CN112065812A - 一种具有辅助定位结构的导向套 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有辅助定位结构的导向套，包括导向套本体、连接轴、齿轮、第二齿条和螺纹，所述导向套本体内侧安装有连接轴，且连接轴外侧固定有齿轮，所述导向套本体内侧前后均开设有滑槽，且滑槽内侧卡合有滑块，所述导向套本体上方内侧设置有压杆，且压杆外侧中间处固定有卡块，并且卡块下方焊接有第一弹簧，所述导向套本体内侧安装有导向杆，且导向杆右端外侧设置有螺纹。该具有辅助定位结构的导向套安装有第二弹簧，当要对导向套本体与导向杆拆卸时，可通过手按压压杆，同时使得压杆下方的伸缩杆和限位台配合着第二弹簧的收缩性和回弹性与固定杆上方的卡槽分离，此结构便于了导向杆与导向套本体的拆卸与安装，增加了便捷性。

Description

一种具有辅助定位结构的导向套

技术领域

本发明涉及导向套技术领域，具体为一种具有辅助定位结构的导向套。

背景技术

导向套适用于很多机械零件上，其属于精密加工件，大多采用的是圆钢车削后，在进行磨削，批量大的情况下采用特制钢管进行磨削加工完成，一般来说，导向套没有内外台阶，除了外圆尺寸比较精细之外，其在加工工艺上非常简单，方便了人们的制作，最长见的用于汽车和气缸内的导向套，汽车导向套主要在汽车内能起到顶起支撑的作用，且通过汽车导向套能够有效的避免零部件与金属产生摩擦的问题，气缸内部的导向套的是通过螺纹与导向杆连接安装的，其主要作用是当气缸两侧的进气孔开始进气工作时，能通过气缸内侧的导向套的气密性驱使导向杆直线升降，在导向杆的升降过程中能有效的对工件起到夹持和冲压的作用，实现了气缸的直线往复运动，从而给人们带来了很多便捷；

但现有的导向套依然存在着缺陷，就比如：

1、现有的导向套与导向杆为螺纹连接，在长期高压气的使用过程中容易出现导向套的外螺纹损坏，当导向套的外螺纹损坏后，会导致导向杆与导向套脱离，从而影响了导向套的正常使用；

2、现有的导向套与导向杆连接安装处由于密封性不是很完善，导致了导向套与导向杆通过气缸的高压进气时产生漏气的现象，从而导致了导向杆在升降的过程中由于漏气而产生的不稳定，进而给人们带来了不便；

因此我们便提出了具有辅助定位结构的导向套能够很好的解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有辅助定位结构的导向套，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的导向套与导向杆为螺纹连接，在长期高压气的使用过程中容易出现导向套的外螺纹损坏，当导向套的外螺纹损坏后，会导致导向杆与导向套脱离，且现有的导向套与导向杆连接安装处由于密封性不是很完善，导致了导向套与导向杆通过气缸的高压进气时产生漏气的现象，从而导致了导向杆在升降的过程中由于漏气而产生的不稳定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有辅助定位结构的导向套，包括导向套本体、连接轴、齿轮、第二齿条和螺纹，所述导向套本体内侧安装有连接轴，且连接轴外侧固定有齿轮，并且连接轴外侧焊接有固定杆，而且固定杆内端活动铰接有夹持块，所述导向套本体内侧前后均开设有滑槽，且滑槽内侧卡合有滑块，并且滑块上方外侧固定有转盘，而且转盘上方螺钉连接有凸台，所述导向套本体上方内侧设置有压杆，且压杆外侧中间处固定有卡块，并且卡块下方焊接有第一弹簧，而且导向套本体上方内部左右两侧均焊接有连接框，同时连接框内侧固定有第二弹簧，所述导向套本体内侧安装有导向杆，且导向杆右端外侧设置有螺纹，并且导向杆外侧还设置有第二齿条。

优选的，所述导向套本体的横向中心线与导向杆的横向中心线相互重合，且导向套本体与导向杆右端外侧为镶嵌结构，并且导向杆端部切面与导向套本体右侧相互平齐，而且导向杆左侧内部贴合有密封圈。

优选的，所述连接轴均匀分布在导向套本体前侧内部，且连接轴与固定杆呈一一对应关系，并且固定杆端部的夹持块呈弧形状，而且固定杆上方外侧均开设有卡槽，同时卡槽与压杆构成卡合结构。

优选的，所述滑槽与滑块构成滑动结构，且滑槽呈环形状，并且滑槽与滑块呈一一对应关系，而且滑块关于转盘左侧的竖向中心线对称设置有2个。

优选的，所述转盘内侧设置有第一齿条，且第一齿条呈环形状，并且第一齿条内侧与齿轮外侧相互啮合。

优选的，所述压杆外侧焊接有固定块，且固定块呈圆形状，并且压杆的竖向中心线与固定杆的竖向中心线相互重合。

优选的，所述卡块底端焊接有伸缩杆，且伸缩杆底端固定有限位台，并且限位台与卡槽为镶嵌结构。

优选的，所述第二弹簧内侧均焊接有卡扣，且卡扣与卡块构成卡合结构，并且第二弹簧关于压杆的竖向中心线对称设置有2个，而且卡扣与连接框呈一一对应关系。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有辅助定位结构的导向套；

(1)设置有圆盘、齿轮和夹持块，通过手动扣住转盘上方的凸台能有效的使得圆盘旋转，当圆盘旋转时能有效的带动齿轮和连接轴旋转，从而使得当连接轴旋转时带动固定杆旋转，进而使得固定杆端部的夹持块有效的将导向杆配合着第二齿条进行卡合固定，且夹持块内侧均设置为条状，并且刚好与导向杆右端外侧的第二齿条相互啮合，此结构能够有效的通过夹持块将导向杆紧固在导向套本体内侧，增加了辅助定位的效果，避免了气缸在通气工作时导致导向套本体外螺纹破损后与导向杆分离的现象；

(2)设置有压杆、卡块和卡扣，通过手动按压压杆能有效的使得压杆底端的限位台卡合在固定杆上方的卡槽内侧，此结构有效的对固定杆进行固定，当压杆向下移动时还能使得卡块和卡扣配合着第一弹簧卡合固定，此结构避免了当手松开凸台时下方的齿轮因惯性旋转复位导致导向套本体与导向杆分离的问题，增加了实用性，同时解决了上述背景技术中提出的问题；

(3)设置有第二弹簧和伸缩杆，当要对导向套本体与导向杆拆卸时，可通过手按压压杆，同时使得压杆下方的伸缩杆和限位台配合着第二弹簧的收缩和回弹性与固定杆上方的卡槽分离，然后手动旋转导向杆就能很方便的将其拆卸下来，此结构便于了导向杆与导向套本体的拆卸与安装，增加了便捷性。

附图说明

图1为本发明主剖结构示意图；

图2为本发明左剖结构示意图；

图3为本发明压杆与导向套本体的安装结构示意图；

图4为本发明图3中A处放大结构示意图；

图5为本发明图3中B处放大结构示意图；

图6为本发明图滑块与导向套本体的安装结构示意图；

图7为本发明图6中C处放大结构示意图。

图中：1、导向套本体；2、连接轴；3、齿轮；4、夹持块；5、固定杆；501、卡槽；6、滑槽；7、滑块；8、转盘；801、第一齿条；9、凸台；10、压杆；11、固定块；12、卡块；13、伸缩杆；1301、限位台；14、第一弹簧；15、连接框；16、第二弹簧；17、卡扣；18、导向杆；1801、密封圈；19、第二齿条；20、螺纹。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种具有辅助定位结构的导向套，包括导向套本体1、连接轴2、齿轮3、夹持块4、固定杆5、卡槽501、滑槽6、滑块7、转盘8、第一齿条801、凸台9、压杆10、固定块11、卡块12、伸缩杆13、限位台1301、第一弹簧14、连接框15、第二弹簧16、卡扣17、导向杆18、密封圈1801、第二齿条19和螺纹20，导向套本体1内侧安装有连接轴2，且连接轴2外侧固定有齿轮3，并且连接轴2外侧焊接有固定杆5，而且固定杆5内端活动铰接有夹持块4，导向套本体1内侧前后均开设有滑槽6，且滑槽6内侧卡合有滑块7，并且滑块7上方外侧固定有转盘8，而且转盘8上方螺钉连接有凸台9，导向套本体1上方内侧设置有压杆10，且压杆10外侧中间处固定有卡块12，并且卡块12下方焊接有第一弹簧14，而且导向套本体1上方内部左右两侧均焊接有连接框15，同时连接框15内侧固定有第二弹簧16，导向套本体1内侧安装有导向杆18，且导向杆18右端外侧设置有螺纹20，并且导向杆18外侧还设置有第二齿条19。

导向套本体1的横向中心线与导向杆18的横向中心线相互重合，且导向套本体1与导向杆18右端外侧为镶嵌结构，并且导向杆18端部切面与导向套本体1右侧相互平齐，而且导向杆18左侧内部贴合有密封圈1801，上述结构的设计，使得通过密封圈1801能有效的将导向杆18和导向套本体1的连接处密封安装，避免了气缸通气工作时导致导向杆18和导向套本体1出现漏气的问题，从而增加了密封效果。

连接轴2均匀分布在导向套本体1前侧内部，且连接轴2与固定杆5呈一一对应关系，并且固定杆5端部的夹持块4呈弧形状，而且固定杆5上方外侧均开设有卡槽501，同时卡槽501与压杆10构成卡合结构，上述结构的设计，使得夹持块4能有效的将导向杆18进行卡合固定，卡槽501在这的作用是有效的将伸缩杆13底部的限位台1301卡合固定住，增加了稳固性和实用性。

滑槽6与滑块7构成滑动结构，且滑槽6呈环形状，并且滑槽6与滑块7呈一一对应关系，而且滑块7关于转盘8左侧的竖向中心线对称设置有2个，上述结构的设计，使得滑块7有效通过滑槽6在导向套本体1内侧进行滑动，且当滑块7在滑槽6活动时还能带动转盘8转动，增加了传动效果。

转盘8内侧设置有第一齿条801，且第一齿条801呈环形状，并且第一齿条801内侧与齿轮3外侧相互啮合，上述结构的设计，使得当转盘8旋转时能有效的使得其内部的第一齿条801带动齿轮3旋转，增加了便捷性。

压杆10外侧焊接有固定块11，且固定块11呈圆形状，并且压杆10的竖向中心线与固定杆5的竖向中心线相互重合，上述结构的设计，使得通过压杆10向下移动有效的使得卡扣17配合着第二弹簧16的收缩和回弹蓄力与卡块12卡合固定，增加了稳定性。

卡块12底端焊接有伸缩杆13，且伸缩杆13底端固定有限位台1301，并且限位台1301与卡槽501为镶嵌结构，上述结构的设计，通过伸缩杆13下方的限位台1301能有效的与固定杆5上方的卡槽501卡合固定，避免了当手松开凸台9时齿轮3旋转复位而导致了导向杆18与夹持块4分离，增加了整体的稳定性和实用性。

第二弹簧16内侧均焊接有卡扣17，且卡扣17与卡块12构成卡合结构，并且第二弹簧16关于压杆10的竖向中心线对称设置有2个，而且卡扣17与连接框15呈一一对应关系，上述结构的设计，使得将压杆10向下按压之后有效的通过第一弹簧14的回弹蓄力使得压杆10外侧的卡块12迅速与卡扣17分离，然后就可以对导向杆18从导向套本体1内侧拆卸下来，此结构便于了导向套本体1和导向杆18拆卸与安装，增加了整体的便捷性和实用性。

工作原理：在使用该具有辅助定位结构的导向套时，首先如图1-2和6-7所示，由于现有气缸内的导向套本体1与导向杆18通过螺纹20连接固定，导致了导向套在长期高压气的使用过程中容易产生导向套本体1外螺纹20破损，严重影响了导向套本体1的正常使用，为解决以上问题，操作与设计如下，先将导向杆18通过螺纹20与导向套本体1连接固定，接着手扣住转盘8上方的凸台9，通过移动凸台9将转盘8下方的滑块7配合着导向套本体1内侧的滑槽6转动，使得转盘8内侧的第一齿条801带动齿轮3旋转，通过齿轮3旋转带动连接轴2旋转，通过连接轴2旋转带动固定杆5旋转，通过固定杆5旋转使得固定杆5内侧端部的夹持块4将导向套本体1进行夹紧，夹持块4内侧均设置为条状，并且刚好与导向杆18右端外侧的第二齿条19相互啮合，此结构能够有效的通过夹持块4将导向杆18紧固在导向套本体1内侧，增加了辅助定位的效果，避免了气缸在通气工作时导致导向套本体1外螺纹20破损后与导向杆18分离的现象，同时解决了上方提出的问题；

如图2-5所示，为了避免当手松开凸台9导致齿轮3因惯性旋转复位，所以在导向套本体1上方内侧设置有压杆10，当夹持块4将导向杆18夹紧后，用手按压压杆10使其向下移动，通过压杆10向下移动带动卡块12向下移动，通过卡块12向下移动有效的使得卡扣17配合着第二弹簧16的收缩和回弹蓄力与卡块12卡合固定，当压杆10向下施压时还能够将压杆10底端的限位台1301卡合固定在固定杆5上方的卡槽501内侧，此结构有效的避免了当手松开凸台9导致齿轮3因惯性旋转复位的问题，增加了整体的实用性和便捷性，当要对导向杆18和导向套本体1进行分离时，操作步骤如下，同样是用手对压杆10进行按压，通过压杆10按压使得卡块12底端的伸缩杆13配合着第一弹簧14往下收缩，因第一弹簧14本身具有收缩和回弹蓄力的作用，所以在将压杆10向下按压之后会通过第一弹簧14的回弹蓄力将压杆10外侧的卡块12迅速与卡扣17分离，然后就可以对导向杆18从导向套本体1内侧拆卸下来，此结构便于了导向套本体1和导向杆18拆卸与安装，且结构简单，容易操作，增加了整体的便捷性和实用性，另外为了避免导向套本体1与导向杆18连接固定时产生漏气的现象，所以在导向杆18与导向套本体1右侧的连接处设置有密封圈1801，密封圈1801为现有产品，能够有效的对导向杆18和导向套本体1连接处进行密封安装，增加了实用性和便捷性，从而延长了整个导向套本体1的使用寿命，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有辅助定位结构的导向套，包括导向套本体(1)、连接轴(2)、齿轮(3)、第二齿条(19)和螺纹(20)，其特征在于：所述导向套本体(1)内侧安装有连接轴(2)，且连接轴(2)外侧固定有齿轮(3)，并且连接轴(2)外侧焊接有固定杆(5)，而且固定杆(5)内端活动铰接有夹持块(4)，所述导向套本体(1)内侧前后均开设有滑槽(6)，且滑槽(6)内侧卡合有滑块(7)，并且滑块(7)上方外侧固定有转盘(8)，而且转盘(8)上方螺钉连接有凸台(9)，所述导向套本体(1)上方内侧设置有压杆(10)，且压杆(10)外侧中间处固定有卡块(12)，并且卡块(12)下方焊接有第一弹簧(14)，而且导向套本体(1)上方内部左右两侧均焊接有连接框(15)，同时连接框(15)内侧固定有第二弹簧(16)，所述导向套本体(1)内侧安装有导向杆(18)，且导向杆(18)右端外侧设置有螺纹(20)，并且导向杆(18)外侧还设置有第二齿条(19)。

2.根据权利要求1所述的一种具有辅助定位结构的导向套，其特征在于：所述导向套本体(1)的横向中心线与导向杆(18)的横向中心线相互重合，且导向套本体(1)与导向杆(18)右端外侧为镶嵌结构，并且导向杆(18)端部切面与导向套本体(1)右侧相互平齐，而且导向杆(18)左侧内部贴合有密封圈(1801)。

3.根据权利要求1所述的一种具有辅助定位结构的导向套，其特征在于：所述连接轴(2)均匀分布在导向套本体(1)前侧内部，且连接轴(2)与固定杆(5)呈一一对应关系，并且固定杆(5)端部的夹持块(4)呈弧形状，而且固定杆(5)上方外侧均开设有卡槽(501)，同时卡槽(501)与压杆(10)构成卡合结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有辅助定位结构的导向套，其特征在于：所述滑槽(6)与滑块(7)构成滑动结构，且滑槽(6)呈环形状，并且滑槽(6)与滑块(7)呈一一对应关系，而且滑块(7)关于转盘(8)左侧的竖向中心线对称设置有2个。

5.根据权利要求1所述的一种具有辅助定位结构的导向套，其特征在于：所述转盘(8)内侧设置有第一齿条(801)，且第一齿条(801)呈环形状，并且第一齿条(801)内侧与齿轮(3)外侧相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种具有辅助定位结构的导向套，其特征在于：所述压杆(10)外侧焊接有固定块(11)，且固定块(11)呈圆形状，并且压杆(10)的竖向中心线与固定杆(5)的竖向中心线相互重合。

7.根据权利要求3所述的一种具有辅助定位结构的导向套，其特征在于：所述卡块(12)底端焊接有伸缩杆(13)，且伸缩杆(13)底端固定有限位台(1301)，并且限位台(1301)与卡槽(501)为镶嵌结构。

8.根据权利要求1所述的一种具有辅助定位结构的导向套，其特征在于：所述第二弹簧(16)内侧均焊接有卡扣(17)，且卡扣(17)与卡块(12)构成卡合结构，并且第二弹簧(16)关于压杆(10)的竖向中心线对称设置有2个，而且卡扣(17)与连接框(15)呈一一对应关系。

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