CN107499263A - 成像装置和成像*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及成像装置和成像***。安装在车辆中的成像装置包括：电源部，该电源部被供应来自车辆的储电设备的电力；以及电力供应部，该电力供应部被供应来自电源部的电力并且将电力供应给外部设备，所述外部设备是位于成像装置外部的电子设备。

Description

成像装置和成像***
技术领域
本发明涉及安装在车辆中的成像装置。
背景技术
已知对例如在车辆前方的场景进行成像并且存储图像的行车记录仪。例如，JP-A-2010-120423公开了一种车载装置，其中将扩展模块***到预定的槽中以存储由车载摄像机获得的图像，从而用作为行车记录仪。
对车辆周围的场景进行成像的车载摄像机——例如在JP-A-2010-120423中公开的摄像机——和用于行车记录仪的摄像机具有不同的目的。为了达到这两个目的，需要提供两台摄像机。在这种情况下，与仅使用一台摄像机的配置相比，布线变得更加复杂。
发明内容
实施方式提供了能够简化布线的成像装置。
作为实施方式的一个方面，一种安装在车辆中的成像装置包括：电源部，所述电源部被供应来自车辆的储电设备的电力；以及电力供应部，所述电力供应部被供应来自电源部的电力并且将电力供应给外部设备，所述外部设备是位于成像装置外部的电子设备。
附图说明
在附图中：
图1是示出成像***的配置的框图；
图2是示出成像装置的外观的立体图；
图3是示出成像装置附接至车辆的情形的立体图；
图4是示意性地示出从风挡前方视角观察的成像装置的图；以及
图5是示意性地示出从风挡前方视角观察的成像装置的图。
具体实施方式
下文中，将参照附图对实施方式进行说明。
(1.实施方式)
[1-1.配置]
图1是示出成像***的配置的框图。图1中示出的成像装置1被安装在车辆中并且被配置成对车辆外部的场景进行成像。成像装置1向安装在车辆中的行车记录仪3供应电力。此外，成像装置1向经由车载网络5连接的一个或更多个电子设备(以下称为车载设备6)发送信息，从电子设备接收信息，并且将所接收到的信息输出至行车记录仪3。每个车载设备6包括一个或更多个控制器以及一个或更多个传感器。
成像装置1和行车记录仪3通过连接器和符合通用串行总线(以下称为USB)标准的通信***连接。行车记录仪3对应于外部设备。
成像装置1包括图像传感器11、控制部13、网络接口(以下称为I/F)15、电源部17、USB控制器19、电力供应电路21以及连接器23。
图像传感器11获取图像。通过使用光传感器阵列，图像传感器11将根据通过图1中未示出的一个或更多个透镜传输的入射光的图像形成所形成的目标图像转换成电信号。然后，图像传感器11将电信号输出至控制部13。
控制部13包括作为主要部分的CPU、ROM和RAM等并且一体地控制成像装置1。控制部13可以被配置成执行基于表示从图像传感器11输出的图像的信号来识别车道、道路形状、障碍物、交通标志等的识别处理，并且基于识别处理的结果执行车辆控制。在下文中，由图像传感器11生成的图像和关于控制部13的识别处理的结果的信息被称为生成信息。
生成信息至少基于由成像装置1获取的图像，并且除了图像之外还包括通过处理图像而获得的信息。
生成信息和用于车辆控制的控制信号从I/F 15输出至车载网络5。
I/F 15是用于与被提供给车辆的车载设备6进行通信的接口。例如，在I/F 15经由通信线与车载设备6连接的情况下，I/F 15可以包括连接至通信线的连接器以及电子电路。此外，在I/F 15通过无线电连接至车载设备6的情况下，I/F 15可以包括无线电通信设备。
I/F 15获取从车载设备6输出至车载网络5的信号，并且将获取的信号发送至控制部13。此外，I/F 15将已经从控制部13输出至车载设备6中的任何一个的信号输出至车载网络5。在下文中，由从车载设备6输出的信号表示的信息被称为车辆信息。I/F 15和控制部13对应于信息获取部。
车辆信息包括例如车辆速度、横摆角速度、档位、制动信号、碰撞信息、加速器位置、转向角、方向指示器的操作状态以及车辆的位置信息。这些信息从可以获取信息的传感器或控制器输出。
电源部17接收从安装在车辆中的电池7供应的电力，并且将需求电力供应给成像装置1的每个部分。在图1中，未示出连接至电力供应电路21以外的单元的电力供应线。电池7对应于储电设备。电源部17可以连接至附加电源和电池7的电池电源中的任何一个。
USB控制器19执行符合USB标准的数据通信。USB控制器19将由I/F 15获取的车辆信息和由成像装置1生成的生成信息输出至行车记录仪3。控制部13和USB控制器19对应于信息输出部和外部输出部。
电力供应电路21将从电源部17供应的电力转换成要输出至行车记录仪3的电力，并且通过连接器23将转换后的电力供应给行车记录仪3。
注意，可以提供一种配置，其中根据电力所供应给的目标设备来改变要输出的电力。具体地，可以认为控制部13根据由USB控制器19识别的连接的设备来控制电力供应电路21，并且根据识别的设备来调节电压。
连接器23被配置成可连接至与行车记录仪3相连的电缆31的连接连接器31a。在本实施方式中，连接器23是符合USB标准的母连接器。在成像装置1经由连接器23连接至行车记录仪3的情形下，可以通过连接器23向行车记录仪3供应电力。
电力供应电路21和连接器23对应于电力供应部。注意，电力供应电路21可以不一定位于成像装置1的内部，例如当以由电源部17调节的电压向行车记录仪3供应电力时。在这种情况下，连接器23对应于电力供应部。
行车记录仪3是位于成像装置1外部并且未连接至车载网络5的电子设备。行车记录仪3包括对车辆前方的场景进行成像的摄像机41以及存储设备43。由摄相机41获得的图像被存储在存储设备43的存储区中。
此外，存储设备43的存储区存储成像装置1通过车载网络5获得并且输出至行车记录仪3的车辆信息以及成像装置1中生成的生成信息。存储设备43可以包括可拆除设备例如SD卡(安全数字卡)。
如图2所示，成像装置1被壳体51覆盖。成像装置1具有透镜部53，透镜部53包括用于将光引至图像传感器11的多个透镜。壳体51设置有开口55，通过开口55露出透镜部53的前部。此外，壳体51的侧面设置有连接至行车记录仪3的连接器23。
如图3所示，成像装置1和行车记录仪3被附接至车辆101的风挡103的内侧，即风挡103的后侧并且位于后视镜105前方的位置，以便布置在左右方向。成像装置1和行车记录仪3两者都对车辆前方的场景进行成像。这里，前后方向以及左右方向是参考车辆101的方向。
此外，尽管成像装置1被覆盖构件111覆盖，但是行车记录仪3布置在覆盖构件111之外。如图4示意性所示，覆盖构件111具有露出透镜部53的前部的开口113以及电缆31穿过的开口115。
[1-2.有益效果]
根据上述实施方式，可以获得以下有益效果。
(1a)成像装置1可以通过连接器23向行车记录仪3提供电力。因此，由于可以通过使用具有在行车记录仪3与连接器23之间的长度的线来向行车记录仪3提供电力，当行车记录仪3安装在车辆中时，布线变得容易。此外，可以防止由于在车辆的内部布置长线而降低美感。
(1b)成像装置1将车辆信息和生成信息输出至行车记录仪3。因此，例如，在事故发生之后，当通过使用存储在存储设备43中的信息来分析驾驶条件时，可以基于大量信息进行详细分析。
(1c)由于成像装置1通过使用符合USB标准的连接器23连接至行车记录仪3，可以增加可连接设备的总体多功能性。例如，不仅可以连接行车记录仪，还可以连接能够由USB的总线电力驱动或充电的设备。
(2.其他实施方式)
应当理解，本发明不限于上述配置，而是本领域技术人员可能想到的任何和所有修改、变化或等同物都应被视为落在本发明的范围内。
(2a)上述实施方式例示了覆盖构件111覆盖成像装置1而不覆盖行车记录仪3的配置。然而，如使用图5所示的覆盖构件121的情况，成像装置1和行车记录仪3都可以被覆盖。
根据这样的配置，能够利用覆盖构件121覆盖电缆31，并且能够提高车辆内部的美观。
此外，可以提供不使用覆盖构件的配置。
(2b)在上述实施方式中，例示了通过使用符合USB标准的连接器23连接成像装置1和行车记录仪3的配置，并且执行了与行车记录仪3的通信以及至行车记录仪3的电力馈送。然而，可以提供通过除了USB标准之外的连接***执行通信的配置。此外，可以提供通过使用不同的线缆来执行上述通信和电力馈送的配置。
(2c)在上述实施方式中，行车记录仪3例示为可连接至成像装置1的电子设备。然而，也可以提供除行车记录仪3以外的可连接的电子设备。这样的电子设备可以被配置成使得仅执行来自成像装置1的电力馈送，或者可以被配置成使得执行电力馈送并且从而获得信息。
(2d)在上述实施方式中，例示了连接器23形成在壳体51中的配置。然而，连接器也可以被提供给覆盖构件111。
(2e)成像装置1和行车记录仪3的配置不限于上述实施方式，并且成像装置1和行车记录仪3可以布置在各种位置。
(2f)上述实施方式中的一个部件的功能可以被划分在多个部件之间。多个部件的功能可以由一个部件提供。多个部件的多个功能可以由一个部件提供。由多个部件提供的一个功能可以由一个部件提供。可以省略上述实施方式的配置的一部分。实施方式的配置的至少一部分可以被添加到另一个实施方式的配置中或者由另一个实施方式的配置替代。
(2g)除了成像装置1以外，还可以通过各种实施方式实现本发明，例如包括成像装置1作为部件的***、使得计算机能够用作成像装置1的程序以及存储该程序的非暂态计算机可读记录介质，例如半导体存储器。
(2h)可以在成像***中提供行车记录仪的基本功能，使得通过仅将例如市售的硬盘驱动器之类的通用记录驱动器连接至成像***即可将成像***用作行车记录仪。根据基本功能，通过摄像机获取的图像被连续地存储在具有覆写功能的外部通用记录驱动器中。如果检测到车辆的突然加速或减速，则保存当时获取的图像。
在下文中，将总结上述实施方式的一个方面。
作为实施方式的一个方面，一种安装在车辆中的成像装置(1)包括：电源部(17)，该电源部被供应来自车辆的储电设备(7)的电力；以及电力供应部(21、23)，该电力供应部被供应来自电源部的电力并且将电力供应给外部设备(3)，所述外部设备是位于成像装置外部的电子设备。
根据该配置，可以从成像装置向外部设备提供电力。因此，可以缩短至外部设备的线，从而可以容易地附接外部设备，并且可以防止降低车辆内部的美观。
作为实施方式的另一方面，一种成像***包括：安装在车辆中的成像装置(1)；外部设备(3)，该外部设备是位于成像装置外部的电子设备；以及覆盖构件(111、121)，该覆盖构件覆盖成像装置。该成像装置包括：电源部(17)，该电源部被供应来自车辆的储电设备(7)的电力；以及电力供应部(21、23)，该电力供应部被供应来自电源部的电力并且将电力供应给外部设备。
根据该配置，可以从成像装置向外部设备提供电力。因此，可以简化布线，并且可以防止降低美观。此外，覆盖构件可以改善车辆内部的美观。

Claims (7)

1.一种安装在车辆中的成像装置，包括：
电源部，所述电源部被供应来自所述车辆的储电设备的电力；以及
电力供应部，所述电力供应部被供应来自所述电源部的电力并且将电力供应给外部设备，所述外部设备是位于所述成像装置外部的电子设备。
2.根据权利要求1所述的成像装置，其中，
所述成像装置附接至所述车辆的风挡，并且对所述车辆前方的场景进行成像。
3.根据权利要求1所述的成像装置，其中，
所述电力供应部被提供给所述成像装置的壳体，并且具有连接至所述外部单元的连接器，以及
所述电力供应部通过所述连接器将电力供应给所述外部设备。
4.根据权利要求1所述的成像装置，还包括：
信息获取部，所述信息获取部获取从提供给所述车辆的一个或更多个控制器和一个或更多个传感器中的至少一个输出的车辆信息；以及
信息输出部，所述信息输出部将由所述信息获取部获取的所述车辆信息输出至所述外部设备。
5.根据权利要求1所述的成像装置，还包括外部输出部，所述外部输出部将由所述成像装置生成的生成信息输出至所述外部设备。
6.一种成像***，包括：
安装在车辆中的成像装置；
外部设备，所述外部设备是位于所述成像装置外部的电子设备；以及
覆盖构件，所述覆盖构件覆盖所述成像装置，其中，
所述成像装置包括：
电源部，所述电源部被供应来自所述车辆的储电设备的电力；以及
电力供应部，所述电力供应部被供应来自所述电源部的电力并且将电力供应给所述外部设备。
7.根据权利要求6所述的成像***，其中，
所述外部设备是行车记录仪，并且
所述覆盖构件覆盖所述成像装置和所述行车记录仪。
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