CN111959196A - 一种脚轮刹车装置和改装方法 - Google Patents

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沙文祥
黄萍
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0078—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the wheel braking mechanism
    • B60B33/0081—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the wheel braking mechanism acting on tire tread

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Abstract

本发明采用刹车片轴、刹车片、倒T型销轴、传动销、上部挡圈，倒T型销轴穿过开孔，传动销拉起倒T型销轴，上部挡圈阻止倒T型销轴下落，刹车片一边为刹车板，接近滚轮，一边为挡板，和倒T型销轴连接，通过刹车片轴安装于支架两侧，挡板随倒T型销轴上提，刹车板沿刹车片轴旋转贴住滚轮，既可以在脚轮的生产过程中添加设计，也可以对现有的脚轮进行改装，利用已有的空间和结构，仅用少量的零配件，实现简单，用手拉代替脚踩，操作便捷，手眼一致，安全快速，可以在运动中刹车，安全高效。

Description

一种脚轮刹车装置和改装方法
技术领域
本发明属于机械结构技术领域，具体涉及一种脚轮改造技术。
背景技术
现有技术运用中，万向轮的刹车装置多采用脚刹，脚刹在使用过程中，需要弯腰用手操作，或者伸腿操作，遇到视线受阻，需要停下操作，刹车踏板不方便踩踏，反应滞后，特别在运动过程中，无法刹车，在紧急情况下很难快速停车，容易引发碰撞翻车事故，也无法做到手眼一致。
发明内容
本发明为了解决现有技术存在的问题，提出了一种脚轮刹车装置和改装方法，为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案。
脚轮包括：安装板、平面轴承、支架、滚轮、轮轴，支架为倒U型；安装板通过平面轴承和支架顶部连接，沿平面轴承旋转；滚轮通过轮轴和支架的两侧连接，沿轮轴旋转；安装板、平面轴承、支架的连接处开孔，上下贯通。
刹车装置包括：刹车片轴、刹车片、倒T型销轴、传动销、上部挡圈，倒T型销轴穿过开孔，沿开孔上下活动；传动销安装于倒T型销轴的顶部，拉起传动销，使倒T型销轴上提；上部挡圈安装于倒T型销轴的上部，直径大于开孔孔径，落在安装板上，阻止倒T型销轴下落；刹车片为L型，一边为刹车板，一边为挡板，刹车板位于滚轮侧方，接近滚轮，挡板位于滚轮上方，和倒T型销轴连接，刹车片通过刹车片轴安装于支架两侧，沿刹车片轴旋转，挡板随倒T型销轴上提，刹车板贴住滚轮，阻止滚轮转动。
进一步的，刹车片的挡板开U型槽，倒T型销轴穿过U型槽，阻止挡板下落。
进一步的，刹车片和刹车片轴有两个，安装于滚轮的前后侧，沿刹车片轴旋转，两个刹车板同时贴住滚轮。
进一步的，刹车装置还包括：压簧，安装于倒T型销轴的支架顶部和刹车片挡板之间，倒T型销轴上提，使压簧收缩，压簧恢复，使倒T型销轴下落。
改装方法包括：在脚轮的安装板、平面轴承、支架的连接处开孔，上下贯通，将倒T型销轴穿过开孔，沿开孔上下活动；在倒T型销轴的顶部安装传动销，拉起传动销，使倒T型销轴上提；在倒T型销轴的上部安装上部挡圈，直径大于开孔孔径，落在安装板上，阻止倒T型销轴下落；在支架两侧通过刹车片轴安装刹车片，刹车片为L型，一边为刹车板，一边为挡板，刹车板位于滚轮侧方，接近滚轮，挡板位于滚轮上方，和倒T型销轴连接，沿刹车片轴旋转，挡板随倒T型销轴上提，刹车板贴住滚轮，阻止滚轮转动。
进一步的，在刹车片的挡板开U型槽，将倒T型销轴穿过U型槽，阻止挡板下落。
进一步的，在滚轮的前后侧安装两个刹车片和刹车片轴，两个刹车板同时贴住滚轮。
进一步的，在倒T型销轴的支架顶部和刹车片挡板之间安装压簧，倒T型销轴上提，使压簧收缩，压簧恢复，使倒T型销轴下落。
本发明既可以在脚轮的生产过程中添加设计，也可以对现有的脚轮进行改装，利用已有的空间和结构，仅用少量的零配件，实现简单，用手拉代替脚踩，操作便捷，手眼一致，安全快速，可以在运动中刹车，安全高效。
附图说明
图1是单刹车片侧视图，图2是刹车片结构图，图3是双刹车片侧视图，图4是装置立体图。
附图标记：1-安装板、2-平面轴承、3-支架、4-压簧、5-倒T型销轴、6-刹车片、61-挡板、62-刹车板、63-U型槽、7-刹车片轴、8-滚轮、9-轮轴、10-传动销、11-上部挡圈。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案做具体的说明。
常用的脚轮如图1所示，通常包括：安装板1、平面轴承2、支架3、滚轮8、轮轴9，支架3为倒U型；安装板1通过平面轴承2和支架3顶部连接，沿平面轴承2旋转，形成万向轮的结构；滚轮8通过轮轴9和支架3的两侧连接，沿轮轴旋转，使滚轮在支架3的U型内滚动。
装置可以在脚轮的生产中直接添加设计，也可以对现有的滚轮结构进行改装，如图4所示，在安装板1、平面轴承2、支架2的连接处，也就是转动平面开孔，上下贯通。
装置包括：倒T型销轴5、刹车片6、刹车片轴7、传动销10、上部挡圈11，将倒T型销轴5从下往上穿过开孔，可以沿开孔上下活动；传动销10可以是钢丝绳，安装于倒T型销轴5的顶部，拉起钢丝绳，使倒T型销轴5上提。
刹车片6为L型，一边为挡板61，一边为刹车板62，挡板61位于滚轮8上方，和倒T型销轴5连接，刹车板62位于滚轮8侧方，接近滚轮8，刹车片6通过刹车片轴7安装于支架3两侧，挡板61随倒T型销轴5上提，刹车片6沿刹车片轴7旋转，刹车板62向内贴住滚轮8，阻止滚轮8转动。
在倒T型销轴的上部安装上部挡圈11，直径大于开孔孔径，落在安装板1上，阻止倒T型销轴从开孔下落。
为了方便挡板61随倒T型销轴5上提时发生相对滑动，刹车片的挡板61开U型槽，如图2所示，让倒T型销轴5穿过U型槽63，阻止挡板下落。
在倒T型销轴5的支架3顶部和刹车片挡板61之间安装压簧4，当倒T型销轴上提时，压簧收缩，松开钢丝绳，压簧恢复原状，使倒T型销轴下落，使刹车效果迅速消失，避免倒T型销轴和开孔之间发涩带来的归位失灵。
为了带来更好的刹车效果，可以在滚轮的前后侧各配置一对刹车片和刹车片轴，如图3所示，沿刹车片轴旋转，两个刹车板同时贴住滚轮。
上述作为本发明的实施例，并不限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种脚轮刹车装置，包括：安装板、平面轴承、支架、滚轮、轮轴，支架为倒U型；安装板通过平面轴承和支架顶部连接，沿平面轴承旋转；滚轮通过轮轴和支架的两侧连接，沿轮轴旋转；其特征在于，包括：刹车片轴、刹车片、倒T型销轴、传动销、上部挡圈，安装板、平面轴承、支架的连接处开孔，上下贯通，倒T型销轴穿过开孔，沿开孔上下活动；传动销安装于倒T型销轴的顶部，拉起传动销，使倒T型销轴上提；上部挡圈安装于倒T型销轴的上部，直径大于开孔孔径，落在安装板上，阻止倒T型销轴下落；刹车片为L型，一边为刹车板，一边为挡板，刹车板位于滚轮侧方，接近滚轮，挡板位于滚轮上方，和倒T型销轴的底部连接，刹车片通过刹车片轴安装于支架两侧，沿刹车片轴旋转，挡板随倒T型销轴上提，刹车板贴住滚轮，阻止滚轮转动。
2.根据权利要求1所述的脚轮刹车装置，其特征在于，还包括：压簧，安装于倒T型销轴的支架顶部和刹车片挡板之间，倒T型销轴上提，使压簧收缩，压簧恢复，使倒T型销轴下落。
3.根据权利要求1所述的脚轮刹车装置，其特征在于，所述刹车片和刹车片轴，有两个，安装于滚轮的前后侧，沿刹车片轴旋转，两个刹车板同时贴住滚轮。
4.根据权利要求1所述的脚轮刹车装置，其特征在于，所述刹车片的挡板，开U型槽，倒T型销轴的底部穿过U型槽，阻止挡板下落。
5.一种脚轮刹车装置的改装方法，其特征在于，包括：在脚轮的安装板、平面轴承、支架的连接处开孔，上下贯通，将倒T型销轴穿过开孔，沿开孔上下活动；在倒T型销轴的顶部安装传动销，拉起传动销，使倒T型销轴上提；在倒T型销轴的上部安装上部挡圈，直径大于开孔孔径，落在安装板上，阻止倒T型销轴下落；在支架两侧通过刹车片轴安装刹车片，刹车片为L型，一边为刹车板，一边为挡板，刹车板位于滚轮侧方，接近滚轮，挡板位于滚轮上方，和倒T型销轴连接，沿刹车片轴旋转，挡板随倒T型销轴上提，刹车板贴住滚轮，阻止滚轮转动。
6.根据权利要求5所述的脚轮刹车装置的改装方法，其特征在于，所述，包括：在倒T型销轴的支架顶部和刹车片挡板之间安装压簧，倒T型销轴上提，使压簧收缩，压簧恢复，使倒T型销轴下落。
7.根据权利要求5所述的脚轮刹车装置的改装方法，其特征在于，还包括：在滚轮的前后侧安装两个刹车片和刹车片轴，两个刹车板同时贴住滚轮。
8.根据权利要求5所述的脚轮刹车装置的改装方法，其特征在于，还包括：在刹车片的挡板开U型槽，将倒T型销轴穿过U型槽，阻止挡板下落。
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