CN111901612A - 一种无延时的汽车流媒体***及其工作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种无延时的汽车流媒体***，包括：摄像装置、A/D转换器、编码器、处理器模块、D/A转换器、车载显示器、存储模块和电源模块；本发明同时公开了一种无延时的汽车流媒体***的工作方法；本发明的有益效果在于，首先，本发明将测距雷达的距离检测结果在车载显示器内警示，将处理后的数字视频信号并将加速度传感器检测的车辆加速度大小作为流媒体断电的依据，在现有车辆流媒体的功能之上增加自动断电和距离警示功能，提高了车辆驾驶的安全性；其次，本发明通过LVDS数据传输方式，降低了数据传输的延时性，将摄像装置与车载显示器之间的通讯时间控制在0.07s之内，确保了车辆后方影响的显示与道路实况同步，保证了驾驶员驾驶的安全性。

Description

一种无延时的汽车流媒体***及其工作方法
技术领域
本发明涉及车流流媒体技术领域，尤其涉及一种无延时的汽车流媒体***。
背景技术
随着凯迪拉克CT6采用汽车流媒体***，越来越多的汽车品牌开始配备流媒体后视功能，采用以屏代镜的方式获得比物理后视镜更加宽广的视野。目前，现有的汽车流媒体主要通过安装在车辆身上的摄像头把车辆后方的影响投射到车载显示器上且边摄像边播放。但是，现有的汽车流媒体对后视摄像头有着较高的要求，其拍摄视野必须物理后视镜获得更宽广的视野范围，其次，现有的汽车流媒体***数据传输存在较大的延时，无法将车辆后方的信息第一时间传输至车载显示器，因此也给驾驶员驾驶，特别是车辆变道，带来了严重的安全隐患。
发明内容
本发明需要解决的技术问题在于，提供一种无延时的汽车流媒体***，采用LVDS方式实现数据的传输，降低数据传输过程中的延时性，从而确保车辆的后视影响无延时的传输至车辆的车载显示器。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种无延时的汽车流媒体***，包括：摄像装置：为鱼眼摄像头，用于实时采集车辆的后方影像；
A/D转换器：为ADC0832CCN模数转换器，用于将摄像装置采集的模拟信号转换为数字信号；
编码器：为H.264编码器，用于将数字信号编码压缩为标准的数据流；
处理器模块：用于将标准的数据流还原为数字视频信号；
D/A转换器，为PCF8591数模转换器，用于将数字视频信号转换为模拟视频信号；
车载显示器：用于对模拟视频信号进行播放；
存储模块：为Nand Flash存储器或HDD存储器，用于将解码器解码还原的数字视频信号存储；
电源模块：用于为整个流媒体***供电；
至少一个所述摄像装置通过电缆与所述A/D转换器连接，所述A/D转换器与所述编码器通过总线连接，所述编码器输出串行LVDS信号至所述处理器模块，所述处理器模块与所述D/A转换器通过RS232总线连接，所述D/A转换器与所述车载显示器通过HDMI总线连接；所述处理器模块与所述存储模块电性连接；所述电源模块与所述处理器模块连接为整个流媒体***供电。
上述的无延时的汽车流媒体***，其中，还包括测距雷达；若干所述测距雷达安装在车辆正左、正右方向，且与所述处理器模块电性连接。
上述的无延时的汽车流媒体***，其中，所述测距雷达为激光雷达、毫米波雷达、微波雷达或超声波雷达的一种或多种。
上述的无延时的汽车流媒体***，其中，还包括加速度传感器，所述加速度传感器与所述处理器模块通过Can总线连接。
上述的无延时的汽车流媒体***，其中，所述加速度传感器为MPU6050加速度传感器。
上述的无延时的汽车流媒体***，其中，两个所述摄像装置分别安装在车辆左后视镜和右后视镜底部。
上述的无延时的汽车流媒体***，其中，所述处理器模块包括ICM7218CIJI处理器和H.264译码器；所述ICM7218CIJI处理器自带H.264译码器的驱动集成电路，所述H.264译码器与所述D/A转换器电性连接。
本发明同时公开了一种无延时的汽车流媒体***的工作方法，包括如下步骤：
步骤1，车辆启动，所述电源模块为整个流媒体***供电，同时所述摄像装置采集车辆后方的影像，并经所述A/D转换器转换为数字信号；
步骤2，所述数字信号经过编码器编码呈标准的数据流，并采用LVDS方式传输至所述处理器模块；
步骤3，所述处理器模块将标准的数据流还原为数字视频信号，所述数字视频信号一路通过D/A转换器转换为模拟视频信号并由HDMI总线传输至所述车载显示器显示，另一路储存在所述存储模块中；
步骤4，所述加速度传感器检测车辆水平方向的加速度，当加速度大于所述处理器模块的预设加速度时，所述电源模块断电使得所述存储模块仅保留断电前的数据。
优选的是，所述步骤4的处理器模块预设加速度为8G。
综上所述，本发明的有益效果在于：
（1）本发明将测距雷达的距离检测结果在车载显示器内警示，将处理后的数字视频信号并将加速度传感器检测的车辆加速度大小作为流媒体断电的依据，在现有车辆流媒体的功能之上增加自动断电和距离警示功能，提高了车辆驾驶的安全性；
（2）本发明通过LVDS数据传输方式，降低了数据传输的延时性，将摄像装置与车载显示器之间的通讯时间控制在0.07s之内，确保了车辆后方影响的显示与道路实况同步，保证了驾驶员驾驶的安全性。
附图说明
图1是本发明无延时的汽车流媒体***的原理图。
图2是本发明无延时的汽车流媒体***的工作方法的流程图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本发明的实施例。
请参见附图1至附图2所示，一种无延时的汽车流媒体***，包括：
摄像装置：为鱼眼摄像头，用于实时采集车辆的后方影像；
A/D转换器：为ADC0832CCN模数转换器，用于将摄像装置采集的模拟信号转换为数字信号；
编码器：为H.264编码器，用于将数字信号编码压缩为标准的数据流；
处理器模块：用于将标准的数据流还原为数字视频信号；
D/A转换器，为PCF8591数模转换器，用于将数字视频信号转换为模拟视频信号；
车载显示器：用于对模拟视频信号进行播放；
存储模块：为Nand Flash存储器或HDD存储器，用于将解码器解码还原的数字视频信号存储；
电源模块：用于为整个流媒体***供电；
至少一个所述摄像装置通过电缆与所述A/D转换器连接，所述A/D转换器与所述编码器通过总线连接，所述编码器输出串行LVDS信号至所述处理器模块，所述处理器模块与所述D/A转换器通过RS232总线连接，所述D/A转换器与所述车载显示器通过HDMI总线连接；所述处理器模块与所述存储模块电性连接；所述电源模块与所述处理器模块连接为整个流媒体***供电。
还包括测距雷达；若干所述测距雷达安装在车辆正左、正右方向，且与所述处理器模块电性连接，所述测距雷达为激光雷达、毫米波雷达、微波雷达或超声波雷达的一种或多种，所述测距雷达用于检测车辆两侧物品与车辆之间的距离，并通过所述处理器模块在所述车载显示器上警示。
还包括加速度传感器，所述加速度传感器与所述处理器模块通过Can总线连接，所述加速度传感器为MPU6050加速度传感器，所述加速度传感器将检测车辆的瞬时加速度，并以此作为所述电源模块断电与否的依据。
两个所述摄像装置分别安装在车辆左后视镜和右后视镜底部，分别用于采集车辆左侧后方和右侧后方的影响。
所述处理器模块包括ICM7218CIJI处理器和H.264译码器；所述ICM7218CIJI处理器自带H.264译码器的驱动集成电路，所述H.264译码器与所述D/A转换器电性连接，通过所述H.264译码器还原后的数字视频信号将传输至所述D/A转换器。
本发明同时公开了一种无延时的汽车流媒体***的工作方法，包括如下步骤：
步骤1，车辆启动，所述电源模块为整个流媒体***供电，同时所述摄像装置采集车辆后方的影像，并经所述A/D转换器转换为数字信号；
步骤2，所述数字信号经过编码器编码呈标准的数据流，并采用LVDS方式传输至所述处理器模块；
步骤3，所述处理器模块将标准的数据流还原为数字视频信号，所述数字视频信号一路通过D/A转换器转换为模拟视频信号并由HDMI总线传输至所述车载显示器显示，另一路储存在所述存储模块中；
步骤4，所述测距雷达检测车辆两侧物体与车辆之间的距离，并根据不同的间距，通过所述处理器模块在所述车载显示器上一不同颜色警示；
步骤5，所述加速度传感器检测车辆水平方向的加速度，当加速度大于所述处理器模块的预设加速度时，所述电源模块断电使得所述存储模块仅保留断电前的数据。
优选的是，所述步骤4的处理器模块预设加速度为8G，当所述加速度传感器检测的车辆加速度不小于8G时，所述处理器模块采用控制所述电源模块断电，从而使断电前的流媒体影像保存在所述存储模块中。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种无延时的汽车流媒体***，其特征在于，包括：
摄像装置：为鱼眼摄像头，用于实时采集车辆的后方影像；
A/D转换器：为ADC0832CCN模数转换器，用于将摄像装置采集的模拟信号转换为数字信号；
编码器：为H.264编码器，用于将数字信号编码压缩为标准的数据流；
处理器模块：用于将标准的数据流还原为数字视频信号；
D/A转换器，为PCF8591数模转换器，用于将数字视频信号转换为模拟视频信号；
车载显示器：用于对模拟视频信号进行播放；
存储模块：为Nand Flash存储器或HDD存储器，用于将解码器解码还原的数字视频信号存储；
电源模块：用于为整个流媒体***供电；
至少一个所述摄像装置通过电缆与所述A/D转换器连接，所述A/D转换器与所述编码器通过总线连接，所述编码器输出串行LVDS信号至所述处理器模块，所述处理器模块与所述D/A转换器通过RS232总线连接，所述D/A转换器与所述车载显示器通过HDMI总线连接；所述处理器模块与所述存储模块电性连接；所述电源模块与所述处理器模块连接为整个流媒体***供电。
2.根据权利要求1所述的一种无延时的汽车流媒体***，其特征在于：还包括测距雷达；若干所述测距雷达安装在车辆正左、正右方向，且与所述处理器模块电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种无延时的汽车流媒体***，其特征在于：所述测距雷达为激光雷达、毫米波雷达、微波雷达或超声波雷达的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的一种无延时的汽车流媒体***，其特征在于：还包括加速度传感器，所述加速度传感器与所述处理器模块通过Can总线连接。
5.根据权利要求6所述的一种无延时的汽车流媒体***，其特征在于：所述加速度传感器为MPU6050加速度传感器。
6.根据权利要求1所述的一种无延时的汽车流媒体***，其特征在于：两个所述摄像装置分别安装在车辆左后视镜和右后视镜底部。
7.根据权利要求1所述的一种无延时的汽车流媒体***，其特征在于：所述处理器模块包括ICM7218CIJI处理器和H.264译码器；所述ICM7218CIJI处理器自带H.264译码器的驱动集成电路，所述H.264译码器与所述D/A转换器电性连接。
8.一种利用权利要求1-7任意一项所述的无延时的汽车流媒体***的工作方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1，车辆启动，所述电源模块为整个流媒体***供电，同时所述摄像装置采集车辆后方的影像，并经所述A/D转换器转换为数字信号；
步骤2，所述数字信号经过编码器编码呈标准的数据流，并采用LVDS方式传输至所述处理器模块；
步骤3，所述处理器模块将标准的数据流还原为数字视频信号，所述数字视频信号一路通过D/A转换器转换为模拟视频信号并由HDMI总线传输至所述车载显示器显示，另一路储存在所述存储模块中；；
步骤4，所述测距雷达检测车辆两侧物体与车辆之间的距离，并根据不同的间距，通过所述处理器模块在所述车载显示器上一不同颜色警示；
步骤5，所述加速度传感器检测车辆水平方向的加速度，当加速度大于所述处理器模块的预设加速度时，所述电源模块断电使得所述存储模块仅保留断电前的数据。
9.根据权利要求8所述的一种无延时的汽车流媒体***的工作方法，其特征在于：所述步骤4的处理器模块预设加速度为8G。
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