CN111993968B - 一种多功能汽车座椅扶手 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种多功能汽车座椅扶手，包括左扶手和右扶手，左扶手包括左扶手骨架、左护板总成、储物盒、水杯架，左扶手骨架螺接在座盆骨架的左侧，左护板总成安装在左扶手骨架上，储物盒安装在左扶手骨架的外侧、水杯架安装在左扶手骨架的前端；右扶手包括右扶手骨架、右护板总成、操控面板，右扶手骨架螺接在座盆骨架的右侧，右护板总成安装在右扶手骨架上，操控面板安装在右扶手骨架的前端。本发明提供的多功能汽车座椅扶手，两侧的扶手根据人机工程设计，能够给乘客带来舒适的乘车感受，为了充分利用车内空间，本申请将水杯架、操控面板、储物盒集成在扶手上，无需再次在车内设置这些附件，能够让乘客享受到集成多功能扶手带来的便利性。

Description

一种多功能汽车座椅扶手

技术领域

本发明属于汽车座椅扶手结构技术领域，尤其涉及一种多功能汽车座椅扶手。

背景技术

近年来，随着社会经济的发展，人们对于汽车的需求也是越来越高，汽车的更新换代也是越来越快，汽车上应用的座椅大多数是不存在两侧的扶手的，存在扶手的车辆大多为中高档车、动车、高铁等车辆，众所周知，座椅扶手能够给乘客带来乘车的舒适性。同样，在汽车上增加可供乘客乘车娱乐的设施以及储物设施也是非常有必要的，因为乘客为了缓解乘车过程中的疲乏感，通常会使用手机观看娱乐节目，时间过长时，乘客的肢体很容易产生酸痛感，并且手机的电量也会随着时间的流逝而消耗掉，对于储物设施，例如放置杯子或者水瓶的杯托，汽车上的杯托大多数杯托设置在车内扶手盒前端位置和后端位置，这种设定方式会占用一定的车内空间，同时在乘客不需要使用时也不能够收起。另外，乘客在乘车过程中会有一定的储存随身物品的需求，通常汽车内的储物区只有驾驶员右侧的扶手盒，并不适用于除驾驶员外的其他乘员使用。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种多功能汽车座椅扶手以改善乘客的乘车体验。

本发明的技术方案如下：

一种多功能汽车座椅扶手，包括安装在汽车座椅座盆骨架两侧的左扶手和右扶手，所述左扶手包括左扶手骨架、左护板总成和储物盒，所述左扶手骨架上设置有多个安装吊耳，所述左扶手骨架通过右侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的左侧螺接，所述左护板总成安装在左扶手骨架上，所述储物盒通过安装吊耳固定安装在左扶手骨架的外侧，当所述储物盒处于关闭状态时，所述储物盒位于左护板总成内部，当所述储物盒处于开启状态时，所述储物盒的盒体沿储物盒的底端转出位于左护板总成的外部；所述右扶手包括右扶手骨架、右护板总成、操控面板，所述右扶手骨架上设置有多个安装吊耳，所述右扶手骨架通过左侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的右侧螺接，所述右护板总成安装在右扶手骨架上；

所述左扶手骨架上开设有与储物盒仿形的第一安装口；所述左护板总成包括左上盖板总成、左外周护板、左外护板、左三角板、左内护板，所述左上盖总成螺接在左扶手骨架的上端及后端的上部，所述左外周护板螺接在左扶手骨架的左侧及左扶手骨架前端的下部、后端的下部，所述左外周护板与左上盖板总成的左侧边缘相互接触；所述左外护板上开设有与储物盒仿形的第二安装口，所述左外护板螺接在左扶手骨架的左侧及左扶手骨架前端的中部，所述左外护板与左外周护板相互接触；所述左三角板螺接在左扶手骨架的左侧，所述左三角板设置在左外护板和左外周护板之间，所述左三角板分别与左外护板和左外周护板相互接触；所述左内护板螺接在左扶手骨架的右侧，所述左内护板与左上盖板总成的右侧边缘和左外周护板的后端下部相互接触，所述左内护板的前端边缘与左外护板相互接触；

所述右护板总成包括右上盖板总成、右外周护板、右外护板、右三角板、右内护板，所述右上盖总成螺接在右扶手骨架的上端及后端的上部，所述右外周护板螺接在右扶手骨架的右侧及右扶手骨架前端的下部、后端的下部，所述右外周护板与右上盖板总成的右侧边缘相互接触；所述右外护板螺接在右扶手骨架的右侧及右扶手骨架前端的中部，所述右外护板与右外周护板相互接触；所述右三角板螺接在右扶手骨架的右侧，所述右三角板设置在右外护板和右外周护板之间，所述右三角板分别与右外护板和右外周护板相互接触；所述右内护板螺接在右扶手骨架的左侧，所述右内护板与右上盖板总成的左侧边缘和右外周护板的后端下部相互接触，所述右内护板的前端边缘与右外护板相互接触。

作为本发明的优选，所述储物盒设置在第一安装口和第二安装口内，所述储物盒包括盒盖、盒体、安装架、锁止组件和驱动组件，所述盒盖外周向内设置有盒盖内翻边；所述盒体包括外板，所述外板设置在盒盖内翻边内，所述外板的外侧面与盒盖的内侧面粘接，所述外板的内侧面上固定连接有内板，所述内板包括一体成型的左连接板、右连接板、下连接板和主连接板，所述左连接板与外板内侧面的左端连接，所述右连接板与外板内侧面的右端连接，所述下连接板与外板内侧面的下端连接，所述主连接板与外板处于相对的两侧，所述主连接板、左连接板、右连接板、下连接板以及外板之间形成一个上端开口、下端封闭的储物空间，所述主连接板的外侧面上端设置有两个安装柱，所述主连接板上端设置有避让弧，邻近所述避让弧的下连接板的外侧面上设置有两个安装爪，两个所述安装爪之间连接有限位板，所述限位板固定设置在下连接板的外侧面上，两个所述安装爪上均开设有安装孔；

所述安装架包括主架体，所述主架体的外周向内设置有主架体内翻边，所述主架体的内侧面上端设置有锁安装加强板，所述锁安装加强板上方的主架体上开设有胶垫安装孔，所述主架体内翻边的上端向下设置有弧形限位块，所述弧形限位块的两侧通过两根加强筋与主架体连接，两根所述加强筋与主架体内翻边连接，两根所述加强筋之间设置有一条导向条，所述导向条与主架体及主架体内翻边连接，所述主架体内翻边的下端设置有扭簧限位加筋孔，所述扭簧限位加筋孔的两侧主架体内翻边上开设有多个安装孔，所述主架体内翻边的外侧设置有连接座，通过所述连接座与左扶手骨架上的安装吊耳连接；

所述锁止组件包括锁芯架、锁体、减振胶垫，所述锁芯架通过两枚螺栓固定安装在两个安装柱上，所述锁芯架上端开设有一条容纳导向条的导向槽，所述导向槽侧方的锁芯架上设置有限位胶头，所述导向槽下方的锁芯架上设置有锁芯，所述锁体安装在锁安装加强板上，所述减振胶垫安装在胶垫安装孔内，当锁芯处于锁体内，限位胶头与减振胶垫相互接触，此时盒体锁止于安装架内，弧形限位块位于避让弧内；

所述驱动组件包括轴、扭簧、法兰轴承、轴承，所述扭簧套装在轴上，所述扭簧的一端设置在扭簧限位加筋孔内，所述法兰轴承分别套装在轴上设置于扭簧的两侧，两个所述法兰轴承与两个安装爪法兰连接，两个所述法兰轴承的外侧轴分别***两个安装爪的安装孔内而后通过轴承铰接在主架体内翻边的安装孔内，其中一个轴承上转动安装有一个齿轮，所述齿轮固定安装在其中一个安装爪的侧面，所述齿轮上啮合有阻尼齿轮，所述阻尼齿轮固定安装在主架体内翻边上。

作为本发明的优选，所述右扶手上还安装有操控面板，所述操控面板安装在右扶手骨架的前端，当所述操控面板处于关闭状态时，所述操控面板位于右扶手骨架的内部，当所述操控面板处于开启状态时，所述操控面板位于右护板总成的外部，所述操控面板通过操控按钮控制启停，所述操控按钮安装在右三角板。

作为本发明的优选，所述左扶手上还安装有水杯架，所述水杯架安装在左扶手骨架的前端，当所述水杯架处于关闭状态时，所述水杯架位于左护板总成的内部，当所述水杯架处于开启状态时，所述水杯架位于左护板总成的外部。

作为本发明的优选，所述左上盖板总成包括左上盖骨架、左上盖泡沫和左上盖蒙皮，所述左上盖骨架螺接在左扶手骨架的上端和后端，所述左上盖蒙皮包覆在左上盖泡沫上，所述左上盖泡沫内设置有强磁体，所述左上盖泡沫吸附在左上盖骨架上。

作为本发明的优选，所述右上盖板总成包括右上盖骨架、右上盖泡沫和右上盖蒙皮，所述右上盖骨架螺接在右扶手骨架的上端和后端，所述右上盖蒙皮包覆在右上盖泡沫上，所述右上盖泡沫内设置有强磁体，所述右上盖泡沫吸附在右上盖骨架上。

作为本发明的优选，所述盒盖外侧上端开设有装饰条安装孔，所述装饰条安装孔内螺接有装饰条，所述装饰条包括卡接面，所述卡接面上一体成型有与装饰条安装孔仿形的触碰凸起，所述卡接面与盒盖的内侧面接触，所述触碰凸起通过装饰条安装孔后设置在盒盖的外侧面上。

作为本发明的优选，所述连接座的数量为三个，三个所述连接座分别设置在主架体内翻边的上方、侧方和下方，三个所述连接座上均开设有安装孔，其中侧方和下方的连接座上还安装有限位阻尼。

作为本发明的优选，所述操控面板启动按钮与操控面板通过电路连接。

作为本发明的优选，所述右外护板的前端铰接有面板门，所述面板门设置在右外护板与右上盖板总成之间。

本发明的有益效果如下：

(1)本发明提供的多功能汽车座椅扶手，两侧的扶手能够给乘客带来舒适感，同时，为了充分利用车内空间，本申请将水杯架、操控面板、储物盒集成在扶手上，无需再次在车内设置这些附件，从而既能够让乘客乘坐具有扶手的汽车，又能够享受集成的多功能扶手带来的便利性。

(2)本发明提供的多功能汽车座椅扶手，其中左扶手包括左扶手骨架、左护板总成，右扶手包括右扶手骨架、右护板总成，通过螺栓连接的方式进行安装，结构简单，安装方便，另外在左扶手上滑动安装有水杯架，乘客在使用时可以向外拉出水杯架以放置水杯或者水瓶，在右扶手上滑动安装有操控面板，乘客在使用时可以按下操控按钮，操控面板便可弹出，乘客可以在操控面面上进行座椅的调整以及进行娱乐，水杯架以及操控面板的可收纳性进一步的提高了车内的使用空间。

(3)本发明提供的多功能汽车座椅扶手，其中储物盒设置在第一安装口和第二安装口内，不需要使用驱动电机驱动，制备成本及运行成本均较低；利用PUSH锁进行盒体与安装架的开启与锁止，操作便捷，利用扭簧的作用力保证盒体开启后能够向外翻转，同时，盒体带动齿轮沿阻尼齿轮旋转，降低了机械操作过程的摩擦损耗以及噪音；在盒体与安装架锁定时，利用限位胶头与减振胶垫相互接触抵消一部分机械作用力，降低了锁芯与锁体配合过程中的损耗；利用三个连接座将储物盒平稳的安装在左扶手骨架上，其中侧方和下方的连接座上安装的限位阻尼能够在行车过程中降低储物盒与左扶手骨架之间的微小晃动。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明中左扶手的结构示意图。

图3为图2的另一个角度示意图。

图4为图2的***图。

图5为图2隐去左护板总成后的结构示意图。

图6为图3隐去左护板总成后的结构示意图。

图7为图2中左护板总成的***图。

图8为本发明中右扶手的结构示意图。

图9为图8的另一个角度示意图。

图10为图8的***图。

图11为图8隐去右护板总成后的结构示意图。

图12为图9隐去右护板总成后的结构示意图。

图13为图8中右护板总成的***图。

图14为本发明中储物盒的结构示意图。

图15为图14的***图。

图16为图14中驱动组件的结构示意图。

图17为图14中安装架的结构示意图。

图18为图17的另一个角度示意图。

图19为图14中隐去盒盖和盒体后的结构示意图。

图20为图14中盒体的结构示意图。

图21为图15中装饰条的结构示意图。

图22为图15中锁芯架的结构示意图。

其中的附图标记为：左扶手1、左扶手骨架11、左护板总成12、第一安装口111、左上盖板总成121、左外周护板122、左外护板123、左三角板124、左内护板125、第二安装口1231、右扶手2、右扶手骨架21、右护板总成22、右上盖板总成221、右外周护板222、右外护板223、右三角板224、右内护板225、面板门2231、左上盖骨架2211、左上盖泡沫2212、左上盖蒙皮2213、储物盒3、盒盖31、盒体32、安装架33、驱动组件35、储物空间36、装饰条安装孔311、装饰条312、卡接面3121、触碰凸起3122、盒盖内翻边313、外板321、内板322、左连接板3221、右连接板3222、主连接板3223、安装柱3223-1、避让弧3223-2、安装爪3223-3、限位板3223-4、主架体331、主架体内翻边332、锁安装加强板3311、胶垫安装孔3312、弧形限位块3321、加强筋3322、导向条3323、扭簧限位加筋孔3324、连接座3325、限位阻尼3325-1、锁芯架341、锁体342、减振胶垫343、导向槽3411、限位胶头3412、锁芯3413、轴351、扭簧352、法兰轴承353、轴承354、齿轮355、阻尼齿轮356、水杯架4、操控面板5、操控按钮6。

具体实施方式

为使本领域技术人员能够更好的理解本发明的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本发明的保护范围。

参阅图1所示：一种多功能汽车座椅扶手，包括安装在汽车座椅座盆骨架两侧的左扶手1和右扶手2。

参阅图2-图4所示：左扶手1包括左扶手骨架11、左护板总成12和储物盒3，左扶手骨架11上设置有多个安装吊耳，左扶手骨架11通过右侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的左侧螺接，左护板总成12安装在左扶手骨架11上，储物盒3通过安装吊耳固定安装在左扶手骨架11的外侧。

参阅图8-图10所示：右扶手2包括右扶手骨架21、右护板总成22，右扶手骨架21上设置有多个安装吊耳，右扶手骨架21通过左侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的右侧螺接，右护板总成22安装在右扶手骨架21上。

参阅图2-图4、图7所示：左扶手骨架11上开设有与储物盒3仿形的第一安装口111；左护板总成12包括左上盖板总成121、左外周护板122、左外护板123、左三角板124、左内护板125，左上盖板总成121螺接在左扶手骨架11的上端及后端的上部，左上盖板总成121包括左上盖骨架2211、左上盖泡沫2212和左上盖蒙皮2213，左上盖骨架2211螺接在左扶手骨架11的上端和后端，左上盖蒙皮2213包覆在左上盖泡沫2212上，左上盖泡沫2212内设置有强磁体，左上盖泡沫2212吸附在左上盖骨架2211上；左外周护板122螺接在左扶手骨架11的左侧及左扶手骨架11前端的下部、后端的下部，左外周护板122与左上盖板总成121的左侧边缘相互接触；左外护板123上开设有与储物盒3仿形的第二安装口1231，左外护板123螺接在左扶手骨架11的左侧及左扶手骨架11前端的中部，左外护板123与左外周护板122相互接触；左三角板124螺接在左扶手骨架11的左侧，左三角板124设置在左外护板123和左外周护板122之间，左三角板124分别与左外护板123和左外周护板122相互接触；左内护板125螺接在左扶手骨架11的右侧，左内护板125与左上盖板总成121的右侧边缘和左外周护板122的后端下部相互接触，左内护板125的前端边缘与左外护板123相互接触。

参阅图8-图10、图13所示：右护板总成22包括右上盖板总成221、右外周护板222、右外护板223、右三角板224、右内护板225，右上盖板总成221螺接在右扶手骨架21的上端及后端的上部，右上盖板总成221包括右上盖骨架、右上盖泡沫和右上盖蒙皮，右上盖骨架螺接在右扶手骨架21的上端和后端，右上盖蒙皮包覆在右上盖泡沫上，右上盖泡沫内设置有强磁体，右上盖泡沫吸附在右上盖骨架上，右外周护板222螺接在右扶手骨架21的右侧及右扶手骨架21前端的下部、后端的下部，右外周护板222与右上盖板总成221的右侧边缘相互接触；右外护板223螺接在右扶手骨架21的右侧及右扶手骨架21前端的中部，右外护板223与右外周护板222相互接触，右外护板223的前端铰接有面板门2231，面板门2231设置在右外护板223与右上盖板总成221之间；右三角板224螺接在右扶手骨架21的右侧，右三角板224设置在右外护板223和右外周护板222之间，右三角板224分别与右外护板223和右外周护板222相互接触；右内护板225螺接在右扶手骨架21的左侧，右内护板225与右上盖板总成221的左侧边缘和右外周护板222的后端下部相互接触，右内护板225的前端边缘与右外护板223相互接触。

参阅图4、图7、图14、图15、图21所示：储物盒3设置在第一安装口111和第二安装口1231内，储物盒3包括盒盖31、盒体32、安装架33、锁止组件和驱动组件35，盒盖31外周向内设置有盒盖内翻边313，盒盖31外侧上端开设有装饰条安装孔311，装饰条安装孔311内卡接有装饰条312，装饰条312包括卡接面3121，卡接面3121上一体成型有与装饰条安装孔311仿形的触碰凸起3122，卡接面3121与盒盖31的内侧面接触，触碰凸起3122通过装饰条安装孔311后设置在盒盖31的外侧面上。

参阅图15、图20所示：盒体32包括外板321，外板321设置在盒盖内翻边313内，外板321的外侧面与盒盖31的内侧面粘接，外板321的内侧面上固定连接有内板322，内板322包括一体成型的左连接板3221、右连接板3222、下连接板和主连接板3223，左连接板3221与外板321内侧面的左端连接，右连接板3222与外板321内侧面的右端连接，下连接板与外板321内侧面的下端连接，主连接板3223与外板321处于相对的两侧，主连接板3223、左连接板3221、右连接板3222、下连接板以及外板321之间形成一个上端开口、下端封闭的储物空间36，主连接板3223的外侧面上端设置有两个安装柱3223-1，主连接板3223上端设置有避让弧3223-2，邻近避让弧3223-2的下连接板的外侧面上设置有两个安装爪3223-3，两个安装爪3223-3之间连接有限位板3223-4，限位板3223-4固定设置在下连接板的外侧面上，两个安装爪3223-3上均开设有安装孔。

参阅图6、图17、图18所示：安装架33包括主架体331，主架体331的外周向内设置有主架体内翻边332，主架体331的内侧面上端设置有锁安装加强板3311，锁安装加强板3311上方的主架体331上开设有胶垫安装孔3312，主架体内翻边332的上端向下设置有弧形限位块3321，弧形限位块3321的两侧通过两根加强筋3322与主架体331连接，两根加强筋3322与主架体内翻边332连接，两根加强筋3322之间设置有一条导向条3323，导向条3323与主架体331及主架体内翻边332连接，主架体内翻边332的下端设置有扭簧限位加筋孔3324，扭簧限位加筋孔3324的两侧主架体内翻边332上开设有多个安装孔，主架体内翻边332的外侧设置有连接座3325，通过连接座3325与左扶手骨架11上的安装吊耳连接，连接座3325的数量为三个，三个连接座3325分别设置在主架体内翻边332的上方、侧方和下方，三个连接座3325上均开设有安装孔，其中侧方和下方的连接座3325上还安装有限位阻尼3325-1。

参阅图15、图17、图19、图20、图22所示：锁止组件包括锁芯架341、锁体342、减振胶垫343，锁芯架341通过两枚螺栓固定安装在两个安装柱3223-1上，锁芯架341上端开设有一条容纳导向条3323的导向槽3411，导向槽3411侧方的锁芯架341上设置有限位胶头3412，导向槽3411下方的锁芯架341上设置有锁芯3413，锁体342安装在锁安装加强板3311上，减振胶垫343安装在胶垫安装孔3312内，当锁芯3413处于锁体342内，限位胶头3412与减振胶垫343相互接触，此时盒体32锁止于安装架33内，弧形限位块3321位于避让弧3223-2内。

参阅图16、图17、图19、图20所示：驱动组件35包括轴351、扭簧352、法兰轴承353、轴承354，扭簧352套装在轴351上，扭簧352的一端设置在扭簧限位加筋孔3324内，法兰轴承353分别套装在轴351上设置于扭簧352的两侧，两个法兰轴承353与两个安装爪3223-3法兰连接，两个法兰轴承353的外侧轴351分别***两个安装爪3223-3的安装孔内而后通过轴承354铰接在主架体内翻边332的安装孔内，其中一个轴承354上转动安装有一个齿轮355，齿轮355固定安装在其中一个安装爪3223-3的侧面，齿轮355上啮合有阻尼齿轮356，阻尼齿轮356固定安装在主架体内翻边332上。

参阅图1、图10-图13所示：右扶手2上还安装有操控面板5，操控面板5滑动安装在右扶手骨架21的前端，当操控面板5处于关闭状态时，操控面板5位于右扶手骨架21的内部，当操控面板5处于开启状态时，操控面板5位于右护板总成22的外部，操控面板5通过操控按钮6控制启停，操控按钮6安装在右三角板224，操控面板5启动按钮与操控面板5电连接。

参阅图1、图4-图6所示：左扶手1上还安装有水杯架4，水杯架4滑动安装在左扶手骨架11的前端，当水杯架4处于关闭状态时，水杯架4位于左护板总成12的内部，当水杯架4处于开启状态时，水杯架4位于左护板总成12的外部。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种多功能汽车座椅扶手，包括安装在汽车座椅座盆骨架两侧的左扶手和右扶手，其特征在于：所述左扶手包括左扶手骨架、左护板总成和储物盒，所述左扶手骨架上设置有多个安装吊耳，所述左扶手骨架通过右侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的左侧螺接，所述左护板总成安装在左扶手骨架上，所述储物盒通过安装吊耳固定安装在左扶手骨架的外侧，当所述储物盒处于关闭状态时，所述储物盒位于左护板总成内部，当所述储物盒处于开启状态时，所述储物盒的盒体沿储物盒的底端转出位于左护板总成的外部；所述右扶手包括右扶手骨架、右护板总成，所述右扶手骨架上设置有多个安装吊耳，所述右扶手骨架通过左侧的安装吊耳与汽车座椅座盆骨架的右侧螺接，所述右护板总成安装在右扶手骨架上；

所述左扶手骨架上开设有与储物盒仿形的第一安装口；所述左护板总成包括左上盖板总成、左外周护板、左外护板、左三角板、左内护板，所述左上盖总成螺接在左扶手骨架的上端及后端的上部，所述左外周护板螺接在左扶手骨架的左侧及左扶手骨架前端的下部、后端的下部，所述左外周护板与左上盖板总成的左侧边缘相互接触；所述左外护板上开设有与储物盒仿形的第二安装口，所述左外护板螺接在左扶手骨架的左侧及左扶手骨架前端的中部，所述左外护板与左外周护板相互接触；所述左三角板螺接在左扶手骨架的左侧，所述左三角板设置在左外护板和左外周护板之间，所述左三角板分别与左外护板和左外周护板相互接触；所述左内护板螺接在左扶手骨架的右侧，所述左内护板与左上盖板总成的右侧边缘和左外周护板的后端下部相互接触，所述左内护板的前端边缘与左外护板相互接触；

所述右护板总成包括右上盖板总成、右外周护板、右外护板、右三角板、右内护板，所述右上盖总成螺接在右扶手骨架的上端及后端的上部，所述右外周护板螺接在右扶手骨架的右侧及右扶手骨架前端的下部、后端的下部，所述右外周护板与右上盖板总成的右侧边缘相互接触；所述右外护板螺接在右扶手骨架的右侧及右扶手骨架前端的中部，所述右外护板与右外周护板相互接触；

所述右三角板螺接在右扶手骨架的右侧，所述右三角板设置在右外护板和右外周护板之间，所述右三角板分别与右外护板和右外周护板相互接触；所述右内护板螺接在右扶手骨架的左侧，所述右内护板与右上盖板总成的左侧边缘和右外周护板的后端下部相互接触，所述右内护板的前端边缘与右外护板相互接触；

所述储物盒设置在第一安装口和第二安装口内，所述储物盒包括盒盖、盒体、安装架、锁止组件和驱动组件，所述盒盖外周向内设置有盒盖内翻边；所述盒体包括外板，所述外板设置在盒盖内翻边内，所述外板的外侧面与盒盖的内侧面粘接，所述外板的内侧面上固定连接有内板，所述内板包括一体成型的左连接板、右连接板、下连接板和主连接板，所述左连接板与外板内侧面的左端连接，所述右连接板与外板内侧面的右端连接，所述下连接板与外板内侧面的下端连接，所述主连接板与外板处于相对的两侧，所述主连接板、左连接板、右连接板、下连接板以及外板之间形成一个上端开口、下端封闭的储物空间，所述主连接板的外侧面上端设置有两个安装柱，所述主连接板上端设置有避让弧，邻近所述避让弧的下连接板的外侧面上设置有两个安装爪，两个所述安装爪之间连接有限位板，所述限位板固定设置在下连接板的外侧面上，两个所述安装爪上均开设有安装孔；

所述左扶手上还安装有水杯架，所述水杯架安装在左扶手骨架的前端，当所述水杯架处于关闭状态时，所述水杯架位于左护板总成的内部，当所述水杯架处于开启状态时，所述水杯架位于左护板总成的外部。

2.根据权利要求 1 所述一种多功能汽车座椅扶手，其特征在于：所述安装架包括主架体，所述主架体的外周向内设置有主架体内翻边，所述主架体的内侧面上端设置有锁安装加强板，所述锁安装加强板上方的主架体上开设有胶垫安装孔，所述主架体内翻边的上端向下设置有弧形限位块，所述弧形限位块的两侧通过两根加强筋与主架体连接，两根所述加强筋与主架体内翻边连接，两根所述加强筋之间设置有一条导向条，所述导向条与主架体及主架体内翻边连接，所述主架体内翻边的下端设置有扭簧限位加筋孔，所述扭簧限位加筋孔的两侧主架体内翻边上开设有多个安装孔，所述主架体内翻边的外侧设置有连接座，通过所述连接座与左扶手骨架上的安装吊耳连接；

所述锁止组件包括锁芯架、锁体、减振胶垫，所述锁芯架通过两枚螺栓固定安装在两个安装柱上，所述锁芯架上端开设有一条容纳导向条的导向槽，所述导向槽侧方的锁芯架上设置有限位胶头，所述导向槽下方的锁芯架上设置有锁芯，所述锁体安装在锁安装加强板上，所述减振胶垫安装在胶垫安装孔内，当锁芯处于锁体内，限位胶头与减振胶垫相互接触，此时盒体锁止于安装架内，弧形限位块位于避让弧内；

所述驱动组件包括轴、扭簧、法兰轴承、轴承，所述扭簧套装在轴上，所述扭簧的一端设置在扭簧限位加筋孔内，所述法兰轴承分别套装在轴上设置于扭簧的两侧，两个所述法兰轴承与两个安装爪法兰连接，两个所述法兰轴承的外侧轴分别***两个安装爪的安装孔内而后通过轴承铰接在主架体内翻边的安装孔内，其中一个轴承上转动安装有一个齿轮，所述齿轮固定安装在其中一个安装爪的侧面，所述齿轮上啮合有阻尼齿轮，所述阻尼齿轮固定安装在主架体内翻边上。

3.根据权利要求 1 所述一种多功能汽车座椅扶手，其特征在于：所述右扶手上还安装有操控面板，所述操控面板安装在右扶手骨架的前端，当所述操控面板处于关闭状态时，所述操控面板位于右扶手骨架的内部，当所述操控面板处于开启状态时，所述操控面板位于右护板总成的外部，所述操控面板通过操控按钮控制启停，所述操控按钮安装在右三角板。

4.根据权利要求 1 所述一种多功能汽车座椅扶手，其特征在于：所述左上盖板总成包括左上盖骨架、左上盖泡沫和左上盖蒙皮，所述左上盖骨架螺接在左扶手骨架的上端和后端，所述左上盖蒙皮包覆在左上盖泡沫上，所述左上盖泡沫内设置有强磁体，所述左上盖泡沫吸附在左上盖骨架上。

5.根据权利要求 1 所述一种多功能汽车座椅扶手，其特征在于：所述右上盖板总成包括右上盖骨架、右上盖泡沫和右上盖蒙皮，所述右上盖骨架螺接在右扶手骨架的上端和后端，所述右上盖蒙皮包覆在右上盖泡沫上，所述右上盖泡沫内设置有强磁体，所述右上盖泡沫吸附在右上盖骨架上。

6.根据权利要求 2 所述一种多功能汽车座椅扶手，其特征在于：所述盒盖外侧上端开设有装饰条安装孔，所述装饰条安装孔内螺接有装饰条，所述装饰条包括卡接面，所述卡接面上一体成型有与装饰条安装孔仿形的触碰凸起，所述卡接面与盒盖的内侧面接触，所述触碰凸起通过装饰条安装孔后设置在盒盖的外侧面上。

7.根据权利要求 2 所述一种多功能汽车座椅扶手，其特征在于：所述连接座的数量为三个，三个所述连接座分别设置在主架体内翻边的上方、侧方和下方，三个所述连接座上均开设有安装孔，其中侧方和下方的连接座上还安装有限位阻尼。

8.根据权利要求 3 所述一种多功能汽车座椅扶手，其特征在于，所述操控面板启动按钮与操控面板通过电路连接。

9.根据权利要求 3 所述一种多功能汽车座椅扶手，其特征在于：所述右外护板的前端铰接有面板门，所述面板门设置在右外护板与右上盖板总成之间。