CN201874925U - 可调式液压缸缓冲结构 - Google Patents

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段中伟
陈海洋
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Abstract

本实用新型公开了一种可调式液压缸缓冲结构，它包括液压缸缸体，液压缸缸体内设置的活塞，液压缸缸体尾端连接尾座，尾座上连接有节流阀，节流阀与液压缸缸体腔体联通，尾座开设有油口。本实用新型将缓冲结构设在液压缸的尾端，充分利用尾座的空间布置缓冲结构，节省零部件的空间；可调节液压油缸在行程末端的缓冲速度，保护液压油缸及相关执行元件不受冲击，延长了零件的使用寿命。

Description

可调式液压缸缓冲结构
技术领域
本实用新型属于液压装置，具体涉及一种可调式液压缸缓冲结构。
背景技术
传统的液压缸缓冲机构方式有两种，一种是恒节流型缓冲，另一种是变节流型缓冲。现有结构中节流阀的设置集成度低，占用空间大；液压缸及节流阀之间缓冲结构复杂。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单的液压缸缓冲结构，以解决上述问题。
本实用新型的技术方案为：可调式液压缸缓冲结构，它包括液压缸缸体，液压缸缸体内设置的活塞，液压缸缸体尾端连接尾座，尾座上连接有节流阀，节流阀与液压缸缸体腔体联通，尾座开设有油口。
所述尾座内腔设有缓冲座，缓冲座开设有主导流孔和缓冲导流槽或缓冲导流孔，缓冲座与尾座之间有缓冲腔，节流阀上的第一导流孔与缓冲腔联通，节流阀上的第二导流孔与油口联通。
所述活塞的一端设有缓冲体，缓冲体与缓冲座上的主导流孔相匹配。
所述节流阀是单向调节节流阀。
本实用新型将缓冲结构设在液压缸的尾端，充分利用尾座的空间布置缓冲结构，节省零部件的空间；可调节液压油缸在行程末端的缓冲速度，保护液压油缸及相关执行元件不受冲击，延长了零件的使用寿命。
附图说明
图1可调式液压缸缓冲结构示意图。
图2缓冲座示意图。
图3节流阀原理图。
具体实施方式
如图1所示，液压缸包括缸体1，缸体1内设活塞2，活塞2一端连接活塞杆3；活塞2的另一端设有缓冲体4。缸体1的尾部连接尾座5并与之密封。尾座5内设有台阶6，尾座5的端面设有油口7。尾座5腔体内设有缓冲座8，缓冲座8的一端设凸台9，凸台9与缸体1的端面接触，缓冲座8的另一端与台阶6的端面接触；缓冲座8开设有主导流孔10，凸台9沿圆周开设有缓冲导流槽11(图2所示)，缓冲导流槽11与缸体1的端面之间构成缓冲导流通道。缓冲座8与尾座5之间构成缓冲腔12；尾座5上连接有节流阀13，节流阀13是单向节流阀(如图3所示)。尾座5上开设有第一导流孔14和第二导流孔15，第一导流孔14与缓冲腔12联通，第二导流孔15与油口7联通。节流阀13上的第一导流孔通过第一导流孔14与缓冲腔联通，节流阀上的第二导流孔通过第二导流孔15与油口联通。缓冲体4的形状与主导流孔10的形状相匹配。

Claims (4)

1.一种可调式液压缸缓冲结构，它包括液压缸缸体，液压缸缸体内设置的活塞，液压缸缸体尾端连接尾座，其特征在于尾座上连接有节流阀，节流阀与液压缸缸体腔体联通，尾座开设有油口。
2.如权利要求1所述可调式液压缸缓冲结构，其特征在于尾座内腔设有缓冲座，缓冲座开设有主导流孔和缓冲导流槽或缓冲导流孔，缓冲座与尾座之间有缓冲腔，节流阀上的第一导流孔与缓冲腔联通，节流阀上的第二导流孔与油口联通。
3.如权利要求2所述可调式液压缸缓冲结构，其特征在于活塞的一端设有缓冲体，缓冲体与缓冲座上的主导流孔相匹配。
4.如权利要求1所述可调式液压缸缓冲结构，其特征在于所述节流阀是单向调节节流阀。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104358734A (zh) * 2014-10-14 2015-02-18 上海汇益控制***股份有限公司 用于汽轮机液压***的单作用液压缸
CN108757626A (zh) * 2018-05-30 2018-11-06 徐州永佳液压设备有限公司 低压启动缓冲式液压油缸

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