CN111890887A - 一种车载余热蒸汽过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车载余热蒸汽过滤装置，属于车载余热回收利用以及蒸汽加热的技术领域，其包括壳体，所述壳体的内部为圆柱形空腔，所述壳体的内部安装过滤网和过滤器，所述壳体靠近过滤网的一端设有两个入口，分别为车内空气入口和外界空气入口；所述壳体靠近过滤器的一端设置出口与空气管道相连接，所述空气管道的出口连接车内，所述空气管道中安装有冷却装置和风扇；所述过滤器通过蒸汽管道连接蒸汽发生器，所述蒸汽发生器产生的蒸汽通过蒸汽管道传输到过滤器中。本发明具有回收利用汽车尾气热量来加热进入车内的空气实现净化消毒的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种车载余热蒸汽过滤装置，属于车载余热回收利用以及蒸汽加热的技术领域。
背景技术
众所周知，汽车发动机产生的热量有近1/3随尾气排出，因此对这部分热量进行开发利用正日益受到广泛的关注。同时由于今年的特殊形势，针对空气净化设备的研究应用也被广泛的关注。目前大多数的车载余热回收装置都是利用余热发电，而对于车内空气的净化又是单独的另外一个***，还没有一种装置是将汽车尾气中的余热与空调过滤器联系起来。
本发明将尾气余热的利用与空调过滤器联系起来，通过尾气中的热量制造蒸汽，来加热进入车内的空气，从而达到对车内空气的杀菌消毒的作用，提供一个健康的驾驶环境。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载余热蒸汽过滤装置，具有回收利用汽车尾气热量来加热进入车内的空气实现净化消毒的效果。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种车载余热蒸汽过滤装置，包括壳体，所述壳体的内部为矩形空腔，所述壳体的内部安装过滤网和过滤器，所述壳体靠近过滤网的一端设有两个入口，分别为车内空气入口和外界空气入口；所述壳体靠近过滤器的一端设置出口与空气管道相连接，所述空气管道的出口连接车内，所述空气管道中安装有冷却装置和风扇；所述过滤器通过蒸汽管道连接蒸汽发生器，所述蒸汽发生器产生的蒸汽通过蒸汽管道传输到过滤器中。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述过滤器通过管道与水箱连接，所述水箱通过补水管与蒸汽发生器连接来给蒸汽发生器补水。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述过滤器内部采取横板间隔结构，所述蒸汽管道连接过滤器的内部安装若干分支管路。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述蒸汽管道上安装泄压阀。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述补水管上安装压力阀。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述过滤器与水箱相连接的管道上安装节流阀。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述蒸汽发生器内部安装分流管。
由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术效果有：
本发明将尾气余热的利用与空调过滤器联系起来，通过尾气中的热量制造蒸汽，来加热进入车内的空气，从而达到对车内空气的杀菌消毒的作用，提供一个健康的驾驶环境。
本发明结构简单，用来代替传统的空调过滤器可以杀菌消毒的作用，实用性强，也在一定程度上降低了热量损失。
本发明利用了汽车尾气中的余热与空调过滤器相结合，改变了传统的空调过滤器，既降低了尾气的热损失、又在一定程度上对减缓全球平均气温升高起到一定的作用，空气被加热到一定温度后可以起到除菌杀毒的效果，在防疫、杀菌等工作具有重要的意义。
附图说明
图1是本发明的整体结构原理示意图。
图2是蒸汽过滤器的结构图。
图3是蒸汽发生器的正视图和俯视剖面图。
图4是装置的整体模型。
其中，1、过滤网，2、壳体，3、板式过滤器，4、风扇，5、冷却装置，6、泄压阀，7、蒸汽发生器，8、压力阀，9、水箱，10、节流阀，11、空气管道，12、蒸汽管道，13、补水管，14、注水口。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细说明：
本发明公开了一种车载余热蒸汽过滤装置，目的在于提供一种回收利用汽车尾气热量来加热进入车内的空气从而实现净化消毒的装置。如图1和4所示，本发明包括用来安装过滤网1和过滤器3的壳体2，壳体2由三部分组成，分为中间的两端开口的矩形空腔、两端的空心梯形台，两侧的空心梯形台为大小相同的对称结构；过滤网1和过滤器3分别安装壳体2中间圆柱形空腔靠近端面的位置处；过滤器3的内部采用横板间隔结构的板式过滤。
壳体2靠近过滤网1的空心圆台出口为车内空气和外界空气的入口，车内空气和外界空气的入口分开独立于壳体2端口相连接；壳体2靠近过滤器3的空心圆台端口通过空气管道11与车内进行连通，再空气管道11的中间安装风扇4和冷却装置5，风扇4相比冷却装置5更靠近过滤器3。
如图2和3所示，本发明还设置有与过滤器3通过蒸汽管道12相连接的的蒸汽发生器7，蒸汽管道12与过滤器3相交的入口出设置有多个分支管路，同时在蒸汽管道12上还安装有泄压阀6。蒸汽发生器7的进口端与三元催化器末端连接，出口端与***连接，蒸汽发生器7靠近三元催化器，蒸汽发生器7的内部即进口端与出口端之间安装分流管进行分流。
蒸汽发生器7中的蒸汽经由蒸汽管道12传到过滤器3中，冷凝后，通过与过滤器3相连接的管道传出到水箱9中，在过滤器3和水箱9之间的管道上安装节流阀10；并且水箱9通过补水管13与蒸汽发生器7连接来给蒸汽发生器7进行补水，补水管13上安装压力阀8。
本实施例的具体实施方式：在工作过程中，高温尾气流过蒸汽发生器7，冷却水吸收尾气中部分热量在蒸汽发生器7内部汽化，随着蒸汽发生器7内蒸汽温度升高、压力增大，泄压阀6打开，高温高压蒸汽流过过滤器3内部横板结构放热，最终液化为冷凝水回流到水箱9中，水箱内升高压力阀8打开向蒸汽发生器7内供水；车内外的空气受风扇4的牵引流过过滤器3加热，加热后的空气被风扇4进入冷却装置5，降温后进入车内。
本发明利用了汽车尾气中的余热与空调过滤器相结合，改变了传统的空调过滤器，既降低了尾气的热损失、又在一定程度上对减缓全球平均气温升高起到一定的作用，空气被加热到一定温度后可以起到除菌杀毒的效果，对当前防疫工作具有重要的意义。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理等所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车载余热蒸汽过滤装置，其特征在于：包括壳体（2），所述壳体（2）的内部为矩形空腔，所述壳体（2）的内部安装过滤网（1）和过滤器（3），所述壳体（2）靠近过滤网（1）的一端设有两个入口，分别为车内空气入口和外界空气入口；所述壳体（2）靠近过滤器（3）的一端设置出口与空气管道（11）相连接，所述空气管道（11）的出口连接车内，所述空气管道（11）中安装有冷却装置（5）和风扇（4）；所述过滤器（3）通过蒸汽管道（12）连接蒸汽发生器（7），所述蒸汽发生器（7）产生的蒸汽通过蒸汽管道（12）传输到过滤器（3）中。
2.根据权利要求1所述的一种车载余热蒸汽过滤装置，其特征在于：所述过滤器（3）通过管道与水箱（9）连接，所述水箱（9）通过补水管（13）与蒸汽发生器（7）连接来给蒸汽发生器（7）补水。
3.根据权利要求1所述的一种车载余热蒸汽过滤装置，其特征在于：所述过滤器（3）内部采取横板间隔结构，所述蒸汽管道（12）连接过滤器（3）的内部安装若干分支管路。
4.根据权利要求1所述的一种车载余热蒸汽过滤装置，其特征在于：所述蒸汽管道（12）上安装泄压阀（6）。
5.根据权利要求2所述的一种车载余热蒸汽过滤装置，其特征在于：所述补水管（13）上安装压力阀（8）。
6.根据权利要求2所述的一种车载余热蒸汽过滤装置，其特征在于：所述过滤器（3）与水箱（9）相连接的管道上安装节流阀（10）。
7.根据权利要求2所述的一种车载余热蒸汽过滤装置，其特征在于：所述蒸汽发生器（7）内部安装分流管。
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