CN112059844A - 一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，具体为底板、第一滑轨、第二滑轨、连接座和打磨机构，所述底板顶部的中间位置处安装有驱动轨，且驱动轨一端的中间位置处安装有控制面板，所述驱动轨两侧的中间位置处均固定有水箱，且水箱之间均通过连通管相连通，该异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，通过设置有第一滑轨和第二滑轨，打磨机构可在第二滑轨上自由滑动，方便对保险杠外壳两侧的弧线端进行打磨，而第二滑轨又可在第一滑轨上上下移动，方便对保险杠外壳进行上端面和前后两端进行打磨，全方位打磨，无需人工手持打磨器械四处移动，打磨效率更高更省力。

Description

一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置
技术领域
本发明涉及打磨装置技术领域，具体为一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置。
背景技术
塑料保险杠外壳能减小风阻系数，构成流线型的车身，另外塑料保险杠也会提高车子的颜值，让我们的车子看上去更加精致，塑料保险杠壳体的自我修复能力很好，轻微碰撞有一定的防护能力，在汽车保险杠外壳生产完成后，需要对其进行喷漆，以对其表面进行保护，而在对保险杠喷漆之前，需要先将保险杠打磨平滑并清洗干净。
由于汽车保险杠外壳形状并不规则，因此传统的自动打磨机很难对其进行全方位打磨，只能依靠人工手持打磨装置，不停的移动，才能对保险杠的各部分进行充分的打磨，打磨较为费时费力。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，包括底板、第一滑轨、第二滑轨、连接座和打磨机构，所述底板顶部的中间位置处安装有驱动轨，且驱动轨一端的中间位置处安装有控制面板，所述驱动轨两侧的中间位置处均固定有水箱，且水箱之间均通过连通管相连通，所述底板顶部的两侧均安装有第一滑轨，且第一滑轨之间安装有第二滑轨，所述第二滑轨顶部的两侧均固定有连接座，且连接座均与第一滑轨连接，所述第二滑轨内部的中间位置处安装有滑块，且第二滑轨的外侧套设有活动座，所述活动座与滑块的两端连接，且活动座靠近控制面板的一端安装有打磨机构，所述打磨机构包括液压升降杆、铰接座、液压伸缩杆、打磨电机和打磨头，且活动座活动座靠近控制面板一端的两侧均安装有液压升降杆，所述液压升降杆的底端固定有铰接座，且铰接座的内部铰接有打磨电机，所述铰接座底部的一端铰接有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的输出端与打磨电机相铰接，所述铰接座底部的一侧固定有喷头，且铰接座底部的另一侧固定有表面粗糙度检测仪，所述打磨电机的输出端通过转轴安装有打磨头。
可选的，所述驱动轨内部远离控制面板的一端安装有驱动电机，且驱动轨内部的中间位置处设置有驱动座，所述驱动轨内部的两端之间固定有丝杆，且驱动电机的输出端通过转轴与丝杆连接，所述驱动座内部的中间位置处设置有与丝杆相配合的丝杆槽，且驱动座通过丝杆与驱动轨构成活动式连接。
可选的，所述水箱的顶部均设置有滤网，且水箱的顶部均呈30°倾斜设计，所述一侧的水箱内安装有水泵，且水泵的输出端通过导水软管与喷头的输入端连接。
可选的，所述第一滑轨的四面均开设有滑槽，且滑槽内部的两侧均嵌设有第二滚珠，所述第一滑轨均呈拱形设计。
可选的，所述第二滑轨呈三分之一圆弧状设计，且第二滑轨与第一滑轨所在平面相垂直。
可选的，所述连接座呈框状设计，且连接座的内壁均与第一滑轨的外壁相贴合。
可选的，所述连接座内部两侧的中间位置处均安装有微型液压伸缩杆，且微型液压伸缩杆的输出端均安装有夹板，所述夹板均与滑槽内壁相贴合，所述连接座的顶端安装有传动电机，且连接座内部顶端和底端的中间位置处均安装有传动轮，传动电机的输出端通过皮带轮机构与连接座内部顶端的传动轮构成传动连接。
可选的，所述驱动座的形状与驱动轨内部形状相吻合，且驱动座的底端均匀设置有第一滚珠，所述驱动座顶部的两侧均安装有液压顶杆，且液压顶杆的顶部固定有安装架。
可选的，所述安装架的顶端固定有保险杠外壳，且安装架外表面的中间位置处均粘接有橡胶防滑套，所述安装架呈两侧下弯的双杠状设计，且安装架的两侧均开设有卡槽，所述保险杠外壳与安装架形状相吻合，且保险杠外壳内部的两侧均与卡槽卡合。
本发明提供了一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，具备以下有益效果：
1．该异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，通过设置有第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨呈拱形，而第二滑轨呈弧形，二者垂直设计，可将保险杠外壳完全罩住，打磨机构可在第二滑轨上自由滑动，方便对保险杠外壳两侧的弧线端进行打磨，而第二滑轨又可在第一滑轨上上下移动，方便对保险杠外壳进行上端面和前后两端进行打磨，全方位打磨，无需人工手持打磨器械四处移动，打磨效率更高更省力。
2．该异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，通过设置有水泵和喷头，在打磨的同时对保险杠外壳进行水冷与冲洗，一方面可避免因温度过高而影响打磨的精度，另一方面可避免打磨碎屑粘附在保险杠外壳表面，影响表面粗糙度检测仪的机器视觉判断，冷却水经滤网过滤后可流回水箱内，实现水冷循环。
3.该异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，通过设置有表面粗糙度检测仪，它可随铰接座顺着第二滑轨内移动，从而自动移动至待打磨位置对保险杠外壳进行表面粗糙度检测，对需要打磨的位置进行即时定位，检测效率更高且检测的效果更佳。
4．该异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，通过设置有安装架，安装架形状与保险杠外壳相吻合，且保险杠外壳内部两侧均设有与卡槽相卡合的凸棱，因此只需将保险杠外壳放置在安装架上，将凸棱***卡槽内，便可对保险杠外壳进行固定，使用十分方便。
附图说明
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明侧视剖面结构示意图；
图3为本发明驱动座正视剖面结构示意图；
图4为本发明打磨机构正视结构示意图；
图5为本发明连接座剖面结构示意图；
图6为本发明安装架结构示意图。
图中：1、底板；2、驱动轨；201、连通管；3、控制面板；4、水箱；401、滤网；5、第一滑轨；501、滑槽；6、第二滑轨；7、活动座；701、滑块；8、连接座；9、打磨机构；10、保险杠外壳；11、驱动电机；12、丝杆；13、驱动座；1301、丝杆槽；1302、液压顶杆；14、安装架；1401、橡胶防滑套；1402、卡槽；15、水泵；1501、导水软管；16、第一滚珠；17、液压升降杆；18、铰接座；1801、表面粗糙度检测仪；19、液压伸缩杆；20、打磨电机；21、打磨头；22、喷头；23、传动轮；24、传动电机；2401、皮带轮机构；25、第二滚珠；26、微型液压伸缩杆；27、夹板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，包括底板1、第一滑轨5、第二滑轨6、连接座8和打磨机构9，底板1顶部的中间位置处安装有驱动轨2，且驱动轨2一端的中间位置处安装有控制面板3，驱动轨2内部远离控制面板3的一端安装有驱动电机11，且驱动轨2内部的中间位置处设置有驱动座13，驱动轨2内部的两端之间固定有丝杆12，且驱动电机11的输出端通过转轴与丝杆12连接，驱动座13内部的中间位置处设置有与丝杆12相配合的丝杆槽1301，且驱动座13通过丝杆12与驱动轨2构成活动式连接，活动式连接设计，使得驱动座13可在驱动轨2内前后移动，便于为保险杠外壳10前后两端面的打磨提供空间，方便打磨机构9对驱动座13上方的保险杠外壳10进行全方位打磨，设计更合理。
驱动座13的形状与驱动轨2内部形状相吻合，且驱动座13的底端均匀设置有第一滚珠16，驱动座13顶部的两侧均安装有液压顶杆1302，且液压顶杆1302的顶部固定有安装架14，第一滚珠16设计可将驱动座13与驱动轨2之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，从而使驱动座13在驱动轨2内移动更顺畅。
安装架14的顶端固定有保险杠外壳10，且安装架14外表面的中间位置处均粘接有橡胶防滑套1401，安装架14呈两侧下弯的双杠状设计，且安装架14的两侧均开设有卡槽1402，保险杠外壳10与安装架14形状相吻合，且保险杠外壳10内部的两侧均与卡槽1402卡合，卡槽1402与相吻合设计使得加工时只需将保险杠外壳10放置在安装架14上，将保险杠外壳10内侧的凸棱***卡槽1402内，便可对保险杠外壳10进行固定，固定稳固且使用十分方便。
驱动轨2两侧的中间位置处均固定有水箱4，且水箱4之间均通过连通管201相连通，水箱4的顶部均设置有滤网401，且水箱4的顶部均呈30°倾斜设计，一侧的水箱4内安装有水泵15，且水泵15的输出端通过导水软管1501与喷头22的输入端连接，连通管201设计使得两侧的水箱4相连通，方便水泵15对两侧水箱4内的水进行抽取，30°倾斜设计靠近保险杠外壳10的一侧高度较低，便于为保险杠外壳10的打磨提供空间，且两侧较高也可更好的对飞溅的冷却水进行收集，回收效果更佳。
底板1顶部的两侧均安装有第一滑轨5，且第一滑轨5之间安装有第二滑轨6，第一滑轨5的四面均开设有滑槽501，且滑槽501内部的两侧均嵌设有第二滚珠25，第一滑轨5均呈拱形设计，滑槽501和第二滚珠25设计使得连接座8在第一滑轨5上移动更顺畅，拱形设计使得，第二滑轨6在第一滑轨5上移动，可对保险杠外壳10进行上端面和前后两端面进行打磨，打磨更全面，打磨效果更佳。
第二滑轨6呈三分之一圆弧状设计，且第二滑轨6与第一滑轨5所在平面相垂直，二者垂直设计，可将保险杠外壳10完全罩住，打磨机构9可在第二滑轨6上自由滑动，圆弧状设计方便打磨机构9对保险杠外壳10两侧的弧线端进行打磨，而第二滑轨6又可在第一滑轨5上移动，方便打磨机构9对保险杠外壳10进行上端面和前后两端进行打磨，全方位打磨，无需人工手持打磨器械四处移动，打磨效率更高更省力。
第二滑轨6顶部的两侧均固定有连接座8，且连接座8均与第一滑轨5连接，连接座8呈框状设计，且连接座8的内壁均与第一滑轨5的外壁相贴合，相贴合设计使得连接座8在第一滑轨5上滑动时不易发生作用晃动，稳定性更好，打磨的精度更高，框状设计使得连接座8与第一滑轨5连接更稳定，连接座8不易脱落，使用的安全性更高。
连接座8内部两侧的中间位置处均安装有微型液压伸缩杆26，且微型液压伸缩杆26的输出端均安装有夹板27，夹板27均与滑槽501内壁相贴合，连接座8的顶端安装有传动电机24，且连接座8内部顶端和底端的中间位置处均安装有传动轮23，传动电机24的输出端通过皮带轮机构2401与连接座8内部顶端的传动轮23构成传动连接，传动电机24工作，通过皮带轮机构2401带动上方的传动轮23旋转，从而使连接座8相对第一滑轨5移动，当需要打磨时微型液压伸缩杆26伸长，使夹板27将第一滑轨5两侧夹住，便可使连接座8固定于第一滑轨5的某一特定位置进行打磨，使得第二滑轨6可自动移动至第一滑轨5的合适位置，便于打磨的顺利进行，设计更合理。
第二滑轨6内部的中间位置处安装有滑块701，且第二滑轨6的外侧套设有活动座7，活动座7与滑块701的两端连接，且活动座7靠近控制面板3的一端安装有打磨机构9，打磨机构9包括液压升降杆17、铰接座18、液压伸缩杆19、打磨电机20和打磨头21，且活动座7活动座7靠近控制面板3一端的两侧均安装有液压升降杆17，液压升降杆17的底端固定有铰接座18，且铰接座18的内部铰接有打磨电机20，铰接座18底部的一端铰接有液压伸缩杆19，且液压伸缩杆19的输出端与打磨电机20相铰接，铰接座18底部的一侧固定有喷头22，且铰接座18底部的另一侧固定有表面粗糙度检测仪1801，打磨电机20的输出端通过转轴安装有打磨头21。
综上，该异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，使用时，接通电源，首先将待打磨的保险杠外壳10放置在安装架14上，然后驱动电机11工作，带动丝杆12旋转，从而使驱动座13移动至第一滑轨5的正下方，接着表面粗糙度检测仪1801可对保险杠外壳10进行粗糙度检测，若检测出表面较为粗糙，则打磨机构9对检测粗糙部位进行打磨，打磨的同时喷头22对打磨部位喷水，对其进行冷却和冲洗，打磨机构9可随滑块701在第二滑轨6上自由滑动，方便对保险杠外壳10的顶端以及两侧的弧线端进行打磨，而第二滑轨6又可在第一滑轨5上移动，移动时传动电机24工作，通过皮带轮机构2401带动上方的传动轮23旋转，从而使连接座8相对第一滑轨5移动，当需要打磨时微型液压伸缩杆26伸长，使夹板27将第一滑轨5两侧夹住，便可使连接座8固定于第一滑轨5的某一特定位置开始打磨，即传动电机24工作可带动打磨机构9进行前后移动，移动时打磨机构9的打磨头21始终朝向待打磨的保险杠外壳10，方便对保险杠外壳10进行上端面和前后两端进行打磨，打磨时液压升降杆17工作伸长，带动打磨头21接近待打磨部位，打磨电机20旋转，带动打磨头21旋转对待打磨部位进行打磨，液压伸缩杆19工作，带动打磨电机20旋转，从而使打磨头21倾斜，从而使打磨头21可利用侧面对保险杠外壳10进行局部打磨。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，包括底板（1）、第一滑轨（5）、第二滑轨（6）、连接座（8）和打磨机构（9），其特征在于：所述底板（1）顶部的中间位置处安装有驱动轨（2），且驱动轨（2）一端的中间位置处安装有控制面板（3），所述驱动轨（2）两侧的中间位置处均固定有水箱（4），且水箱（4）之间均通过连通管（201）相连通，所述底板（1）顶部的两侧均安装有第一滑轨（5），且第一滑轨（5）之间安装有第二滑轨（6），所述第二滑轨（6）顶部的两侧均固定有连接座（8），且连接座（8）均与第一滑轨（5）连接，所述第二滑轨（6）内部的中间位置处安装有滑块（701），且第二滑轨（6）的外侧套设有活动座（7），所述活动座（7）与滑块（701）的两端连接，且活动座（7）靠近控制面板（3）的一端安装有打磨机构（9），所述打磨机构（9）包括液压升降杆（17）、铰接座（18）、液压伸缩杆（19）、打磨电机（20）和打磨头（21），且活动座（7）活动座（7）靠近控制面板（3）一端的两侧均安装有液压升降杆（17），所述液压升降杆（17）的底端固定有铰接座（18），且铰接座（18）的内部铰接有打磨电机（20），所述铰接座（18）底部的一端铰接有液压伸缩杆（19），且液压伸缩杆（19）的输出端与打磨电机（20）相铰接，所述铰接座（18）底部的一侧固定有喷头（22），且铰接座（18）底部的另一侧固定有表面粗糙度检测仪（1801），所述打磨电机（20）的输出端通过转轴安装有打磨头（21）。
2.根据权利要求1所述的一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，其特征在于：所述驱动轨（2）内部远离控制面板（3）的一端安装有驱动电机（11），且驱动轨（2）内部的中间位置处设置有驱动座（13），所述驱动轨（2）内部的两端之间固定有丝杆（12），且驱动电机（11）的输出端通过转轴与丝杆（12）连接，所述驱动座（13）内部的中间位置处设置有与丝杆（12）相配合的丝杆槽（1301），且驱动座（13）通过丝杆（12）与驱动轨（2）构成活动式连接。
3.根据权利要求1所述的一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，其特征在于：所述水箱（4）的顶部均设置有滤网（401），且水箱（4）的顶部均呈30°倾斜设计，所述一侧的水箱（4）内安装有水泵（15），且水泵（15）的输出端通过导水软管（1501）与喷头（22）的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，其特征在于：所述第一滑轨（5）的四面均开设有滑槽（501），且滑槽（501）内部的两侧均嵌设有第二滚珠（25），所述第一滑轨（5）均呈拱形设计。
5.根据权利要求1所述的一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，其特征在于：所述第二滑轨（6）呈三分之一圆弧状设计，且第二滑轨（6）与第一滑轨（5）所在平面相垂直。
6.根据权利要求1所述的一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，其特征在于：所述连接座（8）呈框状设计，且连接座（8）的内壁均与第一滑轨（5）的外壁相贴合。
7.根据权利要求1所述的一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，其特征在于：所述连接座（8）内部两侧的中间位置处均安装有微型液压伸缩杆（26），且微型液压伸缩杆（26）的输出端均安装有夹板（27），所述夹板（27）均与滑槽（501）内壁相贴合，所述连接座（8）的顶端安装有传动电机（24），且连接座（8）内部顶端和底端的中间位置处均安装有传动轮（23），传动电机（24）的输出端通过皮带轮机构（2401）与连接座（8）内部顶端的传动轮（23）构成传动连接。
8.根据权利要求1所述的一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，其特征在于：所述驱动座（13）的形状与驱动轨（2）内部形状相吻合，且驱动座（13）的底端均匀设置有第一滚珠（16），所述驱动座（13）顶部的两侧均安装有液压顶杆（1302），且液压顶杆（1302）的顶部固定有安装架（14）。
9.根据权利要求8所述的一种异形汽车保险杠外壳全方面多角度自动化打磨装置，其特征在于：所述安装架（14）的顶端固定有保险杠外壳（10），且安装架（14）外表面的中间位置处均粘接有橡胶防滑套（1401），所述安装架（14）呈两侧下弯的双杠状设计，且安装架（14）的两侧均开设有卡槽（1402），所述保险杠外壳（10）与安装架（14）形状相吻合，且保险杠外壳（10）内部的两侧均与卡槽（1402）卡合。
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