CN111950962A - 批发市场货运结算***以及用于该***的车辆端 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种批发市场货运结算***以及用于该***的车辆端，包括车辆端和控制中心，所述车辆端和控制中心通讯连接，所述车辆端包括称重模块、支付模块和输入模块，所述控制中心包括录入模块和计算模块；输入模块用于输入唯一标识、货品种类和去皮指令；所述称重模块用于生成货品质量信息；所述支付模块生成支付条码；所述录入模块用于输入货品信息；计算模块用于计算生成货品价格、订单列表以及订单总价。还公开了一种货运三轮车，包括车体和车斗，车斗上设置有称重台面，所述车斗与车体之间设置有升降机构，所述车斗一侧设置有操作平台。该***及其车辆端构成简单，利于实现，可以将运输和称重过程相结合，简化交易流程，提高交易效率。

Description

批发市场货运结算***以及用于该***的车辆端
技术领域
本发明涉及货运输送技术领域，尤其是一种批发市场货运结算***以及用于该***的车辆端。
背景技术
目前在国内批发市场中，主要采用电子化结算运营模式，市场的交易环节多以司称员配备一台可移动的智能秤，由司称员负责称重交易结算，再交由帮工或者踩士，帮工或者踩士配备货运三轮车负责商品搬运，从而将商品搬运到采购车中，二者均由市场进行统一管理。但是采用这种形式，会使得交易市场中设备数量较多，影响场地的利用率，并且人力成本也比较高，同时交易由于经过的人手较多，使得交易流程也变得更为繁琐，降低了交易效率。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种批发市场货运结算***以及用于该***的车辆端，其构成简单，利于实现，可以将运输和称重过程相结合，简化交易流程，提高交易效率。
为实现上述目的，本发明提供了一种批发市场货运结算***，包括车辆端和控制中心，所述车辆端和控制中心通讯连接，所述车辆端包括称重模块、支付模块和输入模块，所述控制中心包括录入模块和计算模块；
所述输入模块用于输入唯一标识、货品种类和去皮指令，并将货品种类和去皮指令发生给称重模块，将唯一标识发送给计算模块；
所述称重模块用于接收去皮指令和货品种类，并在接收去皮指令后，将质量数值重置，并将在质量数值重置后生成的实时质量数值与货品种类组合生成货品质量信息，并将货品质量信息发送给计算模块；
所述支付模块用于接收订单总价，并根据订单总价生成支付条码；
所述录入模块用于输入货品信息，所述货品信息包括货品名称、货品单价和货品归属，并将货品信息发送给计算模块；
所述计算模块用于接收唯一标识、货品信息和货品质量信息，根据货品质量信息中的货品种类信息与货品信息比对，计算生成货品价格，根据唯一标识以及货品价格匹配生成订单列表并计算获得订单总价，还用于将订单总价和订单列表发送给支付模块。
这样设置的有益效果是：这样设置，将智能秤和车辆端相结合，减少了设备占地面积，同时减少了人工使用，降低了人力成本，进一步的通过该***可以快速的进行商品销售量以及销售价的统计，从而快速支付，提高整体***的使用效率，同时通过录入模块输入的货品信息，通过货品信息与货品质量信息可以快速计算获得对应货品的价格，同时货品信息还包括货品归属，便于后续与店铺进行结算，提高***对市场中商铺的管理效果，同时这种结构简单，利于实现，提高整体***的使用效果和使用可靠性。
作为本发明的进一步设置，还包括验证端，所述验证端、验证端以及控制中心之间分别通讯连接，所述计算模块还用于将订单总价和订单列表发送给验证端；所述支付模块还用于在完成支付后生成支付信息，并将支付信息发送给验证端；所述验证端用于用于接收支付信息、订单总价和订单列表，根据订单总价和订单列表匹配对应的支付信息，若存在对应支付信息则生成已结算信息，若无法匹配支付信息则生成未结算信息，还用于扫描车辆端获得唯一标识，根据唯一标识匹配已结算信息或未结算信息并显示已结算信息或未结算信息。
这样设置的有益效果是：这样设置，在车辆端通过验证端时，可以对车辆端的支付情况进行验证，这里的验证端可以设置为设置在出口位置的探头或是报警门，在车辆端通过时，可以及时进行验证，并且通过信息的比对，可以及时进行显示，便于工作人员直观的查看，避免出现疏漏，并且通过已结算信息或未结算信息及时验证，简单快捷，提高整体***的使用效率。
作为本发明的进一步设置，所述控制中心还包括存储模块，所述计算模块还用于将订单总价和订单列表发送给存储模块；所述支付模块还用于将支付信息发送给存储模块，所述存储模块用于接收并存储支付信息、订单总价和订单列表。
这样设置的有益效果是：这样设置，通过存储模块可以对交易信息进行记录存储，方便日后查看查阅，便于追溯信息，同时这种形式简单，利于实现，提高***的使用效果和使用可靠性。
作为本发明的进一步设置，所述车辆端还包括升降模块，所述输入模块用于输入提升指令、下降指令和终止指令，并将提升指令、下降指令和终止指令发送给升降模块；所述升降模块用于在接收提升指令时控制车辆端抬升车斗，用于在接收下降指令时下降控制车辆端降低车斗；用于在接收终止指令时控制车辆端保持车斗位置。
这样设置的有益效果是：这样设置，设置升降模块，通过输入模块进行控制，实现升降以及停止动作，方便商品的运输，同时操作便捷，利于实现，提高整体***的使用效果。
本发明还公开了一种用于批发市场货运结算***的车辆端，包括货运三轮车，所述货运三轮车包括车体和车斗，所述车斗上设置有用于构成所述称重模块的称重台面，所述车斗与车体之间设置有用于构成所述升降模块的升降机构，所述车斗一侧还设置有用于构成所述输入模块和所述支付模块的操作平台。
这样设置的有益效果是：这样设置，将车辆端设置为货运三轮车，结构简单，成本较低，便于在拥挤的环境中驾驶使用，同时在车斗上设置称重台面，装载货物的同时，实时获取产品重量，便于计算获得需要支付的款项数额，同时将司称员和帮工向结合，从而减少人力资源的使用，降低使用成本，有效提高交易的效率，同时车上还带有操作平台，便于实时操作以及完成付款，这种结合形式简单，进一步的提高交易效率。
作为本发明的进一步设置，所述升降机构包括驱动气缸、第一支撑杆和第二支撑杆，所述驱动气缸一端转动连接在车体上，另一端为输出端并转动连接在第一支撑杆上，所述第一支撑杆与第二支撑杆相铰接设置，所述第一支撑杆一端与车体滑移配合，另一端与车斗铰接设置，所述第二支撑杆一端与车斗滑移配合，另一端与车体铰接设置。
这样设置的有益效果是：这样设置，这种升降结构通过驱动气缸的作用，驱动气缸输出端抵触第一支撑杆，带动第一支撑杆一端在车体上滑动，另一端支起或降低车斗，同样的第二支撑杆也会随之运动，一端在车斗位置滑移，另一端抵触在车体上，从而整体支起或降低，实现对车斗的抬升或下降，这种剪叉式结构，结构简单，利于实现，提升降低效果稳定，使得货品在车斗中保持稳定，便于后续装载，提高整体车辆的使用效果和使用效率。
作为本发明的进一步设置，所述称重台面四角边缘与车斗之间设置有减震件。
这样设置的有益效果是：这样设置，通过减震件可以使得整体车辆具有更好的抗冲击、抗颠簸和抗倾斜能力，避免携带的商品货物跌落，减震件可以采用减震弹簧、减震簧片或是气弹簧来实现减震缓震的作用，整体结构简单，利于实现，提高整体车辆的使用效果。
作为本发明的进一步设置，所述减震件设置为减震弹簧，所述减震弹簧一端与车斗连接，另一端与称重台面连接设置。
这样设置的有益效果是：这样设置，通过减震弹簧可以使得整体车辆具有更好的抗冲击、抗颠簸和抗倾斜能力，避免携带的商品货物跌落，同时采用弹簧结构简单，利于实现，安装替换便捷，提高整体结构的使用效果。
作为本发明的进一步设置，所述车体上设置有用于记录并显示唯一标识的识别件。
这样设置的有益效果是：这样设置，设置一个识别件方便在通过验证端时可以及时获得该车辆的消费信息，便于工作人员进行见证，这里的识别件可以是记录信息的标码牌也可以采用RFID的形式，由验证端进行识别，这种结构形式简单，利于实现，提高整体的使用效果。
附图说明
图1为本发明实施例的原理框图；
图2为本发明实施例中升降机构的原理简图。
具体实施方式
本发明实施例公开了一种批发市场货运结算***，如图1所示：包括车辆端1和控制中心2，所述车辆端1和控制中心2通讯连接，所述车辆端1包括称重模块102、支付模块103和输入模块101，所述控制中心2包括录入模块201和计算模块202；
所述输入模块101用于输入唯一标识、货品种类和去皮指令，并将货品种类和去皮指令发生给称重模块102，将唯一标识发送给计算模块202；
所述称重模块102用于接收去皮指令和货品种类，并在接收去皮指令后，将质量数值重置，并将在质量数值重置后生成的实时质量数值与货品种类组合生成货品质量信息，并将货品质量信息发送给计算模块202；
所述支付模块103用于接收订单总价，并根据订单总价生成支付条码；
所述录入模块201用于输入货品信息，所述货品信息包括货品名称、货品单价和货品归属，并将货品信息发送给计算模块202；
所述计算模块202用于接收唯一标识、货品信息和货品质量信息，根据货品质量信息中的货品种类信息与货品信息比对，计算生成货品价格，根据唯一标识以及货品价格匹配生成订单列表并计算获得订单总价，还用于将订单总价和订单列表发送给支付模块103。这样设置的有益效果是：这样设置，将智能秤和车辆端1相结合，减少了设备占地面积，同时减少了人工使用，降低了人力成本，进一步的通过该***可以快速的进行商品销售量以及销售价的统计，从而快速支付，提高整体***的使用效率，同时通过录入模块201输入的货品信息，通过货品信息与货品质量信息可以快速计算获得对应货品的价格，同时货品信息还包括货品归属，便于后续与店铺进行结算，提高***对市场中商铺的管理效果，同时这种结构简单，利于实现，提高整体***的使用效果和使用可靠性。
作为本发明的进一步设置，还包括验证端3，所述验证端3、车辆端1以及控制中心2之间分别通讯连接，所述计算模块202还用于将订单总价和订单列表发送给验证端3；所述支付模块103还用于在完成支付后生成支付信息，并将支付信息发送给验证端3；所述验证端3用于用于接收支付信息、订单总价和订单列表，根据订单总价和订单列表匹配对应的支付信息，若存在对应支付信息则生成已结算信息，若无法匹配支付信息则生成未结算信息，还用于扫描车辆端1获得唯一标识，根据唯一标识匹配已结算信息或未结算信息并显示已结算信息或未结算信息。这样设置的有益效果是：这样设置，在车辆端1通过验证端3时，可以对车辆端1的支付情况进行验证，这里的验证端3可以设置为设置在出口位置的探头或是报警门，在车辆端1通过时，可以及时进行验证，并且通过信息的比对，可以及时进行显示，便于工作人员直观的查看，避免出现疏漏，并且通过已结算信息或未结算信息及时验证，简单快捷，提高整体***的使用效率。
作为本发明的进一步设置，所述控制中心2还包括存储模块203，所述计算模块202还用于将订单总价和订单列表发送给存储模块203；所述支付模块103还用于将支付信息发送给存储模块203，所述存储模块203用于接收并存储支付信息、订单总价和订单列表。这样设置的有益效果是：这样设置，通过存储模块203可以对交易信息进行记录存储，方便日后查看查阅，便于追溯信息，同时这种形式简单，利于实现，提高***的使用效果和使用可靠性。
作为本发明的进一步设置，所述车辆端1还包括升降模块104，所述输入模块101用于输入提升指令、下降指令和终止指令，并将提升指令、下降指令和终止指令发送给升降模块104；所述升降模块104用于在接收提升指令时控制车辆端1抬升车斗5，用于在接收下降指令时下降控制车辆端1降低车斗5；用于在接收终止指令时控制车辆端1保持车斗5位置。这样设置的有益效果是：这样设置，设置升降模块104，通过输入模块101进行控制，实现升降以及停止动作，方便商品的运输，同时操作便捷，利于实现，提高整体***的使用效果。
本发明实施例还公开了一种用于该批发市场货运结算***的车辆端，如图2所示，包括货运三轮车，所述货运三轮车包括车体4和车斗5，所述车斗5上设置有用于构成所述称重模块102的称重台面，所述车斗5与车体4之间设置有用于构成所述升降模块104的升降机构，所述车斗5一侧还设置有用于构成所述输入模块101和所述支付模块103的操作平台。这样设置的有益效果是：这样设置，将车辆端1设置为货运三轮车，结构简单，成本较低，便于在拥挤的环境中驾驶使用，同时在车斗5上设置称重台面，装载货物的同时，实时获取产品重量，便于计算获得需要支付的款项数额，同时将司称员和帮工向结合，从而减少人力资源的使用，降低使用成本，有效提高交易的效率，同时车上还带有操作平台，便于实时操作以及完成付款，这种结合形式简单，进一步的提高交易效率。
作为本发明的进一步设置，所述升降机构包括驱动气缸6、第一支撑杆61和第二支撑杆62，所述驱动气缸6一端转动连接在车体4上，另一端为输出端并转动连接在第一支撑杆61上，所述第一支撑杆61与第二支撑杆62相铰接设置，所述第一支撑杆61一端与车体4滑移配合，另一端与车斗5铰接设置，所述第二支撑杆62一端与车斗5滑移配合，另一端与车体4铰接设置。这样设置的有益效果是：这样设置，这种升降结构通过驱动气缸6的作用，驱动气缸6输出端抵触第一支撑杆61，带动第一支撑杆61一端在车体4上滑动，另一端支起或降低车斗5，同样的第二支撑杆62也会随之运动，一端在车斗5位置滑移，另一端抵触在车体4上，从而整体支起或降低，实现对车斗5的抬升或下降，这种剪叉式结构，结构简单，利于实现，提升降低效果稳定，使得货品在车斗5中保持稳定，便于后续装载，提高整体车辆的使用效果和使用效率。
作为本发明的进一步设置，所述称重台面四角边缘与车斗5之间设置有减震件。这样设置的有益效果是：这样设置，通过减震件可以使得整体车辆具有更好的抗冲击、抗颠簸和抗倾斜能力，避免携带的商品货物跌落，减震件可以采用减震弹簧、减震簧片或是气弹簧来实现减震缓震的作用，整体结构简单，利于实现，提高整体车辆的使用效果。
作为本发明的进一步设置，所述减震件设置为减震弹簧，所述减震弹簧一端与车斗5连接，另一端与称重台面连接设置。这样设置的有益效果是：这样设置，通过减震弹簧可以使得整体车辆具有更好的抗冲击、抗颠簸和抗倾斜能力，避免携带的商品货物跌落，同时采用弹簧结构简单，利于实现，安装替换便捷，提高整体结构的使用效果。
以上实例，只是本发明优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种批发市场货运结算***，其特征在于：包括车辆端和控制中心，所述车辆端和控制中心通讯连接，所述车辆端包括称重模块、支付模块和输入模块，所述控制中心包括录入模块和计算模块；
所述输入模块用于输入唯一标识、货品种类和去皮指令，并将货品种类和去皮指令发送给称重模块，将唯一标识发送给计算模块；
所述称重模块用于接收去皮指令和货品种类，并在接收去皮指令后，将质量数值重置，并将在质量数值重置后生成的实时质量数值与货品种类组合生成货品质量信息，并将货品质量信息发送给计算模块；
所述支付模块用于接收订单总价，并根据订单总价生成支付条码；
所述录入模块用于输入货品信息，所述货品信息包括货品名称、货品单价和货品归属，并将货品信息发送给计算模块；
所述计算模块用于接收唯一标识、货品信息和货品质量信息，根据货品质量信息中的货品种类信息与货品信息比对，计算生成货品价格，根据唯一标识以及货品价格生成订单列表并计算获得订单总价，还用于将订单总价和订单列表发送给支付模块。
2.根据权利要求1所述的批发市场货运结算***，其特征在于：还包括验证端，所述验证端、验证端以及控制中心之间分别通讯连接，所述计算模块还用于将订单总价和订单列表发送给验证端；所述支付模块还用于在完成支付后生成支付信息，并将支付信息发送给验证端；所述验证端用于接收支付信息、订单总价和订单列表，根据订单总价和订单列表匹配对应的支付信息，若存在对应支付信息则生成已结算信息，若无法匹配支付信息则生成未结算信息，还用于扫描车辆端获得唯一标识，根据唯一标识匹配已结算信息或未结算信息并显示已结算信息或未结算信息。
3.根据权利要求2所述的批发市场货运结算***，其特征在于：所述控制中心还包括存储模块，所述计算模块还用于将订单总价和订单列表发送给存储模块；所述支付模块还用于将支付信息发送给存储模块，所述存储模块用于接收并存储支付信息、订单总价和订单列表。
4.根据权利要求1或2或3所述的批发市场货运结算***，其特征在于：所述车辆端还包括升降模块，所述输入模块用于输入提升指令、下降指令和终止指令，并将提升指令、下降指令和终止指令发送给升降模块；所述升降模块用于在接收提升指令时控制车辆端抬升车斗，用于在接收下降指令时下降控制车辆端降低车斗；用于在接收终止指令时控制车辆端保持车斗位置。
5.一种用于权利要求4所述的批发市场货运结算***的车辆端，其特征在于：包括货运三轮车，所述货运三轮车包括车体和车斗，所述车斗上设置有用于构成所述称重模块的称重台面，所述车斗与车体之间设置有用于构成所述升降模块的升降机构，所述车斗一侧还设置有用于构成所述输入模块和所述支付模块的操作平台。
6.根据权利要求5所述的用于批发市场货运结算***的车辆端，其特征在于：所述升降机构包括驱动气缸、第一支撑杆和第二支撑杆，所述驱动气缸一端转动连接在车体上，另一端为输出端并转动连接在第一支撑杆上，所述第一支撑杆与第二支撑杆相铰接设置，所述第一支撑杆一端与车体滑移配合，另一端与车斗铰接设置，所述第二支撑杆一端与车斗滑移配合，另一端与车体铰接设置。
7.根据权利要求5所述的用于批发市场货运结算***的车辆端，其特征在于：所述称重台面四角边缘与车斗之间设置有减震件。
8.根据权利要求7所述的用于批发市场货运结算***的车辆端，其特征在于：所述减震件设置为减震弹簧，所述减震弹簧一端与车斗连接，另一端与称重台面连接设置。
9.根据权利要求7所述的用于批发市场货运结算***的车辆端，其特征在于：所述车体上设置有用于记录并显示唯一标识的识别件。
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Citations (7)

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