CN111896014B - 铁路信号机械室路径查询方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及铁路信号机械室路径查询方法，包括：建立铁路信号机械室路径指引***，并初始化路径数据属性；确定本站信号维修车间为路径的起始点；遍历所有可以从信号车间到达目标信号机械室的路径，判断是否可以通行汽车；判断路径是否是最短路径，最短路径作为最优路径推选；将所有非最短路径标记为备用路径，当最短路径发生拥堵时，选用备用路径；将最短路径与其他备用路径全部生成专用二维码，使用人员通过专用设备读取。本发明根据铁路信号机械室的隐蔽性较强、到达路径为专用路径、需高人防安全性等特点，提出“先路径后定点”的路径引导策略，在应急处理故障的过程中，能在短时间内、离线条件下获得最短到达铁路信号机械室的路径。
Description
技术领域
本发明涉及铁路信号设备维护技术领域，具体涉及一种铁路信号机械室路径查询方法。
背景技术
铁路信号机械室是放置信号室内设备的特殊房屋建筑，其存放的铁路信号设备的运行状态直接影响与控制了铁路的运营。在遇到信号设备故障时，常常需要室内外设备同时进行检修，但常常信号机械室较为难找，路径更为隐蔽，在中继站或其他无人值守的车站，此问题更为突出。在进行信号设备故障抢修时，寻路往往耽误了大量时间。
现广泛使用的定位查询与搜索路径的方式为使用卫星定位与网络动态地图的方式实现，即：首先定位所需到达的位置，地图、导航软件根据位置，检索周边可以通行的路径，排列出最佳路径。这是一种“先定点后路径”的方式。而铁路信号机械室并非标志性建筑，且建筑体积往往较小，在常用软件中很难实现“定点”，则路径也很难得到。
中国专利“CN 108303076 A导航方法、装置及电子设备”提供了一种使用二维码进行导航的方法。此专利需在反映目的地与当前场景中均设置二维码，通过对当前场景二维码的扫描、选择反映目的地的方式进行导航，根据当前场景的二维码所在地理位置和所述目标二维码所在地理位置，查找出从当前场景的二维码所在地理位置到达所述目标二维码所在地理位置的路径信息并将该路径信息作为导航路径。其实现的方式为创建父子节点，进行识别与匹配，在一定程度上可以进行离线操作。但若所在当前场景或目标场景无所设置的二维码，则无法检索路径。虽然通过使用二维码来存储位置信息可以实现离线寻找路径，但这依然是一种“先定点后路径”的方式，对于定点模糊、路径为专用道路等情形下，无法适用，即无法适用于铁路信号机械室的寻找。
发明内容
本发明的目的是提供一种铁路信号机械室路径查询方法，根据铁路信号机械室的隐蔽性较强、到达路径为专用路径、需高人防安全性等特点，提出“先路径后定点”的路径引导策略，在应急处理故障的过程中，能在短时间内、离线条件下获得最短到达铁路信号机械室的路径。
本发明所采用的技术方案为：
铁路信号机械室路径查询方法，其特征在于：
所述方法包括以下步骤：
步骤一：建立铁路信号机械室路径指引***，并初始化路径数据属性；
步骤二：确定本站信号维修车间为路径的起始点；
步骤三：遍历所有可以从信号车间到达目标信号机械室的路径，判断是否可以通行汽车；
步骤四：判断路径是否是最短路径，最短路径作为最优路径推选；
步骤五：将所有非最短路径标记为备用路径，当最短路径发生拥堵时，选用备用路径；
步骤六：将最短路径与其他备用路径全部生成专用二维码，使用人员通过专用设备读取。
步骤一中，建立铁路信号机械室路径指引***包括初始化数据库和确定记录数据的格式，根据现场维护的地点位置，结合最短、最快的需要，进行规划的指导性路径，并纳入到路径***中。
步骤一中，涉及的路径数据属性包括：
路径起点，用于记录路径的起点，对于任一二维码，路径的起点是唯一的；
路径终点，用于记录路径的终点，对于任一二维码，路径的终点是唯一的；
路径标识性建筑：路径中的标识性建筑；
路径标记：用于记录铁路相关标记；
特殊标记：针对野外无路、全封闭车站的情况，在去往铁路信号机械室的路径中的特殊标记。
步骤三中，判断路径是否可以通行汽车的过程为：通过实地踏勘和实际行走记录路径，判断路径是否可以通行汽车。
步骤四中，判断路径是否是最短路径的过程为：实际行走过程中，通过行走步数或卫星定位，获得距离，对多条路径的距离进行比较，获得最短路径。
路径数据属性在路径规划中用于：①通过标志物指引信号人员到达现场；②路径之间的区分；③路径的数据库记录与使用中的修改。
步骤六中，专用设备为手机终端。
本发明具有以下优点：
与现有技术相比，本发明提出的方法建立了能够离线使用的、拥有高人防特性的铁路信号机械室专用路径指引***，能够使用一个二维码储存信息，所存储的路径为人为踏勘记录，确保路径是真实有效的，具有以下优势：
1高人防特性：铁路信号机械室位置较为隐秘与重要，是非***息。为了保障高人防安全性，只有用专用设备扫描此二维码才能够获取详细信息与路径指引。
2、离线特性：铁路信号专业在工作时，常常处于非公网的环境，因此本发明是基于离线的条件下完成的。
3、专业性：所有路径均为人员实地踏勘记录，并非普通定位、导航软件能够获得的路径。最短路径是唯一且重要的。
附图说明
图1是本发明技术方案的主流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细的说明。
本发明涉及一种铁路信号机械室路径查询方法，所述方法包括以下步骤：
步骤一：建立铁路信号机械室路径指引***，并初始化路径数据属性；
步骤二：确定本站信号维修车间为路径的起始点；
步骤三：遍历所有可以从信号车间到达目标信号机械室的路径，判断是否可以通行汽车；
步骤四：判断路径是否是最短路径，最短路径作为最优路径推选；
步骤五：将所有非最短路径标记为备用路径，当最短路径发生拥堵时，选用备用路径；
步骤六：将最短路径与其他备用路径全部生成专用二维码，使用人员通过专用设备读取。
步骤一中，建立铁路信号机械室路径指引***的过程为：由信号维护人员根据现场维护的地点位置，结合最短、最快的需要，进行规划的指导性路径，并纳入到路径***中。具体指数据库的初始化，记录数据的格式确定，针对用户特殊需求的定制化数据等。
步骤一中，涉及的路径数据属性包括：
路径起点，用于记录路径的起点，对于任一二维码，路径的起点是唯一的；
路径终点，用于记录路径的终点，对于任一二维码，路径的终点是唯一的；
路径标识性建筑：路径中的标识性建筑；
路径标记：用于记录铁路相关标记；
特殊标记：针对野外无路、全封闭车站的情况，在去往铁路信号机械室的路径中的特殊标记。
步骤三中，判断路径是否可以通行汽车的过程为：路径的记录是由人实际行走进行记录的，通过实地踏勘，可以判断路径是否可以通行汽车。
步骤四中，判断路径是否是最短路径的过程为：路径的记录是由人实际行走进行记录的，在记录时可以将①行走步数②通过卫星定位，获得距离。从而进行多条路径的比较，获得最短路径。
路径数据属性在路径规划中的作用包括：①通过标志物指引信号人员到达现场，简单的路径线条无法直接指引人；②用于路径之间的区分；③便于路径的数据库记录与使用中的修改。
步骤六中，专用设备为手机终端。
参见图1的流程图，本发明提出的铁路信号机械室路径查询的构建方法包括下列步骤：
（1）建立铁路信号机械室路径指引***，并初始化路径数据属性。在本发明中，创建了如下路径数据属性：
路径起点：用于记录路径的起点，对于任一二维码，路径的起点是唯一的；
路径终点：用于记录路径的终点，对于任一二维码，路径的终点是唯一的；
路径标识性建筑：路径中的标示性建筑，可以是本地区的知名企业、机场、学校、路口等；
路径标记：用于记录诸如隧道口、栅栏、电缆标识桩等铁路相关标记；
特殊标记：针对野外无路、全封闭车站等特殊情况，在去往铁路信号机械室的路径中的特殊标记。
（2）确定本站信号维修车间为路径的起始点，通常在岗信号人员值班位置为本站的信号维修车间，且备品备件与其他相关工具存于信号维修车间。信号人员对信号车间的地址是极为熟悉的，即使遇到发生故障或其他需要去机械室的情况时，值信号人员不在车间，以车间为起点也方便其更快找到正确路径到达信号机械室。
（3）遍历所有可以从信号车间到达目标信号机械室的路径，判断是否可以通行汽车。铁路信号常需要汽车作为交通工具，以快速到达现场、运送备品备件。因此删除所有无法通行汽车的路径。
（4）判断路径是否是最短路径，最短路径作为最优路径推选。
（5）将所有非最短路径标记为备用路径，当最短路径发生拥堵等问题时，可以选用备用路径。
（6）将最短路径与其他备用路径全部生成专用二维码，使用人员仅能由专用设备读取。
本发明的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本发明说明书而对本发明技术方案采取的任何等效的变换，均为本发明的权利要求所涵盖。
Claims (5)
1.铁路信号机械室路径查询方法，其特征在于：
所述方法包括以下步骤：
步骤一：建立铁路信号机械室路径指引***，并初始化路径数据属性；
所述建立铁路信号机械室路径指引***包括初始化数据库和确定记录数据的格式，根据现场维护的地点位置，结合最短、最快的需要，进行规划的指导性路径，并纳入到路径***中；
步骤一中，涉及的路径数据属性包括：
路径起点，用于记录路径的起点，对于任一二维码，路径的起点是唯一的；
路径终点，用于记录路径的终点，对于任一二维码，路径的终点是唯一的；
路径标识性建筑：路径中的标识性建筑；
路径标记：用于记录铁路相关标记；
特殊标记：针对野外无路、全封闭车站的情况，在去往铁路信号机械室的路径中的特殊标记；
步骤二：确定本站信号维修车间为路径的起始点；
步骤三：遍历所有可以从本站信号维修车间到达目标信号机械室的路径，判断是否可以通行汽车；
步骤四：判断路径是否是最短路径，最短路径作为最优路径推选；
步骤五：将所有非最短路径标记为备用路径，当最短路径发生拥堵时，选用备用路径；
步骤六：将最短路径与其他备用路径全部生成专用二维码，使用人员通过专用设备读取。
2.根据权利要求1所述的铁路信号机械室路径查询方法，其特征在于：
步骤三中，判断路径是否可以通行汽车的过程为：通过实地踏勘和实际行走记录路径，判断路径是否可以通行汽车。
3.根据权利要求2所述的铁路信号机械室路径查询方法，其特征在于：
步骤四中，判断路径是否是最短路径的过程为：实际行走过程中，通过行走步数或卫星定位，获得距离，对多条路径的距离进行比较，获得最短路径。
4.根据权利要求3所述的铁路信号机械室路径查询方法，其特征在于：
路径数据属性在路径规划中用于：①通过标志物指引信号人员到达现场；②路径之间的区分；③路径的数据库记录与使用中的修改。
5.根据权利要求4所述的铁路信号机械室路径查询方法，其特征在于：
步骤六中，专用设备为手机终端。
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