CN111630284B

CN111630284B - 滚柱轴承

Info

Publication number: CN111630284B
Application number: CN201880087367.8A
Authority: CN
Inventors: L·霍伊泽尔
Original assignee: Vestas Wind Systems AS
Current assignee: Vestas Wind Systems AS
Priority date: 2017-11-28
Filing date: 2018-10-25
Publication date: 2021-09-17
Anticipated expiration: 2038-10-25
Also published as: ES2951818T3; WO2019105516A1; EP3717789A1; US20200300300A1; EP3717789C0; EP3717789B1; CN111630284A; US11085492B2

Abstract

一种用于锥形滚柱轴承的轴承环，所述轴承环限定引导凸缘(36，110)和滚道(112)，其中，所述轴承环包括可与所述滚道可移除地接合的保持器元件(77，120，124)。本发明的实施方式还涉及包括这种轴承环的滚柱轴承组件，以及结合这种滚柱轴承组件的风力涡轮机装置。

Description

滚柱轴承

技术领域

本发明涉及滚柱轴承、滚柱轴承组件和这种轴承的部件。特别地，但不排他地，本发明涉及一种适用于高负载应用例如风力涡轮机的滚柱轴承。本发明还延伸到结合这种滚柱轴承的风力涡轮机和风力涡轮机传动系。

背景技术

滚柱轴承通常包括承载在内滚道和外滚道之间的一组滚柱。由于与滚珠轴承相比，滚动元件的接触面积更大，因此在高负载应用中滚柱轴承通常更受喜爱。一种类型的滚柱轴承是“渐缩”或“锥形”滚柱轴承。在锥形滚柱轴承(TRB)中，内环滚道和外环滚道是内圈的部段，并且滚柱是锥形的，使得滚道的圆锥表面和滚柱轴线如果投影的话将在轴承的主轴线上的共同点处全部相遇。通过这种几何形状，内圈的运动保持同轴，在滚道和滚柱之间没有滑动运动。

这种圆锥几何形状产生线性接触面，这允许比例如具有点接触的滚珠轴承承载更大的负载。由于这个原因，在汽车和工业重型应用中，单排TRB以及单元匹配的TRB将被越来越多地考虑，因为它们属于最可靠和耐用类型的滚柱轴承。

滚柱通过内环上的引导凸缘稳定和受限，滚柱的大的端部抵靠引导凸缘滑动，而滚柱的小的端部受较小的保持壁限制。

TRB的部件可以分成两部分，即外圈(该外圈为外环)和内圈组件，内圈组件由内环、滚柱和保持滚柱并使滚柱均匀间隔开的保持架组成。在安装期间，内部间隙通过内圈相对于外圈的轴向位置来建立，尽管没有间隙的预加载安装是常见的。

滚柱轴承是重型应用的关键部件，并且通常是由硬化轴承钢机加工的以使耐久性最大化。因此，应当理解，与滚柱轴承的制造相关的机加工过程是耗时且昂贵的。不同尺寸的轴承需要单独的生产过程，以便生产匹配组的内滚道和外滚道，因此这限制了生产效率。本发明正是为了改进这种情况而设计的。

发现使用TRB的一个具体场所是在风力涡轮机工业中。尽管现在存在许多不同类型的风能发电机，但是最常见的类型是水平轴线风力涡轮机或“HAWT”。HAWT，在下文中简称为“风力涡轮机”，广泛用于岸上和离岸设施。风力涡轮机中的使用示例是作为主轴承，出于该原因，本申请内的焦点被放在这一点上以给出上下文；然而，不应将其视为限制性的。

发明内容

根据本发明，提供了一种用于滚柱轴承的轴承环，该轴承环限定引导凸缘和滚道，其中，轴承环包括保持器元件，该保持器元件可与滚道可移除地接合。

本发明还延伸到滚柱轴承组件，该滚柱轴承组件包括内环、外环和多个滚动元件，其中，内环或外环中的至少一者是如上限定的轴承环。

有利地，本发明提供了轴承“平台”的创造，这使得一系列不同的轴承能够满足不同的动态和静态负载比率、速度限制和刚度比率，该轴承具有内环和外环的相同的基本构造，外环和内环也称为外圈和内圈。可移除的保持器元件可以定位在轴承环上的不同位置处，该轴承环修改或调节滚道宽度以便适应不同尺寸的滚动元件，以满足特定应用的具体要求。

本发明还提供制造益处。例如，内轴承环通常被制造为限定前引导凸缘和后保持凸缘。然而，本发明避免了对整体式后凸缘的需要，而代替用可移除的保持器元件来代替该整体式后凸缘。这部分地是可能的，因为后凸缘不经受与主引导凸缘相同的高负载。因此，保持器元件可以由比轴承环的硬化轴承钢低强度的材料制成。

保持器元件可以以各种方式定位和固定到轴承环上。在一个实施方式中，保持器元件可与由轴承环限定的接合特征可移除地接合。因此，接合特征将保持器元件设定在固定位置，从而在使用中能够将滚动元件保持在轴承环的滚道上。

为了使保持元件可以在不同的位置固定到轴承环上，在一个实施方式中，轴承环可限定沿着滚道的不同轴向位置的多个接合特征。接合特征可采取各种形式，例如在一个实施方式中，接合特征可包括一个或多个凹部；这些凹部可以包括周向槽。

接合特征可以成形为接纳或接收相应的保持器元件的至少一部分。因此，这将使保持器元件的另一部分从接合特征突出。

保持器元件可以被构造和成形为限定沿着滚道的方向与接合特征间隔开的接触面。这可以通过具有呈肘形或L形形式的纵向横截面的保持器元件来实现。这样，不同尺寸的保持器元件可以设定不同的滚道宽度。

尽管本发明涉及可应用于许多应用的轴承组件的部件，但是本发明在风力涡轮机的领域中具有特别的实用性，并且因此还包含用于风力涡轮机的主转子装置，该主转子装置包括主转子轴，该主转子轴通过轴承装置可旋转地支撑在主轴壳体中，所述轴承装置包括如上限定的至少一个滚柱轴承组件。此外，本发明还可以表示为实用规模的风力涡轮机，该风力涡轮机包括塔架、安装到塔架的机舱、连接到多个风力涡轮机叶片的轮毂，其中轮毂安装到如上限定的主转子装置。

最后，本发明可以被认为体现在一种轴承套件中，该轴承套件包括第一轴承环、与第一轴承环一起形成轴承组件的轴承外圈和轴承内圈的互补轴承环、以及多个滚动元件，所述第一轴承环是如上限定的轴承环，其中，该多个滚动元件被分组成两组或更多组滚动元件，每组的滚动元件具有与另一组的滚动元件中的滚动元件不同的尺寸，并且其中，轴承套件的一个或多个保持器元件可构造成可选择地限定与多组滚动元件中的相应的滚动元件互补的两个或更多个滚道宽度。

本发明的主转子装置将在实用规模的风力涡轮机的背景下考虑，该风力涡轮机将典型地具有至少1MW的额定功率，并且通常显著地高于此。因此，本发明延伸到包括根据本发明的主转子装置的这种风力涡轮机。

在本申请的范围内，明确地意图是在前面的段落中、在权利要求中和/或在下面的描述和附图中阐述的各个方面、实施方式、实施例和替代方案，并且特别是其各个特征，可以被独立地或以任何组合来采用。也就是说，所有实施方式和/或任何实施方式的特征可以以任何方式和/或组合来组合，除非这些特征不兼容。申请人保留改变任何最初提交的权利要求或相应地提交任何新权利要求的权利，包括修改任何最初提交的权利要求以从属于和/或并入任何其它权利要求的任何特征的权利，尽管最初没有以该方式要求保护。

附图说明

现在将参考附图仅通过实施例的方式描述本发明的实施方式，其中：

图1是包括根据本发明的主转子装置的风力涡轮机的正视图；

图2是图1的包括主转子装置的风力涡轮机的传动系的示意图；

图3是主转子装置的立体图；

图4是包括主轴和主轴承的已知装置的主转子装置的纵向截面图；

图5和图6是滚柱轴承的已知构造的部件的示意图；

图7和图8是根据本发明的第一实施方式的滚柱轴承的部件的示意图；

图9是根据本发明的另一实施方式的滚柱轴承的部件的示意图；以及

图10和图11是根据本发明的再一实施方式的滚柱轴承的部件的示意图。

具体实施方式

本说明书涉及一种允许提高制造效率的滚柱轴承组件的构造。而且，它在构造用于特定工业应用的轴承组件方面提供了更大的灵活性。本发明的滚柱轴承组件允许其滚道的宽度以不需要机加工内环来限定滚道宽度的方式被构造。在所示实施方式中，这通过使用可移除的保持器元件来实现，该保持器元件可与滚道接合以将滚柱元件保持在轴承组件中。本发明利用了这样的事实，即，轴承保持器元件在使用中不经受高的轴向力，这是因为轴承的推力被处在轴承的前面处的负载凸缘吸收。因此，保持器元件上的负载相对低，并且甚至可能是滚柱没有在保持器元件上施加任何负载的情况。因此，保持器元件不需要由非常坚固的轴承钢制成，而是代替可以由更成本有效的材料制成。这种构造还允许保持器元件以不同的形式制造，以便在单个内环上建立不同的滚道宽度。这样，可以制造适用于不同尺寸的滚动元件和外环的单个内环部件。因此，应当理解，这允许机加工出适用于不同尺寸的轴承组件的单个内环，这提高了制造效率。

转到所示的实施方式，将首先参考图1至图6解释本发明的技术背景。

参照图1，风力涡轮机2包括机舱4，该机舱4被支撑在大致竖直的塔架6上，该塔架自身安装到基座8。基座8可以处在陆地上，或者完全或部分地处在水下。机舱4容纳多个功能部件，其中一些功能部件在图2中以示例的方式示意性地示出。这种构造对于技术人员来说是公知的。

这里，机舱4被示出为至少部分地容纳主转子装置10、齿轮箱12和发电机14。为了简洁，一些典型的部件已经从图2省略，因为它们不是本讨论的中心，例如功率变换器和偏航驱动器。然而，这些部件的存在是隐含的，并且这些部件将被有技术的读者很好地理解。

主转子装置10包括联接到主转子轴18的轮毂16，该主转子轴18通过轴承装置22可旋转地支撑在主轴壳体20中。注意，主轴壳体20在本领域中有时被称为“主轴承壳体”，并且从现在开始将被如此称呼。在该实施方式中，轴承装置22包括前轴承24和后轴承26。轮毂16连接到多个转子叶片27，尽管在HAWT中通常是三个叶片。叶片27受到风而起作用，因此，扭矩由轮毂16施加到主转子轴18，这使得主转子轴在主轴承壳体20内旋转。

主转子轴18的输入或“前”部分包括凸缘18a，主转子轴18借助于该凸缘连接到轮毂16，从而主转子轴18可由叶片产生的扭矩驱动。这里，凸缘18a被示出为连接到与轮毂16相关联的另一凸缘29，使得两个凸缘在轮毂16与主转子轴18之间形成联接。因此凸缘18a可被认为是处在主转子轴18的轮毂连接端处。注意，凸缘型联接仅是示例性的；其它轮毂和主轴布置对于技术人员来说是显而易见的。

轴18的输出部分18b向齿轮箱12提供输入驱动。齿轮箱12经由内部齿轮(未示出)提高主转子轴18的转速并驱动高速齿轮箱输出轴28。高速输出轴28继而驱动发电机14，该发电机将高速输出轴28的旋转转换成电力。由发电机14产生的电能然后可以在供应到电网(例如，或实际上任何耗电装置)之前根据需要由其它部件(这里未示出)进行转换。不使用齿轮箱的所谓的“直接驱动”风力涡轮机也是已知的。因此，齿轮箱12可以被认为是可选的。如上已经提到的，这种通用***架构是常规的，并且将被技术人员很好地理解。然而，它为本发明提供了有用的上下文。

在这一点上，应当注意的是，尽管在该实施方式中示出了在前位置和后位置处向主转子轴18提供支撑的两个支撑轴承24、26，但还已知其中省略了后轴承的布置，并且替代地，用于主转子轴18的后支撑可由发电机14提供。

主轴承壳体20被支撑在基架30上，该基架也可称为底板。尽管这里未示出，但是基架30可以在风力涡轮机塔架6的上部处联接到偏航驱动器，以使得基架30并且因此整个机舱4能够相对于塔架6偏航，从而使得能够相对于风向调节轮毂16的方向。

基架30通常是例如钢或铁的铸造部件，并且具有将负载从主轴18穿过轴承24、26、主轴承壳体20和基架30传递到风力涡轮机塔架6中的功能。

然而图2是实质上示出部件的一般布置的示意图，而图3和图4示出了主轴承壳体20和主转子轴18的更实际的实现方式，以更好地理解相关部件的构造。应注意的是，虽然图3和图4中所示的主轴承壳体20和主转子轴18的总体布局可应用于本发明，但主要发明构思未在这些附图中示出，而是将在稍后具体参照图7至图10进行描述。然而，图3和图4应有助于为本发明提供有用的背景。注意，相同的参考标号用于表示与图2中的那些对应的部件。

参照图3和图4，主转子轴18沿其长度是锥形的，以在轴18的前端32处提供相对较大的圆周并在轴18的后端34处提供相对较小的圆周。应注意，主转子轴18并不必需是锥形的。然而，这种构造可提供某些优点，因为其允许轴18支撑更大的前轴承24，该前轴承24能够在使用中更有效地管理其所经受的相当大的负载。用于实用规模的应用的典型风力涡轮机轴承，通常功率输出超过1MW，必须承受高负载并在延长的寿命内可靠地操作。

前轴承24和后轴承26位于主转子轴18和主轴承壳体20之间，分别沿着轴18的长度位于前位置和后位置处。前轴承24和后轴承26一起使得主转子轴18在风力涡轮机的操作期间能够相对于主轴承壳体20绕延伸穿过主转子轴18的中心的转子轴线R自由地旋转。

前轴承24和后轴承26均包括内环36、外环38和多个大致圆柱形的滚动元件40，更简单地称为滚柱，该滚动元件40支撑在内环和外环之间。注意，内环36在本领域中有时可以被称为内圈，而外环38有时可以被称为外圈。这些术语是技术人员所熟悉的。

在该实施方式中，前轴承24和后轴承26是锥形滚柱轴承，该锥形滚柱轴承具有锥形的内和外轴承轨道或“滚道”42、44以及设计成适应组合的轴向和径向负载的锥形滚动元件40。在其它实施方式中，可以使用不同类型的轴承，例如圆柱形滚柱轴承(未示出)或球面轴承。圆柱形滚柱轴承利用与内环和外环的滚道线性接触的多排圆柱形滚动元件。

主轴承壳体20包括限定前轴承座48的前扩口部分46和限定后轴承座52的后扩口部分50。为了将轴承24、26固定就位，主转子轴18包括将前轴承24固定在前轴承座48中的前轴承保持肋54和用于保持支持元件的后轴承保持器凹槽56，该支持元件将后轴承26保持在后轴承座52中，该支持元件例如为后轴承夹58、弹性挡圈、锁紧螺母或类似结构。

前保持肋54为从主转子轴18的外表面62径向向外延伸的突起的形式，并且绕主转子轴18的整个圆周延伸。该保持肋60包括背向轴18的前(轮毂)端32的邻接表面(未示出)，在使用中前轴承24的内环36的对应邻接表面(未示出)接触抵靠该邻接表面。

这样，前轴承24位于沿轴18的长度的正确位置处，并且防止前轴承24在操作期间被推向轴18的轮毂端32。在操作中，前轴承24上的力通常朝向轴18的前端推动轴承。

本发明更详细地涉及轴承的具体设计，该轴承例如可以是如上所述的前轴承24或后轴承26。在以下描述中，为了简化，焦点将在一个单个轴承上。

首先，将描述锥形滚柱轴承的已知布置。将使用与图3和图4一致的参考标号来参考图5和图6。这里，前轴承24的内环36包括限定内环滚道或轨道的倾斜径向外表面76，内环36的滚动元件40被接收在该内环滚道或轨道中，并在前“引导”凸缘或壁76a和后“保持”凸缘或壁76b之间被引导。由于锥形滚柱轴承的工作方式，轴承经受径向力，而且还承受在引导凸缘76a的方向上作用的轴向力。因此，引导凸缘比保持凸缘76b更厚，从而更坚固，以便承受持续的重负载。保持凸缘76b也可以标有肋。该肋以及在相对侧上的较大的肋(前引导凸缘)通常是机加工的。对于TRB，小的保持肋用于保持和支撑滚柱组，但是由于滚柱的圆锥形状，没有传递负载。

图6类似于图5，但是是内环36的放大视图，其中滚动元件40以虚线示出。应当理解，引导凸缘76a和保持凸缘36b之间的距离限定滚动元件40沿其行进的滚道的宽度。该宽度尺寸在图6上被标记为“S”，并且注意到该尺寸大致对应于滚动元件的轴向长度。在图6所示的内环36中，滚道76在其前边缘和后边缘上由凹穴80界定，该凹穴是用于将滚道76磨削到内环36上的机加工过程的产物。

从内环36的已知构造的前述讨论中，将理解的是，整个内环通过涉及将滚道切割到内环中并且由此形成和成形前凸缘和后凸缘的机加工过程由单块材料、通常为轴承钢制造。这个程序限定了前凸缘和后凸缘之间的距离S，因此适用于滚动元件的一个尺寸。因此得出结论，必须针对不同应用可能需要的不同尺寸的滚动元件设计和制造不同构造的内环。

本发明的实施方式提供了一种解决该问题的滚柱轴承组件，并且具体地提供了一种内环部件。

图7和图8示出了根据本发明的实施方式的滚柱轴承组件101的内环100。焦点在内环100上，但是应当理解，完整的滚柱轴承组件也将包括外环。

如常规的那样，内环100或“内圈”包括例如轴承钢的材料的环形主体，该环形主体具有径向内表面102、轴向前表面104和轴向后表面106。轴向前表面104形成内环100的前肋或壁108的一部分，该内环100从而限定引导凸缘110。

倾斜轨道或滚道112在引导凸缘110的基部114和内环100的后表面106之间延伸。这样，滚道112是周向表面，滚动元件116在使用中能够沿着该周向表面行进。

将内环100与前述已知布置的内环36进行比较和对比，后保持肋的不存在将是明显的。代替如已知布置中的整体的保持肋，所示实施方式的内环100包括可与滚道112可移除地接合的保持器元件120。

可移除的保持器元件120可在某一位置与滚道112接合，以便限定滚道112的宽度尺寸‘S’，该宽度尺寸‘S’是旨在与轴承组件101一起使用的滚动元件122的类型所需的宽度。保持器元件120实现了将滚动元件122保持就位的相同目的。如上所述，滚动元件122的圆锥形状确保了没有负载的传递，因此保持器元件120不必能够承受大的力。因此，保持器元件可以由比内环更宽范围的材料制成，例如不同于轴承钢的材料，诸如烧结材料、弹簧钢材料，以及非金属材料诸如工程塑料。

在该实施方式中，保持器元件120是卡环或圆形夹(弹性挡圈)形式的环形元件，如图7所示。保持器元件120的内部尺寸因此可以在其被接收到内环100上时扩大。可以设想，保持器元件120可以使用不同的接合特征固定在内环100上的适当位置，但是在该实施方式中，保持器元件100可与接合特征或结构124接合，该接合特征或结构是环形或周向凹部的形式，例如接收保持器元件120的至少一部分的槽或凹槽126。槽的深度被构造成小于保持器元件120的深度，使得当处于接合位置时，保持器元件120的大部分从槽突出。

代替槽，保持器元件120可以包括一系列定位销，该定位销可以与对应系列的定位凹部协作。然而，目前，槽或凹槽126形式的定位特征被认为是一种极好的解决方案。

可移除的保持器元件120的原理具有优于或高于制造容易性的其它优点。例如，槽沿着滚道112的轴向位置可以在不同的位置被机加工，以便容纳不同尺寸的滚柱元件。因此，内环的单个基本设计将能够以相对简单的机加工过程完成，以在所需位置切割周向槽。因此，相同设计的内环可以用于不同尺寸的轴承组件中，以用于各种负载应用。

图9示出了说明上述要点的实施方式。该图基本上是与图8所示相同的内环构造，因此将仅描述不同之处。这里，内环100的灵活性是明显的，因为内环100制备有三个周向凹槽124a、124b、124c，这意味着通过在凹槽中的选定的一个中使用保持器元件120，相同的内环100可以与三个不同长度的滚动元件40一起使用。

当然，代替三个槽124a-124c，内环100可以在选定位置制造有槽，该槽特定于特定应用所需的滚动元件的尺寸。

图10示出了替代实施方式，该替代实施方式在可与内环100一起使用的滚动元件的尺寸上提供了相同的灵活性。这里，内环100仅包括一个周向槽124，类似于图8所示的，但是保持器元件被选择成配合滚动元件的期望的和选择的长度。为此，保持器元件120具有大致L形的横截面轮廓。因此，保持器元件120的竖直部分与槽124接合，同时保持器元件120的水平部分或“臂”在沿着滚道的方向上延伸，以限定与槽124间隔开预定距离的接触表面130。因此，当保持器元件120接合在槽124中时，臂部分的长度可以被构造成限定滚道的所需宽度。这通过三个不同的保持器元件120a-120c来说明，保持器元件中的每一个沿着滚道延伸到不同的轴向位置，以便分别限定三个不同的滚动元件长度Sa、Sb和Sc。

在上述实施方式中，保持器元件被固定到内环100的周向槽124中。然而，设想其中不需要内环中的槽的实施方式。相反，保持器元件可以被构造成限定到较小直径的后表面106上的紧密配合。在这种情况下，内环的后表面106变成用于保持器元件120的接合特征。图11示出了这种情况的实施例。替代地，保持器元件120可以安装在后表面106上，并通过适当的技术固定到后表面106，例如通过螺栓的保持夹。

应当注意，轴承组件在实践中还包括滚柱保持架，该滚柱保持架将滚动元件保持在绕轴承组件的外圈和内圈的圆周的间隔开的构造中，尽管为了清楚起见，此特征在此未示出。注意，在一些实施方式中，滚柱保持架可以包围滚动元件，使得滚柱保持架邻接引导凸缘和保持器元件。

应当注意，在所示的实施例中，由于通常是由内环来处理施加到轴承组件的轴承负载，所以内环能够实现滚柱尺寸的可变性。有技术的读者将理解，本发明提供了多个不同的轴承组件，这些轴承组件使用相同的基本内环来构造，但是构造有不同尺寸的滚柱组，并且对于特定应用，还可能与适当尺寸的外环匹配。因此，可以提供这样一种轴承套件，该轴承套件将包括内环、不同组的滚动元件、与不同组的滚动元件匹配的一个或多个保持器元件、以及一个或多个外环，视情况而定。

应当注意，上述具体实施方式代表了如何实现本发明构思的实施例。技术人员将理解，在不偏离由权利要求限定的本发明构思的情况下，可以修改实施方式。

例如，尽管上述实施方式集中于锥形滚柱轴承，但为了避免疑惑，应当注意，本发明还适用于其它类型的轴承，例如圆柱形滚柱轴承和球面滚柱轴承。

Claims

1.一种用于滚柱轴承的轴承环（100），所述轴承环（100）限定引导凸缘（110）和滚道（112），其中，所述轴承环包括能够与所述滚道以可移除的方式接合的保持器元件（120），用于调节滚道宽度以便适应不同尺寸的滚动元件。

2.根据权利要求1所述的轴承环，其中，所述保持器元件（120）能够与由所述轴承环限定的接合特征（124）以可移除的方式接合。

3.根据权利要求2所述的轴承环，其中，所述轴承环限定多个接合特征（124a-124c），所述多个接合特征沿着所述滚道被限定在不同的轴向位置处。

4.根据权利要求2所述的轴承环，其中，所述接合特征包括限定在所述滚道中的一个或多个凹部（126）。

5.根据权利要求4所述的轴承环，其中，所述一个或多个凹部是围绕所述滚道周向地延伸的环形槽。

6.根据权利要求4或5所述的轴承环，其中，所述一个或多个凹部被成形为接收相应的保持器元件（120）的至少一部分。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的轴承环，其中，所述保持器元件是弹性挡圈。

8.根据权利要求2-5中任一项所述的轴承环，其中，所述保持器元件被成形为限定沿着所述滚道的方向与所述接合特征间隔开的接触表面（130）。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的轴承环，其中，所述保持器元件具有大致L形的径向横截面。

10.根据权利要求1-5中任一项所述的轴承环，其中，所述保持器元件由不同于轴承钢的材料制成。

11.根据权利要求10所述的轴承环，其中，所述保持器元件由非金属材料制成。

12.一种滚柱轴承组件，所述滚柱轴承组件包括内环、外环和多个滚动元件，其中，所述内环或所述外环中的至少一者是如前述权利要求中任一项所述的轴承环。

13.一种用于风力涡轮机的主转子装置，所述主转子装置包括：

主转子轴，所述主转子轴通过轴承装置以可旋转的方式被支撑在主轴壳体中，所述轴承装置包括至少一个如权利要求12所述的滚柱轴承组件。

14.一种实用规模的风力涡轮机，所述风力涡轮机包括塔架、安装到所述塔架的机舱、连接到多个风力涡轮机叶片的轮毂，其中，所述轮毂安装到如权利要求13所述的主转子装置。

15.一种轴承套件，所述轴承套件包括第一轴承环、互补轴承环、以及多个滚动元件，所述第一轴承环与所述互补轴承环一起形成滚柱轴承组件的轴承外圈和轴承内圈，所述第一轴承环是如权利要求1至11中任一项所述的轴承环。