CN111946587B - 一种自卸压可调缓冲气体增压缸 - Google Patents

一种自卸压可调缓冲气体增压缸 Download PDF

Info

Publication number
CN111946587B
CN111946587B CN202010857552.XA CN202010857552A CN111946587B CN 111946587 B CN111946587 B CN 111946587B CN 202010857552 A CN202010857552 A CN 202010857552A CN 111946587 B CN111946587 B CN 111946587B
Authority
CN
China
Prior art keywords
hydraulic
cylinder
pressure
cavity
stroke
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010857552.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN111946587A (zh
Inventor
高海平
李新年
信石玉
宋满华
卢文青
钱伟强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Petrochemical Corp
Sinopec Oilfield Equipment Corp
Original Assignee
China Petrochemical Corp
Sinopec Oilfield Equipment Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Petrochemical Corp, Sinopec Oilfield Equipment Corp filed Critical China Petrochemical Corp
Priority to CN202010857552.XA priority Critical patent/CN111946587B/zh
Publication of CN111946587A publication Critical patent/CN111946587A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111946587B publication Critical patent/CN111946587B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B9/00—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members
    • F04B9/08—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being fluid
    • F04B9/10—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being fluid the fluid being liquid
    • F04B9/109—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being fluid the fluid being liquid having plural pumping chambers
    • F04B9/111—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being fluid the fluid being liquid having plural pumping chambers with two mechanically connected pumping members
    • F04B9/113—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being fluid the fluid being liquid having plural pumping chambers with two mechanically connected pumping members reciprocating movement of the pumping members being obtained by a double-acting liquid motor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/005—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders with two cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12—Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
    • F04B39/122—Cylinder block
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F15B15/22—Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F15B15/22—Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke
    • F15B15/226—Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke having elastic elements, e.g. springs, rubber pads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

本发明公开了一种自卸压可调缓冲气体增压缸，用于气体压缩机中，在行程末端缓冲套将增压缸的低压液压腔分为两部分：一部分只能通过可调的针型阀的节流口向外排油，通过调节针型阀节流口的大小，可以调节增压缸惯性负载的缓冲效果；另一部分用于在增压行程末端连通高压液压腔和低压液压腔，以实现在增压缸行程末端液压***的自卸压，降低液压换向冲击。相较于现有液压压缩机气体增压缸，本发明能够同时实现增压缸行程末端的液压***自卸压和增压缸惯性负载的有效缓冲，具有明显的降低液压换向冲击和减少惯性负载冲击的效果，可有效提升气体增压缸的使用寿命，降低液压压缩机的整体运行振动和噪声，具有较高的工程实际应用价值。

Description

一种自卸压可调缓冲气体增压缸
技术领域
本发明涉及石油装备领域。更具体地说，本发明涉及一种自卸压可调缓冲增压缸。
背景技术
气体增压在气体的输送领域应用十分广泛，其中压缩机是气体增压输送的关键装备。液压压缩机因其适应压力范围广，成本相对低廉，已经在天然气加气子站中广泛应用。气体增压缸则是液压压缩机的核心设备。
随着人们环保意识逐步增强，液压压缩机的振动和噪声大小逐渐成为了衡量压缩机综合性能的一项重要指标。现有的气体增压缸普遍采用行程末端单级或者多级强制缓冲的方式来降低增压缸的冲击，以达到减少振动和噪声的目的，实践证明其减振降噪效果并不理想。
发明内容
本发明提供了一种有效减振降噪的自卸压可调缓冲气体增压缸。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，本发明提供的一种自卸压可调缓冲气体增压缸，包括第一缸筒和第二缸筒，所述第一缸筒和第二缸筒内部同轴并安装有可滑动的活塞机构，所述活塞机构包括活塞杆和设于其两端的活塞，还包括连接体、缓冲套机构、行程末端卸荷装置和行程末端缓冲装置，所述连接体设有连通电液换向阀工作油口与第一缸筒液压腔的第一液压油口、连通电液换向阀工作油口与第二缸筒液压腔的第二液压油口；缓冲套机构包括设于活塞杆上并贴靠于活塞内侧面的缓冲套，所述缓冲套结合连接体的端面并在增压缸行程末端将低压液压腔阻隔成缓冲液压腔和卸荷液压腔；行程末端卸荷装置，所述连接体上设有连通连接体两侧的高压液压腔和卸荷液压腔的连通孔道，所述连通孔道内设置一对相向设置的单向阀，所述单向阀包括压盖和阀杆，阀杆的末端具有一球面结构，所述球面结构在顶至缩孔段时，球面结构的孔隙被发开，两压盖分别安装于连通孔道的孔口，阀杆通过压盖可移动地安装于连通孔道内，在气体增压行程中，靠近高压液压腔的单向阀的球面结构，在高压液压油的作用下，被顶至连通孔道的缩孔段内，液压油经由该压盖和阀杆的缝隙进入连通孔道内，并通过单向阀内部的流道进入靠近低压液压腔的单向阀的腔室内，迫使靠近低压液压腔的单向阀球面结构与其所在的压盖紧贴，靠近低压液压腔的单向阀关闭，此时连接体两侧的液压腔之间不连通，在增压行程末端，低压液压腔内的活塞推动靠近低压液压腔的单向阀阀杆移动，使得该单向阀打开，增压缸的两个液压腔通过单向阀和连通孔道相连通，高压液压腔中液压油经由单向阀和连通孔道进入低压液压腔的的卸荷液压腔，并经由与之相连通的液压油口回油，实现液压***卸压；行程末端缓冲装置包括针型阀，其用于调节缓冲液压腔的节流口的大小。
优选地，所述行程末端缓冲装置包括与针型阀末端相连接的调节手轮。
优选地，所述行程末端缓冲装置数量为两个，分别用于封堵增压行程末端第一缸筒和第二缸筒的缓冲液压腔，所述缓冲套机构包括两个缓冲套，分别设于套设于活塞杆上并分别贴靠于两活塞的内侧面。
优选地，所述第一缸筒的底端封装有底座，所述第二缸筒的顶端封装有顶盖，所述底座和顶盖上各自分别设置有两个气孔，其中一个为吸气孔，另一个为排气孔。
优选地，所述连接体的内围面围成空心圆柱体结构，所述空心圆柱体结构包括直径逐渐减小并同心设置的第一空心柱体、第二空心柱体和第三空心柱体。
优选地，所述第一空心柱体、第二空心柱体和第三空心柱体为一体化设置的结构。
该发明至少包括以下有益效果：
本发明公开了一种自卸压可调缓冲气体增压缸，在行程末端缓冲套将增压缸的低压液压腔分为两部分：一部分只能通过可调的针型阀的节流口向外排油，通过调节针型阀节流口的大小，可以调节增压缸惯性负载的缓冲效果；另一部分用于增压缸高压液压腔和低压液压腔的连通，以实现在增压缸行程末端液压***的自卸压，降低液压换向冲击。相较于现有液压压缩机气体增压缸，本发明能够同时实现增压缸行程末端的液压***自卸压和增压缸惯性负载的有效缓冲，具有明显的降低液压换向冲击和减少惯性负载冲击的效果，可有效提升气体增压缸的使用寿命，降低液压压缩机的整体运行振动和噪声，具有较高的工程实际应用价值。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为发明提供的自卸压可调缓冲气体增压缸的立体结构示意图；
图2为发明提供的自卸压可调缓冲气体增压缸的俯视图结构示意图；
图3为图2中的剖面结构示意图；
图4为图3中圆I中的放大结构示意图；
图5为圆3中圆Ⅱ中的放大结构示意图；
图6为发明提供的自卸压可调缓冲气体增压缸的俯视图结构示意图；
图7为图6的剖面结构示意图；
图8为图7中圆Ⅲ的放大结构示意图；
图9为连接体的结构示意图；
图10为图9中的剖面结构示意图；
图11为连接体的立体结构示意图；
图12为连接体的立体剖面结构示意图。
附图标记说明：10、底座；11、第一吸气孔；12、第一排气孔；20、第一缸筒；31、第一活塞；32、活塞杆；33、第二活塞；41、第一缓冲套；42、第二缓冲套；50、连接体；501、第一空心圆柱体；502、第二空心圆柱体；503、第三空心圆柱体；51、第一液压油流通孔道；510、第一液压油口；52、第一液压缓冲孔道；53、连通孔道；531、第一阀孔段；532、第一缩孔段；533、连接孔道；534、第二缩孔段；535、第二阀孔段；54、第二液压缓冲孔道；55、第二液压油流通孔道；550、第二液压油口；61、第一单向阀；611、第一阀杆；612、第一压盖；62、第二单向阀；621、第二阀杆；622、第二压盖；711、第一调节手轮；712、第一针型阀；721、第一调节手轮；722、第二针型阀；80、第二缸筒；90、顶盖；91、第二吸气孔；92、第二排气孔；100、第一气腔；200、第一液压腔；330、卸荷液压腔；340、缓冲液压腔；400、第二气腔。
具体实施方式
下面结合附图对发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
应当理解，本文所使用的诸如“第一”、“第二”术语并不具有绝对含义。
请参考图1-5，本发明提供的一种自卸压可调缓冲气体增压缸，包括第一缸筒20和第二缸筒80，所述第一缸筒20和第二缸筒80内部同轴并安装有可滑动的活塞机构，所述活塞机构包括活塞杆32和同轴安装于其两端的活塞，命名为第一活塞31和第二活塞33；第一缸筒20有杆腔和第二缸筒80有杆腔均为液压腔，分别命名为第一液压腔200和第二液压腔，第二缸筒20无杆腔和第二缸筒80无杆腔均为气腔，分别命名为第一气腔100和第二气腔400。在气体增压行程中，与外部液压***高压液压油源相连通的液压腔为高压液压腔，与回油管路相连通的液压腔为低压液压腔，请参考图3，当外部液压油通过连接体50上的流道进入第二液压腔，第二液压腔为高压液压腔，第一液压腔200通过连接体50上的流道内与外部液压***回油管路相连通，第一液压腔200内的液压油回流至外部液压油箱，第一液压腔200为低压液压腔，气体增压缸活塞机构上行，此时，第一气腔100吸入待压缩气体，第二气腔400压缩并排出目标气体；当活塞机构运动至接近行程末端时，安装在连接体50内的行程接近开关触发外部电液换向阀动作，外部高压液压油通过连接体50上的流道进入第一液压腔100，第一液压腔100为高压液压腔，第二液压腔200通过连接体50上的流道内与外部液压***回油管路相连通，第二液压腔内的液压油回流至外部液压油箱，第二液压腔回油为低压液压腔，活塞机构下行，此时第一气腔100压缩并排出目标气体，第二气腔400吸入待压缩气体，当下行至行程末端时，安装在连接体50的另一个行程接近开关触发外部电液换向阀动作，活塞机构再次上行，如此往复。
所述气体增压缸还包括缓冲套机构、连接体50、行程末端卸荷装置和行程末端缓冲装置。具体地，所述缓冲套机构包括套设于活塞杆32上并贴靠于活塞内侧面的缓冲套，所述缓冲套结合连接体50内围面在气体增压缸增压行程末端将低压液压腔阻隔成卸荷液压腔330和缓冲液压腔340；所述连接体50内设有连通高压液压腔和卸荷液压腔330的连通孔道53，所述行程末端卸荷装置包括一对相向设置于连通孔道53内的单向阀，所述单向阀包括压盖和阀杆，两压盖分别安装于连通孔道53的孔口，两阀杆分别通过压盖可活动地安装于连通孔道53内，所述连通孔道53包括两相向设置的缩孔段，在气体增压行程中，靠近高压液压腔的单向阀在高压液压油的作用下，被顶至连通孔道53的缩孔段内，液压油经由该压盖和阀杆的缝隙进入连通孔道53内，并通过单向阀内部的流道进入靠近低压液压腔的单向阀的腔室内，迫使靠近低压液压腔的单向阀球面结构与其所在的压盖紧贴，靠近低压液压腔的单向阀关闭，此时连接体50两侧的液压腔之间不连通，在增压行程末端，低压液压腔内的活塞推动靠近低压液压腔的单向阀阀杆移动，使得该单向阀打开，增压缸的两个液压腔通过单向阀和连通孔道相连通，高压液压腔中液压油经由单向阀和连通孔道进入低压液压腔的卸荷液压腔330，并经由与之相连通的液压油口回油，实现液压***卸压；所述行程末端缓冲装置包括针型阀，通过可调的针型阀的节流口向外排油，通过调节针型阀节流口的大小，可以调节增压缸惯性负载的缓冲效果；相较于现有液压压缩机气体增压缸，本发明能够同时实现增压缸行程末端的液压***自卸压和增压缸惯性负载的有效缓冲，具有明显的降低液压换向冲击和减少惯性负载冲击的效果，可有效提升气体增压缸的使用寿命，降低液压压缩机的整体运行振动和噪声，具有较高的工程实际应用价值。
其中，第一单向阀61包括第一压盖612和第一阀杆611，第二单向阀62包括第二压盖622和第二阀杆621。
优选地，参考图3-8，在本发明一较佳实施例中，所述气体增压缸为双向气体增压缸，所述缓冲套机构包括第一缓冲套41和第二缓冲套42，套设于活塞杆32上并分别贴靠于两活塞的内侧面，所述第一缓冲套41在气体增压缸上行增压行程末端将低压液压腔(第一液压腔200)阻隔成卸荷液压腔330和缓冲液压腔340，所述第二缓冲套42在气体增压缸下行增压行程末端将低压液压腔(第二液压腔)阻隔成卸荷液压腔330和缓冲液压腔340。
通用地，参考图1，所述第一缸筒20的底端封装有底座10，所述第二缸筒80的顶端封装有顶盖90，所述底座10上设有第一吸气孔11和第一排气孔12，所述顶盖90上设有第二吸气孔91和第二排气孔92。吸气孔与吸气单向阀连接，排气孔与排气单向阀连接。
具体地，所述连接体50设有连通电液换向阀工作油口与第一缸筒20液压腔的第一液压油口510、连通电液换向阀工作油口与第二缸筒80液压腔的第二液压油口550；具体地，所述连接体50第一液压油口经由第一液压流通孔道51连通第一液压腔200，所述连接体50的第二液压油口550经由第二液压流通孔道55连通第二缸筒80的液压腔。
具体地，参考图5，所述连通孔道53包括依次相连通的第一阀孔段531、第一缩孔段532、连接孔段533、第二缩孔段534和第二阀孔段535，其中，所述第一缩孔段532和第二缩孔段534相向设置，所述第一缩孔段532和第二缩孔段534均为圆锥台面结构。两单向阀分别为第一单向阀61和第二单向阀62，参考图3和图5，当高压液压油经由液压油口510进入第一缸筒20时，气体增压缸活塞机构下行，第二缸筒80液压腔为低压液压腔，其中的液压油流回油箱，靠近高压液压腔的单向阀61在高压液压油的作用下，被顶至连通孔道的缩孔段532内，液压油经由该压盖和阀杆的缝隙进入连通孔道内，并通过单向阀61的内部流道进入靠近低压液压腔的单向阀62的腔室内，迫使靠近低压液压腔的单向阀62的球面结构与其所在的压盖紧贴，靠近低压液压腔的单向阀62关闭，此时连接体50两侧的液压腔不连通，在增压行程末端，如图3所示，低压液压腔内的活塞33推动靠近低压液压腔的单向阀62的阀杆621移动，使得单向阀62打开，增压缸的两个液压腔通过单向阀61，连通孔道53和单向阀62相连通，高压液压腔200中液压油经由单向阀和连通孔道进入低压液压腔的的卸荷液压腔，并经由与之相连通的液压油口回油，实现液压***卸压，有效降低液压压缩机的整体运行振动和噪音。
优选地，参考图7，所述行程末端缓冲装置数量为两个，包括用于气体增压缸上行行程末端的缓冲的与第一缸筒液压腔相连通的第一针型阀712和用于气体增压缸下行增压行程末端缓冲的与第二缸筒液压腔相连通的第二针型阀722。第一针型阀712通过第一液压缓冲孔道52与第一缸筒20的液压腔200相连通，第二针型阀722通过第二液压缓冲孔道54与第二缸筒80的液压腔相连通。具体地，所述第一针型阀712末端分别连接一第一调节手轮711，第二针型阀722的末端连接第二调节手轮721，通过转动调节手轮，调节针型阀的节流口大小。在本发明的其他实施例中，所述调节手轮还可实现为调节手柄。
其中，参考图9-12所述连接体50的内侧面结构为空心圆柱体结构，所述空心圆柱体结构包括直径逐渐减小并同心设置的第一空心柱体501、第二空心柱体502和第三空心柱体503，所述第一空心柱体501、第二空心柱体502和第三空心柱体503为一体化设置的结构。所述第二空心柱体502的圆柱面和缓冲套的外侧面相贴合将第一空心柱体501的圆柱面和第三空心柱体503圆柱面之间的空间阻隔开来形成增压行程末端的卸荷液压腔330和缓冲液压腔340。
尽管发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种自卸压可调缓冲气体增压缸，包括第一缸筒和第二缸筒，所述第一缸筒和第二缸筒内部同轴并安装有可滑动的活塞机构，所述活塞机构包括活塞杆和设于其两端的活塞，增压缸有杆腔内充满液压油，无杆腔内充满气体，其特征在于，还包括：
连接体，所述连接体设有连通电液换向阀工作油口与第一缸筒有杆腔的第一液压油口、连通电液换向阀工作油口与第二缸筒有杆腔的第二液压油口；
缓冲套机构，包括套设于活塞杆上并贴靠于活塞内侧面的缓冲套，所述缓冲套在增压缸行程末端结合连接体的内侧面将低压液压腔阻隔成卸荷液压腔和缓冲液压腔；
行程末端卸荷装置，所述连接体上设有连通连接体两侧的液压油腔的连通孔道，所述连通孔道内设置一对相向设置的单向阀，所述单向阀包括压盖和阀杆，两压盖分别安装于连通孔道的孔口，阀杆通过压盖可移动地安装于连通孔道内，在气体增压行程中，在两液压腔压差作用下，靠近高压液压腔的单向阀打开，靠近低压液压腔的单向阀关闭，此时连接体两侧的液压腔之间不连通，在增压行程末端，低压液压腔内的活塞推动靠近低压液压腔的单向阀阀杆移动，使得该单向阀打开，增压缸的两个液压腔通过连个单向阀和连通孔道相连通，并经由与低压液压腔相连通的液压油口回油，实现液压***卸压；
行程末端缓冲装置，包括针型阀，其用于调节缓冲液压腔的出油口大小；所述针型阀的进油口与缓冲液压腔的出油口连通，所述针型阀的排油口与所述连接体的第一液压油口或第二液压油口连通。
2.如权利要求1所述的自卸压可调缓冲气体增压缸，其特征在于，所述行程末端缓冲装置包括与针型阀末端相连接的调节手轮。
3.如权利要求1所述的自卸压可调缓冲气体增压缸，其特征在于，所述行程末端缓冲装置数量为两个，包括用于连接第一缸筒的缓冲液压腔的针型阀和第二缸筒的缓冲液压腔的针型阀，所述缓冲套机构包括两个缓冲套，分别套设于活塞杆上并贴靠两活塞的内侧面。
4.如权利要求1所述的自卸压可调缓冲气体增压缸，其特征在于，所述第一缸筒的底端封装有底座，所述第二缸筒的顶端封装有顶盖，所述底座和顶盖上各自设置有与增压缸气腔相连通的吸气孔和排气孔，吸排气孔都与对应的单向阀相连接。
5.如权利要求1所述的自卸压可调缓冲气体增压缸，其特征在于，所述连接体内侧面围成空心圆柱体结构，所述空心圆柱体结构包括直径逐渐减小并同心设置的第一空心柱体、第二空心柱体和第三空心柱体。
6.如权利要求5所述的自卸压可调缓冲气体增压缸，其特征在于，所述第一空心柱体、第二空心柱体和第三空心柱体为一体化设置的结构。
CN202010857552.XA 2020-08-24 2020-08-24 一种自卸压可调缓冲气体增压缸 Active CN111946587B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010857552.XA CN111946587B (zh) 2020-08-24 2020-08-24 一种自卸压可调缓冲气体增压缸

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010857552.XA CN111946587B (zh) 2020-08-24 2020-08-24 一种自卸压可调缓冲气体增压缸

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111946587A CN111946587A (zh) 2020-11-17
CN111946587B true CN111946587B (zh) 2022-04-22

Family

ID=73360301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010857552.XA Active CN111946587B (zh) 2020-08-24 2020-08-24 一种自卸压可调缓冲气体增压缸

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111946587B (zh)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10246766B3 (de) * 2002-10-07 2004-07-01 Bosch Rexroth Ag Endlagengedämpfter Pneumatikzylinder
CN201810608U (zh) * 2010-09-20 2011-04-27 三一重工股份有限公司 具有缓冲功能的液压油缸、液压***及往复式驱动机构
CN202082062U (zh) * 2011-05-04 2011-12-21 毛恒松 二氧化碳液动注入泵
CN103925259B (zh) * 2014-05-08 2016-03-23 四川工程职业技术学院 一种液气压缸活塞
CN207513984U (zh) * 2017-10-10 2018-06-19 柳州柳工液压件有限公司 液压油缸
CN110285109B (zh) * 2019-05-24 2020-09-04 南京蒙福液压机械有限公司 一种气动控制阀及气液压力转换控制装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN111946587A (zh) 2020-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102007021B1 (ko) 가압 에어 구동식 피스톤 왕복동형 유압 펌프
US11333138B2 (en) Three-stage compression air pump
US11674531B2 (en) Fluid return apparatus for a double-acting cylinder and method for operating such a cylinder
CN109654086A (zh) 一种高频受载液压缸
CN111946587B (zh) 一种自卸压可调缓冲气体增压缸
CN201250767Y (zh) 气动液压泵
CN1080027A (zh) 气体压缩机
CN207975065U (zh) 一种轴向静压支承缓冲液压缸
CN112177990B (zh) 一种液控自换向气体增压缸
EP1384004A1 (en) A combination of a chamber and a piston, a pump, a motor, a shock absorber and a transducer incorporating the combination
CN105782137B (zh) 一种超高压蓄能器
CN204942747U (zh) 应用于***的水锤消除减压阀
MXPA02009808A (es) Aparato para comprimir fluido.
CN108612682B (zh) 一种低噪音液压增压器
CN108412751B (zh) 一种反向吸排自平衡型增压泵的液力端
CN106762914B (zh) 一种低流量开关控制驱动器
CN215058588U (zh) 液压作动筒活塞内置缓冲装置
CN212690501U (zh) 一种自动往复气缸
CN111608835B (zh) 一种气液双控增压泵
CN209724593U (zh) 一种气动注油器的提油增压机构
US11555492B2 (en) Air compression pump
CN203230670U (zh) 一种混凝土泵用泵送油缸的行程控制节能缓冲阀
CN201693796U (zh) 一种多用压力装置
CN201874925U (zh) 可调式液压缸缓冲结构
KR20090029714A (ko) 유압식 펌프

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant