CN112277999A - 一种可快速更换的铁路车辆缓冲器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，包括缓冲架、支撑杆、卡扣、缓冲板和缓冲机构，所述缓冲架的一端安装有支撑杆，且支撑杆与缓冲架固定连接，并且支撑杆的表面套装有支撑套，所述支撑套的外壁上安装有等间距的通孔，且通孔的内部设有铰接轴，并且支撑杆通过铰接轴与支撑套固定连接，所述铰接轴的外壁上安装有卡扣，且卡扣的一端与铰接轴固定连接，并且支撑套的外壁上安装有通孔，所述通孔的内壁与支撑套固定连接，且通孔一侧的安全板外壁上安装有支撑座，并且缓冲架远离支撑座的一端安装有缓冲板。本发明不仅实现了铁路车辆缓冲器快速更换使用，增加了铁路车辆缓冲器的调节范围，而且方便了缓冲器后期的检测维修。

Description

一种可快速更换的铁路车辆缓冲器

技术领域

本发明涉及车辆缓冲器技术领域，具体为一种可快速更换的铁路车辆缓冲器。

背景技术

火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，各节车厢之间通过车钩相连接，通常在车钩的钩尾框内加装缓冲器，缓冲器作为铁路车辆的重要部件，起到缓和列车纵向冲击，吸收列车能量的作用，对降低列车纵向冲动，提高列车运行的平稳性，现有的可快速更换的铁路车辆缓冲器在使用时仍有一些不足有待改进。

现今市场上的此类车辆缓冲器种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)现有的此类车辆缓冲器在使用时一般不便于缓冲器长度的调节，从而严重的影响了车辆缓冲器使用时的便利程度；

(2)现有的此类车辆缓冲器在使用时一般不便于快速更换使用，从而大大的影响了车辆缓冲器使用时的可靠性；

(3)现有的此类车辆缓冲器在使用时一般不便于高效的缓冲，从而给人们的使用带来了很大的困扰。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，以解决上述背景技术中提出车辆缓冲器不便于缓冲器长度的调节，快速更换使用，高效的缓冲的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，包括缓冲架、支撑杆、卡扣、缓冲板和缓冲机构，所述缓冲架的一端安装有支撑杆，且支撑杆与缓冲架固定连接，并且支撑杆的表面套装有支撑套，所述支撑套的外壁上安装有等间距的通孔，且通孔的内部设有铰接轴，并且支撑杆通过铰接轴与支撑套固定连接，所述铰接轴的外壁上安装有卡扣，且卡扣的一端与铰接轴固定连接，并且支撑套的外壁上安装有通孔，所述通孔的内壁与支撑套固定连接，且通孔一侧的安全板外壁上安装有支撑座，并且缓冲架远离支撑座的一端安装有缓冲板，所述缓冲板一侧的缓冲架外壁上安装有两组缓冲机构，且缓冲板通过缓冲机构与缓冲架固定连接。

优选的，所述支撑座的内部安装有两组卡柄，且卡柄一侧的支撑座内部安装有铰接销，并且支撑座通过铰接销与卡柄相铰接。

优选的，所述卡柄一侧的支撑套外壁上安装有卡槽，且卡槽的一端与支撑套固定连接。

优选的，所述支撑座的内部安装有丝杆，且丝杆远离支撑座的一端安装有手柄。

优选的，所述手柄的一端与丝杆固定连接，且手柄一侧的丝杆表面套装有锥形快。

优选的，所述缓冲机构的内部依次设置有螺栓、主垫片、限位套、弹簧、限位杆以及辅垫片，所述缓冲架的一端安装有限位杆，且限位杆的一端与缓冲架固定连接。

优选的，所述限位杆的表面套装有限位套，且限位套远离限位杆的一端安装有主垫片，并且主垫片一侧的缓冲板内部安装有螺栓。

优选的，所述限位杆的外壁上安装有辅垫片，且辅垫片一侧的限位套表面套装有弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车辆缓冲器不仅实现了铁路车辆缓冲器快速更换使用，增加了铁路车辆缓冲器的调节范围，而且方便了缓冲器后期的检测维修；

(1)通过工作人员将支撑杆***支撑套的内部，当支撑杆在支撑套内部移动一定距离后，将铰接轴***通孔的内部，由铰接轴对支撑杆和支撑套进行固定，将卡扣固定在铰接轴的表面来对铰接轴进行固定，安全板对支撑套进行支撑，来对缓冲器的长度进行调节，实现了铁路车辆缓冲器长度的调节，增加了铁路车辆缓冲器的调节范围；

(2)通过工作人员旋转手柄，在支撑座的支撑下，手柄带动丝杆旋转，丝杆带动锥形快移动，在铰接销对卡柄的配合下，锥形快驱动卡柄发生角度的转动，由两组卡柄对卡槽进行卡紧固定，在安全板对支撑套的支撑下，来使缓冲架便捷的固定，实现了铁路车辆缓冲器快速更换使用，方便了缓冲器后期的检测维修；

(3)通过缓冲机构将缓冲架与缓冲板安装一起，当需要缓冲时，在螺栓的配合下，缓冲机构推动主垫片移动，在辅垫片的配合下，主垫片推动弹簧压缩，弹簧对辅垫片进行弹性支撑从而对缓冲架进行弹性支撑，限位套和限位杆相互配合对弹簧进行限位，实现了铁路车辆缓冲器高效的缓冲，增加了铁路车辆缓冲器工作时的稳定性。

附图说明

图1为本发明的正视剖面结构示意图；

图2为本发明的支撑杆侧视剖面结构示意图；

图3为本发明的卡柄俯视剖面结构示意图；

图4为本发明的缓冲机构剖视放大结构示意图；

图5为本发明的缓冲机构正视剖面结构示意图。

图中：1、缓冲架；2、支撑杆；3、卡扣；4、铰接轴；5、通孔；6、卡槽；7、卡柄；8、支撑座；9、手柄；10、丝杆；11、锥形快；12、铰接销；13、安全板；14、支撑套；15、缓冲板；16、缓冲机构；1601、螺栓；1602、主垫片；1603、限位套；1604、弹簧；1605、限位杆；1606、辅垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，包括缓冲架1、支撑杆2、卡扣3、缓冲板15和缓冲机构16，缓冲架1的一端安装有支撑杆2，且支撑杆2与缓冲架1固定连接，并且支撑杆2的表面套装有支撑套14，支撑套14的外壁上安装有等间距的通孔5，且通孔5的内部设有铰接轴4，并且支撑杆2通过铰接轴4与支撑套14固定连接，铰接轴4的外壁上安装有卡扣3，且卡扣3的一端与铰接轴4固定连接，并且支撑套14的外壁上安装有通孔5，通孔5的内壁与支撑套14固定连接，且通孔5一侧的安全板13外壁上安装有支撑座8，并且缓冲架1远离支撑座8的一端安装有缓冲板15，缓冲板15一侧的缓冲架1外壁上安装有两组缓冲机构16，且缓冲板15通过缓冲机构16与缓冲架1固定连接；

使用时通过工作人员将支撑杆2***支撑套14的内部，当支撑杆2在支撑套14内部移动一定距离后，将铰接轴4***通孔5的内部，由铰接轴4对支撑杆2和支撑套14进行固定，将卡扣3固定在铰接轴4的表面来对铰接轴4进行固定，安全板13对支撑套14进行支撑，来对缓冲器的长度进行调节，实现了铁路车辆缓冲器长度的调节，增加了铁路车辆缓冲器的调节范围；

支撑座8的内部安装有两组卡柄7，且卡柄7一侧的支撑座8内部安装有铰接销12，并且支撑座8通过铰接销12与卡柄7相铰接，卡柄7一侧的支撑套14外壁上安装有卡槽6，且卡槽6的一端与支撑套14固定连接，支撑座8的内部安装有丝杆10，且丝杆10远离支撑座8的一端安装有手柄9，手柄9的一端与丝杆10固定连接，且手柄9一侧的丝杆10表面套装有锥形快11；

使用时通过工作人员旋转手柄9，在支撑座8的支撑下，手柄9带动丝杆10旋转，丝杆10带动锥形快11移动，在铰接销12对卡柄7的配合下，锥形快11驱动卡柄7发生角度的转动，由两组卡柄7对卡槽6进行卡紧固定，在安全板13对支撑套14的支撑下，来使缓冲架1便捷的固定，实现了铁路车辆缓冲器快速更换使用，方便了缓冲器后期的检测维修；

缓冲机构16的内部依次设置有螺栓1601、主垫片1602、限位套1603、弹簧1604、限位杆1605以及辅垫片1606，缓冲架1的一端安装有限位杆1605，且限位杆1605的一端与缓冲架1固定连接，限位杆1605的表面套装有限位套1603，且限位套1603远离限位杆1605的一端安装有主垫片1602，并且主垫片1602一侧的缓冲板15内部安装有螺栓1601，限位杆1605的外壁上安装有辅垫片1606，且辅垫片1606一侧的限位套1603表面套装有弹簧1604；

使用时通过缓冲机构16将缓冲架1与缓冲板15安装一起，当需要缓冲时，在螺栓1601的配合下，缓冲机构16推动主垫片1602移动，在辅垫片1606的配合下，主垫片1602推动弹簧1604压缩，弹簧1604对辅垫片1606进行弹性支撑从而对缓冲架1进行弹性支撑，限位套1603和限位杆1605相互配合对弹簧1604进行限位，实现了铁路车辆缓冲器高效的缓冲，增加了铁路车辆缓冲器工作时的稳定性。

工作原理：使用时，首先通过工作人员将支撑杆2***支撑套14的内部，当支撑杆2在支撑套14内部移动一定距离后，将铰接轴4***通孔5的内部，由铰接轴4对支撑杆2和支撑套14进行固定，将卡扣3固定在铰接轴4的表面来对铰接轴4进行固定，安全板13对支撑套14进行支撑，来对缓冲器的长度进行调节，实现铁路车辆缓冲器长度的调节，增加铁路车辆缓冲器的调节范围，之后通过工作人员旋转手柄9，在支撑座8的支撑下，手柄9带动丝杆10旋转，丝杆10带动锥形快11移动，在铰接销12对卡柄7的配合下，锥形快11驱动卡柄7发生角度的转动，由两组卡柄7对卡槽6进行卡紧固定，在安全板13对支撑套14的支撑下，来使缓冲架1便捷的固定，实现铁路车辆缓冲器快速更换使用，方便缓冲器后期的检测维修，再通过缓冲机构16将缓冲架1与缓冲板15安装一起，当需要缓冲时，在螺栓1601的配合下，缓冲机构16推动主垫片1602移动，在辅垫片1606的配合下，主垫片1602推动弹簧1604压缩，弹簧1604对辅垫片1606进行弹性支撑从而对缓冲架1进行弹性支撑，限位套1603和限位杆1605相互配合对弹簧1604进行限位，实现铁路车辆缓冲器高效的缓冲，增加铁路车辆缓冲器工作时的稳定性，来完成车辆缓冲器的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，包括缓冲架(1)、支撑杆(2)、卡扣(3)、缓冲板(15)和缓冲机构(16)，其特征在于：所述缓冲架(1)的一端安装有支撑杆(2)，且支撑杆(2)与缓冲架(1)固定连接，并且支撑杆(2)的表面套装有支撑套(14)，所述支撑套(14)的外壁上安装有等间距的通孔(5)，且通孔(5)的内部设有铰接轴(4)，并且支撑杆(2)通过铰接轴(4)与支撑套(14)固定连接，所述铰接轴(4)的外壁上安装有卡扣(3)，且卡扣(3)的一端与铰接轴(4)固定连接，并且支撑套(14)的外壁上安装有通孔(5)，所述通孔(5)的内壁与支撑套(14)固定连接，且通孔(5)一侧的安全板(13)外壁上安装有支撑座(8)，并且缓冲架(1)远离支撑座(8)的一端安装有缓冲板(15)，所述缓冲板(15)一侧的缓冲架(1)外壁上安装有两组缓冲机构(16)，且缓冲板(15)通过缓冲机构(16)与缓冲架(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，其特征在于：所述支撑座(8)的内部安装有两组卡柄(7)，且卡柄(7)一侧的支撑座(8)内部安装有铰接销(12)，并且支撑座(8)通过铰接销(12)与卡柄(7)相铰接。

3.根据权利要求2所述的一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，其特征在于：所述卡柄(7)一侧的支撑套(14)外壁上安装有卡槽(6)，且卡槽(6)的一端与支撑套(14)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，其特征在于：所述支撑座(8)的内部安装有丝杆(10)，且丝杆(10)远离支撑座(8)的一端安装有手柄(9)。

5.根据权利要求4所述的一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，其特征在于：所述手柄(9)的一端与丝杆(10)固定连接，且手柄(9)一侧的丝杆(10)表面套装有锥形快(11)。

6.根据权利要求1所述的一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，其特征在于：所述缓冲机构(16)的内部依次设置有螺栓(1601)、主垫片(1602)、限位套(1603)、弹簧(1604)、限位杆(1605)以及辅垫片(1606)，所述缓冲架(1)的一端安装有限位杆(1605)，且限位杆(1605)的一端与缓冲架(1)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，其特征在于：所述限位杆(1605)的表面套装有限位套(1603)，且限位套(1603)远离限位杆(1605)的一端安装有主垫片(1602)，并且主垫片(1602)一侧的缓冲板(15)内部安装有螺栓(1601)。

8.根据权利要求7所述的一种可快速更换的铁路车辆缓冲器，其特征在于：所述限位杆(1605)的外壁上安装有辅垫片(1606)，且辅垫片(1606)一侧的限位套(1603)表面套装有弹簧(1604)。

Images