CN111846149A - 一种汽车打捞方形气囊装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车打捞方形气囊装置，涉及一种汽车打捞装置，在方框气囊（9）的上部面靠近前后两侧分别设有支撑板（7），四个支撑板的上部面中部分别设有收绳器，在对应每一收绳器的方框气囊内侧面上分别设有防摩擦板（5），四个收绳器的拉绳（6）由小轿车（46）的前部两侧和后部两侧形成对小轿车的捆绑；方框气囊的下部面均匀设有多块底板（20），在底板的下部面上分别设有万向球（13）；本发明利用方便携带并可通过快速充气的方框气囊到达汽车落水地域，由四根拉绳捆绑小轿车后通过收绳器将汽车带出水面，然后通过万向球到达岸边，实现了落水小轿车的快速救援目的。

Description

一种汽车打捞方形气囊装置

【技术领域】

本发明涉及一种汽车打捞装置，具体地说本发明涉及一种汽车打捞方形气囊装置。

【背景技术】

已知的，在汽车失控或遇有撞击时落水时，对于事故车辆的打捞主要使用的方式是利用吊车通过钢丝绳将车辆调离水面，由于车辆入水远近不一，并且距离较远时只能采用拖拽方式将车辆调离水面，这样势必会将车辆的损失加重；在一些被水冲的距离较远的车辆，一方面离岸边较远而无法实施汽车的救援，另一方面救出的成本也非常大。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种汽车打捞方形气囊装置，利用方便携带并可通过快速充气的方框气囊到达汽车落水地域，由四根拉绳捆绑小轿车后通过收绳器将汽车带出水面，然后通过万向球到达岸边，实现了落水小轿车的快速救援目的。

实现本发明的技术方案如下：

一种汽车打捞方形气囊装置，包括方框气囊、支撑板、收绳器、防摩擦板、底板和万向球，在方框气囊的上部面靠近前后两侧分别设有支撑板，四个支撑板的上部面中部分别设有收绳器，在对应每一收绳器的方框气囊内侧面上分别设有防摩擦板，四个收绳器的拉绳由小轿车的前部两侧和后部两侧形成对小轿车的捆绑；方框气囊的下部面均匀设有多块底板，在底板的下部面上分别设有万向球。

所述的汽车打捞方形气囊装置，所述收绳器包括支撑板、轴承、槽轮、C形板A和旋转臂，在支撑板的上部面中部设有凸起的C形板B，所述C形板B中部的支撑板上部面上设有凸起柱，轴承内圈套在凸起柱上，槽轮下部面的盲孔套在轴承的外圈上，槽轮上部面设置的柱体穿过C形板A上部面的中部孔后与旋转臂一端连接，拉绳一端固定连接在槽轮的轮槽中，C形板A的豁口A与C形板B的豁口B相互对应，由多个螺钉穿过C形板A外缘面的光孔后连接C形板B外缘的螺孔。

所述的汽车打捞方形气囊装置，所述旋转臂包括旋转臂A、旋转臂B、连接轴和插杆，插杆设置在旋转臂B的一端下部，插杆插接柱体上端的杆孔，开口销穿接插杆的销孔B和柱体上部的销孔A，旋转臂B的另一端通过连接轴与旋转臂A的一端铰接连接，旋转臂A的另一端设有手柄，C形板A外缘上设置的挡杆形成所述手柄不用时的旋转阻挡。

所述的汽车打捞方形气囊装置，在拉绳的另一端设有绳自锁器。

所述的汽车打捞方形气囊装置，在凸起柱上套有插管，所述插管下端外缘设有支撑轴承内圈下部的支撑环，轴承内圈套在插管外部。

所述的汽车打捞方形气囊装置，所述方框气囊上设有充气嘴，所述充气嘴外接充气泵或高压气瓶。

所述的汽车打捞方形气囊装置，方框气囊呈六边形结构，在方框气囊上设有多个对接处，在方框气囊对接处内部设有多个六边形结构的定位片，所述定位片的外缘设置的内连接环与方框气囊对接处的内壁固定连接，所述定位片上设置有气孔。

所述的汽车打捞方形气囊装置，在方框气囊两侧的下部面上分部设有两块底板，所述方框气囊的前后下部面上各设有一块底板，在每一底板的贴近四角分别设有万向球。

所述的汽车打捞方形气囊装置，万向球的球套上端两侧分别设有翼板，由两螺丝钉分别穿过翼板上设置的安装孔后连接底板。

所述的汽车打捞方形气囊装置，所述底板通过粘接连接方框气囊的下部面或热熔连接方框气囊的下部面。

通过上述公开内容，本发明的有益效果是：

本发明所述的汽车打捞方形气囊装置，通过将方框气囊设置为六边形结构，获取支撑板和底板的接***安装面，由支撑板与方框气囊的连接使收绳器获取稳定的支撑，同理底板与方框气囊的连接使万向球也获取稳定的支撑；由于方框气囊的结构可使被救援的小轿车处于方框气囊的中部；方框气囊的气孔设置可以使用充气泵或高压气瓶对其快速充气；本发明具有拓展功能，通过在方框气囊上捆绑绳索可实现远距离拖拽的目的；本发明适用于平静水域的小轿车或其它物体的打捞作业使用。

【附图说明】

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的定位片立体结构示意图；

图3是本发明的俯视结构示意图；

图4是本发明的仰视结构示意图；

图5是本发明的万向球结构示意图；

图6是本发明的万向球侧视结构示意图；

图7是本发明收绳器结构示意图；

图8是本发明的收绳器立体装配结构示意图；

图9是本发明的使用状态示意图；

在图中：1、旋转臂A；2、C形板A；3、手柄；4、螺钉；5、防摩擦板；6、拉绳；7、支撑板；8、绳自锁器；9、方框气囊；10、内连接环；11、对接处；12、充气嘴；13、万向球；14、旋转臂B；15、挡杆；16、倒角；17、中部口；18、定位片；19、气孔；20、底板；21、螺丝钉；22、翼板；23、连接轴；24、中部孔；25、凸起环；26、销孔A；27、柱体；28、槽轮；29、轮槽；30、盲孔；31、轴承；32、内孔；33、插管；34、支撑环；35、杆孔；36、上部板；37、插杆；38、销孔B；39、光孔；40、豁口A；41、凸起块；42、凸起柱；43、螺孔；44、豁口B；45、C形板B；46、小轿车。

【具体实施方式】

下面结合实施例对本发明进行进一步的说明；下面的实施例并不是对于本发明的限定，仅作为支持实现本发明的方式，在本发明所公开的技术框架内的任意等同结构替换，均为本发明的保护范围；

结合附图1～9中所述的汽车打捞方形气囊装置，包括方框气囊9、支撑板7、收绳器、防摩擦板5、底板20和万向球13，所述方框气囊9上设有充气嘴12，所述充气嘴12外接充气泵或高压气瓶，方框气囊9呈六边形结构，在方框气囊9上设有多个对接处11，在方框气囊9对接处11内部设有多个六边形结构的定位片18，所述定位片18的外缘设置的内连接环10与方框气囊9对接处11的内壁固定连接，所述定位片18上设置有气孔19，在方框气囊9的上部面靠近前后两侧分别设有支撑板7，支撑板7的上部四边分别设置为倒角16，所述支撑板7通过粘接连接方框气囊9的上部面或热熔连接方框气囊9的上部面，四个支撑板7的上部面中部分别设有收绳器，在对应每一收绳器的方框气囊9内侧面上分别设有防摩擦板5，四个收绳器的拉绳6由小轿车46的前部两侧和后部两侧形成对小轿车46的捆绑，小轿车46提升后处于方框气囊9的中部口17中；方框气囊9的下部面均匀设有多块底板20，所述底板20通过粘接连接方框气囊9的下部面或热熔连接方框气囊9的下部面，在底板20的下部面上分别设有万向球13。

结合附图1、7或8，所述收绳器包括支撑板7、轴承31、槽轮28、C形板A2和旋转臂，在支撑板7的上部面中部设有凸起的C形板B45，所述C形板B45中部的支撑板7上部面上设有凸起柱42，在凸起柱42上套有插管33，所述插管33下端外缘设有支撑轴承31内圈下部的支撑环34，轴承31内圈套在插管33外部，槽轮28下部面的盲孔30套在轴承31的外圈上，槽轮28上部面设置的柱体27穿过C形板A2上部面的中部孔24后与旋转臂A1的一端连接，所述旋转臂包括旋转臂A1、旋转臂B14、连接轴23和插杆37，插杆37设置在旋转臂B14的一端下部，插杆37插接柱体27上端的杆孔35，开口销穿接插杆37的销孔B38和柱体27上部的销孔A26，旋转臂B14的另一端通过连接轴23与旋转臂A1的一端铰接连接，旋转臂A1的另一端设有手柄3，C形板A2外缘上设置的挡杆15形成所述手柄3不用时的旋转阻挡；拉绳6一端固定连接在槽轮28的轮槽29中，在拉绳6的另一端设有绳自锁器8，C形板A2的豁口A40与C形板B45的豁口B44相互对应，由多个螺钉4穿过C形板A2外缘面的光孔39后连接C形板B45外缘的螺孔43。

结合附图1、4、5或6，在方框气囊9两侧的下部面上分部设有两块底板20，所述方框气囊9的前后下部面上各设有一块底板20，在每一底板20的贴近四角分别设有万向球13；万向球13的球套上端两侧分别设有翼板22，由两螺丝钉21分别穿过翼板22上设置的安装孔后连接底板20。

实施本发明所述的汽车打捞方形气囊装置，结合附图1至8，方框气囊9、内连接环10和定位片18使用高强度尼龙橡胶布通过裁剪热粘合或胶粘制作；旋转臂A1、旋转臂B14、C形板A2、槽轮28、插管33、底板20和防摩擦板5可采用强度达到设计要求的轻质铝合金或尼龙材质；拉绳6为尼龙绳；绳自锁器8为电工安全带常用的绳自锁器，材料为金属材质。

安装过程：

将轴承31内圈套在插管33上，使用插管33的内孔32套在凸起柱42上，由插管33的支撑环34使轴承31与支撑板7上部面形成间隔，然后将拉绳6一端固定在槽轮28的轮槽29中并缠绕所述拉绳6，然后将轮槽29的盲孔30套在轴承31外圈上，考虑到槽轮28的厚度问题，可在槽轮28的上部面设置凸起块41；同理，为了给槽轮28的凸起块41留有空间，C形板A2的上部板36中部也设置内壁与凸起块41外缘面匹配的凸起环25；将C形板A2的豁口A40与C形板B45的豁口B44对应后C形板A2扣在C形板B45上，这时槽轮28的柱体27穿过C形板A2凸起环25上部面的中部孔24，使用多个螺钉4分别穿过C形板A2的光孔39后与C形板B45的螺孔43连接，将旋转臂B14的插杆37插在柱体27上端面的杆孔35中，使用开口销穿过柱体27一侧的销孔A26、插杆37的销孔B38和柱体27另一侧的销孔A26后使用钳子打开开口销完成一个装配，其它的按此方法组装；将多个万向球13的翼板22按照附图4的排列安装结构使用螺丝钉21安装在底板20上，其中万向球13的翼板22与底板20可涂抹强力胶或通过热熔使万向球13的翼板22与底板20二次连接。

使用时，平时可作为抢险车辆的随车备品，若发现车辆坠入江、河、湖、海或水库中时，由车辆或人员将本申请送达距离至坠入水在车辆较近的岸边，所处位置可进行车辆吊装作业为宜，也可另选方便的登陆地点，当在车辆附近时可借用车辆随车携带的充气泵，若不在救援车辆附近时，可使用高压气瓶对方框气囊9的气孔19进行充气，待方框气囊9完全展开后，使用一根牵引绳套在方框气囊9防范方框气囊9被水流冲走，然后由蛙人手扶方框气囊9至车辆坠水上方，由蛙人分别将四根拉绳6捆绑在车辆的前后轮轮轴上，也可使用绳自锁器8进行快速对车辆的前后轮轮轴连接，若是车辆出现车轮以及轮轴的脱落，可利用方框气囊9前部设置的两拉绳6在车辆前下部相互连接，使用方框气囊9后部设置的两拉绳6在车辆后下部相互连接，然后利用四个旋转臂A1的手柄3逐步拉绳使车辆进入方框气囊9中部“附图9”，当车辆完全进入方框气囊9后，由岸上人员将牵引绳向岸边拉，在方框气囊9到达岸边时万向球13发挥作用避免方框气囊9底部面受到岸边石块的挂擦出现破损，最后回收本申请并对车辆进行处理即可。

本发明未详述部分为现有技术。

Claims (10)

1.一种汽车打捞方形气囊装置，包括方框气囊、支撑板、收绳器、防摩擦板、底板和万向球，其特征是：在方框气囊的上部面靠近前后两侧分别设有支撑板，四个支撑板的上部面中部分别设有收绳器，在对应每一收绳器的方框气囊内侧面上分别设有防摩擦板，四个收绳器的拉绳由小轿车的前部两侧和后部两侧形成对小轿车的捆绑；方框气囊的下部面均匀设有多块底板，在底板的下部面上分别设有万向球。

2.根据权利要求1所述的汽车打捞方形气囊装置，其特征是：所述收绳器包括支撑板、轴承、槽轮、C形板A和旋转臂，在支撑板的上部面中部设有凸起的C形板B，所述C形板B中部的支撑板上部面上设有凸起柱，轴承内圈套在凸起柱上，槽轮下部面的盲孔套在轴承的外圈上，槽轮上部面设置的柱体穿过C形板A上部面的中部孔后与旋转臂一端连接，拉绳一端固定连接在槽轮的轮槽中，C形板A的豁口A与C形板B的豁口B相互对应，由多个螺钉穿过C形板A外缘面的光孔后连接C形板B外缘的螺孔。

3.根据权利要求2所述的汽车打捞方形气囊装置，其特征是：所述旋转臂包括旋转臂A、旋转臂B、连接轴和插杆，插杆设置在旋转臂B的一端下部，插杆插接柱体上端的杆孔，开口销穿接插杆的销孔B和柱体上部的销孔A，旋转臂B的另一端通过连接轴与旋转臂A的一端铰接连接，旋转臂A的另一端设有手柄，C形板A外缘上设置的挡杆形成所述手柄不用时的旋转阻挡。

4.根据权利要求2所述的汽车打捞方形气囊装置，其特征是：在拉绳的另一端设有绳自锁器。

5.根据权利要求2所述的汽车打捞方形气囊装置，其特征是：在凸起柱上套有插管，所述插管下端外缘设有支撑轴承内圈下部的支撑环，轴承内圈套在插管外部。

6.根据权利要求1所述的汽车打捞方形气囊装置，其特征是：所述方框气囊上设有充气嘴，所述充气嘴外接充气泵或高压气瓶。

7.根据权利要求1所述的汽车打捞方形气囊装置，其特征是：方框气囊呈六边形结构，在方框气囊上设有多个对接处，在方框气囊对接处内部设有多个六边形结构的定位片，所述定位片的外缘设置的内连接环与方框气囊对接处的内壁固定连接，所述定位片上设置有气孔。

8.根据权利要求1所述的汽车打捞方形气囊装置，其特征是：在方框气囊两侧的下部面上分部设有两块底板，所述方框气囊的前后下部面上各设有一块底板，在每一底板的贴近四角分别设有万向球。

9.根据权利要求1或8所述的汽车打捞方形气囊装置，其特征是：万向球的球套上端两侧分别设有翼板，由两螺丝钉分别穿过翼板上设置的安装孔后连接底板。

10.根据权利要求1或8所述的汽车打捞方形气囊装置，其特征是：所述底板通过粘接连接方框气囊的下部面或热熔连接方框气囊的下部面。

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