CN111605628B - 封闭装置和机动车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种封闭装置(100)，其用于遮盖和敞开机动车的充电接口(200)，所述封闭装置(100)具有包围所述充电接口(200)的壳体(10)和可枢转地支承在壳体(10)上的盖子元件(12)，所述盖子元件(12)能转移到用于遮盖充电接口(200)的关闭位置中和用于敞开充电接口(200)的打开位置中，其中，所述盖子元件(12)通过铰链元件(13)可枢转地支承在壳体(10)上，其中，所述铰链元件(13)在充电接口(200)的上方布置在壳体(10)上，并且所述铰链元件(13)设计为至少在充电接口(200)的宽度(B)上闭合。

Description

封闭装置和机动车
技术领域
本发明涉及一种用于遮盖和敞开机动车的充电接口的封闭装置。此外，本发明涉及一种具有充电接口和相应的封闭装置的机动车。
背景技术
混合动力车辆或纯电动车具有充电接口，以便给机动车充电。为了当机动车不充电时能够封闭充电接口，机动车通常具有封闭装置，该封闭装置可以固定在机动车的车身上。这种封闭装置可以具有壳体和可枢转地支承在壳体上的盖子元件。壳体围绕充电接口布置，从而壳体包围充电接口。壳体可具有开口，通过该开口可接近充电接口，以便将充电插头***充电接口中。如果不发生充电过程，则该开口可以通过盖子元件封闭，从而通过盖子元件保护充电接口不受外部影响。通常，盖子元件布置在壳体的侧面、即开口的右侧或左侧，因此在盖子元件的打开位置中，充电接口完全不受保护地暴露，从而在充电过程中雨水、冰或雪可以到达充电接口并且可能损坏充电接口。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种封闭装置和一种机动车，该封闭装置和机动车改善地防止机动车的充电接口受到环境影响。
所述技术问题通过一种用于遮盖和敞开机动车的充电接口的封闭装置和一种机动车解决，按照本发明的封闭装置具有包围充电接口的壳体和可枢转地支承在壳体上的盖子元件，所述盖子元件能转移到用于遮盖充电接口的关闭位置中和用于敞开充电接口的打开位置中，其中，所述盖子元件通过铰链元件可枢转地支承在壳体上，并且所述铰链元件设计为至少在充电接口的宽度上闭合。
按照本发明，盖子元件在此不再在充电接口的侧面、也就是充电接口的右侧或左侧支承在壳体上，而是盖子元件在充电接口的上方支承在壳体上，方式是铰链元件也在充电接口的上方布置在壳体上，其中，盖子元件通过铰链元件可枢转地支承在壳体上。因此，铰链元件优选布置在壳体的长边上，该长边布置在充电接口的上方。当盖子元件从关闭位置转移到打开位置时，盖子元件因此向上枢转，并且在打开位置，盖子元件覆盖充电接口前方的区域，充电插头经由该区域***充电接口中。因此，即使在盖子元件的打开位置中，盖子元件也已经可以形成一种防止充电接口受到环境影响的保护，如防止充电接口中进入雪或雨水。为了能够防止污物、尤其是水、冰或雪在盖子元件处于打开位置中时和在充电过程中可能进入充电接口的区域，铰链元件设计为至少在充电接口的宽度上闭合。闭合地设计是指，铰链元件至少在充电接口的宽度上不具有被污物、水、冰或雪通过并到达充电接口的开口。因此，即使盖子元件位于打开位置或位于一个在进行充电过程时的位置，作为盖子元件的补充，铰链元件也可以形成对充电接口的一种遮盖。
为了将盖子元件固定在壳体上，铰链元件可以具有两个铰链臂，铰链元件通过所述铰链臂能够可旋转地支承在壳体上。铰链臂可以彼此平行并且彼此间隔地定位，使得盖子元件可以从打开位置受控制地被导引至关闭位置中，反之盖子元件可以从关闭位置受控制地被导引至打开位置中，同时不存在盖子元件在此会歪斜的风险。
为了能够实现有针对性地远离充电接口地排出水，可以规定，铰链元件具有用于排出水的水导引件。水导引件可以设计成例如构造在铰链元件上的凹处的形式，所述凹处构成排水槽。水导引件优选地在铰链元件的整个长度上延伸，从而水能从铰链元件侧向排出，同时水不会与充电接口接触。水导引件优选平行于壳体的长边延伸，铰链元件布置在该长边上。
为了能够进一步改善排水，可以规定，在所述铰链臂上分别构造至少一个滴水肋条(Wasserabtropfrippe)。到达铰链臂的水可以通过相应的滴水肋条有针对性地排出，并且可以因此有针对性地使水避开充电接口。滴水肋条优选分别呈长条形地成形并且在铰链臂的至少一个部分长度上延伸。滴水肋条优选垂直于水导引件在铰链元件上的延伸方向延伸。
优选规定，铰链元件具有倾翻点，其中，当盖子元件定位在倾翻点上方时，盖子元件可以自动枢转到打开位置中，并且当盖子元件定位在倾翻点下方时，盖子元件可以自动枢转到关闭位置中。通过设置这样的倾翻点可以使使用者的操作变得容易，因为当盖子元件在倾翻点上方移动时，盖子元件自动如此程度地向上移动，使得用于待***或待拔出的充电插头的充电接口可自由接近，而盖子元件不会阻碍充电插头的移动。在倾翻点的上方，盖子元件优选如此程度地枢转，即，盖子元件相对于壳体枢转大于90°、优选大于120°。当盖子元件在倾翻点下方移动时，通过盖子元件自动枢转到关闭位置中可以在关闭位置中确保盖子元件紧密贴靠在壳体上并且因此充电接口被盖子元件密封地遮盖。
倾翻点可以例如设计为使得铰链元件是弹簧加载的。因此可以对铰链元件施加弹簧张力，该弹簧张力可以将盖子元件在关闭位置和打开位置中都保持在稳定的位置。
为了产生对铰链元件的弹簧张力，可以例如在每个铰链臂上分别布置有弹簧元件。弹簧元件可以集成在相应的铰链臂中。通过在两个铰链臂中分别布置至少一个弹簧元件可以将弹簧张力均匀分布地施加到铰链元件上。
优选地，相应的弹簧元件可以设计为M弹簧，这意味着相应的弹簧元件具有“M”的形状。
为了在充电过程中也能够实现对充电接口或***充电接口中的充电插头的可靠遮盖，可以优选规定，所述盖子元件设计为，在充电插头***充电接口的情况下，所述盖子元件支撑在充电插头的上侧上。盖子元件因此可以构成在充电过程中用于充电接口和充电插头的一种顶盖，该顶盖可以为充电接口和充电插头阻挡例如雪和雨水。
在盖子元件的指向充电接口的内表面上可以例如布置有遮盖元件。遮盖元件可以如此成形，使得当盖子元件支撑在充电插头的上侧上时，遮盖元件形状接合地密封地贴靠在插塞连接器的上侧上。同时，遮盖元件还可以如此成形，使得在关闭位置中，遮盖元件形状接合地包围和密封充电接口。因此，遮盖元件能够实现，在充电过程中通过盖子元件密封遮盖***充电接口中的充电插头和同时在盖子元件的关闭位置中密封遮盖充电接口。优选地，遮盖元件可以设计为弹性的，因此遮盖元件可以适配于***的充电插头的相应的表面轮廓。遮盖元件优选作为附加部件布置在盖子元件上。但遮盖元件也可以与盖子元件一体式构造。
所述技术问题还通过一种机动车、尤其至少部分地电驱动的机动车解决，所述机动车具有充电接口和用于遮盖和敞开充电接口的封闭装置，其中，所述封闭装置可以如上所述地设计和改进。
附图说明
以下依据根据后续附图对优选设计方案的描述详细说明另外的、改进本发明的措施。
在附图中：
图1示出按照本发明的封闭装置的示意图，其盖子元件处于打开位置中，
图2示出按照本发明的封闭装置的示意图，其中，盖子元件定位在铰链元件的倾翻点中，
图3示出按照本发明的封闭装置在充电过程中的示意图，在充电过程中，封闭装置的盖子元件支撑在充电插头的上侧上，
图4示出图1至图3中所示的封闭装置在盖子元件的不同位置中的示意性剖面图，
图5示出按照本发明的封闭装置的另外的示意图，
图6示出图1至图5中所示的封闭装置的示意图，其带有画出的排水装置，
图7示出在图6中示出的排水装置的示意性剖面图，和
图8示出按照本发明的封闭装置的分解图。
具体实施方式
如图1至图8所示，封闭装置100具有壳体10，壳体10包围布置在机动车上的用于给机动车充电的充电接口200。为此，壳体10具有窗口状的开口11，充电插头300通过开口11可进入充电接口200，以便能够将充电插头300与充电接口200电连接并且给机动车充电。
盖子元件12可枢转地支承在壳体10上，该盖子元件12在关闭位置中封闭开口11，并且因此在关闭位置中遮盖或覆盖充电接口200。盖子元件12可以从关闭位置转移到打开位置中，打开位置例如在图1中示出。在该打开位置中，充电接口200可自由接近，从而可以将充电插头300***充电接口200中或重新从充电接口200移除。
盖子元件12通过铰链元件13可枢转地支承在壳体10上。铰链元件13在充电接口200的上方支承在壳体10上，因此铰链元件13布置在壳体10的长边14上。
如在图1至图8中可见，铰链元件13延伸超出充电接口200的宽度B，因此铰链元件13的长度L至少与充电接口200的宽度B一样大、优选大于充电接口200的宽度B。铰链元件13设计为在其整个长度L上闭合，从而铰链元件13也设计为在充电接口200的宽度B上闭合，从而铰链元件13可以与用于充电接口200的盖子元件12共同形成覆盖保护，以防充电接口200中尤其进入污物、雨水和雪。
如尤其在图8中可见，铰链元件13具有接板元件15，该接板元件15平行于壳体10的长边14延伸。接板元件15设计为闭合的，以便能够尤其收集水和雪并且能够将水和雪导引离开充电接口200。在接板元件15上布置有两个铰接臂16、17，铰链元件13通过这两个铰接臂可旋转地支承在壳体10上。两个铰链臂16、17分别具有弧形形状。两个铰链臂16、17分别布置在接板元件15的相对置的端部上。铰链臂16、17在此一体式地与接板元件15连接。
为了将铰链元件13牢固地固定在盖子元件12上，铰链元件13还具有板形件18，该板形件18可以布置在盖子元件12的指向充电接口200的内表面19上。如在此所示的设计方案中所示，板形件18在盖子元件12的内表面19的大部分、尤其超过50％、优选超过70％上延伸。
板形件18与两个铰链臂16、17相对地布置在铰链元件13的接板元件15上。板形件18在此与接板元件15一体式构造。
如在图6和图8中可见，铰链元件13具有用于从封闭装置100中排出水的水导引件20。在此，水导引件20设计成构造在铰链元件13上的凹处的形式，该凹处构成排水槽。水导引件20在铰链元件13的整个长度L上延伸，从而在水不会与充电接口200接触的情况下，可以将水从铰链元件13和因此从封闭装置100侧向排出。水导引件20平行于壳体10的长边14延伸，铰链元件13布置在长边14上。
为了排水还在两个铰链臂16、17上分别构造滴水肋条21、22，如尤其在图1、图5、图6和图7中可见的那样。如在图6和图7中根据画出的水滴所示，到达铰链臂16、17的水可以通过相应的滴水肋条21、22有针对性地排出，并且水可以因此有针对性地避开充电接口200。滴水肋条21、22分别呈长条形地成形并且在铰链臂16、17的部分长度上延伸。滴水肋条21、22垂直于铰链元件13上的水导引件20的延伸方向延伸。
铰链元件13具有倾翻点，其中，当盖子元件12定位在倾翻点上方时，盖子元件12可以自动枢转到打开位置中，并且当盖子元件12定位在倾翻点下方时，盖子元件12可以自动枢转到关闭位置中。
图2示出盖子元件12处于这样一种位置，在该位置中，铰链元件13恰好处于倾翻点上。盖子元件12从该位置自动枢转到如图1所示的打开位置中或如图3所示的关闭位置中或者说朝关闭位置的方向枢转，其中，在图3所示的设计方案中，充电插头300已***充电接口200中，因此盖子元件12不能完全枢转至关闭位置中，而是支撑在充电插头300的上侧310上。
图4还再次示出盖子元件12的不同位置，其中还可见，在盖子元件12从关闭位置移入打开位置和从打开位置移回到关闭位置中时，盖子元件12枢转超过120°。
为了产生倾翻点，铰链元件13在此被弹簧加载，方式是在两个铰链臂16、17上分别布置有弹簧元件23、24，如例如在图5中示意性所示的那样。弹簧元件23、24在此分别具有“M”的形状。弹簧元件23、24布置为集成在铰链臂16、17中。
此外，在铰链臂16、17的区域中布置有销形的轴元件25、26，铰链臂16、17和因此铰链元件13通过轴元件25、26可旋转地或可枢转地支承在壳体10上，如在图8的分解图中可见的那样。
在盖子元件12的指向充电接口200的内表面19上布置有遮盖元件27，遮盖元件27构成一种护罩，用于在充电过程中形状接合地支撑在充电插头300的上侧310上，如尤其在图4和图7中可见的那样。在充电过程中，遮盖元件27支撑在充电插头300的上侧310上，使得遮盖元件27至少局部地包围充电插头300的上侧310。在盖子元件12的关闭位置中，盖子元件27形状接合地贴靠在充电接口200上，如在图4中所示的那样，使得在关闭位置中，遮盖元件27可以密封充电接口200。如果遮盖元件27设计为弹性的，则遮盖元件27可以适配于***的充电插头300的上侧310的相应的表面轮廓，从而不同形状的充电插头也可以被遮盖元件27向上朝盖子元件12的方向被密封。遮盖元件在此通过铰链元件13的板形件18布置在盖子元件12上。
为了能够实现盖子元件12的电气式打开和关闭，封闭装置100还可以具有电气的调节元件28形式的电驱动装置。
此外还可以在壳体10中集成有充电状态指示器29。
本发明在其实施方式方面不限于前述的优选的设计方案。而是可以考虑许多变型方案，这些变型方案即使实施方式的类型基本上不同也能用于所述解决方案。由权利要求书、说明书或附图得出的所有特征和/或优点包括结构细节、空间布置和方法步骤不仅本身而且以各种组合对本发明而言是重要的。

Claims (9)

1.一种封闭装置(100)，用于遮盖和敞开机动车的充电接口(200)，所述封闭装置(100)具有包围所述充电接口(200)的壳体(10)和可枢转地支承在壳体(10)上的盖子元件(12)，所述盖子元件(12)能转移到用于遮盖充电接口(200)的关闭位置中和用于敞开充电接口(200)的打开位置中，其中，所述盖子元件(12)通过铰链元件(13)可枢转地支承在壳体(10)上，其中，所述铰链元件(13)在充电接口(200)的上方布置在壳体(10)上，并且所述铰链元件(13)设计为至少在充电接口(200)的宽度(B)上闭合，其中，所述铰链元件(13)具有两个铰链臂(16、17)，所述铰链元件(13)通过所述铰链臂(16、17)可旋转地支承在壳体(10)上，其中，铰链元件(13)具有接板元件(15)，接板元件(15)设计为闭合的，以便能够收集水和雪并且能够将水和雪导引离开充电接口(200)，其中，铰链元件(13)还具有板形件(18)，该板形件与两个铰链臂相对地布置在铰链元件的接板元件上。
2.根据权利要求1所述的封闭装置(100)，其特征在于，所述铰链元件(13)具有用于排出水的水导引件(20)。
3.根据权利要求1或2所述的封闭装置(100)，其特征在于，在所述铰链臂(16、17)上分别构造有至少一个滴水肋条(21、22)。
4.根据权利要求1所述的封闭装置(100)，其特征在于，所述铰链元件(13)具有倾翻点，其中，当盖子元件(12)定位在所述倾翻点上方时，所述盖子元件(12)自动枢转到打开位置中，并且当盖子元件(12)定位在倾翻点下方时，所述盖子元件(12)自动枢转到关闭位置中。
5.根据权利要求4所述的封闭装置(100)，其特征在于，所述铰链元件(13)是弹簧加载的，以便形成所述倾翻点。
6.根据权利要求5所述的封闭装置(100)，其特征在于，在每个铰链臂(16、17)上分别布置有弹簧元件(23、24)。
7.根据权利要求6所述的封闭装置(100)，其特征在于，所述弹簧元件(23、24)设计为M弹簧。
8.根据权利要求1所述的封闭装置(100)，其特征在于，所述盖子元件(12)设计为，在充电插头(300)***充电接口(200)的情况下，所述盖子元件(12)支撑在充电插头(300)的上侧(310)上。
9.一种机动车，具有充电接口(200)和根据权利要求1至8中任一项设计的封闭装置(100)。
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