CN111664253A - 密封装置和轮毂电机驱动*** - Google Patents
密封装置和轮毂电机驱动*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN111664253A CN111664253A CN201910176244.8A CN201910176244A CN111664253A CN 111664253 A CN111664253 A CN 111664253A CN 201910176244 A CN201910176244 A CN 201910176244A CN 111664253 A CN111664253 A CN 111664253A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- dust
- radial
- skeleton
- lip
- axial
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims abstract description 115
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims abstract description 157
- 230000007717 exclusion Effects 0.000 claims description 15
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 6
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 239000002245 particle Substances 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 2
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 2
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 2
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 239000010960 cold rolled steel Substances 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 229920001973 fluoroelastomer Polymers 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
- F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
- F16J15/3232—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip having two or more lips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
- B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
- F16J15/3248—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings provided with casings or supports
- F16J15/3252—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings provided with casings or supports with rigid casings or supports
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
- F16J15/3284—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings characterised by their structure; Selection of materials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
本发明提供了一种密封装置和轮毂电机驱动***。密封装置用于密封彼此套接的第一部件和第二部件之间在径向上的间隙，密封装置包括防尘盖组件和骨架组件，防尘盖组件呈环形并用于套设于第二部件的外周并与第二部件固定连接，骨架组件呈环形并用于套设于第一部件的内周并与第一部件固定连接，防尘盖组件包括防尘盖，骨架组件包括骨架，在防尘盖的轴向上的一侧设置有第一防尘唇，第一防尘唇用于密封防尘盖与第一部件之间的间隙或密封防尘盖与骨架之间的间隙，在防尘盖的轴向上的另一侧设置有第二防尘唇，第二防尘唇密封防尘盖与骨架之间的间隙。根据本发明的密封装置能提供至少三重的密封防护部，对水和颗粒物的密封效果好。
Description
技术领域
本发明涉及密封领域，且特别涉及轮毂驱动***的密封装置和包括该密封装置的轮毂电机驱动***。
背景技术
轮毂电机驱动又称车轮内装电机驱动(IWD，Inner wheel drive)。在轮毂电机驱动***中，驱动装置被整合在轮毂中。轮毂电机驱动***的壳体与转轴发生相对转动，轮毂电机驱动***的轴向上的端面需要安装密封装置以密封壳体和转轴之间的空隙。
图1示出了现有技术中的一种用于轮毂电机驱动***的密封装置。该密封装置包括防尘盖1、骨架2、密封部3和弹簧4。防尘盖1在径向R上以过盈配合的方式与轮毂电机驱动***的转轴(图中未示出)连接，骨架2在径向R上以过盈配合的方式与轮毂电机驱动***的壳体(图中未示出)连接，骨架2安装在防尘盖1的轴向内侧。骨架2的表面连接有具有弹性的密封部3。密封部3包括防尘唇301和主唇302，防尘唇301向防尘盖1延伸并具有变形量地与防尘盖1在轴向A上接触(本发明中也把这种具有变形量地接触称为过盈配合地接触/抵接)，主唇302向轴向A的内侧延伸并具有变形量地与转轴在径向R上接触。
参照图1，尤其是在机动车辆的远离车身的那一侧(图中箭头L所指的一侧，以下也称该侧为外侧，与该侧相反的一侧为内侧)，密封装置(轮毂电机驱动***)的外部环境恶劣。会有部分例如水、灰尘和其它污染物进入密封装置；此外，紫外线的辐射也会加速密封装置的密封部3的老化；再者，密封装置在径向上的尺寸较大，使得密封装置在转轴的径向R上的跳动幅度较大，这会加速主唇302的损坏。以上不良因素使得密封装置较容易损坏，损坏部尤其容易发生在主唇302。为防止例如水、灰尘和其它异物进入壳体内部，需要密封性能更好的密封装置。
发明内容
鉴于上述现有技术的状态而做出本发明。本发明的目的在于提供一种密封装置和包括该密封装置的轮毂电机驱动***。
根据本发明的第一方面，提供一种密封装置，其用于密封彼此套接的第一部件和第二部件之间在径向上的间隙以阻挡污染物从所述密封装置的轴向外侧进入所述密封装置的轴向内侧，所述第一部件在周向上包围所述第二部件，
所述密封装置包括防尘盖组件和骨架组件，所述防尘盖组件呈环形并用于套设于所述第二部件的外周并与所述第二部件固定连接，所述骨架组件呈环形并用于套设于所述第一部件的内周并与所述第一部件固定连接，
所述防尘盖组件包括防尘盖，所述骨架组件包括骨架，在所述防尘盖的轴向上的一侧设置有第一防尘唇，所述第一防尘唇用于密封所述防尘盖与所述第一部件之间的间隙或密封所述防尘盖与所述骨架之间的间隙，在所述防尘盖的轴向上的另一侧设置有第二防尘唇，所述第二防尘唇密封所述防尘盖与所述骨架之间的间隙。
在至少一个实施方式中，所述防尘盖包括沿所述径向延伸的防尘盖径向部和沿轴向延伸的防尘盖轴向部，所述第一防尘唇的一端连接于所述防尘盖径向部、另一端向所述轴向外侧延伸并用于过盈配合地与所述第一部件或所述骨架抵接，
所述骨架包括沿所述径向延伸的骨架径向部和沿所述轴向延伸的骨架轴向部，所述第二防尘唇的一端连接于所述骨架径向部、另一端同时向径向外侧和所述轴向外侧延伸，连接所述第二防尘唇的所述骨架径向部位于所述防尘盖径向部的所述轴向内侧，所述第二防尘唇过盈配合地与所述防尘盖径向部抵接。
在至少一个实施方式中，所述第一防尘唇在向所述轴向外侧延伸的同时还向径向外侧延伸，所述第一防尘唇用于过盈配合地与所述第一部件抵接。
在至少一个实施方式中，所述骨架径向部包括骨架第一径向部和骨架第二径向部，所述骨架轴向部连接所述骨架第一径向部和所述骨架第二径向部，
所述骨架第一径向部位于所述防尘盖径向部的所述轴向内侧，所述骨架第二径向部位于所述防尘盖径向部的所述轴向外侧，
所述第一防尘唇在向所述轴向外侧延伸的同时还向径向内侧延伸，所述第一防尘唇的另一端过盈配合地与所述骨架第二径向部抵接。
在至少一个实施方式中，所述防尘盖轴向部的径向内侧设置有第一缓冲部，和/或所述骨架轴向部的径向外侧设置有第二缓冲部。
在至少一个实施方式中，两个所述第一防尘唇连接到所述防尘盖径向部，两个所述第一防尘唇在所述径向上间隔开；和/或
两个所述第二防尘唇连接到所述骨架径向部，两个所述第二防尘唇在所述径向上间隔开。
在至少一个实施方式中，所述防尘盖轴向部的内径小于所述第二部件的外径，所述骨架轴向部的外径大于所述第一部件的内径。
在至少一个实施方式中，所述密封装置还包括连接到所述骨架径向部的主唇，所述主唇同时向所述轴向内侧和径向内侧延伸，所述防尘盖轴向部向着所述轴向内侧延伸，所述主唇过盈配合地与所述防尘盖轴向部抵接。
在至少一个实施方式中，所述防尘盖由钢制成，和/或所述骨架由钢制成。
根据本发明的第二方面，提供一种轮毂电机驱动***，其包括第一部件和第二部件，还包括根据本发明的密封装置，
所述第一部件为所述轮毂电机驱动***的壳体，所述第二部件为所述轮毂电机驱动***的转轴，所述壳体与所述转轴能相对转动。
根据本发明的密封装置能提供至少三重的密封防护部，对水和颗粒物的密封效果好。
附图说明
图1示出了一种现有的轮毂电机驱动***的密封装置的轴向剖面图的一半。
图2是根据本发明的第一实施方式的密封装置的轴向剖面图的一半。
图3是根据本发明的第二实施方式的密封装置的轴向剖面图的一半。
图4是图3的密封装置的安装过程的示意图。
附图标记说明
1防尘盖；111防尘盖径向部；112防尘盖轴向部；
2骨架；211骨架径向部；212、223骨架轴向部；221骨架第一径向部；222骨架第二径向部；
3密封部；301防尘唇；302、322主唇；31第一密封部；311第一防尘唇；32第二密封部；321第二防尘唇；
4弹簧；5壳体；6转轴；71第一缓冲部；72第二缓冲部。
具体实施方式
下面参照附图描述本发明的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本发明，而不用于穷举本发明的所有可行的方式，也不用于限制本发明的范围。
参照图2至图4介绍根据本发明的密封装置的具体结构。在图2至图4中，A表示密封装置的轴向，该轴向A与转轴6的轴向一致；R表示密封装置的径向，该径向R和转轴6的径向一致；箭头L指向轴向外侧，与箭头L相反的方向为轴向内侧。
根据本发明的密封装置设置在能相对转动的转轴6和壳体5之间。转轴6和壳体5在径向R上具有间隔，密封装置将该间隔在轴向A上隔绝，以密封装置为界，位于密封装置轴向内侧的是轮毂电机驱动***的内侧部分，位于密封装置轴向外侧的是轮毂电机驱动***的外部。轮毂电机驱动***的内侧部分分布有例如减速器的润滑油等油液，轮毂电机驱动***的外侧为外界空气侧(具有例如水、灰尘和其它污染物)。
第一实施方式
如图2所示，本发明的第一实施方式提供一种密封装置，其包括防尘盖1、骨架2、附着于防尘盖1的第一密封部31、附着于骨架2的第二密封部32、附着于防尘盖1的第一缓冲部71、附着于骨架2的第二缓冲部72以及安装于第二密封部32的弹簧4。
防尘盖1呈环形，其套设于转轴6的外周。具体的，防尘盖1包括沿径向R延伸的防尘盖径向部111和沿轴向A延伸的防尘盖轴向部112。在防尘盖径向部111的轴向外侧附着有具有弹性的第一密封部31，在防尘盖轴向部112的径向内侧附着有具有弹性的第一缓冲部71。
将防尘盖1、第一密封部31和第一缓冲部71形成的整体定义为防尘盖组件。防尘盖组件与转轴6过盈配合地连接，即防尘盖组件的内径(防尘盖组件在径向R上的最小直径)略小于转轴6的外径。例如，第一缓冲部71所形成的环形结构的内径小于转轴6的外径，或是过盈量更大地，防尘盖轴向部112的内径略小于转轴6的外径，从而实现了防尘盖1与转轴6之间的密封。
防尘盖径向部111的外径小于壳体5的内径，使得防尘盖径向部111不会妨碍壳体5与转轴6的相对转动。
第一密封部31包括两个第一防尘唇311。第一防尘唇311的第一端固定于防尘盖径向部111的轴向外侧，第一防尘唇311的第二端同时向着密封装置的径向外侧和轴向外侧延伸、并具有一定变形量地抵接到壳体5的内壁；从而通过第一防尘唇311实现了防尘盖径向部111与壳体5之间的间隙的密封。两个第一防尘唇311大致平行，它们的第一端在径向R上具有一定的间隔、它们的第二端抵接在壳体5的内壁的两个不同位置，从而提供了两道密封屏障。
骨架2呈环形，其嵌设在壳体5的内腔。具体的，骨架2包括沿径向R延伸的骨架径向部211和沿轴向A延伸的骨架轴向部212。在骨架轴向部212的径向外侧附着有具有弹性的第二缓冲部72。
将骨架2、第二密封部32和第二缓冲部72形成的整体定义为骨架组件。骨架组件与壳体5过盈配合地连接，即骨架组件的外径(骨架组件在径向R上的最大直径)略大于壳体5的内径。例如，第二缓冲部72所形成的环形结构的外径大于壳体5的内径，或是过盈量更大地，骨架轴向部212的外径略大于壳体5的内径，从而实现了骨架2与壳体5之间的密封。
骨架组件安装于防尘盖径向部111的轴向内侧。骨架组件的第二密封部32包括两个第二防尘唇321和一个主唇322。
第二防尘唇321的第一端固定于骨架径向部211的轴向外侧，第二防尘唇321的第二端同时向着密封装置的径向外侧和轴向外侧延伸、并具有一定变形量地抵接到防尘盖径向部111；从而通过第二防尘唇321实现了防尘盖径向部111与骨架径向部211之间的间隙的密封。两个第二防尘唇321大致平行，它们的第一端在径向R上具有一定的间隔、它们的第二端抵接在防尘盖径向部111的径向R上的两个不同位置，从而提供了两道密封屏障。
主唇322的第一端固定于骨架2，主唇322的第二端同时向着密封装置的径向内侧和轴向内侧延伸、并具有一定变形量地抵接到防尘盖轴向部112；从而通过主唇322实现了骨架径向部211与轮毂电机驱动***内部环境之间的密封。主唇322的径向外侧安装有弹簧4，弹簧4对主唇322施加朝向径向内侧的弹簧力，以保证主唇322与防尘盖轴向部112之间的良好接触。主唇322与防尘盖轴向部112的接触面积较小，以使得在壳体5与转轴6相对转动的过程中防尘盖组件和骨架组件能克服较小摩擦力地相对转动。
优选地，第一密封部31、第二密封部32、第一缓冲部71和第二缓冲部72由例如橡胶(例如氟橡胶)制成，防尘盖1例如由钢(例如日本牌号为SUS430/中国牌号为1Cr17的不锈钢)制成，骨架2例如由钢(例如牌号为DC04的冷轧钢)制成。第一密封部31/第一缓冲部71通过胶粘或硫化的工艺连接到防尘盖1，第二密封部32/第二缓冲部72通过胶粘或硫化的工艺连接到骨架2。优选地，为制作方便，第二密封部32和第二缓冲部72连接在一起。
以上，第一实施方式的密封装置为轮毂电机驱动***提供了至少三重密封部，分别为(1)两个第一防尘唇311提供的密封部、(2)两个第二防尘唇321提供的密封部和(3)主唇322提供的密封部。这三重密封部使得密封装置能为轮毂电机驱动***可靠地隔绝外界的例如水和颗粒等的污染。
此外，由弹性材料制成的第一缓冲部71除了帮助实现防尘盖1和转轴6之间的密封外，还能有效地吸收转轴6在径向R上的跳动；即使转轴6发生较大的径向跳动，经过第一缓冲部71的缓冲作用，例如第一缓冲部71自身在径向R上发生弹性变形而防尘盖1不发生或是只发生很轻微的径向位移，于是整个密封装置不至于发生剧烈的径向跳动，各密封部不容易受到转轴6的跳动的影响，尤其是主唇322不容易由于这种跳动而损坏。
第二实施方式
下面参照图3至图4说明根据本发明的第二实施方式。第二实施方式是第一实施方式的变型，对于与第一实施方式中的部件结构或功能相同或相似的部件标注相同的附图标记，并省略对这些部件的具体说明。
如图3所示，第二实施方式与第一实施方式相比，最大的区别在于，骨架2被进一步弯折，以此提供额外的密封防护部。以下主要介绍第二实施方式与第一实施方式的区别点。
具体的，在第二实施方式中，骨架2包括沿径向R延伸的骨架第一径向部221、骨架第二径向部222和沿轴向A延伸的骨架轴向部223。骨架第一径向部221和骨架第二径向部222分别位于骨架轴向部223的轴向A上的两侧并经由骨架轴向部223连接在一起。骨架轴向部223的内径略大于壳体5的内径，从而骨架2与壳体5过盈配合地连接，实现了骨架2与壳体5之间的密封。
防尘盖1的防尘盖径向部111在轴向A上位于骨架第一径向部221、骨架第二径向部222之间。第一防尘唇311的第一端固定于防尘盖1，第一防尘唇311的第二端同时向着密封装置的径向内侧和轴向外侧延伸、并具有一定变形量地抵接到骨架第二径向部222的轴向内侧；从而通过第一防尘唇311实现了骨架第二径向部222与防尘盖径向部111之间的间隙的密封。
接下来，参照图4介绍由防尘盖1和第一密封部31构成的防尘盖组件和由骨架2和第二密封部32构成的骨架组件的安装步骤。在防尘盖组件和骨架组件安装到一起之前，骨架第二径向部222未相对于骨架轴向部223弯折，换言之，此时骨架第二径向部222’如图4中虚线所示，是沿着骨架轴向部223的延伸方向向着轴向A上的外侧延伸的、而未弯折成沿径向R延伸的状态。在保持骨架第二径向部222’沿轴向A延伸的状态下，骨架组件过盈配合地连接到壳体5。然后，防尘盖组件从轴向外侧向轴向内侧移动地向骨架组件靠近并过盈配合地连接到转轴6，直至第二防尘唇321变形地抵接到防尘盖径向部111。这之后，将骨架第二径向部222’弯折至图4中实线所示的骨架第二径向部222的状态，这一步骤例如借助工装对骨架2进行冲压，实现骨架第二径向部222大致弯折到与骨架轴向部223垂直的状态，且保证第一防尘唇311具有变形量地抵接到骨架第二径向部222。应当理解，骨架第二径向部222’未折弯的骨架组件与壳体5的装配过程、以及防尘盖组件与转轴6的装配过程也可以并行进行，然后再把安装有防尘盖组件的转轴6安装到壳体5内。
第二实施方式的密封装置为轮毂电机驱动***提供了至少四重密封部，分别为(1)弯折的骨架第二径向部222作为阻挡外界环境的污染物的第一重密封部、(2)两个第一防尘唇311提供的密封部、(2)两个第二防尘唇321提供的密封部和(3)主唇322提供的密封部。这四重密封部使得密封装置能为轮毂电机驱动***可靠地隔绝外界的例如水和颗粒等的污染。
应当理解，上述两个实施方式及其部分方面或特征可以适当地组合。例如，在第二实施方式中，也可以在防尘盖轴向部112的径向内侧设置例如第一实施方式中的第一缓冲部71，和/或也可以在骨架轴向部223的径向外侧设置例如第一实施方式中的第二缓冲部72。
应当理解，图1至4中的防尘唇301/第一防尘唇311/第二防尘唇321示意性地突向其它部件，由此表示过盈配合，而不是表示防尘唇301/第一防尘唇311/第二防尘唇321嵌入到其它部件中。
下面简单说明本发明的上述实施方式的部分有益效果。
(i)根据本发明的密封装置的防尘盖1的轴向外侧设有第一密封部31，第一密封部31的第一防尘唇311与壳体5或是与骨架第二径向部222具有变形量地接触，提供了密封装置的多重密封部中的其中一重密封部。
(ii)根据本发明的密封装置可以在防尘盖轴向部112的径向内侧设置第一缓冲部71，并使主唇322接触于防尘盖轴向部112的径向外侧，从而转轴6的跳动被第一缓冲部71吸收或减弱，密封装置的密封效果稳定且主唇322不容易损坏，密封装置的寿命长。
(iii)根据本发明的密封装置可以具有较大尺寸的骨架2，并使骨架2的径向外侧部分向轴向外侧弯折形成骨架轴向部223和骨架第二径向部222，骨架第二径向部222作为位于密封装置在轴向A上最外侧的部分，起到了第一重的密封作用。
应当理解，上述实施方式仅是示例性的，不用于限制本发明。本领域技术人员可以在本发明的教导下对上述实施方式做出各种变型和改变，而不脱离本发明的范围。例如：
(i)在不特别考虑保护主唇322的情况下，防尘盖轴向部112的长度可以不需要延伸到在轴向A上超过主唇322的第二端，换言之，主唇322也可以直接和转轴6具有变形量地接触。
(ii)第一密封部31提供的第一防尘唇311的数量可以不限于两个，例如也可以是一个或是大于两个；第二密封部32提供的第二防尘唇321的数量可以不限于两个，例如也可以是一个或是大于两个。
(iii)本发明中位于防尘盖1和骨架2之间的第一防尘唇311和第二防尘唇321，可以安装在防尘盖1或骨架2中的任一者，本发明对此不作限制。
(iv)在第二实施方式中，对于骨架组件和防尘盖组件的安装过程，也可以是在把骨架组件和防尘盖组件分别与壳体5和转轴6装配之前，先借助工装把骨架组件和防尘盖组件装配到一起，之后再借助工装把连接在一起的骨架组件和防尘盖组件装配到轮毂电机驱动***内。
(v)虽然根据本发明的密封装置尤其适用于密封轮毂电机驱动***的壳体5和转轴6之间的间隙，但是本发明不限于此。根据本发明的密封装置还可用于其他相对转动的两个部件之间的间隙的密封，更进一步，根据本发明的密封装置还可用于相对静止的两个部件之间的间隙的密封。
Claims (10)
1.一种密封装置，其用于密封彼此套接的第一部件和第二部件之间在径向上的间隙以阻挡污染物从所述密封装置的轴向外侧进入所述密封装置的轴向内侧，所述第一部件在周向上包围所述第二部件，
所述密封装置包括防尘盖组件和骨架组件，所述防尘盖组件呈环形并用于套设于所述第二部件的外周并与所述第二部件固定连接，所述骨架组件呈环形并用于套设于所述第一部件的内周并与所述第一部件固定连接，
所述防尘盖组件包括防尘盖(1)，所述骨架组件包括骨架(2)，在所述防尘盖(1)的轴向上的一侧设置有第一防尘唇(311)，所述第一防尘唇(311)用于密封所述防尘盖(1)与所述第一部件之间的间隙或密封所述防尘盖(1)与所述骨架(2)之间的间隙，在所述防尘盖(1)的轴向上的另一侧设置有第二防尘唇(321)，所述第二防尘唇(321)密封所述防尘盖(1)与所述骨架(2)之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述防尘盖(1)包括沿所述径向延伸的防尘盖径向部(111)和沿轴向延伸的防尘盖轴向部(112)，所述第一防尘唇(311)的一端连接于所述防尘盖径向部(111)、另一端向所述轴向外侧延伸并用于过盈配合地与所述第一部件或所述骨架(2)抵接，
所述骨架(2)包括沿所述径向延伸的骨架径向部(211、221、222)和沿所述轴向延伸的骨架轴向部(212、223)，所述第二防尘唇(321)的一端连接于所述骨架径向部(211、221)、另一端同时向径向外侧和所述轴向外侧延伸，连接所述第二防尘唇(321)的所述骨架径向部(211、221)位于所述防尘盖径向部(111)的所述轴向内侧，所述第二防尘唇(321)过盈配合地与所述防尘盖径向部(111)抵接。
3.根据权利要求2所述的密封装置，其特征在于，所述第一防尘唇(311)在向所述轴向外侧延伸的同时还向径向外侧延伸，所述第一防尘唇(311)用于过盈配合地与所述第一部件抵接。
4.根据权利要求2所述的密封装置，其特征在于，所述骨架径向部包括骨架第一径向部(221)和骨架第二径向部(222)，所述骨架轴向部(223)连接所述骨架第一径向部(221)和所述骨架第二径向部(222)，
所述骨架第一径向部(221)位于所述防尘盖径向部(111)的所述轴向内侧，所述骨架第二径向部(222)位于所述防尘盖径向部(111)的所述轴向外侧，
所述第一防尘唇(311)在向所述轴向外侧延伸的同时还向径向内侧延伸，所述第一防尘唇(311)的另一端过盈配合地与所述骨架第二径向部(222)抵接。
5.根据权利要求2所述的密封装置，其特征在于，所述防尘盖轴向部(112)的径向内侧设置有第一缓冲部(71)，和/或所述骨架轴向部(212、223)的径向外侧设置有第二缓冲部(72)。
6.根据权利要求2所述的密封装置，其特征在于，两个所述第一防尘唇(311)连接到所述防尘盖径向部(111)，两个所述第一防尘唇(311)在所述径向上间隔开；和/或
两个所述第二防尘唇(321)连接到所述骨架径向部(211、221)，两个所述第二防尘唇(321)在所述径向上间隔开。
7.根据权利要求2所述的密封装置，其特征在于，所述防尘盖轴向部(112)的内径小于所述第二部件的外径，所述骨架轴向部(212、223)的外径大于所述第一部件的内径。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的密封装置，其特征在于，所述密封装置还包括连接到所述骨架径向部(211、221)的主唇(322)，所述主唇(322)同时向所述轴向内侧和径向内侧延伸，所述防尘盖轴向部(112)向着所述轴向内侧延伸，所述主唇(322)过盈配合地与所述防尘盖轴向部(112)抵接。
9.根据权利要求2至7中任一项所述的密封装置，其特征在于，所述防尘盖(1)由钢制成，和/或所述骨架(2)由钢制成。
10.一种轮毂电机驱动***，其包括第一部件和第二部件，还包括根据权利要求1至9中任一项所述的密封装置，
所述第一部件为所述轮毂电机驱动***的壳体(5)，所述第二部件为所述轮毂电机驱动***的转轴(6)，所述壳体(5)与所述转轴(6)能相对转动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910176244.8A CN111664253B (zh) | 2019-03-08 | 2019-03-08 | 密封装置和轮毂电机驱动*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910176244.8A CN111664253B (zh) | 2019-03-08 | 2019-03-08 | 密封装置和轮毂电机驱动*** |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111664253A true CN111664253A (zh) | 2020-09-15 |
| CN111664253B CN111664253B (zh) | 2024-02-02 |
Family
ID=72381958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910176244.8A Active CN111664253B (zh) | 2019-03-08 | 2019-03-08 | 密封装置和轮毂电机驱动*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111664253B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023029038A1 (zh) * | 2021-09-06 | 2023-03-09 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 轮毂电机驱动***用密封结构及轮毂电机驱动*** |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201475175U (zh) * | 2009-05-12 | 2010-05-19 | 浙江万向精工有限公司 | 轮毂轴承单元密封结构 |
| CN202209423U (zh) * | 2011-07-12 | 2012-05-02 | 龙口市飞轮汽车配件有限责任公司 | 轮边油封 |
| CN204553570U (zh) * | 2015-04-15 | 2015-08-12 | 温州人本汽车轴承股份有限公司 | 轴承密封装置 |
| CN105240532A (zh) * | 2015-11-16 | 2016-01-13 | 温岭市九洲电机制造有限公司 | 一种油封结构 |
| CN205877197U (zh) * | 2016-07-06 | 2017-01-11 | 浙江固耐橡塑科技有限公司 | 轮毂轴承用四唇组合密封圈 |
| CN207131737U (zh) * | 2017-08-24 | 2018-03-23 | 南京轴承有限公司 | 一种防尘式双离合自动变速器分离轴承单元 |
| CN207178475U (zh) * | 2017-07-11 | 2018-04-03 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 盒式密封装置 |
| CA2979110A1 (en) * | 2016-10-07 | 2018-04-07 | Nok Corporation | Sealing device |
| CN108930794A (zh) * | 2017-05-24 | 2018-12-04 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 密封组件 |
-
2019
- 2019-03-08 CN CN201910176244.8A patent/CN111664253B/zh active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201475175U (zh) * | 2009-05-12 | 2010-05-19 | 浙江万向精工有限公司 | 轮毂轴承单元密封结构 |
| CN202209423U (zh) * | 2011-07-12 | 2012-05-02 | 龙口市飞轮汽车配件有限责任公司 | 轮边油封 |
| CN204553570U (zh) * | 2015-04-15 | 2015-08-12 | 温州人本汽车轴承股份有限公司 | 轴承密封装置 |
| CN105240532A (zh) * | 2015-11-16 | 2016-01-13 | 温岭市九洲电机制造有限公司 | 一种油封结构 |
| CN205877197U (zh) * | 2016-07-06 | 2017-01-11 | 浙江固耐橡塑科技有限公司 | 轮毂轴承用四唇组合密封圈 |
| CA2979110A1 (en) * | 2016-10-07 | 2018-04-07 | Nok Corporation | Sealing device |
| CN108930794A (zh) * | 2017-05-24 | 2018-12-04 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 密封组件 |
| CN207178475U (zh) * | 2017-07-11 | 2018-04-03 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 盒式密封装置 |
| CN207131737U (zh) * | 2017-08-24 | 2018-03-23 | 南京轴承有限公司 | 一种防尘式双离合自动变速器分离轴承单元 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023029038A1 (zh) * | 2021-09-06 | 2023-03-09 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 轮毂电机驱动***用密封结构及轮毂电机驱动*** |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111664253B (zh) | 2024-02-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2685118B1 (en) | Wheel hub rolling bearing assembly for a motor vehicle with a sealing device | |
| JP5311649B2 (ja) | 環状密封装置 | |
| US6357757B1 (en) | Integral seal protector/labyrinth | |
| CN113728184B (zh) | 具有固定塑料晶片的包覆模塑的橡胶衬垫的密封件壳体 | |
| CN107165945B (zh) | 一种齿轮箱及轴承密封机构 | |
| CN112277529B (zh) | 用于轮毂总成的密封装置 | |
| JP2014075879A (ja) | アウターロータ式インホイールモータ | |
| CN111664253A (zh) | 密封装置和轮毂电机驱动*** | |
| KR101826200B1 (ko) | 슬링거 구조 및 이를 적용한 차량용 휠 베어링 조립체 | |
| JP2008190655A (ja) | 密封装置 | |
| KR20140007595A (ko) | 휠 베어링용 실링 구조 | |
| CN117501036A (zh) | 轮毂电机驱动***用密封结构及轮毂电机驱动*** | |
| CN113606341A (zh) | 密封装置 | |
| KR101366143B1 (ko) | 휠 베어링의 씰링 장치 | |
| CN115111367A (zh) | 密封组合体及其应用 | |
| CN111895095A (zh) | 密封组件 | |
| CN117072552B (zh) | 一种轮毂轴承 | |
| CN117795829A (zh) | 密封结构、轮毂电机驱动***及装配方法 | |
| CN212155453U (zh) | 一种用于汽车转向节的轴承 | |
| KR102536974B1 (ko) | 씰링 구조가 개선된 휠베어링 | |
| WO2022244839A1 (ja) | 密封装置 | |
| CN111577768A (zh) | 密封装置 | |
| CN216242287U (zh) | 一种车桥轮毂油封 | |
| KR102592982B1 (ko) | 씰링 기능이 향상된 차량용 휠베어링 | |
| CN115614395A (zh) | 密封装置及相关的车辆传动总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |