CN112284208A - 一种新型汽车仪表盘支架检具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型汽车仪表盘支架检具，包括工作台，所述工作台的上表面固定安装有龙门架，所述龙门架的内壁固定安装有液压缸，所述液压缸的活动端固定安装有隔板，所述隔板的底部设置有上模板，所述工作台的内部设置有转动组件和限位组件，所述转动组件与限位组件对应卡接，所述转动组件的顶部固定安装有底板，所述底板的顶部设置有下模板。本发明通过底板、导向杆、转动组件和限位组件等之间的配合，当转动产品进行检测的过程中，可以预先摆上下一个产品，也可以取下已经检测完毕的产品，提高了整体的工作效率；同时可以为隔板在上下移动过程中提供导向作用和稳定作用，进而可以保证上模板与下模板之间的吻合度，实用性更高。
Description
技术领域
本发明涉及检具设备技术领域，尤其是涉及一种新型汽车仪表盘支架检具。
背景技术
汽车仪表盘支架是汽车仪表盘***的重要部件，仪表盘支架上设置有大量的安装孔，以通过螺钉固定各部件。目前，为了保证汽车仪表盘支架产品的组装精度，必须对其进行检测。
现有的部分汽车仪表盘支架检具结构简单，工作人员摆上产品后需要等到产品检测完毕后取出才能继续进行下一个检测，检测效率和工作效率都较低，存在一定的使用局限性。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种可以有效解决上述问题的新型汽车仪表盘支架检具。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车仪表盘支架检具。
本发明解决上述技术问题的方案如下：一种新型汽车仪表盘支架检具，包括工作台，所述工作台的上表面固定安装有龙门架，所述龙门架的内壁固定安装有液压缸，所述液压缸的活动端固定安装有隔板，所述隔板的底部设置有上模板，所述工作台的内部设置有转动组件和限位组件，所述转动组件与限位组件对应卡接，所述转动组件的顶部固定安装有底板，所述底板的顶部设置有下模板。
进一步的：所述下模板的数量为若干个，若干个所述下模板呈环形阵列排布。
进一步的：所述上模板与隔板之间和所述下模板与底板之间均通过螺栓固定连接。
进一步的：所述工作台与龙门架之间固定安装有两个导向杆，两个所述导向杆分别位于上模板的两侧，所述隔板套设在两个导向杆的外表面。
进一步的：所述工作台的上表面开设有滑槽，所述限位组件通过滑槽与工作台的表面滑动连接。
进一步的：所述隔板与底板的表面均贯穿开设有长条孔，其中隔板开设的所述长条孔的数量为一组，其中底板开设的所述长条孔的数量为四组。
进一步的：所述转动组件包括中心轴，所述中心轴的底部通过轴承与工作台的内壁转动连接，所述中心轴的外表面固定安装有扶手环和转盘，所述转盘的外表面固定安装有若干个限位杆，若干个所述限位杆呈环形阵列排布。
进一步的：所述限位组件包括U形块，所述U形块远离转动组件的侧壁固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端与工作台的内壁固定连接，所述U形块的前后两侧均固定安装有侧板，两个所述侧板与工作台的内壁之间均固定安装有若干个弹簧，所述U形块的顶部固定安装有移动杆，所述移动杆的外表面套设有软垫层。
本发明具有以下有益效果：
1、与现有技术相比，通过底板、下模板、转动组件和限位组件等之间的配合，当转动产品进行检测的过程中，可以预先摆上下一个产品，同时也可以取下已经检测完毕的产品，提高了整体的工作效率，产品的体验感更好，实用性更高。
2、与现有技术相比，通过工作台、龙门架、导向杆和隔板等之间的配合，可以为隔板在上下移动过程中提供导向作用和稳定作用，进而可以保证上模板与下模板之间的吻合度，满足了实际使用中的更多需求，适用性更强。
3、与现有技术相比，通过隔板、底板、长条孔和螺栓等之间的配合，实现了上模板和下模板的快速安装和拆卸，同时既便于调节上模板在隔板上的位置，也便于调节下模板在底板上的位置，进而可以保证上模板与下模板的吻合度，实用性更高。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
图1为本发明提出的一种新型汽车仪表盘支架检具的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种新型汽车仪表盘支架检具的工作台内部结构俯视图；
图3为本发明提出的一种新型汽车仪表盘支架检具的滑槽结构示意图；
图4为本发明提出的一种新型汽车仪表盘支架检具的中心轴和扶手环结构俯视图；
图5为本发明提出的一种新型汽车仪表盘支架检具的底板和下模板结构俯视图；
图6为本发明提出的一种新型汽车仪表盘支架检具的底板和长条孔结构俯视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、工作台；2、龙门架；3、液压缸；4、隔板；5、上模板；6、转动组件；7、限位组件；8、底板；9、下模板；10、导向杆；11、滑槽；12、长条孔；601、中心轴；602、扶手环；603、转盘；604、限位杆；701、U形块；702、伸缩杆；703、侧板；704、弹簧；705、移动杆；706、软垫层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本发明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1-6所示，本发明提供了一种新型汽车仪表盘支架检具：包括工作台1，工作台1的上表面固定安装有龙门架2，龙门架2的内壁固定安装有液压缸3，液压缸3的活动端固定安装有隔板4，隔板4的底部设置有上模板5，工作台1的内部设置有转动组件6和限位组件7，转动组件6与限位组件7对应卡接，转动组件6的顶部固定安装有底板8，底板8的顶部设置有下模板9。下模板9的数量为若干个，若干个下模板9呈环形阵列排布。其中，上模板5与下模板9的两侧均固定安装有齿状限位条，进而能够在检验过程中更好的判断检具是否合格。
具体的，隔板4与底板8的表面均贯穿开设有长条孔12，其中隔板4开设的长条孔12的数量为一组，其中底板8开设的长条孔12的数量为四组。上模板5与隔板4之间和下模板9与底板8之间均通过螺栓固定连接。在使用时首先通过长条孔12和螺栓等结构的配合将上模板5与隔板4和下模板9与底板8固定连接起来，并对应调节上模板5与下模板9至合适的位置，同时使上模板5与靠后侧的下模板9位置对应；然后将汽车仪表盘支架放到下模板9上，接着启动液压缸3带动隔板4和上模板5下降，通过观察上模板5与下模板9是否能够吻合，便可以判断出汽车仪表盘支架是否合格。
具体的，工作台1与龙门架2之间固定安装有两个导向杆10，两个导向杆10分别位于上模板5的两侧，隔板4套设在两个导向杆10的外表面。通过隔板4和导向杆10等结构的配合，可以为隔板4在上下移动过程中提供导向作用和稳定作用，进而可以保证上模板5与下模板9之间的吻合度。
具体的，工作台1的上表面开设有滑槽11，限位组件7通过滑槽11与工作台1的表面滑动连接。转动组件6包括中心轴601，中心轴601的底部通过轴承与工作台1的内壁转动连接，中心轴601的外表面固定安装有扶手环602和转盘603，转盘603的外表面固定安装有若干个限位杆604，若干个限位杆604呈环形阵列排布。限位组件7包括U形块701，U形块701远离转动组件6的侧壁固定安装有伸缩杆702，伸缩杆702的活动端与工作台1的内壁固定连接，U形块701的前后两侧均固定安装有侧板703，两个侧板703与工作台1的内壁之间均固定安装有若干个弹簧704，U形块701的顶部固定安装有移动杆705，移动杆705的外表面套设有软垫层706。使用时握住移动杆705并配合滑槽11向右移动，在伸缩杆702的配合下带动U形块701同步移动，与对应的限位杆604分离，然后通过扶手环602转动中心轴601，进而同步带动底板8、下模板9、转盘603和限位杆604转动；当转动到合适位置后握住扶手环602使中心轴601保持不动，再松开移动杆705，在伸缩杆702、侧板703和弹簧704等结构的配合下，U形块701自动复位与对应的限位杆604卡接，进而实现了对中心轴601和底板8的有效限位，即可配合液压缸3和上模板5继续进行检测；在检测过程中，可以预先预先摆上下一个产品，同时也可以取下已经检测完毕的产品，提高了整体的工作效率，产品的体验感更好。
本发明的具体工作原理及使用方法为：使用时首先通过长条孔12和螺栓等结构的配合将上模板5与隔板4和下模板9与底板8固定连接起来，并对应调节上模板5与下模板9至合适的位置，同时使上模板5与靠后侧的下模板9位置对应；然后将汽车仪表盘支架放到下模板9上，接着启动液压缸3带动隔板4和上模板5下降，通过观察上模板5与下模板9是否能够吻合，便可以判断出汽车仪表盘支架是否合格；检测完毕后握住移动杆705并配合滑槽11向右移动，在伸缩杆702的配合下带动U形块701同步移动，与对应的限位杆604分离，然后通过扶手环602转动中心轴601，进而同步带动底板8、下模板9、转盘603和限位杆604转动；当转动到合适位置后握住扶手环602使中心轴601保持不动，再松开移动杆705，在伸缩杆702、侧板703和弹簧704等结构的配合下，U形块701自动复位与对应的限位杆604卡接，进而实现了对中心轴601和底板8的有效限位，即可配合液压缸3和上模板5继续进行检测；在检测过程中，可以预先预先摆上下一个产品，同时也可以取下已经检测完毕的产品，提高了整体的工作效率，产品的体验感更好，实用性更高。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型汽车仪表盘支架检具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面固定安装有龙门架(2)，所述龙门架(2)的内壁固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的活动端固定安装有隔板(4)，所述隔板(4)的底部设置有上模板(5)，所述工作台(1)的内部设置有转动组件(6)和限位组件(7)，所述转动组件(6)与限位组件(7)对应卡接，所述转动组件(6)的顶部固定安装有底板(8)，所述底板(8)的顶部设置有下模板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述下模板(9)的数量为若干个，若干个所述下模板(9)呈环形阵列排布。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述上模板(5)与隔板(4)之间和所述下模板(9)与底板(8)之间均通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述工作台(1)与龙门架(2)之间固定安装有两个导向杆(10)，两个所述导向杆(10)分别位于上模板(5)的两侧，所述隔板(4)套设在两个导向杆(10)的外表面。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述工作台(1)的上表面开设有滑槽(11)，所述限位组件(7)通过滑槽(11)与工作台(1)的表面滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述隔板(4)与底板(8)的表面均贯穿开设有长条孔(12)，其中隔板(4)开设的所述长条孔(12)的数量为一组，其中底板(8)开设的所述长条孔(12)的数量为四组。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述转动组件(6)包括中心轴(601)，所述中心轴(601)的底部通过轴承与工作台(1)的内壁转动连接，所述中心轴(601)的外表面固定安装有扶手环(602)和转盘(603)，所述转盘(603)的外表面固定安装有若干个限位杆(604)，若干个所述限位杆(604)呈环形阵列排布。
8.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述限位组件(7)包括U形块(701)，所述U形块(701)远离转动组件(6)的侧壁固定安装有伸缩杆(702)，所述伸缩杆(702)的活动端与工作台(1)的内壁固定连接，所述U形块(701)的前后两侧均固定安装有侧板(703)，两个所述侧板(703)与工作台(1)的内壁之间均固定安装有若干个弹簧(704)，所述U形块(701)的顶部固定安装有移动杆(705)，所述移动杆(705)的外表面套设有软垫层(706)。
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