CN111846056A - 一种摩托车用导航保护支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种摩托车用导航保护支架，包括主箱体，所述主箱体内设有开口向上的放置腔，所述放置腔后壁连通设有卡块腔，所述放置腔下壁连通设有感应腔，所述放置腔下壁且位于所述感应腔前侧连通设有导滑腔，所述导滑腔左右壁上下滑动连接有向下延伸的滑动块，所述滑动块上端面固定连接有放置板，所述感应腔内设有向上延伸至所述放置板内的用于保护导航仪的气囊机构，所述导滑腔下侧连通设有推板腔，所述推板腔下壁连通设有动力腔，本发明通过当驾驶摩托车遇到雨天或天气恶劣时，能够将手机上移并同时向上移出挡雨板，并恰好将挡雨板的薄膜与手机屏幕贴合，从而能够在雨天时也能够对手机进行触屏操作。
Description
技术领域
本发明涉及导航仪相关技术领域，具体为一种摩托车用导航保护支架。
背景技术
在我们日常生活中，摩托车是重要的出行工具，但是摩托车大多没有自带的导航仪，所以人们一般会用手机支架固定手机，从而使用手机进行导航，但是现在市面上的手机支架的强度无法保证，并且在刮风下雨时无法保护手机不被淋湿，更无法在发生剧烈碰撞时保护手机。现有的手机保护支架没有对遇到恶劣天气时对手机的防护，也没有车辆在发生剧烈碰撞或抖动时对手机的保护，防护效果不佳。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。
发明内容
技术问题：
普通的手机保护支架没有对遇到恶劣天气和车辆在发生剧烈碰撞或抖动时对手机的保护，防护效果不佳。
为解决上述问题，本例设计了一种摩托车用导航保护支架，本例的一种摩托车用导航保护支架，包括主箱体，所述主箱体内设有开口向上的放置腔，所述放置腔后壁连通设有卡块腔，所述放置腔下壁连通设有感应腔，所述放置腔下壁且位于所述感应腔前侧连通设有导滑腔，所述导滑腔左右壁上下滑动连接有向下延伸的滑动块，所述滑动块上端面固定连接有放置板，所述感应腔内设有向上延伸至所述放置板内的用于保护导航仪的气囊机构，所述导滑腔下侧连通设有推板腔，所述推板腔下壁连通设有动力腔，所述动力腔内设有向上延伸至所述推板腔内的用于控制导航仪升降的动力机构，所述主箱体上端面转动连接有向下延伸至所述动力腔内且左右对称的雨刮轴，所述主箱体前端面固定连接有挡雨板箱，所述挡雨板箱内设有上下贯通且后壁与所述推板腔连通的挡雨板腔，所述挡雨板腔内设有能够防水的挡雨机构，所述主箱体下端面固定连接有升降箱，所述升降箱内设有升降腔，所述升降腔上壁转动连接有向下延伸至所述升降箱下侧且左右对称的升降螺杆，所述升降腔内设有调节支架升降的升降机构。
可优选地，所述气囊机构包括与所述感应腔下壁固定连接的气泵，所述感应腔下壁且位于所述气泵前侧的感应块，所述气泵上端面连通设有向上延伸至所述放置板内的气管，所述放置板前后对称固定连接有左右卡块，所述左右卡块内设有气囊，所述气囊下端面连通设有气囊管道，所述气囊管道下侧与所述气管连通，所述放置板左右对称固定连接有前后卡块。
可优选地，所述动力机构包括与所述动力腔下壁固定连接的滑轨，所述滑轨上端面固定连接有电磁铁，所述滑轨上端面前后滑动连接有位于所述电磁铁前侧的磁块，所述磁块上端面固定连接有磁块轴，所述磁块轴外圆面转动连接有传动轮，所述动力腔下壁转动连接有位于右侧所述雨刮轴左侧的齿轮轴，所述齿轮轴与右侧所述雨刮轴之间啮合有齿轮，左侧所述雨刮轴位于所述动力腔内的一端外圆面与所述齿轮轴之间动力连接有第一传动带，所述动力腔下壁左端设有主电机，所述主电机上端面与左侧所述雨刮轴底端动力连接，所述雨刮轴位于所述主箱体上侧的一端外圆面固定连接有雨刮杆，所述磁块轴前侧与所述动力腔下壁固定连接有向上延伸至所述推板腔内的升降螺杆。
可优选地，所述升降螺杆位于所述动力腔内的一端外圆面固定连接有位于所述第一传动带的皮带之间的带轮，所述滑动块向下延伸至所述推板腔内，所述滑动块内设有开口向下且与所述升降螺杆螺纹连接的升降螺杆腔，所述滑动块下端面固定连接有向前延伸至所述挡雨板腔内且与所述推板腔左右壁上下滑动连接的推板。
可优选地，所述挡雨机构包括与所述挡雨板腔上侧连通的固定板腔，初始状态下，所述固定板腔下壁设有固定板，所述固定板前后端面设有凹槽，所述固定板腔前后壁设有与所述凹槽对应的弹性卡块，所述固定板下端面固定连接有向下延伸至与所述推板位于所述挡雨板腔内的一端接触的挡雨板，所述挡雨板内设有开口向后的薄膜腔，所述薄膜腔上下壁前端固定连接有薄膜，所述挡雨板下端面固定连接有与所述挡雨板腔前壁固定连接的伸缩板。
可优选地，所述卡块腔上下壁连通设有对称的紧固腔，所述紧固腔远离所述卡块腔的一侧壁固定连接有紧固电磁铁，所述紧固电磁铁靠近所述卡块腔的一侧端面固定连接有紧固弹簧，所述紧固弹簧靠近所述卡块腔的一端固定连接有紧固块。
可优选地，所述升降机构包括与所述主电机下端面动力连接且向下延伸至所述升降腔内的升降动力轴，左右所述升降螺杆位于所述升降腔内的一端外圆面与所述升降动力轴之间均动力连接有第二传动带，所述升降螺杆位于所述升降箱下侧的一端外圆面上下滑动连接有升降块，所述升降块内设有开口向上的升降块腔，所述升降块腔与所述升降螺杆螺纹连接，所述升降块下端面固定连接有能够与摩托车固定连接的连接块。
本发明的有益效果是：本发明通过当驾驶摩托车遇到雨天或天气恶劣时，能够将手机上移并同时向上移出挡雨板，并恰好将挡雨板的薄膜与手机屏幕贴合，从而能够在雨天时也能够对手机进行触屏操作，并且设置了在摩托车发生较大碰撞时，能够及时弹出从而保护手机不受损坏的安全气囊。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种摩托车用导航保护支架的整体结构示意图；
图2为图1的“A-A”方向的结构示意图；
图3为图1的“B-B”方向的结构示意图；
图4为图2的“C”的结构放大示意图；
图5为图2的“D”的结构放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明所述的一种摩托车用导航保护支架，包括主箱体11，所述主箱体11内设有开口向上的放置腔12，所述放置腔12后壁连通设有卡块腔41，所述放置腔12下壁连通设有感应腔33，所述放置腔12下壁且位于所述感应腔33前侧连通设有导滑腔49，所述导滑腔49左右壁上下滑动连接有向下延伸的滑动块47，所述滑动块47上端面固定连接有放置板46，所述感应腔33内设有向上延伸至所述放置板46内的用于保护导航仪的气囊机构101，所述导滑腔49下侧连通设有推板腔23，所述推板腔23下壁连通设有动力腔25，所述动力腔25内设有向上延伸至所述推板腔23内的用于控制导航仪升降的动力机构103，所述主箱体11上端面转动连接有向下延伸至所述动力腔25内且左右对称的雨刮轴14，所述主箱体11前端面固定连接有挡雨板箱15，所述挡雨板箱15内设有上下贯通且后壁与所述推板腔23连通的挡雨板腔18，所述挡雨板腔18内设有能够防水的挡雨机构102，所述主箱体11下端面固定连接有升降箱26，所述升降箱26内设有升降腔27，所述升降腔27上壁转动连接有向下延伸至所述升降箱26下侧且左右对称的升降螺杆28，所述升降腔27内设有调节支架升降的升降机构104。
有益地，所述气囊机构101包括与所述感应腔33下壁固定连接的气泵34，所述感应腔33下壁且位于所述气泵34前侧的感应块35，所述气泵34上端面连通设有向上延伸至所述放置板46内的气管36，所述放置板46前后对称固定连接有左右卡块42，所述左右卡块42内设有气囊45，所述气囊45下端面连通设有气囊管道44，所述气囊管道44下侧与所述气管36连通，所述放置板46左右对称固定连接有前后卡块43。
有益地，所述动力机构103包括与所述动力腔25下壁固定连接的滑轨50，所述滑轨50上端面固定连接有电磁铁51，所述滑轨50上端面前后滑动连接有位于所述电磁铁51前侧的磁块52，所述磁块52上端面固定连接有磁块轴54，所述磁块轴54外圆面转动连接有传动轮53，所述动力腔25下壁转动连接有位于右侧所述雨刮轴14左侧的齿轮轴60，所述齿轮轴60与右侧所述雨刮轴14之间啮合有齿轮61，左侧所述雨刮轴14位于所述动力腔25内的一端外圆面与所述齿轮轴60之间动力连接有第一传动带56，所述动力腔25下壁左端设有主电机57，所述主电机57上端面与左侧所述雨刮轴14底端动力连接，所述雨刮轴14位于所述主箱体11上侧的一端外圆面固定连接有雨刮杆13，所述磁块轴54前侧与所述动力腔25下壁固定连接有向上延伸至所述推板腔23内的升降螺杆32。
有益地，所述升降螺杆32位于所述动力腔25内的一端外圆面固定连接有位于所述第一传动带56的皮带之间的带轮55，所述滑动块47向下延伸至所述推板腔23内，所述滑动块47内设有开口向下且与所述升降螺杆32螺纹连接的升降螺杆腔48，所述滑动块47下端面固定连接有向前延伸至所述挡雨板腔18内且与所述推板腔23左右壁上下滑动连接的推板24。
有益地，所述挡雨机构102包括与所述挡雨板腔18上侧连通的固定板腔17，初始状态下，所述固定板腔17下壁设有固定板16，所述固定板16前后端面设有凹槽62，所述固定板腔17前后壁设有与所述凹槽62对应的弹性卡块，所述固定板16下端面固定连接有向下延伸至与所述推板24位于所述挡雨板腔18内的一端接触的挡雨板21，所述挡雨板21内设有开口向后的薄膜腔20，所述薄膜腔20上下壁前端固定连接有薄膜19，所述挡雨板21下端面固定连接有与所述挡雨板腔18前壁固定连接的伸缩板22。
有益地，所述卡块腔41上下壁连通设有对称的紧固腔38，所述紧固腔38远离所述卡块腔41的一侧壁固定连接有紧固电磁铁37，所述紧固电磁铁37靠近所述卡块腔41的一侧端面固定连接有紧固弹簧39，所述紧固弹簧39靠近所述卡块腔41的一端固定连接有紧固块40。
有益地，所述升降机构104包括与所述主电机57下端面动力连接且向下延伸至所述升降腔27内的升降动力轴58，左右所述升降螺杆28位于所述升降腔27内的一端外圆面与所述升降动力轴58之间均动力连接有第二传动带29，所述升降螺杆28位于所述升降箱26下侧的一端外圆面上下滑动连接有升降块30，所述升降块30内设有开口向上的升降块腔59，所述升降块腔59与所述升降螺杆28螺纹连接，所述升降块30下端面固定连接有能够与摩托车固定连接的连接块31。
以下结合图1至图5对本文中的一种摩托车用导航保护支架的使用步骤进行详细说明：
初始状态时，挡雨板21位于挡雨板腔18内，伸缩板22处于收缩状态，紧固电磁铁37将紧固块40吸附，紧固弹簧39处于绷紧状态，放置板46位于放置腔12内的中间位置，磁块52位于后极限位置，第一传动带56未与带轮55啮合传动。
工作时，将连接块31与摩托车的左右车把手固定，将手机放在放置板46上端面并通过前后左右卡块42与左右前后卡块43固定，当在骑行时天气恶劣需要为手机防雨时，启动电磁铁51从而产生排斥力将磁块52向前推动，从而带动传动轮53推动第一传动带56与带轮55啮合传动，当电磁铁51启动时启动主电机57同步启动并带动雨刮轴14转动，从而带动第一传动带56开始传动，此时带轮55同步转动从而带动升降螺杆32转动，通过升降螺杆32的转动与导滑腔49的导滑从而带动滑动块47向上移动，从而带动放置板46向上移动，当电磁铁51启动一定时间后自动关闭，此时通过第一传动带56的弹性力将传动轮53向后弹开，从而带动第一传动带56与带轮55脱开啮合，与此同时，放置板46正好移动至放置腔12内的上极限位置，当滑动块47向上移动时，推板24同步向上移动，从而带动挡雨板21向上移动，挡雨板21向上移动并克服固定板腔17前后壁的弹性卡块的卡紧力向上移动至固定板腔17上侧，挡雨板21向上移动的同时伸缩板22被拉长，此时由于雨刮轴14转动的同时雨刮杆13同步转动，从而关闭主电机57并通过人力将挡雨板21向上拉动至挡雨板腔18上侧，并向后移动至卡入卡块腔41内，此时关闭紧固电磁铁37从而通过紧固弹簧39的推力将紧固块40卡入凹槽62内从而固定挡雨板21，此时车主能够通过按压薄膜19从而对手机进行操作，此时再次启动主电机57从而带动左侧雨刮轴14转动，通过雨刮轴14的转动从而带动第一传动带56开始传动，从而带动齿轮轴60转动，通过齿轮轴60的转动从而带动齿轮61啮合传动，从而带动右侧雨刮轴14转动，从而带动左右两侧雨刮杆13绕着雨刮轴14相互反向旋转从而对挡雨板21与薄膜19的表面进行清理雨水等。
当需要将支架调高从而调整手机的光线时，启动主电机57从而带动升降动力轴58转动，从而带动第二传动带29开始传动，从而带动左右升降螺杆28转动，通过螺纹连接从而带动升降螺杆28向上移动，从而带动整个支架向上移动，当调整结束后关闭主电机57并停止升降动力轴58转动，当车辆发生较大碰撞时，感应块35得到感应并启动气泵34，气泵34启动并迅速通过气管36与气囊管道44向前后气囊45内充气，从而带动气囊45迅速弹出从而包裹放置板46上端面的手机。
本发明的有益效果是：本发明通过当驾驶摩托车遇到雨天或天气恶劣时，能够将手机上移并同时向上移出挡雨板，并恰好将挡雨板的薄膜与手机屏幕贴合，从而能够在雨天时也能够对手机进行触屏操作，并且设置了在摩托车发生较大碰撞时，能够及时弹出从而保护手机不受损坏的安全气囊。
通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。
Claims (7)
1.一种摩托车用导航保护支架，包括主箱体，其特征在于：所述主箱体内设有开口向上的放置腔，所述放置腔后壁连通设有卡块腔，所述放置腔下壁连通设有感应腔，所述放置腔下壁且位于所述感应腔前侧连通设有导滑腔，所述导滑腔左右壁上下滑动连接有向下延伸的滑动块，所述滑动块上端面固定连接有放置板，所述感应腔内设有向上延伸至所述放置板内的用于保护导航仪的气囊机构，所述导滑腔下侧连通设有推板腔，所述推板腔下壁连通设有动力腔，所述动力腔内设有向上延伸至所述推板腔内的用于控制导航仪升降的动力机构，所述主箱体上端面转动连接有向下延伸至所述动力腔内且左右对称的雨刮轴，所述主箱体前端面固定连接有挡雨板箱，所述挡雨板箱内设有上下贯通且后壁与所述推板腔连通的挡雨板腔，所述挡雨板腔内设有能够防水的挡雨机构，所述主箱体下端面固定连接有升降箱，所述升降箱内设有升降腔，所述升降腔上壁转动连接有向下延伸至所述升降箱下侧且左右对称的升降螺杆，所述升降腔内设有调节支架升降的升降机构。
2.如权利要求1所述的一种摩托车用导航保护支架，其特征在于：所述气囊机构包括与所述感应腔下壁固定连接的气泵，所述感应腔下壁且位于所述气泵前侧的感应块，所述气泵上端面连通设有向上延伸至所述放置板内的气管，所述放置板前后对称固定连接有左右卡块，所述左右卡块内设有气囊，所述气囊下端面连通设有气囊管道，所述气囊管道下侧与所述气管连通，所述放置板左右对称固定连接有前后卡块。
3.如权利要求1所述的一种摩托车用导航保护支架，其特征在于：所述动力机构包括与所述动力腔下壁固定连接的滑轨，所述滑轨上端面固定连接有电磁铁，所述滑轨上端面前后滑动连接有位于所述电磁铁前侧的磁块，所述磁块上端面固定连接有磁块轴，所述磁块轴外圆面转动连接有传动轮，所述动力腔下壁转动连接有位于右侧所述雨刮轴左侧的齿轮轴，所述齿轮轴与右侧所述雨刮轴之间啮合有齿轮，左侧所述雨刮轴位于所述动力腔内的一端外圆面与所述齿轮轴之间动力连接有第一传动带，所述动力腔下壁左端设有主电机，所述主电机上端面与左侧所述雨刮轴底端动力连接，所述雨刮轴位于所述主箱体上侧的一端外圆面固定连接有雨刮杆，所述磁块轴前侧与所述动力腔下壁固定连接有向上延伸至所述推板腔内的升降螺杆。
4.如权利要求3所述的一种摩托车用导航保护支架，其特征在于：所述升降螺杆位于所述动力腔内的一端外圆面固定连接有位于所述第一传动带的皮带之间的带轮，所述滑动块向下延伸至所述推板腔内，所述滑动块内设有开口向下且与所述升降螺杆螺纹连接的升降螺杆腔，所述滑动块下端面固定连接有向前延伸至所述挡雨板腔内且与所述推板腔左右壁上下滑动连接的推板。
5.如权利要求3所述的一种摩托车用导航保护支架，其特征在于：所述挡雨机构包括与所述挡雨板腔上侧连通的固定板腔，初始状态下，所述固定板腔下壁设有固定板，所述固定板前后端面设有凹槽，所述固定板腔前后壁设有与所述凹槽对应的弹性卡块，所述固定板下端面固定连接有向下延伸至与所述推板位于所述挡雨板腔内的一端接触的挡雨板，所述挡雨板内设有开口向后的薄膜腔，所述薄膜腔上下壁前端固定连接有薄膜，所述挡雨板下端面固定连接有与所述挡雨板腔前壁固定连接的伸缩板。
6.如权利要求1所述的一种摩托车用导航保护支架，其特征在于：所述卡块腔上下壁连通设有对称的紧固腔，所述紧固腔远离所述卡块腔的一侧壁固定连接有紧固电磁铁，所述紧固电磁铁靠近所述卡块腔的一侧端面固定连接有紧固弹簧，所述紧固弹簧靠近所述卡块腔的一端固定连接有紧固块。
7.如权利要求4所述的一种摩托车用导航保护支架，其特征在于：所述升降机构包括与所述主电机下端面动力连接且向下延伸至所述升降腔内的升降动力轴，左右所述升降螺杆位于所述升降腔内的一端外圆面与所述升降动力轴之间均动力连接有第二传动带，所述升降螺杆位于所述升降箱下侧的一端外圆面上下滑动连接有升降块，所述升降块内设有开口向上的升降块腔，所述升降块腔与所述升降螺杆螺纹连接，所述升降块下端面固定连接有能够与摩托车固定连接的连接块。
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Cited By (1)
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| CN112615953A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-04-06 | 上海沉留数码通讯有限公司 | 一种防辐射手机支架 |
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2020
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