓冲抵紧机构包括弹簧9，弹簧9的顶部与固定盒体7的内腔顶壁固定相连，弹簧9的底部与升降板10的上表面固定相连，且弹簧9处于压缩状态，通过设置的弹簧9可保证升降板10与支撑方柱19相抵，使得电机主体12始终处于最低位置，因此能够保证对现场的清理效果好，使得清洁轮14和刷毛15保持在最佳位置。

固定盒体7的内腔底壁固定连接有四组限位固定杆8，限位固定杆8的顶部与固定盒体7的内腔顶壁固定相连，升降板10的四角处固定连接有滑动套11，滑动套11分别对应的套接在四组限位固定杆8上，滑动套11穿过升降板10的上表面和下表面并延伸，通过设置的限位固定杆8和滑动套11的配合，实现了可以很好的对升降板10的位置进行限位，保证升降板10的稳定升降，不会发生方向偏移，即保证了对电机主体12、转动轴13、清洁轮14和刷毛15的稳定升降，避免发生方向偏移，保证对地面的清洁效果。

此装置通过设置的缓冲抵紧机构，实现了在使用清洁轮14和刷毛15的转动对地面进行清扫时，弹簧9的弹力会始终向下推动升降板10，使得升降板10与支撑方柱19相抵，保证电机主体12始终处于最低位置，因此能够保证对现场的清理效果好，使得清洁轮14和刷毛15保持在最佳位置，然而可能会遇到地面不平整的情况，当路面上有凸起时，此时装置主体继续向前运动会将清洁轮14和刷毛15向上顶起，并带动升降板10向上运动且压缩弹簧9，因此通过设置的弹簧9可实现对碰撞力进行缓冲和减震，减少冲击，保护装置不受损伤，因此在保证了最佳清洁位置的同时，也能够在对装置进行缓冲和减震。

实施例3：

本发明实施例提供一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，如图1-7所示，包括混凝土存放本体1，混凝土存放本体1的顶部固定安装有进料斗2，混凝土存放本体1的底部固定安装有出料管3，混凝土存放本体1的两侧固定连接有侧面支撑架4，侧面支撑架4的底部固定连接有连接板5，两组连接板5之间转动连接有压路辊筒6，压路辊筒6的底部与地面相贴合，混凝土存放本体1的正面固定连接有固定盒体7，固定盒体7的底部固定连接有两组滚轮16，固定盒体7的正面设有开口，固定盒体7的开口内在上下方向滑动连接有升降板10，升降板10的顶部通过螺栓固定连接有电机主体12，电机主体12的正面输出端固定连接有转动轴13，转动轴13的正面固定连接有清洁轮14，清洁轮14的弧形外侧固定连接有多组刷毛15，固定盒体7上设有与电机主体12相对应的高度调节机构，固定盒体7上还设有与电机主体12相对应的缓冲抵紧机构，通过设置的高度调节机构便于对支撑方柱19的高度进行调节，因此可实现对升降板10的高度进行调节，由于弹簧9可以保证升降板10与支撑方柱19相抵，因此实现对支撑方柱19的调节即实现对电机主体12、转动轴13、清洁轮14和刷毛15的高度调节，从而实现将清洁轮14和刷毛15调节至最佳清洁位置，使得对地面的清洁效果好，而且在进行调节时，操作简单便捷，省时省力，且支撑方柱19的固定效果好，因此能够保证对清洁轮14和刷毛15的支撑效果好，支撑稳定，满足使用者需求。

高度调节机构包括滑槽17和支撑方柱19，滑槽17开设在固定盒体7的两侧，两组滑槽17竖直且位置相对应，支撑方柱19滑动连接在滑槽17内，支撑方柱19的一端固定连接有第一固定卡板20，支撑方柱19的另一端固定连接有第二固定卡板21，支撑方柱19的顶部与升降板10的底部相抵，高度调节机构的结构简单，使用方便，不易损坏，易于维护，且在使用者进行使用时，调节支撑方柱19的高度的操作简单便捷，省时省力，能够满足使用者需求。

支撑方柱19的长度大于固定盒体7的宽度，固定盒体7的两侧固定连接有第一齿条18，第一齿条18对称分布在滑槽17的两边，第一固定卡板20面向固定盒体7的一侧固定连接有第二齿条2001，第二齿条2001与第一齿条18啮合，通过设置的第二齿条2001与第一齿条18啮合，可保证在对第一固定卡板20面向固定盒体7的一侧与固定盒体7相贴合时，能够与固定盒体7的侧壁相卡紧，保证对支撑方柱19的支撑效果。

第二固定卡板21远离固定盒体7的一侧固定连接有螺母座22，螺母座22的轴心处螺纹连接有丝杆23，丝杆23的一端穿过螺母座22和第二固定卡板21并转动连接有滑动卡板24，第二固定卡板21的侧壁开设有与丝杆23相对应的圆孔，丝杆23的另一端固定连接有转动把手2301，通过设置的转动把手2301便于使用者转动丝杆23，转动丝杆23即可调节滑动卡板24的位置，使得调节滑动卡板24的位置操作简单。

滑动卡板24滑动连接在支撑方柱19上，滑动卡板24上开设有与支撑方柱19相对应的方孔，滑动卡板24远离丝杆23的一侧固定连接有第三齿条2401，第三齿条2401与第一齿条18啮合，当使用者调节至滑动卡板24与固定盒体7的侧面相抵时，可使得第三齿条2401与第一齿条18啮合，因此可使得滑动卡板24稳定的与固定盒体7的侧面相卡合，保证对支撑方柱19的支撑效果。

滑动卡板24靠近丝杆23的一侧固定连接有轴承2302，丝杆23具体的转动连接在轴承2302内，通过设置的轴承2302实现了丝杆23可以与滑动卡板24转动连接。

第一固定卡板20、第二固定卡板21和滑动卡板24的径向宽度大于支撑方柱19的径向宽度，第一固定卡板20、第二固定卡板21和滑动卡板24分别位于固定盒体7的两侧，第一固定卡板20、第二固定卡板21和滑动卡板24的宽度均大于滑槽17的宽度，设置的第一固定卡板20、第二固定卡板21和滑动卡板24可以稳定的将固定盒体7的两侧进行夹紧，因此实现了支撑方柱19对升降板10的稳定支撑，设置的第一齿条18分别与第二齿条2001和第三齿条2401相卡合，保证对支撑方柱19的固定效果，三组齿条的设置可保证对支撑方柱19稳定支撑，保证了装置的稳定性。

此装置通过设置的高度调节机构便于对支撑方柱19的高度进行调节，因此可实现对升降板10的高度进行调节，由于弹簧9可以保证升降板10与支撑方柱19相抵，因此实现对支撑方柱19的调节即实现对电机主体12、转动轴13、清洁轮14和刷毛15的高度调节，从而实现将清洁轮14和刷毛15调节至最佳清洁位置，使得对地面的清洁效果好，而且在进行调节时，操作简单便捷，省时省力，且支撑方柱19的固定效果好，因此能够保证对清洁轮14和刷毛15的支撑效果好，支撑稳定，满足使用者需求。

在进行支撑方柱19向上调节时，首先可拧松转动把手2301，使得转动把手2301带动丝杆23转动，并使得丝杆23沿着螺母座22向外螺旋移动，丝杆23转动在轴承2302内，并且同时带动滑动卡板24滑动，使得第三齿条2401与第一齿条18不再处于啮合状态，此时可将支撑方柱19向上调节，使得支撑方柱19滑动连接在滑槽17内，支撑方柱19向上运动并推动升降板10向上运动，升降板10带动电机主体12、转动轴13、清洁轮14和刷毛15向上运动，并且升降板10同时会将弹簧9进一步压缩，当调节至合适位置时，反向转动转动把手2301，使得第一固定卡板20和滑动卡板24将固定盒体7进行夹紧，且第一齿条18分别与第二齿条2001和第三齿条2401相卡合，保证对支撑方柱19的固定效果，三组齿条的设置可保证对支撑方柱19稳定支撑，保证了装置的稳定性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，包括混凝土存放本体(1)，其特征在于：所述混凝土存放本体(1)的顶部固定安装有进料斗(2)，所述混凝土存放本体(1)的底部固定安装有出料管(3)，所述混凝土存放本体(1)的两侧固定连接有侧面支撑架(4)，所述侧面支撑架(4)的底部固定连接有连接板(5)，两组所述连接板(5)之间转动连接有压路辊筒(6)，所述压路辊筒(6)的底部与地面相贴合，所述混凝土存放本体(1)的正面固定连接有固定盒体(7)，所述固定盒体(7)的底部固定连接有两组滚轮(16)，所述固定盒体(7)的正面设有开口，所述固定盒体(7)的开口内在上下方向滑动连接有升降板(10)，所述升降板(10)的顶部通过螺栓固定连接有电机主体(12)，所述电机主体(12)的正面输出端固定连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的正面固定连接有清洁轮(14)，所述清洁轮(14)的弧形外侧固定连接有多组刷毛(15)，所述固定盒体(7)上设有与电机主体(12)相对应的高度调节机构，所述固定盒体(7)上还设有与电机主体(12)相对应的缓冲抵紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，其特征在于：所述混凝土存放本体(1)的内部设有容纳腔(101)，所述容纳腔(101)内设有混凝土，所述容纳腔(101)与进料斗(2)和出料管(3)相连通，所述出料管(3)上设有开关阀，所述混凝土存放本体(1)的背面固定连接有推把(102)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，其特征在于：所述缓冲抵紧机构包括弹簧(9)，所述弹簧(9)的顶部与固定盒体(7)的内腔顶壁固定相连，所述弹簧(9)的底部与升降板(10)的上表面固定相连，且所述弹簧(9)处于压缩状态。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，其特征在于：所述固定盒体(7)的内腔底壁固定连接有四组限位固定杆(8)，所述限位固定杆(8)的顶部与固定盒体(7)的内腔顶壁固定相连，所述升降板(10)的四角处固定连接有滑动套(11)，所述滑动套(11)分别对应的套接在四组限位固定杆(8)上，所述滑动套(11)穿过升降板(10)的上表面和下表面并延伸。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，其特征在于：所述高度调节机构包括滑槽(17)和支撑方柱(19)，所述滑槽(17)开设在固定盒体(7)的两侧，两组所述滑槽(17)竖直且位置相对应，所述支撑方柱(19)滑动连接在滑槽(17)内，所述支撑方柱(19)的一端固定连接有第一固定卡板(20)，所述支撑方柱(19)的另一端固定连接有第二固定卡板(21)，所述支撑方柱(19)的顶部与升降板(10)的底部相抵。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，其特征在于：所述支撑方柱(19)的长度大于固定盒体(7)的宽度，所述固定盒体(7)的两侧固定连接有第一齿条(18)，所述第一齿条(18)对称分布在滑槽(17)的两边，所述第一固定卡板(20)面向固定盒体(7)的一侧固定连接有第二齿条(2001)，所述第二齿条(2001)与第一齿条(18)啮合。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，其特征在于：所述第二固定卡板(21)远离固定盒体(7)的一侧固定连接有螺母座(22)，所述螺母座(22)的轴心处螺纹连接有丝杆(23)，所述丝杆(23)的一端穿过螺母座(22)和第二固定卡板(21)并转动连接有滑动卡板(24)，所述第二固定卡板(21)的侧壁开设有与丝杆(23)相对应的圆孔，所述丝杆(23)的另一端固定连接有转动把手(2301)。

8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，其特征在于：所述滑动卡板(24)滑动连接在支撑方柱(19)上，所述滑动卡板(24)上开设有与支撑方柱(19)相对应的方孔，所述滑动卡板(24)远离丝杆(23)的一侧固定连接有第三齿条(2401)，所述第三齿条(2401)与第一齿条(18)啮合。

9.根据权利要求7所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，其特征在于：所述滑动卡板(24)靠近丝杆(23)的一侧固定连接有轴承(2302)，所述丝杆(23)具体的转动连接在轴承(2302)内。

10.根据权利要求9所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置，其特征在于：所述第一固定卡板(20)、第二固定卡板(21)和滑动卡板(24)的径向宽度大于支撑方柱(19)的径向宽度，所述第一固定卡板(20)、第二固定卡板(21)和滑动卡板(24)分别位于固定盒体(7)的两侧，所述第一固定卡板(20)、第二固定卡板(21)和滑动卡板(24)的宽度均大于滑槽(17)的宽度。

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