CN111976541B - 一种充电状态的显示方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供了一种充电状态的显示方法及装置，可以应用于车辆，在车辆中可以包括灯具，则车辆的车载***可以获取车辆的充电状态信息，其中，充电状态信息至少可以包括充电模式、当前电池电量以及电池总电量，接着车载***可以控制灯具显示与充电状态信息匹配的充电显示样式，从而在车辆进行充电的过程中，通过利用灯具显示对应的充电显示样式，不仅能够减少操作流程，而且使得用户能够直观地通过灯具获悉车辆当前的充电状态，大大提高了用户体验。

Description

一种充电状态的显示方法和装置
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种充电状态的显示方法和一种充电状态的显示装置。
背景技术
随着新能源技术的发展，新能源汽车越来越普及，对于新能源汽车而言，其动力一般为电力，则可以在新能源汽车中配置蓄电池作为其动力来源。当车辆在行驶一定距离或静置较长时间后，蓄电池往往需要通过充电来补充能源。当前，新能源汽车的充电状态一般在仪表屏或中控屏幕上进行显示，若是司乘人员离开车辆内容后，则无法通过观察仪表屏或中控屏幕了解当前的充电状态。对此，存在部分车辆提供网联化的方式展示充电状态，即车辆可以通过网络将充电状态上传至云端，用户通过移动终端中相应的应用程序查看车辆的充电状态。然而，上述方式中要么需要用户处于车辆内部，若用户离开车辆则无法查看充电状态，要么需要用户通过专用的应用程序查看充电状态，操作过程繁琐，均无法更加直观地为用户展示车辆的充电状态。
发明内容
本发明实施例提供了一种充电状态的显示方法，以解决现有技术中无法直观地了解车辆的充电状态的问题。
相应的，本发明实施例还提供了一种充电状态的显示装置，用以保证上述方法的实现及应用。
为了解决上述问题，本发明实施例公开了一种充电状态的显示方法，应用于车辆，所述车辆包括灯具，所述方法包括：
获取所述车辆的充电状态信息，所述充电状态信息至少包括充电模式、当前电池电量以及电池总电量；
控制所述灯具显示与所述充电状态信息匹配的充电显示样式。
可选地，所述车辆还包括至少一个充电接口，所述控制所述灯具显示与所述充电状态信息匹配的充电显示样式，包括：
确定与所述充电模式对应的目标充电接口；
控制所述灯具根据所述当前电池电量与所述电池总电量从靠近所述目标充电接口一侧向远离所述目标充电接口的一侧移动点亮。
可选地，所述控制所述灯具根据所述当前电池电量与所述电池总电量从靠近所述目标充电接口一侧向远离所述目标充电接口的一侧移动点亮，包括：
根据所述当前电池电量和所述电池总电量之间的比值，控制所述灯具从靠近所述目标充电接口的一侧向远离所述目标充电接口的一侧，移动点亮与所述比值相同比例的区域，其他区域不点亮；
其中，将被点亮的区域作为所述灯具的点亮区域，将不点亮的区域作为所述灯具的非亮区域。
可选地，所述控制所述灯具显示与所述充电状态信息匹配的充电显示样式，包括：
控制所述灯具显示一个或多个移动光点，所述移动光点反复从所述非亮区域向所述点亮区域移动，并在移动至所述点亮区域和所述非亮区域之间的分界处消失。
可选地，所述充电状态信息还包括当前充电功率，所述控制所述灯具显示一个或多个移动光点，所述移动光点反复从所述非亮区域向所述点亮区域移动，并在移动至所述点亮区域和所述非亮区域之间的分界处消失，包括：
采用所述当前充电功率，确定所述移动光点的运动速度；
控制所述灯具显示移动光点以所述运动速度反复从所述非亮区域向所述点亮区域移动，并在移动至所述点亮区域和非亮区域的分界处消失。
可选地，所述采用所述当前充电功率，确定所述移动光点的运动速度，包括：
若所述当前充电功率为充电过程中的最小充电功率，则将所述移动光点的运动速度设置为第一运动速度；
若所述当前充电功率为充电过程中的最大充电功率，则将所述移动光点的运动速度设置为第二运动速度；
若所述当前充电功率处于所述最大充电功率和所述最小充电功率之间，则通过所述最大充电功率、所述最小充电功率、所述当前充电功率、所述第一运动速度、所述第二运动速度，计算所述移动光点的第三运动速度。
可选地，还包括：
每隔预设时长，获取所述车辆增加的电池电量；
按照与所述增加的电池电量对应的电量比例，增加所述灯具的点亮区域。
可选地，所述灯具为贯穿灯，以使灯具点亮过程中形成连续的灯带。
本发明实施例还公开了一种充电状态的显示装置，应用于车辆，所述车辆包括灯具，所述装置包括：
充电数据获取模块，用于获取所述车辆的充电状态信息，所述充电状态信息至少包括充电模式、当前电池电量以及电池总电量；
充电状态展示模块，用于控制所述灯具显示与所述充电状态信息匹配的充电显示样式。
可选地，所述车辆还包括至少一个充电接口，所述充电状态展示模块包括：
充电接口确定子模块，用于确定与所述充电模式对应的目标充电接口；
灯具点亮模块，用于控制所述灯具根据所述当前电池电量与所述电池总电量从靠近所述目标充电接口一侧向远离所述目标充电接口的一侧移动点亮。
可选地，所述灯具点亮模块具体用于：
根据所述当前电池电量和所述电池总电量之间的比值，控制所述灯具从靠近所述目标充电接口的一侧向远离所述目标充电接口的一侧，移动点亮与所述比值相同比例的区域，其他区域不点亮；
其中，将被点亮的区域作为所述灯具的点亮区域，将不点亮的区域作为所述灯具的非亮区域。
可选地，所述灯具点亮模块包括：
移动光点显示子模块，用于控制所述灯具显示一个或多个移动光点，所述移动光点反复从所述非亮区域向所述点亮区域移动，并在移动至所述点亮区域和所述非亮区域之间的分界处消失。
可选地，所述充电状态信息还包括当前充电功率，所述移动光点显示子模块包括：
运动速度确定单元，用于采用所述当前充电功率，确定所述移动光点的运动速度；
移动光点显示单元，用于控制所述灯具显示移动光点以所述运动速度反复从所述非亮区域向所述点亮区域移动，并在移动至所述点亮区域和非亮区域的分界处消失。
可选地，所述运动速度确定单元具体用于：
若所述当前充电功率为充电过程中的最小充电功率，则将所述移动光点的运动速度设置为第一运动速度；
若所述当前充电功率为充电过程中的最大充电功率，则将所述移动光点的运动速度设置为第二运动速度；
若所述当前充电功率处于所述最大充电功率和所述最小充电功率之间，则通过所述最大充电功率、所述最小充电功率、所述当前充电功率、所述第一运动速度、所述第二运动速度，计算所述移动光点的第三运动速度。
可选地，还包括：
电池电量获取模块，用于每隔预设时长，获取所述车辆增加的电池电量；
按照与所述增加的电池电量对应的电量比例，增加所述灯具的点亮区域。
可选地，所述灯具为贯穿灯，以使灯具点亮过程中形成连续的灯带。
本发明实施例还公开了一种车辆，包括：
一个或多个处理器；和
其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述车辆执行如上所述的方法。
本发明实施例包括以下优点：
在本发明实施例中，可以应用于车辆，在车辆中可以包括灯具，则车辆的车载***可以获取车辆的充电状态信息，其中，充电状态信息至少可以包括充电模式、当前电池电量以及电池总电量，接着车载***可以控制灯具显示与充电状态信息匹配的充电显示样式，从而在车辆进行充电的过程中，通过利用灯具显示对应的充电显示样式，不仅能够减少操作流程，而且使得用户能够直观地通过灯具获悉车辆当前的充电状态，大大提高了用户体验。
附图说明
图1是本发明的一种充电状态的显示方法实施例的步骤流程图；
图2是本发明的一种充电状态的显示方法实施例的步骤流程图；
图3是本发明实施例中贯穿灯的示意图；
图4是本发明实施例中充电进度区域的示意图；
图5是本发明实施例中移动光点的移动示意图；
图6是本发明实施例中电量变化的示意图；
图7是本发明实施例中车辆充电的流程示意图；
图8是本发明的一种充电状态的显示装置实施例的结构框图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参照图1，示出了本发明的一种充电状态的显示方法实施例的步骤流程图，应用于车辆，所述车辆可以包括灯具，具体可以包括如下步骤：
步骤101，获取所述车辆的充电状态信息，所述充电状态信息至少包括充电模式、当前电池电量以及电池总电量；
作为一种示例，在车辆中可以搭载车载***，通过车载***可以对车辆进行功能的控制，则在车辆充电的过程中，车载***可以获取车辆的充电状态信息。
对于新能源车辆而言，其往往配置至少一个充电接口，例如快充充电接口以及标准充电接口等等，并且，对于不同车辆中不同充电接口的位置设置可以不同，例如对于车辆①，可以将快充充电接口设置于左侧，将标准充电接口设置于右侧；对于车辆②，可以将快充充电接口设置于右侧，将标准充电接口设置于左侧等等，可选地，还可以将充电接口按照上下、前后进行设置，本发明对此不作限制。
其中，充电状态信息可以包括车辆当前蓄电池所剩余的当前电量，当前充电所采用的充电模式，电池总电量以及当前充电效率等等，不同的充电模式可以对应不同的充电速度，例如对于快充模式，其可以对应于充电速度V1；对于标准模式，其可以对应于充电速度V2，其中，V1大于V2。具体的，不同充电模式下车辆充电的功率不同，快充模式下可以对应第一额定功率，标准模式下可以对应第二额定功率，且第一额定功率大于第二额定功率。此外，考虑到车辆实际充电过程中能源的损耗，充电功率并不一定能够等于第一额定功率，即在快充模式下，车辆充电的实际功率可以在第一额定功率与第二额定功率之间。
步骤102，控制所述灯具显示与所述充电状态信息匹配的充电显示样式。
在车辆进行充电的过程中，车载***在获取了车辆当前的充电状态信息，可以控制车辆的灯具显示与充电状态信息匹配的充电显示样式。其中，车辆的灯具可以包括车辆外部的贯穿灯以及车内的氛围灯等等，贯穿灯可以为车辆的前车灯和/或后车灯，氛围灯可以设置于车内座椅，也可以设置于车内操作台等等，从而车载***可以根据车辆当前的充电状态信息，控制车灯展示对应的充电显示样式，使得车辆在充电的过程中，若以外设的贯穿灯显示充电状态，则用户无需进入车辆内部或打开专属应用程序，即可直观地了解到车辆当前的充电状态，大大提高了用户体验；若以车内的氛围灯显示充电状态，则处于车内的用户可以直观地了解车辆当前的充电状态。
可选地，充电显示样式可以包括显示车辆当前的电量、待充的电量、充电速度以及充电方向等等，而对于车辆当前的电量状态与车载***所获取的当前电量关联，对于充电速度可以与充电模式关联，对于充电方向可以与目标充电接口的位置关联等等。需要说明的是，对于充电方向，其可以是灯具所展示的充电显示样式中充电光点的移动方向，不同目标充电接口的位置可以对应不同的充电方向。
在本发明实施例中，可以应用于车辆，在车辆中可以包括灯具，则车辆的车载***可以获取车辆的充电状态信息，其中，充电状态信息至少可以包括充电模式、当前电池电量以及电池总电量，接着车载***可以控制灯具显示与充电状态信息匹配的充电显示样式，从而在车辆进行充电的过程中，通过利用灯具显示对应的充电显示样式，不仅能够减少操作流程，而且使得用户能够直观地通过灯具获悉车辆当前的充电状态，大大提高了用户体验。
参照图2，示出了本发明的一种充电状态的显示方法实施例的步骤流程图，应用于车辆，所述车辆可以包括灯具，具体可以包括如下步骤：
步骤201，获取所述车辆的充电状态信息，所述充电状态信息至少包括充电模式、当前电池电量以及电池总电量；
在车辆充电的过程中，车载***可以获取车辆当前的充电状态信息，其中，充电信息可以包括充电模式、当前电池电量、电池总电量以及当前充电功率等等。
步骤202，确定与所述充电模式对应的目标充电接口；
在具体实现中，车载***可以根据充电模式确定当前车辆所使用的充电接口为何种充电接口。具体的，充电模式可以对应快充模式以及慢充模式，分别对应快充接口以及慢充接口，则车载***在获取了当前的充电模式后，可以确定对应的目标充电接口。
步骤203，控制所述灯具根据所述当前电池电量与所述电池总电量从靠近所述目标充电接口一侧向远离所述目标充电接口的一侧移动点亮。
在本发明实施例中，灯具可以为设置于车辆外部的贯穿灯以及内部的氛围灯，从而当车辆处于充电状态时，可以点亮形成连续的灯带，进而使处于用户可以直观地了解车辆当前的充电状态。
在具体实现中，车载***可以控制灯具根据当前电池电量与电池总电量，从靠近目标充电接口的一侧向远离目标充电接口的一侧进行移动点亮。具体的，电池总电量可以为100％，车载***可以计算当前电池电量与电池总电量之间的比值，同时根据目标充电接口与灯具之间的位置关系，控制灯具移动点亮与当前电池电量和电池总电量之间的比值相同比例的区域，并保持其他区域不点亮，从而将被点亮的区域作为灯具的点亮区域，将点亮区域用于表示车辆当前的电池电量，将不点亮的区域作为灯具的非亮区域，非亮区域用于显示车辆的充电状态。
参考图3，示出了本发明实施例中贯穿灯的示意图，贯穿灯呈条形，且贯穿车辆的整面，如前车灯与后车灯，则可以将贯穿灯作为充电状态显示区域，用以显示车辆当前的充电状态。参考图4，示出了本发明实施例中充电进度区域的示意图，车载***可以控制灯具从靠近目标充电接口的一侧向远离目标充电接口的一侧，移动点亮与比值相同比例的区域，其他区域不点亮，以将被点亮的区域作为灯具的点亮区域，将不点亮的区域为灯具的非亮区域。
在一种示例中，车载***可以将贯穿灯均匀划分为多段区域，然后获取当前电池电量在车辆电池的占比信息，并从靠近目标充电接口的一侧向原理目标充电接口的一侧，移动点亮与占比信息相同比例的区域，以在贯穿灯中显示车辆的当前电量与充电状态。例如，可以将贯穿灯均匀划分为M段，车辆当前电量与蓄电池总电量的比例为N/M(N的取值为大于等于1且小于M的整数，M可以取100)，则车载***可以控制灯具从靠近目标充电接口的一侧向另一侧连续电量与当前电量匹配的N段，剩余部分则不点亮，从而显示车辆当前的充电状态。
在本发明的一种可选实施例中，车载***可以将非亮区域作为充电状态展示区域，控制灯具显示一个或多个移动光点，移动光点反复从非亮区域向点亮区域移动，并在移动至点亮区域和非亮区域之间的分界处消失，直至车辆充电完成，不显示移动光点。
具体的，车载***可以将靠近目标充电接口所在的一侧开始连续点亮N段，从而将所点亮的N段作为点亮区域，用于标识车辆当前的电量，并在未点亮的非亮区域中显示移动光点，以便通过移动光点的运动速度对充电速度进行体现。例如，若目标充电接口为标准接口，则如果标准接口在车辆左侧，那么贯穿灯从左端开始连续点亮N段，并显示移动光点，表示当前充电模式为标准；如果标准接口在车辆右侧，那么贯穿灯从右端开始连续点亮N段，并显示移动光点，表示当前充电模式为标准。若目标充电接口为快充接口，则如果快充接口在车辆左侧，那么贯穿灯从左端开始连续点亮N段，并显示移动光点，表示当前充电模式为快充；如果快充接口在车辆右侧，那么贯穿灯从右端开始连续点亮N段，并显示移动光点，表示当前充电模式为快充。
需要说明的是，本发明实施例以将灯具中与目标充电接口相反一侧作为移动光点的充电起始点为例进行说明，可以理解的是，还可以将相同一侧作为充电起始点，也可以将灯具的中间位置作为充电起始点，则相应的可以对点亮区域与非亮区域进行调整，本发明对此不作限制。
在本发明实施例中，不同的充电模式对应不同的充电速度，则车载***可以控制灯具显示移动光点以与充电模式对应的移动速度，从充电起始点移动至非亮区域与点亮区域连接处的移动过程，直至车辆充电完成。其中，移动光点的起始点为充电起始点，结束点为非亮区域与点亮区域之间的连接处，从而通过动态展示的移动光点，使得用户可以直观地了解车辆当前的充电模式与充电速度。
参考图5，示出了本发明实施例中移动光点的移动示意图，在车辆充电过程中，可以在灯具的非亮区域中，显示移动光点以与充电模式对应的移动速度从充电起始点移动至连接处的移动过程，在移动光点的移动过程中，每隔预设时长，获取车辆增加的电池电量，并确定与电池电量匹配的目标面积，对非亮区域减少目标面积，并相应对点亮区域增加点亮面积，直至车辆充电完成。具体的，车载***可以按照一定的时间间隔，对蓄电池的电量进行采集，确定车辆所增加的电池电量，然后将所增加的电池电量与电池总量进行比对，确定所增加的电池电量的电量比例，然后采用该电量比例，计算在灯具的目标面积，以便对非亮区域减少目标面积，并相应地对点亮区域增加目标面积，例如，参考图6，示出了本发明实施例中电量变化的示意图，图6中(1)、(2)、(3)以及(4)等不同的阶段分别对应不同的充电时间，且对应充电时间逐渐增加，则随着充电时间的增加，非亮区域的占比逐渐降低，点亮区域的占比逐渐增加，直观地展现了车辆充电状态，进而实现了充电进度的更新，使得用户可以直观地了解车辆当前的充电状态。
在一种示例中，若充电模式为第一充电模式，则获取与第一充电模式对应的第一速度，在灯具的非亮区域中，显示移动光点以第一速度从充电起始点移动至连接处的移动过程；若充电模式为第二充电模式，则获取与第二充电模式对应的第二速度，在灯具的非亮区域中，显示移动光点以第二速度从充电起始点移动至连接处的移动过程。其中，第一充电模式可以为快充模式，第二充电模式可以为标准模式，且第一速度大于第二速度。
具体的，对于移动光点从充电起始点移动至非亮区域与点亮区域之间连接处的过程中，车载***可以获取快充模式对应的最大充电功率，标准模式对应的最小充电功率，以及车辆的当前充电功率，然后采用最大充电功率、最小充电功率以及当前充电功率，生成与充电模式匹配的移动速度。例如，快充时移动光点的移动速度计算方法如下：慢充时的充电功率记为W1，此时移动光点的运动速度记为V1；快充时的最高充电功率记为W2(W2>W1)，此时移动光点的运动速度记为V2(V2>V1)；那么当前充电功率为W(W1<W<W2)时，移动光点的运动速度V为：((W-W1)*V2/(W2-W)+V1)/((W-W1)/(W2-W)+1)。可选地，如果W＝W2，那么V＝V2。对于移动光点的移动速度，若移动速度越快(充电功率越高)，表示充电速度越快；若移动速度越慢(充电功率越低)，表示充电速度越慢。
此外，若灯具中未显示移动光点，则表示车辆未进行充电，当前并没有电量通过充电接口进入车辆的蓄电池中。
需要说明的是，本发明实施例包括但不限于上述示例，可以理解的是，在本发明实施例的思想指导下，本领域技术人员可以根据实际情况进行设置，本发明对此不作限制。
在车辆充电的过程中，通过获取所使用的充电接口的位置、充电模式以及当前电量等信息，控制车辆的灯具展示对应的充电区域以及电量区域，并在充电区域中显示一以与充电模式对应的移动速度进行移动的移动光点，使得用户能够直观地从车辆外部获悉车辆当前的充电状态，而不需要进入车辆内部或通过专属应用程序了解车辆的充电状态，简化了操作流程，大大提高了用户体验。可选地，车辆还可以控制车内的氛围灯显示车辆当前的充电状态，从而用户若处于车辆内部，也可以直观地通过氛围灯的显示，了解车辆当前的充电状态。
在本发明实施例中，可以应用于车辆，在车辆中可以包括灯具，则车辆的车载***可以获取车辆的充电状态信息，其中，充电状态信息至少可以包括充电模式、当前电池电量以及电池总电量，接着车载***可以控制灯具显示与充电状态信息匹配的充电显示样式，从而在车辆进行充电的过程中，通过利用灯具显示对应的充电显示样式，不仅能够减少操作流程，而且使得用户能够直观地通过灯具获悉车辆当前的充电状态，大大提高了用户体验。
为了使本领域技术人员更好地理解本发明实施例的技术方案，下面通过一个例子对本发明实施例进行解释：
参考图7，示出了本发明实施例中车辆充电的流程示意图，车辆开始充电时，车辆的中央控制模块接收电池管理模块实时上报的蓄电池的电量、充电模式以及目标充电接口的位置等各项充电状态及数据。
中央控制模块计算出实时上报的蓄电池的电量与总电量的比例为N/100。中央控制模块根据目标充电接口的类型，判断当前的充电模式为慢充还是快充。其中，慢充接口设置于车辆的左侧，快充接口设置于车辆的右侧。
如果是慢充，那么车辆车灯从左端开始连续点亮N段，车灯点亮部分的长度与整条贯穿车灯长度的比例为N/100。当充电正常进行的时候，车辆车灯有一可识别的光点从车灯右端开始运动至点亮部分；光点碰到点亮部分后消失，与此同时，新的光点又从车灯右端开始运动至点亮部分，新光点碰到点亮部分后消失；上述过程，周而复始，直至充电完成。
如果是快充，那么车辆车灯从右端开始连续点亮N段，车灯点亮部分的长度与整条贯穿车灯长度的比例为N/100。当充电正常进行的时候，车辆车灯有一可识别的光点从车灯左端开始运动至点亮部分；光点碰到点亮部分后消失，与此同时，新的光点又从车灯左端开始运动至点亮部分，新光点碰到点亮部分后消失；上述过程，周而复始，直至充电完成。
快充时的光点速度计算方法如下：慢充时的充电功率记为W1，此时光点运动速度记为V1；快充时的最高充电功率记为W2(W2>W1)，此时光点运动速度记为V2(V2>V1)；那么当前充电功率为W(W1<W<W2)时，光点运动速度V为：((W-W1)*V2/(W2-W)+V1)/((W-W1)/(W2-W)+1)。特别地，如果W＝W2，那么V＝V2。
可选地，本发明实施例采用的是连续点亮N段贯穿灯，以及通过不同充电起始点来显示充电模式，与通过运动光点表示充电速度，可以理解的是，还可以采用点亮若干个LED灯，利用不同位置的车灯亮灭来表示或以不同方式亮起表示充电模式，同时也可以代用单个LED等闪烁来表示是否在充电，以及通过若干个LED灯的闪烁速度表示充电速度等，本发明对此不作限制。
需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。
参照图8，示出了本发明的一种充电状态的显示装置实施例的结构框图，应用于车辆，所述车辆包括灯具，具体可以包括如下模块：
充电数据获取模块801，用于获取所述车辆的充电状态信息，所述充电状态信息至少包括充电模式、当前电池电量以及电池总电量；
充电状态展示模块802，用于控制所述灯具显示与所述充电状态信息匹配的充电显示样式。
在本发明的一种可选实施例中，车辆还可以包括至少一个充电接口，所述充电状态展示模块802包括：
充电接口确定子模块，用于确定与所述充电模式对应的目标充电接口；
灯具点亮模块，用于控制所述灯具根据所述当前电池电量与所述电池总电量从靠近所述目标充电接口一侧向远离所述目标充电接口的一侧移动点亮。
在本发明的一种可选实施例中，所述灯具点亮模块具体用于：
根据所述当前电池电量和所述电池总电量之间的比值，控制所述灯具从靠近所述目标充电接口的一侧向远离所述目标充电接口的一侧，移动点亮与所述比值相同比例的区域，其他区域不点亮；
其中，将被点亮的区域作为所述灯具的点亮区域，将不点亮的区域为所述灯具的非亮区域。
在本发明的一种可选实施例中，所述灯具点亮模块包括：
移动光点显示子模块，用于控制所述灯具显示一个或多个移动光点，所述移动光点反复从所述非亮区域向所述点亮区域移动，并在移动至所述点亮区域和所述非亮区域之间的分界处消失。
在本发明的一种可选实施例中，所述充电状态信息还包括当前充电功率，所述移动光点显示子模块包括：
运动速度确定单元，用于采用所述当前充电功率，确定所述移动光点的运动速度；
移动光点显示单元，用于控制所述灯具显示移动光点以所述运动速度反复从所述非亮区域向所述点亮区域移动，并在移动至所述点亮区域和非亮区域的分界处消失。
在本发明的一种可选实施例中，所述运动速度确定单元具体用于：
若所述当前充电功率为充电过程中的最小充电功率，则将所述移动光点的运动速度设置为第一运动速度；
若所述当前充电功率为充电过程中的最大充电功率，则将所述移动光点的运动速度设置为第二运动速度；
若所述当前充电功率处于所述最大充电功率和所述最小充电功率之间，则通过所述最大充电功率、所述最小充电功率、所述当前充电功率、所述第一运动速度、所述第二运动速度，计算所述移动光点的第三运动速度。
在本发明的一种可选实施例中，还包括：
电池电量获取模块，用于每隔预设时长，获取所述车辆增加的电池电量；
按照与所述增加的电池电量对应的电量比例，增加所述灯具的点亮区域。
在本发明的一种可选实施例中，所述灯具为贯穿灯，以使灯具点亮过程中形成连续的灯带。
对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
本发明实施例还提供了一种车辆，包括：
一个或多个处理器；和
其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述车辆执行本发明实施例所述的方法。
本发明实施例还提供了一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行本发明实施例所述的方法。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器、EEPROM、Flash以及eMMC等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(***)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
以上对本发明所提供的一种充电状态的显示方法和一种充电状态的显示装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种充电状态的显示方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括灯具，其中，所述灯具位于所述车辆内部，和\或，车辆外部，所述方法包括：
获取所述车辆的充电状态信息，所述充电状态信息至少包括充电模式、当前电池电量以及电池总电量；
控制所述灯具显示与所述充电状态信息匹配的充电显示样式，所述充电显示样式包括充电方向以及与所述充电模式对应的充电速度中的至少一种；
其中，所述车辆还包括至少一个充电接口，所述控制所述灯具显示与所述充电状态信息匹配的充电显示样式，包括：
确定与所述充电模式对应的目标充电接口；
控制所述灯具根据所述当前电池电量与所述电池总电量，从靠近所述目标充电接口一侧向远离所述目标充电接口的一侧移动点亮；
其中，所述控制所述灯具显示与所述充电状态信息匹配的充电显示样式，包括：
控制所述灯具显示一个或多个移动光点，所述移动光点反复从非亮区域向点亮区域移动，并在移动至所述点亮区域和所述非亮区域之间的分界处消失；其中，将被点亮的区域作为所述灯具的点亮区域，将不点亮的区域作为所述灯具的非亮区域。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述灯具根据所述当前电池电量与所述电池总电量从靠近所述目标充电接口一侧向远离所述目标充电接口的一侧移动点亮，包括：
根据所述当前电池电量和所述电池总电量之间的比值，控制所述灯具从靠近所述目标充电接口的一侧向远离所述目标充电接口的一侧，移动点亮与所述比值相同比例的区域，其他区域不点亮。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述充电状态信息还包括当前充电功率，所述控制所述灯具显示一个或多个移动光点，所述移动光点反复从所述非亮区域向所述点亮区域移动，并在移动至所述点亮区域和所述非亮区域之间的分界处消失，包括：
采用所述当前充电功率，确定所述移动光点的运动速度；
控制所述灯具显示移动光点以所述运动速度反复从所述非亮区域向所述点亮区域移动，并在移动至所述点亮区域和非亮区域的分界处消失。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述采用所述当前充电功率，确定所述移动光点的运动速度，包括：
若所述当前充电功率为充电过程中的最小充电功率，则将所述移动光点的运动速度设置为第一运动速度；
若所述当前充电功率为充电过程中的最大充电功率，则将所述移动光点的运动速度设置为第二运动速度；
若所述当前充电功率处于所述最大充电功率和所述最小充电功率之间，则通过所述最大充电功率、所述最小充电功率、所述当前充电功率、所述第一运动速度、所述第二运动速度，计算所述移动光点的第三运动速度。
5.根据权利要求2-4任意一项所述的方法，其特征在于，还包括：
每隔预设时长，获取所述车辆增加的电池电量；
按照与所述增加的电池电量对应的电量比例，增加所述灯具的点亮区域。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的方法，其特征在于，所述灯具为贯穿灯，以使灯具点亮过程中形成连续的灯带。
7.一种充电状态的显示装置，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括灯具，其中，所述灯具位于所述车辆内部，和\或，车辆外部，所述装置包括：
充电数据获取模块，用于获取所述车辆的充电状态信息，所述充电状态信息至少包括充电模式、当前电池电量以及电池总电量；
充电状态展示模块，用于控制所述灯具显示与所述充电状态信息匹配的充电显示样式，所述充电显示样式包括充电方向以及与所述充电模式对应的充电速度中的至少一种；
其中，所述车辆还包括至少一个充电接口，所述充电状态展示模块包括：
充电接口确定子模块，用于确定与所述充电模式对应的目标充电接口；
灯具点亮模块，用于控制所述灯具根据所述当前电池电量与所述电池总电量从靠近所述目标充电接口一侧向远离所述目标充电接口的一侧移动点亮；
所述灯具点亮模块包括：
移动光点显示子模块，用于控制所述灯具显示一个或多个移动光点，所述移动光点反复从非亮区域向点亮区域移动，并在移动至所述点亮区域和所述非亮区域之间的分界处消失；其中，将被点亮的区域作为所述灯具的点亮区域，将不点亮的区域作为所述灯具的非亮区域。
8.一种车辆，其特征在于，包括：
一个或多个处理器；和
其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述车辆执行如权利要求1-6任一项所述的方法。
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