CN112150648A - 数字运行记录装置 - Google Patents

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CN112150648A CN201910574763.XA CN201910574763A CN112150648A CN 112150648 A CN112150648 A CN 112150648A CN 201910574763 A CN201910574763 A CN 201910574763A CN 112150648 A CN112150648 A CN 112150648A
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Abstract

本发明涉及设置于货车的数字运行记录装置，更详细地说，涉及一种在上部壳体和下部壳体处于组装的状态下使其与前壳体组装的数字运行记录装置的内侧，设置插槽部、信息显示部、DTG处理部、ETCS处理部，从而以ETCS方式快速通过收费站，并且最小化通过高速公路时因货车而发生的停滞，另一方面，提高空间利用率并且能够用低廉的费用使用的数字运行记录装置。

Description

数字运行记录装置
技术领域
本发明涉及一种设置于商用车的数字运行记录装置(A digital tachometer)，更详细地说，通过利用组装容易并且具有提高效率的电子收费***(Electronic TollCollection System；称作‘ETCS’)功能的数字运行记录装置，来使进出收费站时因称重而引起的停滞的现象最小化。
背景技术
通常，数字运行记录装置是设置于大巴车或货车并记录运行信息的装置，形成有时钟、速度表、行驶距离表、GPS(Global Positioning System：全球定位***)接收器以及存储运行信息的存储装置和用于将存储于所述存储装置的数据备份到移动式存储装置的输出端口。
并且，这种数字运行记录装置需要具有能够存储六个月以上的一秒单位的运行数据的存储功能，而且这种运行数据能够被运输***(Transportation SafetyAuthority)的数字运行记录分析***识别。
作为参考，安装有这种数字运行记录装置的货车，因很多时候会过载货物，从而在行驶时成为“测重”以及“管制超载”的对象，从而使用能够自动通过收费站的ETCS(Electronic toll collection system：电子收费***)受限。
因此，没有超载的货车也不能够使用ETCS，而需要在收费站前等待，这也会导致经常在收费站周边停滞的原因。
最近，在ETCS车道设置自动测量货车的重量的装置，并规定为在缓行经过的条件下才能够使用ETCS。因此，货车需要能够以ETCS方式进出收费站的终端。
并且，货车的运输工作需要经过长时间的行驶，由于每个运输者是个体工商户，从而在驾驶座位周边或在仪表板放有工作日程表或***和居住在车辆内部时所需的多种物品，例如凌晨需要穿的衣物等，从而要求最大限度地提高空间利用率。
发明内容
本发明的目的在于，通过使额外地设置于仪表板一侧的货车专用ETCS终端和货车有义务必须设置的数字运行记录装置形成为一体，来提高数字运行记录装置的效率并且使其容易与仪表板结合。
为此，本发明提供一种数字运行记录装置，下部壳体和上部壳体组装于前壳体，在其内侧设置的DTG(Digital Tacho Graph：数字行车记录)处理部通过与GPS天线、车辆的CAN总线、车辆传感器连接，来按规定的周期确保包含车辆的移动速度、RPM值、刹车动作与否、坐标值的运行信息并将其按指定的格式存储，在所述前壳体的控制按键动作时，信息输出部显示预先设定的模式或菜单，将DTG处理部存储的运行信息移动并存储于安装在输出端口的移动式存储装置，数字运行记录装置包括：
ETCS处理部，一侧与所述DTG处理部连接而另一侧与插槽部和RF天线连接，基于***到所述插槽部的ETCS卡的信息，计算过路费；以及
插槽部，以在所述前壳体内侧以直立的状态设置的控制面板为中心，在一侧形成有向前壳体的插槽内侧***而凸出的卡***部，在另一侧形成有与所述ETCS处理部连接并且容纳***到卡***部内侧的ETCS卡的容纳体，
所述DTG处理部包括：CAN通信部44a，通过与车辆的CAN接口连接来确保ECU发送来的车辆的运行信息，并将其报告给第一控制部44d；GPS部44b，与GPS天线3连接，根据作为坐标系标准格式的NMEA协议按规定的周期接收包含纬度和经度值的位置信息的同时从卫星接收准确的时间值，并报告给第一控制部44d；数据存储部44c，包括一个以上的存储器或存储装置，将运行信息保管于指定的场所；电源电路部44f，通过在第一电路基板44包括电源元件和电路来形成，从车辆电池接收规定的电源并向DTG处理部44和ETCS处理部71供给；第一控制部44d，基于通过CAN通信部44a和GPS部44b确保的数据，按指定的平台生成运行信息，并将其保管于数据存储部44c；以及连接电路部44e，使第一电路基板40的第一控制部44d处理的结果传递到第三电路基板50，并且使第二电路基板70的第二控制部71c处理的结果传递到第三电路基板50，并使各个DTG处理部44或ETCS处理部71处理的结果通过显示面板51显示，
所述ETCS处理部包括：近距离通信部71b，与ETCS天线连接并根据指定的协议与收费站的中继终端收发数据；存储器71a，临时存储通过插槽部的数据处理部读取的ETCS卡2的信息或临时存储支付的过路费和核算的金额；以及第二控制部71c，与所述存储器71a和近距离通信部71b连接，当确认到通过收费站的事实时请求结算，并通过第一电路基板的连接电路部来指示向第三电路基板50的显示面板51显示处理的结果，
所述信息输出部包括：显示面板51，显示通过DTG处理部和ETCS处理部接收到的各个运行信息或结算信息；控制按键52，设置于第三电路基板，通过与第一电路基板40的第一控制部44d连接来指示进行指定的动作或呼叫运行信息，根据实施例指示将运行信息备份到***输出端口的移动式存储装置1；以及存储器53，对从第二电路基板70的第二控制部71c和第一电路基板40的第一控制部44d接收到的运行信息和结算信息分别进行缓冲，并依次或按优选顺序安全地显示出处于缓冲状态的运行信息和结算信息。
另外，本发明的特征还在于，在组装状态下的上部壳体20和下部壳体30的两侧端，沿前后方向长长地形成有一对引导槽24、33，
在向外侧形成有凸出部81a的一对弹性片81保持规定的间隔的状态下呈一体的“U”字形状的组装片80，通过结合孔81b而组装固定于所述引导槽24、33，
若以滑动的方式将所述数字运行记录装置***中部面板，则弹性片81的凸出部81a进入各个引导槽24、33内侧时，以抓紧组装状态的上部壳体20和下部壳体30的两侧端的状态轻松地安装到仪表板中央的中部面板6。
随着在商用车设置的数字运行记录装置具有ETCS终端功能，本发明也能够使4.5吨货车以ETCS方式进出收费站，由此能够最小化在货车通过收费站时因荷重测量而需要等待导致的停滞现象。
另外，在本发明中，模块化的DTG处理部、ETCS处理部、插槽部、信息显示部设置于，下部壳体和上部壳体在咬合组装的状态下结合于前壳体内侧的数字运行记录装置，并且通过在这种上部壳体和下部壳体的引导槽形成有一对弹性片的组装片，容易与仪表板的中部面板结合，而且还提高空间利用率的同时能够以低廉的费用使用。
附图说明
图1和图2是本发明实施例的数字运行记录装置的立体图。
图3是本发明实施例的数字运行记录装置的分解立体图。
图4是本发明实施例的数字运行记录装置的框图
图5是本发明实施例的数字运行记录装置的使用状态图。
附图标记的说明
1：移动式存储装置 2：ETCS卡
3：GPS天线 4：ETCS天线
5：数字运行记录装置 6：中部面板
10：前壳体
11：窗口 12：贯通口
13、14：按键口 15：插槽
16：脱离按键
17，17a：结合片 18：结合口
20：上部壳体 21：组装柱
22、31：凸出端 23、32：卡位部
24、33：引导槽 30：下部壳体
40：第一电路基板 41：输出端口
42：输入端口 43：连接器
44：DTG处理部 44a：CAN通信部
44b：GPS部 44c：数据存储部
44d：第一控制部 44e：连接电路部
44f：电源部 46：扬声器
50：第三电路基板
51：显示面板 52：控制按键
53：存储器 54：信息输出部
60：插槽部
61：控制面板 62：***部
63：容纳体 64：动作按键
65：数据处理部 70：第二电路基板
71：ETCS处理部 71a：存储器
71b：近距离通信部 71c：第二控制部
80：组装片 81：弹性片
81a：凸出部 81b：结合孔
具体实施方式
下面，参照附图详细说明本发明的具体实施方式。
首先，图1是表示为了确保本发明实施例的数字运行记录装置的备份数据而将移动存储装置***输出端口的状态的图，图2是表示从上述图1的数字运行记录装置取出ETCS卡的状态的图。
如图所示，本发明在形成为四边形的壳体的两侧面设置有组装片80，由此能够装拆于仪表板中央的中部面板6。
此时的数字运行记录装置5设置为在内侧设置的显示面板51的前侧面通过在前壳体10一侧通孔的窗口11露出，在下部，输出端口41通过贯通口12露出，在所述窗口11周边，用于设定或控制数字运行记录装置5的模式或菜单的控制按键52向按键口13外侧凸出，由此，当在所述输出端口41连接有移动式存储装置1时，所述移动式存储装置1会在控制按键动作时接收并存储内置于前壳体10内侧的主体的运行信息。
并且，在这种数字运行记录装置5的前壳体10形成有插槽15，所述插槽15形成向内侧弯曲的内陷面，并且沿左右方向形成有长长地切开，ETCS卡2可***所述插槽15。
此时，在所述插槽15的一侧形成有脱离按键16，当对所述脱离按键16进行按压动作时，处于按压状态的弹性体复位，并使处于***插槽15内侧的ETCS卡2向插槽15外侧凸出，
在所述脱离按键16周边形成有向按键口14外侧凸出的动作按键64。作为参考，此时的动作按键64是用于开/关电源的按键、用于确认余额的按键以及用于调节音量的按键。
并且，在这种数字运行记录装置5的后端形成有多个输入端口42，多个输入端口中任意一个端口和货车的CAN接口一起与车辆用电池连接，多个输入端口中任意一个端口与GPS天线3连接，多个输入端口中任意一个与ETCS天线4连接。
作为参考，图3是表示本发明实施例的数字运行记录装置的分解状态的图，图4是表示在中部面板(Center Fascia)安装有数字运行记录装置的状态的图。
下面，参照附图进行说明，在上部壳体20和下部壳体30的咬合的状态下进行组装，并将如上所述组装的上部壳体20和下部壳体30与前壳体10组装，所述上部壳体20前侧面开放并且朝向下方向形成有一个以上的组装柱21，在所述下部壳体30安置有在内侧形成有DTG处理部44的第一电路基板40。
此时，在所述上部壳体20和下部壳体30的两侧端，沿前后方向长长地形成有引导槽24、33，“U”字形的组装片80通过结合孔81b结合在所述引导槽24、33上，所述组装片80由形成有凸出部81a的一对弹性片81以保持规定间隔的状态形成为一体，由此当向中部面板安装所述数字运行记录装置时，弹性片81向引导槽24、33内侧进入，并且以滑动方式***并固定于仪表板中央的中部面板6。
并且，在设置有这种组装片80的下部壳体的第一电路基板40形成有多个输入端口42，各个输入端口分别与上述GPS天线3和货车的CAN接口连接。
并且，在这种下部壳体30和上部壳体20的边框形成有凸出端22、31，在所述凸出端22、31的内侧形成有卡位部23、32，与此对应地，在所述前壳体10的边框形成有隔开状态的一对结合片17、17a，在所述结合片形成有通孔的结合口18，由此，当在上部壳体20和下部壳体30组装的状态下与前壳体10紧贴时，上部壳体和下部壳体的卡位部23、32向隔开的空间内侧进入并结合。
并且，形成有信息输出部54的第三电路基板50以直立的状态设置于这种前壳体10的结合片17、17a内侧，而安装于所述第三电路基板50的显示面板51和多个控制按键52被设置为向前壳体10的按键口13外露出。
此时，第一电路基板40和第三电路基板50通过***连接器43的柔性板来连接，通过第三电路基板50的显示面板51来显示通过所述第一电路基板40的DTG处理部44处理的结果、信息或者菜单、设定信息。
并且，在所述前壳体10内侧，以直立的控制面板61为中心，一侧形成有向插槽15外凸出的卡***部62，而在另一侧安装有插槽部60，所述插槽部60包括用于容纳通过所述卡***部进入的ETCS卡的容纳体63。
此时，插槽部60发挥读取***容纳体内侧的ETCS卡或写入所述ETCS卡的作用。
并且，这种插槽部60固定设置于或连接于形成有ETCS处理部71的第二电路基板70，所述第二电路基板70通过与形成有连接器的第一电路基板40和ETCS天线4连接，来接收变换的电源和所需的信息，并且结算过路费，在第三电路基板50的显示面板51显示结算金额和余额。
作为参考，图5是表示本发明实施例的数字运行记录装置的结构的框图。参照该图，本发明包括DTG处理部44、信息输出部54、ETCS处理部71以及插槽部60。
此时的DTG处理部44通过在第一电路基板40形成的输入端口与GPS天线3和CAN接口或车辆传感器连接，发挥确保货车的运行信息、并且根据指定的平台保管运行信息的作用，所述DTG处理部44包括CAN通信部44a、GPS部44b、数据存储部44c、第一控制部44d、连接电路部44e以及电源电路部44f。
作为参考，CAN(Controller Area Network：控制器局域网络)通信部是在第一电路基板40上设置有CAN Transceiver部分，通过与车辆的CAN接口连接来确保ECU(electronic control unit)发送来的车辆的运行信息，并将其报告给第一控制部44d。
并且，GPS部44b是在第一电路基板44d安装有GPS芯片的部分，通过与GPS天线3连接，来根据作为坐标系标准格式的NMEA协议按规定的周期接收包含纬度和经度值的位置信息，同时从卫星接收准确的时间值，并报告给第一控制部44d。
并且，数据存储部44c通过在第一电路基板设置如RAM、SDRAM、DRAM、ROM、EPROM、EEPROM、Flash Memory、HDD的存储器或存储装置来构成，并将运行信息保管于指定的场所。此时的存储器或存储装置划分为多个区域，并在特定区域存储运行数据，或者也可以通过阵列多个存储器，而将运行数据存储于特定存储器块。
并且，电源电路部44f通过在第一电路基板44设置电源元件以及电路来构成，从车辆电池接收充分的电源来对向DTG处理部44和ETCS处理部71供给的电源进行管理。此时的电源电路部，根据实施例也可以形成于第二电路基板并与第一电路基板连接。
并且，第一控制部44d是在第一电路基板44设置有微处理器的部分，根据存储于存储器的运行程序来进行规定的动作。
此时，第一控制部44d基于通过CAN通信部和GPS部确保的数据，按指定的平台生成运行数据，并将其存储于数据存储部44c，根据实施例，也可以接收ETCS处理部处理的信息并将其存储于数据存储部44c。
并且，连接电路部44e在第一电路基板40形成有多个连接器43、43a、43b，并通过所述连接器来与第三电路基板50和第二电路基板70连接，由此使第一电路基板40的第一控制部44d处理的结果传递至第三电路基板50，同时使在第二电路基板70处理的结果无干扰地传递到第三电路基板50，并通过显示面板51使各个DTG处理部44或ETCS处理部71处理的结果通过一个显示面板51显示。作为参考，此时的连接电路部和电源电路部也可以根据实施例而在第二电路基板形成并与第一电路基板连接。
并且，这种与DTG处理部44连接的信息输出部54形成在第三电路基板50，所述信息输出部54包括显示面板51和控制按键52，根据实施例还可以包括存储器53。
作为参考，显示面板51显示通过安装于第三电路基板50的LCD或LED面板接收到的运行信息或结算信息，根据实施例，显示设定的菜单或模式等。
并且，控制按键52形成有多个，并且设置于第三电路基板，通过与第一电路基板40的第一控制部44d连接来指示进行指定的动作或呼叫运行信息，根据实施例，指示将运行信息备份到***输出端口的移动式存储装置1。
并且，信息输出部54的存储器53缓冲从第二电路基板70的第二控制部71c和第一电路基板40的第一控制部44d接收到的运行信息或结算信息，并按优先顺序依次显示在显示面板51上。根据此时的设定有优先顺序的程序，当通过收费站时优选输出结算信息，之后输出处于缓冲状态的运行信息。
另外，插槽部60在形成有多个动作按键64的控制面板61形成有沿前后方向长长地凸出的容纳体63，控制面板61和前壳体10以紧贴的方式组装，并使所述容纳体63的***部62向插槽15外凸出。并且，若在这种容纳体63***有ETCS卡2，则由设置于内侧的数据处理部65来读取设置于ETCS卡的存储器芯片的信息，或者对其写入信息。
并且，这种数据处理部65与第二电路基板70的ETCS处理部71连接。
作为参考，在通过收费站时，ETCS处理部71基于***到插槽部60的ETCS卡2，请求过路费的结算，并接收处理的结果来进行核算的动作。这种ETCS处理部71包括第二处理部71c、存储器71a、以及近距离通信部71b。
作为参考，近距离通信部71b是在第二电路基板70设置有RF(RadioFrequency：无线射频)通信模块或红外线通信模块的部分，根据指定的协议与收费站的中继终端收发数据，并进行处理该数据的动作。
并且，存储器71a存储用于进行结算动作所需的所有信息。临时存储通过当前***到插槽部60的ETCS卡2而读取的信息，或者临时存储支付的过路费和清算的金额。
并且，第二控制部71c与所述存储器71a和近距离通信部71b连接，当确认到通过收费站时，会请求结算，若处理的结果得到许可，则通过第一电路基板的连接电路部向第三电路基板50的显示面板显示处理的结果，即显示计算的金额。另外，所述第二控制部71c通过控制插槽部的数据处理部，来指示将处理的结果写入ETCS卡，并通过扬声器46向驾驶员告知计算的结果。
因此，本发明在上部壳体20和下部壳体10处于组装的状态下与前壳体10组装的字转数表5内侧，设置插槽部、信息显示部、DTG处理部以及ETCS处理部，由此不仅能够以ETCS方式快速通过收费站，而且在高速公路行驶时，能够最小化因货车而发生停滞的现象。
另外，本发明将模块化的DTG处理部、ETCS处理部、插槽部以及信息显示部设置于在下部壳体和上部壳体通过咬合来组装的状态下与前壳体内侧结合的数字运行记录装置，通过在这种上部壳体和下部壳体的引导槽形成一对弹性片的组装片，能够容易与仪表板的中部面板结合，并且提高空间利用率的同时能够以低廉的费用使用。

Claims (3)

1.一种具有ETCS功能的货车的数字运行记录装置，下部壳体和上部壳体组装于前壳体，在所述数字运行记录装置的内侧设置的DTG处理部通过与GPS天线、车辆的CAN总线、车辆传感器连接，来按规定的周期确保包含车辆的移动速度、RPM值、刹车动作与否、坐标值的运行信息，并将该运行信息按指定的格式存储，在所述前壳体的控制按键动作时，信息输出部显示预先设定的模式或菜单，将DTG处理部存储的运行信息移动并存储于安装在输出端口的移动式存储装置，所述数字运行记录装置特征在于，包括：
ETCS处理部，一侧与所述DTG处理部连接而另一侧与插槽部和RF天线连接，基于***到所述插槽部的ETCS卡的信息，计算过路费；以及
插槽部，以在所述前壳体的内侧以直立的状态设置的控制面板为中心，在所述插槽部的一侧形成有向所述前壳体的插槽内侧***而凸出的卡***部，在所述插槽部的另一侧形成有与所述ETCS处理部连接并且容纳***到卡***部内侧的ETCS卡的容纳体，
所述DTG处理部包括：CAN通信部(44a)，通过与车辆的CAN接口连接来确保ECU发送来的车辆的运行信息，并将该运行信息报告给第一控制部(44d)；GPS部(44b)，与GPS天线(3)连接，根据作为坐标系标准格式的NMEA协议按规定的周期接收包含纬度和经度值的位置信息的同时从卫星接收准确的时间值，并报告给第一控制部(44d)；数据存储部(44c)，包括一个以上的存储器或存储装置，将运行信息保管于指定的场所；电源电路部(44f)，通过在第一电路基板(40)设置电源元件和电路来形成，从车辆电池接收规定的电源并向DTG处理部(44)和ETCS处理部(71)供给；第一控制部(44d)，基于通过CAN通信部(44a)和GPS部(44b)确保的数据，按指定的平台生成运行信息，并将该运行信息保管于数据存储部(44c)；以及连接电路部(44e)，使第一电路基板(40)的第一控制部(44d)处理的结果传递到第三电路基板(50)，并且使第二电路基板(70)的第二控制部(71c)处理的结果传递到第三电路基板(50)，并使各个DTG处理部(44)或ETCS处理部(71)处理的结果通过显示面板(51)显示，
所述ETCS处理部包括：近距离通信部(71b)，与ETCS天线连接并根据指定的协议与收费站的中继终端收发数据；存储器(71a)，临时存储通过插槽部的数据处理部读取的ETCS卡(2)的信息，或临时存储支付的过路费和计算的金额；以及第二控制部(71c)，与所述存储器(71a)和近距离通信部(71b)连接，当确认到通过收费站的事实时请求结算，并通过第一电路基板的连接电路部来指示向第三电路基板(50)的显示面板(51)显示处理的结果，
所述信息输出部包括：显示面板(51)，显示通过DTG处理部和ETCS处理部接收到的各个运行信息或结算信息；控制按键(52)，设置于第三电路基板，通过与第一电路基板(40)的第一控制部(44d)连接来指示进行指定的动作或呼叫运行信息，指示将运行信息备份到***于输出端口的移动式存储装置(1)；以及存储器(53)，对从第二电路基板(70)的第二控制部(71c)和第一电路基板(40)的第一控制部(44d)接收到的运行信息和结算信息分别进行缓冲，所述信息输出部依次或按优选顺序安全地显示出处于缓冲状态的运行信息和结算信息。
2.根据权利要求1所述的具有ETCS功能的货车的数字运行记录装置，其特征在于，
在所述前壳体形成有插槽(15)，所述插槽(15)形成有向内侧弯曲的内陷面，并且沿左右方向长长地切开，
在所述插槽(15)周边设置有脱离按键(16)，所述脱离按键(16)在按压动作时被压缩的弹性体复位，使***插槽内侧的ETCS卡(2)向插槽外凸出。
3.根据权利要求1所述的具有ETCS功能的货车的数字运行记录装置，其特征在于，
在组装状态下的上部壳体(20)和下部壳体(30)的两侧端，沿前后方向长长地形成有一对引导槽(24、33)，
向外侧形成有凸出部(81a)的一对弹性片(81)保持规定的间隔的状态下呈一体的“U”形状的组装片(80)，所述组装片(80)通过结合孔(81b)组装固定于所述引导槽(24、33)，
若以滑动的方式将所述数字运行记录装置***中部面板，则弹性片(81)的凸出部(81a)进入各个引导槽(24、33)的内侧时，以抓紧组装状态的上部壳体(20)和下部壳体(30)的两侧端的状态轻松地安装到仪表板中央的中部面板(6)。
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