CN112092798A - 一种增程器反转保护控制***及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种增程器反转保护控制***及方法,涉及技术电动汽车领域。本发明包括发动机、发动机控制器ECU、飞轮集成式发电机、发电机控制器GCU、增程器***控制器RCU,所述发动机与发动机控制器ECU电连接,所述飞轮集成式发电机与发电机控制器GCU电连接,增程器***控制器RCU通过CAN总线分别与发动机控制器ECU、发电机控制器GCU电连接。本发明旨在解决现有技术中增程器总成的运行工况,存在因发动机停喷,电机转矩仍不改变,使发动机被拖停甚至反转,而造成发动机拉缸损坏的风险等问题。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,特别是一种增程器反转保护控制***及方法。
背景技术
目前,汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广,它对世界环境的负面效应也越来越大,尤其是危害城市环境,引发呼吸***疾病,造成地表空气臭氧含量过高,加重城市热岛效应,使城市环境转向恶化。在美国、日本、欧洲等发达国家,由于新技术发展的推动和政府对汽车排放越来越苛刻,各大汽车公司投入了大量的人力、物力和财力用于新能源汽车的开发,不断推出自己的新产品。
新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
纯电动汽车虽然存在诸多优点,如污染小、噪音低、高效率、结构简单等,但是其有较为突出的缺点,在于其续航里程短,而增程式动力总成能有效解决纯电动汽车续航里程的问题,其已成为当今新能源汽车发展研究的热点之一。现有增程器控制***主要由发动机、电机、增程器控制器、发电机控制器组成,其控制***主要基于发动机效率、电驱***效率、动力总成NVH等,使***工作在最优工作点。但现有增程器控制***未充分考虑发动机因异常情况某个时刻停止喷油后,发动机被电机迅速拖停甚至反转,从而引起发动机损坏等问题。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种增程器反转保护控制***及方法,目的是解决现有技术中增程器总成的运行工况,存在因发动机停喷,电机转矩仍不改变,使发动机被拖停甚至反转,而造成发动机拉缸损坏的风险等问题。
为实现上述发明目的,本发明的技术方案如下:
一种增程器反转保护控制***,包括发动机、发动机控制器ECU、飞轮集成式发电机、发电机控制器GCU、增程器***控制器RCU,所述发动机与发动机控制器ECU电连接,所述飞轮集成式发电机与发电机控制器GCU电连接,增程器***控制器RCU通过CAN总线分别与发动机控制器ECU、发电机控制器GCU电连接。
一种增程器反转保护控制***的方法,包括发电机转速监控控制方法,有如下步骤:
S0:开始启动***,预先设定飞轮集成式发电机转速标定值;
S1:发电机控制器GCU监测飞轮集成式发电机转速,监测到飞轮集成式发电机转速是否小于预先设定的标定值,是则进入步骤S2;否则进入步骤S3;
S2:发电机控制器GCU不响应增程器***控制器RCU发送的指令,发电机控制器GCU使得飞轮集成式发电机空转,其输出扭矩为0,而后进入步骤S4;
S3:发电机控制器GCU正常响应增程器***控制器RCU发送的指令,而后进入步骤S4;
S4:结束。
一种增程器反转保护控制***的方法,还包括发电机转向监控控制方法,有如下步骤:
步骤200:开始启动***,预先设定飞轮集成式发电机转速;
步骤201:发电机控制器GCU监测飞轮集成式发电机转向,监测飞轮集成式发电机转向是否与指令转向不一致,是则进入步骤202,否则进入步骤203;
步骤202:监测飞轮集成式发电机当前的转速是否大于预先设定的转速,是则进入步骤204,否则进入步骤205;
步骤203:发电机控制器GCU正常响应增程器***控制器RCU发送的指令,而后进入步骤206;
步骤204:发电机控制器GCU不响应增程器控制器RCU指令模式,且发电机控制器GCU使飞轮集成式发电机空转,停止输出扭矩,而后进入步骤206;
步骤205:发电机控制器GCU正常响应增程器***控制器RCU发送的指令,而后进入步骤206;
步骤206:结束。
本发明的有益效果:
本发明提供的一种增程器反转保护控制***,能够保证增程器***安全可靠运行,避免发动机反转损坏整个***;而且无需增加硬件即可实现,节省了开发的成本和周期,而且通过发电机控制器的控制,在***异常时,可以快速使得***停机,避免损坏的发生。
附图说明
图1为本发明实施例提供的增程器反转保护控制***及方法的结构示意图;
图2为本发明实施例提供的增程器反转保护控制***及方法的发电机转速监控控制流程图;
图3为本发明实施例提供的增程器反转保护控制***及方法的发电机转向监控控制流程图;
图中,1-发动机、2-发动机控制器ECU、3-飞轮集成式发电机、4-发电机控制器GCU、5-增程器***控制器RCU。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施例并配合附图予以说明。
实施例
如图1-3所示,本发明提供了一种增程器反转保护控制***,包括发动机1、发动机控制器ECU2、飞轮集成式发电机3、发电机控制器GCU4、增程器***控制器RCU5,所述发动机1与发动机控制器ECU2电连接,所述飞轮集成式发电机3与发电机控制器GCU4电连接,增程器***控制器RCU5通过CAN总线分别与发动机控制器ECU2、发电机控制器GCU4电连接,这样增程器***控制器RCU5就可以通过CAN总线与发动机控制器ECU2、发电机控制器GCU4实现信息的交互。
一种增程器反转保护控制***的方法,包括发电机转速监控控制方法,有如下步骤:
S0:开始启动***,预先设定飞轮集成式发电机转速标定值;
S1:发电机控制器GCU4监测飞轮集成式发电机转速,监测到飞轮集成式发电机转速是否小于预先设定的标定值,是则进入步骤S2;否则进入步骤S3;
S2:发电机控制器GCU4不响应增程器***控制器RCU5发送的指令,这时,飞轮集成式发电机空转,其输出扭矩为0,而后进入步骤S4;
S3:发电机控制器GCU4正常响应增程器***控制器RCU5发送的指令,而后进入步骤S4;
S4:结束。
一种增程器反转保护控制***的方法,还包括发电机转向监控控制方法,有如下步骤:
步骤200:开始启动***,预先设定飞轮集成式发电机转速;
步骤201:发电机控制器GCU4监测飞轮集成式发电机转向,监测飞轮集成式发电机转向是否与指令转向不一致,是则进入步骤202,否则进入步骤203;
步骤202:监测飞轮集成式发电机当前的转速是否大于预先标定的转速,是则进入步骤204,否则进入步骤205;
步骤203:发电机控制器GCU4正常响应增程器***控制器RCU5发送的指令,而后进入步骤206;
步骤204:发电机控制器GCU4不响应增程器控制器RCU5指令模式,且发电机控制器GCU使飞轮集成式发电机空转,停止输出扭矩,而后进入步骤206;
步骤205:发电机控制器GCU 4正常响应增程器***控制器RCU 5发送的指令,而后进入步骤206;
步骤206:结束。
本发明的发电机控制器GCU 4的采样周期为2kHZ-8kHZ,所以通过发电机控制器GCU4能快速有效地限制发动机转速,保证发动机不因停喷而反转。而且本发明未增加任何硬件及机械成本,通过发电机控制器GCU4即可实现发动机反转保护功能,保证***的安全及可靠性,减少了开发周期及开发的成本。
虽然,上文中已经用具体实施方式,对本发明作了详尽的描述,但在本发明基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本发明要求保护的范围。
Claims (3)
1.一种增程器反转保护控制***,其特征在于,包括发动机、发动机控制器ECU、飞轮集成式发电机、发电机控制器GCU、增程器***控制器RCU,所述发动机与发动机控制器ECU电连接,所述飞轮集成式发电机与发电机控制器GCU电连接,增程器***控制器RCU(5)通过CAN总线分别与发动机控制器ECU、发电机控制器GCU电连接。
2.一种增程器反转保护控制***的方法,其特征在于,包括发电机转速监控控制方法,有如下步骤:
S0:开始启动***,预先设定飞轮集成式发电机转速标定值;
S1:发电机控制器GCU监测飞轮集成式发电机转速,监测到飞轮集成式发电机转速是否小于预先设定的标定值,是则进入步骤S2;否则进入步骤S3;
S2:发电机控制器GCU不响应增程器***控制器RCU发送的指令,发电机控制器GCU使得飞轮集成式发电机空转,其输出扭矩为0,而后进入步骤S4;
S3:发电机控制器GCU正常响应增程器***控制器RCU发送的指令,而后进入步骤S4;
S4:结束。
3.一种增程器反转保护控制***的方法,其特征在于,还包括发电机转向监控控制方法,有如下步骤:
步骤200:开始启动***,预先设定飞轮集成式发电机转速;
步骤201:发电机控制器GCU监测飞轮集成式发电机转向,监测飞轮集成式发电机转向是否与指令转向不一致,是则进入步骤202,否则进入步骤203;
步骤202:监测飞轮集成式发电机当前的转速是否大于预先设定的转速,是则进入步骤204,否则进入步骤205;
步骤203:发电机控制器GCU正常响应增程器***控制器RCU发送的指令,而后进入步骤206;
步骤204:发电机控制器GCU不响应增程器控制器RCU指令模式,且发电机控制器GCU使飞轮集成式发电机空转,停止输出扭矩,而后进入步骤206;
步骤205:发电机控制器GCU正常响应增程器***控制器RCU发送的指令,而后进入步骤206;
步骤206:结束。
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