CN111907429B - 一种流水槽饰板及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种流水槽饰板及车辆。该流水槽饰板位于车辆的后部并且位于后保险杠上方，该流水槽饰板包括沿车辆的长度方向延伸的第一部分、沿车辆的高度方向延伸的第二部分以及位于第二部分和后保险杠之间的连接区域的第一定位件和第二定位件，其中流水槽饰板通过第一定位件和第二定位件而分别在车辆的高度方向、长度方向和宽度方向上进行定位。本发明提供的流水槽饰板通过在流水槽饰板上设置用于在车辆的长度和高度方向上进行定位的第一定位件，以及用于在宽度方向上进行定位的第二定位件，使得流水槽饰板和后保险杠可以在长度、宽度和高度方向上均满足间隙/面差要求，有效地提高了车辆的外观几何质量。
Description
技术领域
本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种流水槽饰板，具体涉及一种能够在车辆的X、Y和Z方向上均满足与保险杠之间的间隙/面差要求的流水槽饰板。
背景技术
当汽车背门开启后，流水槽饰板会呈现在消费者面前。随着汽车工业的蓬勃发展，车辆的精致程度体现了车辆生成企业的设计、制造水平。消费者对车身精致外观的要求越来越高，因此需要良好地控制流水槽饰板和后保险杠之间的间隙/面差。通常，为了实现流水槽饰板和后保险杠之间的良好匹配以提供良好的车辆外观几何质量，要求两者在车辆的长度和宽度方向上的面差、在车辆的高度方向上的间隙满足间隙/面差要求，例如处于0mm至2mm的范围内。
在传统项目中，如图1A和1B所示，由于车辆结构的限制，流水槽饰板10仅在车辆的长度方向(以下称为X方向)上延伸，因此流水槽饰板10仅具有从流水槽饰板10、向车辆内部斜向突出的定位件101，以与后保险杠20配合连接并且定位流水槽饰板10，并且仅在车辆的高度方向(以下称为Z方向)上对流水槽饰板10进行安装。然而，R83E项目中的定位件101仅仅能够保证在X方向对流水槽饰板10的定位，而无法保证流水槽饰板10在车辆的Z方向和宽度方向(以下称为Y方向)上的定位，这可能导致流水槽饰板10在Z和Y方向上不满足与后保险杠之间的间隙/面差要求。另外，在传统项目也有通过在流水槽饰板的侧边处设置两个销子来与车身配合连接以实现定位。然而，这种方式也仅仅能够在X和Y方向上保证对流水槽饰板的定位，而无法保证Z方向上的定位。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的第一目的是：提供一种流水槽饰板，以解决现有技术中的流水槽饰板无法在车辆的X、Y和Z方向上均满足与后保险杠之间的间隙/面差要求的技术问题。
本发明的第二目的是：提供一种车辆，以解决现有车辆的外观几何质量不佳、乘客使用感知差的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种流水槽饰板，位于车辆的后部并且位于后保险杠上方，该流水槽饰板包括沿车辆的长度方向延伸的第一部分、沿车辆的高度方向延伸的第二部分以及位于第二部分和后保险杠之间的连接区域的第一定位件和第二定位件，其中流水槽饰板通过第一定位件和第二定位件而分别在车辆的高度方向、长度方向和宽度方向上进行定位。
其中，第一定位件从第二部分朝向车辆的内部突出并且沿车辆的长度方向延伸，以与后保险杠的支架配合连接并且在车辆的高度方向和长度方向上定位流水槽饰板。
其中，第一定位件为卡子，以与后保险杠的支架卡扣连接。
其中，第二定位件从第二部分、沿车辆的宽度方向斜向突出，以与后保险杠的翻边配合连接并且在车辆的宽度方向上定位流水槽饰板。
其中，所述第二定位件与所述第二部分之间形成有空间，并且通过将所述后保险杠的翻边***至所述空间来进行配合连接。
其中，在车辆的高度方向上安装第一部分，并且在车辆的长度方向上安装第二部分。
其中，流水槽饰板与后保险杠在车辆的高度方向上的间隙以及在长度方向和宽度方向上的面差均为0mm至2mm。
其中，第一部分和第二部分配合连接形成类L型的流水槽饰板。
其中，第一部分、第二部分、第一定位件和第二定位件一体成型。
本发明还提供了一种车辆，其包括根据本发明的一种流水槽饰板。
(三)有益效果
本发明提供了一种流水槽饰板，位于车辆的后部并且位于后保险杠上方，该流水槽饰板包括沿车辆的长度方向延伸的第一部分、沿车辆的高度方向延伸的第二部分以及位于第二部分和后保险杠之间的连接区域的第一定位件和第二定位件，其中流水槽饰板通过第一定位件和第二定位件而分别在车辆的高度方向、长度方向和宽度方向上进行定位。本发明提供的流水槽饰板结构简单、成本低、性能稳定可靠、能够方便快捷地实现与车身连接，通过在流水槽饰板上设置用于在X和Z方向上进行定位的第一定位件，以及用于在Y方向上进行定位的第二定位件，流水槽饰板和后保险杠可以在X、Y和Z方向上均满足间隙/面差要求，使得增强了流水槽饰板的使用稳定性和车辆的外观几何质量，有效地提高了乘客的使用感知。
附图说明
结合附图，从以下的详细描述中，将更清楚地理解本公开的上述以及其他目的、特征和其他优点，其中：
图1A是现有技术中的流水槽饰板的连接结构示意图；
图1B是现有技术中的流水槽饰板的连接结构简图；
图2是根据本发明实施例的位于汽车后部的流水槽饰板的连接结构示意图；
图3是另一角度下的根据本发明实施例的位于汽车后部的流水槽饰板的连接结构示意图；
图4是图2中的A区域的连接结构简图；
图5是图2中的A区域的连接结构示意图；
图6是图2中的B区域的连接结构简图；
图7是图2中的B区域的连接结构示意图。
图中：10、100：流水槽饰板；101：定位件；20、50：后保险杠；1001：第一部分；1002：第二部分；111：第一定位件；222：第二定位件；60：后保险杠支架；70：后保险杠的翻边。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一方面，如图2至7所示，本发明提供了一种流水槽饰板，位于车辆的后部并且位于后保险杠上方，该流水槽饰板包括沿车辆的长度方向延伸的第一部分、沿车辆的高度方向延伸的第二部分以及位于第二部分和后保险杠之间的连接区域的第一定位件和第二定位件，其中流水槽饰板通过第一定位件和第二定位件而分别在车辆的高度方向、长度方向和宽度方向上进行定位。
在本实施例中，流水槽饰板100包括第一部分1001和第二部分1002。第一部分1001沿车辆的X方向延伸并且第二部分1002沿车辆的Y方向延伸。第一部分1001连接至第二部分1002，使得流水槽饰板100可以形成为类L型以配合车身形状而合适地安装。进一步地，流水槽饰板100还包括在第二部分1002与后保险杠50之间的连接区域处、设置在第二部分1002上的第一定位件111和第二定位件222。当将流水槽饰板100安装至车身时，流水槽饰板100可通过第一定位件111和第二定位件222来分别在车辆的X、Y和Z方向上进行定位，使得流水槽饰板100在X、Y和Z方向上均满足与后保险杠之间的间隙/面差要求，从而提供良好的车辆外观几何质量。
进一步地，第一定位件从第二部分朝向车辆的内部突出并且沿车辆的长度方向延伸，以与后保险杠的支架配合连接并且在车辆的高度方向和长度方向上定位所述流水槽饰板。
根据本发明的实施例，如图2至5所示，第一定位件111从第二部分1002向车辆的内部突出并且沿车辆的X方向延伸。当将流水槽饰板100安装至车身时，第一定位件111与后保险杠支架60的相应部分可进行配合连接，例如卡扣连接。这使得流水槽饰板100可以在第二部分1002的位置处得到进一步固定，并且在X方向上得到相对于后保险杠50的合适定位，以保证流水槽饰板100与后保险杠50在X方向上的面差满足要求并且提供良好的外观几何质量。此外，由于第一定位件111是基本垂直地从沿Y方向延伸的第二部分1002、向车辆内部突出，即第一定位件111的延伸方向基本上平行于地面，因此当安装完成时，通过第一定位件111与后保险杠支架60的配合连接作用，可以控制流水槽饰板100的定位高度。换言之，可以在车辆的Z方向上定位流水槽饰板100，使得保证流水槽饰板100与后保险杠50在Z方向上的间隙满足要求并且提供良好的外观几何质量。根据本发明的实施例，第一定位件111不仅可以保证流水槽饰板100在X方向上的定位，而且可以保证Z方向上的定位。
优选地，第一定位件为卡子，以与后保险杠的支架卡扣连接。
根据本发明的实施例，如图2至5所示，当将流水槽饰板100安装至车身时，第一定位件111可***至后保险杠支架60的相应孔中，并且通过作为卡子的第一定位件111来实现与后保险杠支架60的卡扣连接。这使得流水槽饰板100可通过第一定位件111而得到在X和Z方向上的固定和定位。通过使用作为卡子的第一定位件111，可以提供流水槽饰板100更好的稳定性和外观几何质量，以提供乘客良好的使用感知。然而，应当注意的是，本发明不限于此，可以使用任何形式的第一定位件，只要当流水槽饰板安装至车身时，可以通过第一定位件而在X和Z方向上实现固定和定位。
进一步地，第二定位件从第二部分、沿车辆的宽度方向斜向突出，以与后保险杠的翻边配合连接并且在车辆的宽度方向上定位流水槽饰板。第二定位件与第二部分之间形成有空间，并且通过将后保险杠的翻边***至空间来进行配合连接。
根据本发明的实施例，如图2、3、6和7所示，第二定位件222从第二部分1002、沿车辆的Y方向斜向突出，使得第二定位件222与第二部分1002之间、朝向车辆的内部方向形成锐角以及与该锐角相对应的空间，以与后保险杠50中的翻边70配合连接。具体地，当将流水槽饰板100安装至车身时，翻边70可***至第二定位件222与第二部分1002之间的空间中，并且同时地与第二定位件222与第二部分1002紧密接触。这使得基于翻边70、第二定位件222与第二部分1002三者之间的相互作用力，流水槽饰板100可以相对于后保险杠50而处于合适的位置，即流水槽饰板100可以在Y方向上合适地定位，以保证流水槽饰板100与后保险杠50在Y方向上的面差满足要求，从而提供良好的车辆外观几何质量。
应当注意的是，可以根据车辆的内部结构和设计需求来任意地布置第一定位件111和第二定位件222在第二部分1002上的位置、延伸方向以及形状，只要当将流水槽饰板安装至车身时，第一定位件111和第二定位件222可以通过合适的方式分别与后保险杠或者后保险杠支架配合连接，以能够实现在车辆的X、Y和Z方向上分别定位流水槽饰板，来满足流水槽饰板与后保险杠之间的间隙/面差要求。
进一步地，在车辆的高度方向上安装第一部分，并且在车辆的长度方向上安装第二部分。流水槽饰板与后保险杠在车辆的高度方向上的间隙以及在长度方向和宽度方向上的面差均为0mm至2mm。
根据本发明的实施例，当将流水槽饰板100安装至车身时，安装过程包括以下两个步骤。在第一步骤中，将流水槽饰板100的第一部分1001以Z方向，即竖直地安装至车身，并且通过例如卡扣连接方式将第一部分1001固定至车身，同时保持第二部分1002与车身分离。在第二步骤中，将第二部分1002以X方向安装至车身，即将第二部分1002朝向车辆的前进方向推动。在这种情况下，布置在第二部分1002上的第一定位件111和第二定位件222可以如上所述的分别配合连接至后保险杠支架60的相应孔和后保险杠50的翻边70，从而将流水槽饰板100在车辆的X、Y和Z方向上进行定位。根据本发明的实施例，当完成对流水槽饰板100的安装时，流水槽饰板100和后保险杠50在X和Y方向上的面差以及在Z方向上的间隙可以被实现为处于0mm至2mm的范围内。优选地，可以被实现为处于0.5mm至1.5mm的范围内。更优选地，可以被基本上实现为1mm。这能够满足流水槽饰板和后保险杠之间的间隙/面差要求，从而提供良好的车辆外观几何质量。
优选地，第一部分、第二部分、第一定位件和第二定位件一体成型。
根据本发明实施例的第一部分1001、第二部分1002、第一定位件111和第二定位件222被一体成型，从而形成流水槽饰板100，使得更加便于制造汽车零件，减少组装零件数量，提高零件精密度。
另一方面，本发明还提供了一种车辆，其包括根据本发明实施例的流水槽饰板。
在本实施利中，如图2和3所示，车辆的后部包括后保险杠50和位于后保险杠50上方的流水槽饰板100。流水槽饰板100包括第一定位件111和第二定位件222，以在与后保险杠50的连接区域处与后保险杠50或后保险杠支架60的相应部分进行配合连接，从而流水槽饰板100和后保险杠50分别在X、Y和Z方向上满足间隙/面差要求，车辆具有良好的外观几何质量，提供乘客舒适的使用感知。
综上所述，本发明提供了一种流水槽饰板，位于车辆的后部并且位于后保险杠上方，该流水槽饰板包括沿车辆的长度方向延伸的第一部分、沿车辆的高度方向延伸的第二部分以及位于第二部分和后保险杠之间的连接区域的第一定位件和第二定位件，其中流水槽饰板通过第一定位件和第二定位件而分别在车辆的高度方向、长度方向和宽度方向上进行定位。本发明提供的流水槽饰板结构简单、成本低、性能稳定可靠、能够方便快捷地实现与车身连接，通过在流水槽饰板上设置用于在X和Z方向上进行定位的第一定位件，以及用于在Y方向上进行定位的第二定位件，流水槽饰板和后保险杠可以在X、Y和Z方向上均满足间隙/面差要求，使得增强了流水槽饰板的使用稳定性和车辆的外观几何质量，有效地提高了乘客的使用感知。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种流水槽饰板，位于车辆的后部并且位于后保险杠上方，其特征在于：包括沿所述车辆的长度方向延伸的第一部分、沿所述车辆的高度方向延伸的第二部分以及位于所述第二部分和所述后保险杠之间的连接区域的第一定位件和第二定位件，其中所述流水槽饰板通过所述第一定位件和所述第二定位件而分别在所述车辆的高度方向、长度方向和宽度方向上进行定位，其特征在于：所述第一定位件从所述第二部分朝向所述车辆的内部突出并且沿所述车辆的长度方向延伸，以与所述后保险杠的支架配合连接并且在所述车辆的高度方向和长度方向上定位所述流水槽饰板，并且所述第二定位件从所述第二部分、沿所述车辆的宽度方向斜向突出，以与所述后保险杠的翻边配合连接并且在所述车辆的宽度方向上定位所述流水槽饰板。
2.根据权利要求1所述的流水槽饰板，其特征在于：所述第一定位件为卡子，以与所述后保险杠的支架卡扣连接。
3.根据权利要求1所述的流水槽饰板，其特征在于：所述第二定位件与所述第二部分之间形成有空间，并且通过将所述后保险杠的翻边***至所述空间来进行配合连接。
4.根据权利要求1所述的流水槽饰板，其特征在于：在所述车辆的高度方向上安装所述第一部分，并且在所述车辆的长度方向上安装所述第二部分。
5.根据权利要求1所述的流水槽饰板，其特征在于：所述流水槽饰板与所述后保险杠在所述车辆的高度方向上的间隙以及在长度方向和宽度方向上的面差均为0mm至2mm。
6.根据权利要求1所述的流水槽饰板，其特征在于：所述第一部分和所述第二部分配合连接形成类L型的所述流水槽饰板。
7.根据权利要求1所述的流水槽饰板，其特征在于：所述第一部分、所述第二部分、所述第一定位件和所述第二定位件一体成型。
8.一种车辆，其特征在于：包括如权利要求1-7中任一项所述的流水槽饰板。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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