CN203546588U - Fes钢桥面铺装结构 - Google Patents
Fes钢桥面铺装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203546588U CN203546588U CN201320654236.8U CN201320654236U CN203546588U CN 203546588 U CN203546588 U CN 203546588U CN 201320654236 U CN201320654236 U CN 201320654236U CN 203546588 U CN203546588 U CN 203546588U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sma
- pavement
- frp
- layer
- ebm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型属于路桥建筑技术领域，具体公开了一种FES钢桥面铺装结构，在钢桥面板上从下至上依次铺设有FRP铺装基层、EBM铺装过渡层和双层结构的SMA铺装面层。该铺装结构在保持和发挥SMA面层高温车辙、抗滑耐磨、造价经济的优点的基础上，以FRP铺装基层提高其低温弯曲、长效防水、强力界面连接性能，使该铺装结构不仅结构形式更合理和结构功能更完善，而且具有比双层SMA、双层EA和下层GA＋上层SMA常规沥青混凝土铺装结构更优的技术经济竞争优势。
Description
技术领域
本实用新型属于路桥建筑技术领域，尤其涉及一种由纤维增强复合材料（Fiber Reinforced Polymer, FRP）铺装基层、环氧碎石（Epoxy Bond Metal, EBM）铺装过渡层和沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt, SMA）铺装面层组合构成的FRP-EBM-SMA钢桥面铺装结构，简称为FES钢桥面铺装结构。
背景技术
双层SMA钢桥面铺装结构，是引进国外技术于国内钢桥面铺装工程应用最早和工程造价最经济的沥青混凝土铺装结构形式，具有抗高温车辙能力强和抗滑耐磨性能优的结构、功能优点，也存在抗低温弯曲能力弱和防水性能、界面抗剪性能差的结构、功能缺点。为改变这种铺装结构的结构缺陷，工程师们从上世纪九十年代至今做了大量的材料改性和结构优化的努力，但终因材料性能的先天缺陷而收效甚微，致使这种铺装结构形式因受质疑而使其工程应用逐渐减少。
发明内容
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型旨在提供一种结构形式更合理和结构功能更完善的FES钢桥面铺装结构，在满足钢桥面铺装技术标准的前提下，综合技术经济指标优于传统的双层SMA钢桥面铺装结构，也优于双层环氧沥青混凝土（Epoxy Asphalt Mixture, EA）铺装结构及下层浇筑式沥青混凝土（Gussasphalt, GA）＋上层SMA组合式铺装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种FES钢桥面铺装结构，其特征在于：在钢桥面板上从下至上依次铺设有FRP铺装基层、EBM铺装过渡层和双层结构的SMA铺装面层。
本实用新型应用复合材料结构的“材料复合”、“结构复合”思想，通过在双层SMA钢桥面铺装结构的钢桥面板与SMA铺装面层间增加一层FRP铺装基层和一层EBM铺装过渡层，以FRP铺装基层作为钢桥面板的长效防水保护层、钢桥面板与SMA铺装层间刚度平缓梯度变化的过渡层及界面强力连接的承力层，以EBM铺装过渡层作为FRP铺装基层与SMA铺装面层界面咬合连接的结构转换层及使SMA铺装面层界面处结构增强的结构过渡层，从而使铺装结构各层都能发挥其材料性能之长，带来整体铺装结构的结构整体性、稳定性和耐久性的大幅提高。
进一步地，FRP铺装基层，为从上至下铺设的三维玻璃纤维布、二维玻璃纤维布和毡经改性环氧树脂浸渍后密贴粘接于钢桥面板顶面的层状复合材料结构层；并且三维玻璃纤维布浸渍改性环氧树脂后形成具有剪力齿的粗糙表面。
进一步地，EBM铺装过渡层，为成型于FRP铺装基层的粗糙表面的环氧碎石层。
本实用新型的有益结构效果：
1）该铺装结构形式更合理
该铺装结构沿铺装厚度方向各层刚度平缓梯度变化的结构形式，可缓解钢桥面板与SMA铺装面层间材料性能悬殊带来的高刚度差和材料性能不匹配造成的界面变形协调难度，降低二者为满足变形协调条件的界面平衡剪应力。即该铺装结构可借助于其结构形式的更合理而使其结构受力更合理。
该铺装结构的FRP铺装基层，下与钢桥面板通过二者材料具有分子间吸引力的粘接连接，上与SMA面层通过剪力齿粗糙表面的物理连接，使该铺装结构具有更强的界面抗剪连接能力和约束SMA面层面内变形的能力，从而能从提高铺装结构的结构整体性出发提高铺装结构的结构耐久性。即该铺装结构可借助于其结构形式的更合理而使其结构耐久性更有保证。
2）该铺装结构功能更完善
该铺装结构的FRP铺装基层，兼做钢桥面板的长效结构性防水层和钢桥面板与SMA铺装面层界面连接的结构性粘接层，可消除传统双层SMA、双层EA和下层GA ＋上层SMA铺装结构与钢桥面板间须设置“功能性防水层和粘接层”造成的界面“薄”、“弱”层，使铺装结构的各层更能发挥其材料性能长处，即在使SMA面层保持和发挥其高温抗车辙和抗滑耐磨、造价经济的优点的基础上，利用FRP基层提高该铺装结构的低温弯曲、长效防水、高效界面连接能力，使整体铺装结构的功能更完善，综合技术经济指标优于传统的双层SMA、双层EA和下层GA＋上层SMA铺装结构。
该铺装结构，不仅FRP基层材料能耐酸、碱、盐介质腐蚀，-30～70℃温度范围内材料力学性能不降低，材料老化寿命≥50年，而且经EBM铺装过渡层的结构转换而使其结构整体性更优，带来该铺装结构相对于双层SMA、双层EA及下层GA ＋上层SMA铺装结构功能更完善的质的进步，使原双层SMA铺装结构经此改造生成的FES铺装结构的工程应用更具技术、经济竞争优势。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
图1为FES钢桥面铺装结构横截面构造示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步说明本实用新型。
一种FES钢桥面铺装结构，在钢桥面板1上从下至上依次铺设有FRP（纤维增强复合材料）铺装基层2、EBM（环氧碎石）铺装过渡层3和双层结构的SMA铺装面层4。所述双层SMA铺装面层4，由SMA铺装下面层41、SMA铺装表面层42和改性乳化沥青粘接层43连接组成。
所述FRP铺装基层2，为从上至下铺设的三维玻璃纤维布、二维玻璃纤维布和毡经改性环氧树脂浸渍后密贴粘接于钢桥面板顶面的层状复合材料结构层；并且三维玻璃纤维布浸渍改性环氧树脂后形成具有剪力齿的粗糙表面。它依靠改性环氧树脂与钢桥面板1间具有分子间的吸引力实现二者界面的强力粘接连接，并依靠FRP基层2顶面的三维玻璃纤维布浸渍改性环氧树脂形成粗糙表面；从而更有利于与EBM铺装过渡层3和SMA下面层41的连接，使铺装各层的连接更牢固。
所述EBM铺装过渡层3，为常温湿法成型于FRP铺装基层的粗糙表面的环氧碎石层。它借助于SMA铺装下面层41摊铺压实在FRP铺装基层2顶面的高温高压作用，首先使EBM铺装过渡层3与FRP铺装基层2的三维粗糙顶面依靠二者基体材料相同的材料自粘连接实现其全界面强力连接；其次带动FRP铺装基层2顶面的剪力齿21共同钻入SMA铺装下面层41内一定深度实现三者材料互混且相互握裹的咬合式界面物理连接。
最后需要说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制其技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换而不脱离本技术方案宗旨和范围的内容，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (1)
1.一种FES钢桥面铺装结构，其特征在于：在钢桥面板上从下至上依次铺设有FRP铺装基层、EBM铺装过渡层和双层结构的SMA铺装面层；FRP铺装基层，为从上至下铺设的三维玻璃纤维布、二维玻璃纤维布和毡经改性环氧树脂浸渍后密贴粘接于钢桥面板顶面的层状复合材料结构层；并且三维玻璃纤维布浸渍改性环氧树脂后形成具有剪力齿的粗糙表面；EBM铺装过渡层，为成型于FRP铺装基层的粗糙表面的环氧碎石层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320654236.8U CN203546588U (zh) | 2013-10-23 | 2013-10-23 | Fes钢桥面铺装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320654236.8U CN203546588U (zh) | 2013-10-23 | 2013-10-23 | Fes钢桥面铺装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203546588U true CN203546588U (zh) | 2014-04-16 |
Family
ID=50464725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320654236.8U Expired - Fee Related CN203546588U (zh) | 2013-10-23 | 2013-10-23 | Fes钢桥面铺装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203546588U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105926436A (zh) * | 2016-04-22 | 2016-09-07 | 上海市政交通设计研究院有限公司 | 一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构 |
| CN108316142A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-07-24 | 李纪芳 | 一种钢桥桥面的铺装结构及方法 |
| CN110593027A (zh) * | 2018-06-13 | 2019-12-20 | 比亚迪股份有限公司 | 跨座式单轨及其轨道梁 |
| CN112267385A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-01-26 | 重庆市智翔铺道技术工程有限公司 | 钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法 |
-
2013
- 2013-10-23 CN CN201320654236.8U patent/CN203546588U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105926436A (zh) * | 2016-04-22 | 2016-09-07 | 上海市政交通设计研究院有限公司 | 一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构 |
| CN108316142A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-07-24 | 李纪芳 | 一种钢桥桥面的铺装结构及方法 |
| CN108316142B (zh) * | 2018-02-06 | 2019-05-31 | 李纪芳 | 一种钢桥桥面的铺装结构及方法 |
| CN110593027A (zh) * | 2018-06-13 | 2019-12-20 | 比亚迪股份有限公司 | 跨座式单轨及其轨道梁 |
| CN110593027B (zh) * | 2018-06-13 | 2022-01-07 | 比亚迪股份有限公司 | 跨座式单轨及其轨道梁 |
| CN112267385A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-01-26 | 重庆市智翔铺道技术工程有限公司 | 钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法 |
| CN112267385B (zh) * | 2020-11-05 | 2022-05-13 | 重庆市智翔铺道技术工程有限公司 | 钢桥面加劲浇注式沥青混合料的铺装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203546588U (zh) | Fes钢桥面铺装结构 | |
| CN201704626U (zh) | 钢超高性能混凝土组合桥面结构 | |
| CN201351254Y (zh) | 一种以破损水泥混凝土作基础的复合式路面结构 | |
| CN101858052A (zh) | 钢超高性能混凝土组合桥面结构 | |
| CN101781875A (zh) | Frp-沥青混凝土及frp-环氧砾石钢桥面铺装新结构 | |
| CN204509923U (zh) | 一种防止反射裂缝的复合式路面基层结构 | |
| CN103774553A (zh) | 钢桥面的铺装结构及其施工方法 | |
| CN103696366B (zh) | 一种组合式钢桥桥面的铺装结构及其铺装方法 | |
| CN203546590U (zh) | 一种简支梁桥桥面连续结构 | |
| CN104314003A (zh) | 一种长寿命钢筋网柔性纤维混凝土桥面铺装结构 | |
| CN204185768U (zh) | 基于钢管连接件的钢-超高性能混凝土组合桥面板结构 | |
| CN113186816A (zh) | Frp－sma钢桥面铺装结构 | |
| CN104499399A (zh) | 一种抗反射裂缝用超薄复合结构层及其制备方法 | |
| CN204139061U (zh) | 基于槽钢连接件的钢-超高性能混凝土组合桥面板结构 | |
| CN203007833U (zh) | 一种基于pbl连接件的钢桥面复合铺装结构 | |
| CN203668825U (zh) | 钢桥面的铺装结构 | |
| Guo | The Effect of Steel Fiber on the Road Performence of Asphalt Concrete | |
| CN102561143A (zh) | 一种高寒地区混凝土公路路面结构 | |
| CN105603846A (zh) | 一种适用于城市道路的双层玻璃纤维筋混凝土路面结构 | |
| CN101514537A (zh) | 钢桥面铺装层的frp粘接、防水、应力缓冲一体化结构层 | |
| CN205617223U (zh) | 一种玄武岩连续纤维桥梁 | |
| CN213061569U (zh) | 一种环氧沥青强化冷再生路面结构 | |
| Li et al. | An overview of the study and application of rubberized portland cement concrete | |
| CN204753379U (zh) | 一种双层环氧沥青混凝土桥面铺装结构 | |
| CN203668782U (zh) | 一种用于修建冻土公路的结构层 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140416 Termination date: 20201023 |