CN111946494A - 一种lng高压泵 - Google Patents

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黄建社
乔勋
尹福祥
薛少钧
金作勇
王永杰
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Abstract

一种LNG高压泵，包括液压腔、第一真空腔和第二真空腔，液压腔内部安装第一导向环，第一真空腔内部安装第二导向环，第二真空腔内部安装第三导向环，第一导向环左侧通过第一泵轴和第二导向环右侧连接，第二导向环左侧通过第二泵轴和第三导向环右侧连接；第一导向环左、右侧液压腔上分别安装第一液压出入口、第二液压出入口；第三导向环左侧第二真空腔上安装高压管，高压管和包裹式汽车尾气收集装置LNG高压管出口连接，LNG高压管入口和发动机连接；本发明为二级真空高压泵，通过第一液压出入口来带第一动泵轴的直接运动，进而带动了第一真空腔、第二真空腔的真空泵体产生压力，借由这个压力通过高压管来吸取LNG，具有不易泄漏，传输稳定的优点。

Description

一种LNG高压泵
技术领域
本发明涉及高压泵技术领域，具体涉及一种LNG高压泵。
背景技术
LNG高压泵是把存储在液压罐的LNG转换成CNG然后输送到发动机上的一款装置。
现有的LNG高压泵结构为单空间压缩泵结构，这样容易造成泵轴断裂，普通泵的冷却换热液体都是额外通过设计配置，易造成能量的浪费，容易泄漏，还具有传输不稳定的缺点。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供了一种LNG高压泵，具有不易泄漏，传输稳定的优点。
为了达到上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种LNG高压泵，包括液压腔1、第一真空腔7和第二真空腔10，液压腔1内部安装有第一导向环2，第一真空腔7内部安装有第二导向环8，第二真空腔10内部安装有第三导向环17，第一导向环2的左侧通过第一泵轴6和第二导向环8的右侧连接，第二导向环8的左侧通过第二泵轴9和第三导向环17的右侧连接；
第一导向环2左侧的液压腔1上安装有第一液压出入口4，第一导向环2右侧的液压腔1上安装有第二液压出入口5；第三导向环17左侧的第二真空腔10上安装有高压管13，高压管13和包裹式汽车尾气收集装置15的LNG高压管出口连接，包裹式汽车尾气收集装置15的LNG高压管入口和发动机16连接。
所述的第一导向环2左侧的液压腔1上安装有泄压阀3。
所述的包裹式汽车尾气收集装置15的LNG高压管上安装有速度传感器14。
所述的第三导向环17左侧的第二真空腔10上安装有波纹管11，波纹管11上安装有压力传感器12。
所述的第一导向环2、第二导向环8、第三导向环17上面安装有密封圈。
所述的第一泵轴6与第一导向环2、第二导向环8之间采用环轴相套方式连接，第二泵轴9与第二导向环8、第三导向环17之间采用环轴相套方式连接。
本发明的有益效果为：
1、本发明采用液压的方式节省材料并且能产生较大的拉动力。
2、本发明采用二极泵的方式是为了让泵轴能分成2段，增大了泵轴的强度，克服了以往泵轴容易断裂的缺点。
3、本发明泵轴与导向环采用环轴相套方式连接，增强了密封性。
4、本发明增加泄压阀3，降低了安全事故的发生。
5、本发明波纹管11较为稳定，安装压力传感器12检测更为方便。
6、本发明采用包裹式汽车尾气收集装置15来提高LNG的温度，使其温度能上升到CNG温度，能起到能量环保的作用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做详细描述。
参照图1，一种LNG高压泵，包括液压腔1、第一真空腔7和第二真空腔10，液压腔1内部安装有第一导向环2，第一真空腔7内部安装有第二导向环8，第二真空腔10内部安装有第三导向环17，第一导向环2的左侧通过第一泵轴6和第二导向环8的右侧连接，第二导向环8的左侧通过第二泵轴9和第三导向环17的右侧连接；
第一导向环2左侧的液压腔1上安装有第一液压出入口4，第一导向环2右侧的液压腔1上安装有第二液压出入口5；第三导向环17左侧的第二真空腔10上安装有高压管13，高压管13和包裹式汽车尾气收集装置15的LNG高压管出口连接，包裹式汽车尾气收集装置15的LNG高压管入口和发动机16连接。
所述的第一导向环2左侧的液压腔1上安装有泄压阀3，降低了安全事故的发生。
所述的包裹式汽车尾气收集装置15的LNG高压管上安装有速度传感器14，用来来检测速度变化。
所述的第三导向环17左侧的第二真空腔10上安装有波纹管11，波纹管11上安装有压力传感器12，由于波纹管11不容易变形，通过压力传感器12可随时检测压力变化情况。
所述的第一导向环2、第二导向环8、第三导向环17上面安装有密封圈。
所述的第一泵轴6与第一导向环2、第二导向环8之间采用环轴相套方式连接，第二泵轴9与第二导向环8、第三导向环17之间采用环轴相套方式连接，增强了密封性。
本发明的工作原理为：
本发明为二级真空高压泵，通过液压腔1上的第一液压出入口4来带第一动泵轴6的直接运动，进而带动了第一真空腔7、第二真空腔10的真空泵体产生压力，借由这个压力通过高压管13来吸取LNG。
采用包裹式汽车尾气收集装置15来提高LNG的温度，使其温度能上升到CNG温度，然后输送到发动机16上，包裹式汽车尾气收集装置15能起到能量环保的作用。

Claims (6)

1.一种LNG高压泵，包括液压腔(1)、第一真空腔(7)和第二真空腔(10)，其特征在于：液压腔(1)内部安装有第一导向环(2)，第一真空腔(7)内部安装有第二导向环(8)，第二真空腔(10)内部安装有第三导向环(17)，第一导向环(2)的左侧通过第一泵轴(6)和第二导向环(8)的右侧连接，第二导向环(8)的左侧通过第二泵轴(9)和第三导向环(17)的右侧连接；
第一导向环(2)左侧的液压腔1上安装有第一液压出入口(4)，第一导向环(2)右侧的液压腔(1)上安装有第二液压出入口(5)；第三导向环(17)左侧的第二真空腔(10)上安装有高压管(13)，高压管(13)和包裹式汽车尾气收集装置(15)的LNG高压管出口连接，包裹式汽车尾气收集装置(15)的LNG高压管入口和发动机(16)连接。
2.根据权利要求1所述的一种LNG高压泵，其特征在于：所述的第一导向环(2)左侧的液压腔(1)上安装有泄压阀(3)。
3.根据权利要求1所述的一种LNG高压泵，其特征在于：所述的包裹式汽车尾气收集装置(15)的LNG高压管上安装有速度传感器(14)。
4.根据权利要求1所述的一种LNG高压泵，其特征在于：所述的第三导向环(17)左侧的第二真空腔(10)上安装有波纹管(11)，波纹管(11)上安装有压力传感器(12)。
5.根据权利要求1所述的一种LNG高压泵，其特征在于：所述的第一导向环(2)、第二导向环(8)、第三导向环(17)上面安装有密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种LNG高压泵，其特征在于：所述的第一泵轴(6)与第一导向环(2)、第二导向环(8)之间采用环轴相套方式连接，第二泵轴(9)与第二导向环(8)、第三导向环(17)之间采用环轴相套方式连接。
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103993985A (zh) * 2013-02-19 2014-08-20 现代重工业株式会社 用于供给液化天然气燃料的***
US20180058441A1 (en) * 2016-08-29 2018-03-01 Acd, Llc High pressure fuel gas pump

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