CN111577986A - 一种进气歧管的安装支架 - Google Patents

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    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16L3/08—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing
    • F16L3/10—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two or more members engaging the pipe, cable or protective tubing
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Abstract

本发明公开了一种进气歧管的安装支架，包括焊接固定气缸盖上的支架板，支架板上成型有与进气歧管出气管相对的安置槽，安置槽由若干个定位槽和定位槽之间的筋槽组成，所述安置槽一侧的支架板成型有凸条，凸条上成型有若干与筋槽相对或与安置槽两端相对的插槽，凸条的插槽内插接有压杆，压杆的一端插接有支轴，支轴插接固定在凸条上；所述压杆的中部螺接有紧固螺栓；所述安置槽另一侧的支架板上成型有若干个连接块，连接块上成型有T型的插杆，压杆的另一插套在插杆上。

Description

一种进气歧管的安装支架
技术领域
本发明涉及进气歧管的技术领域，更具体地说涉及一种进气歧管的安装支架。
背景技术
进气歧管是发动机进气***中重要的组成部分，现有的进气歧管一般一个总进气管、稳压室和若干个出气管，出气管的管口一般成型相连在一起的法兰，因为发动机上各进气口是分开的，所以一般进气歧管上出气管是分开，即出气管之间设有间隙；然后一般在各出气管管口两侧的法兰上各开设螺纹过孔，所以一般1个进气管与发动机的气缸盖相连通需要紧固2个螺栓，2个出气管需要紧固4个螺栓，紧固螺栓的数量为出气管数量的两倍；又因为进气歧管的形状是异形，其进气歧管的部分位于螺栓过孔的正上方，影响紧固螺栓的紧固，进气歧管的安装较为麻烦。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种进气歧管的安装支架，其能方便进气歧管的安装。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种进气歧管的安装支架，包括焊接固定气缸盖上的支架板，支架板上成型有与进气歧管出气管相对的安置槽，安置槽由若干个定位槽和定位槽之间的筋槽组成，所述安置槽一侧的支架板成型有凸条，凸条上成型有若干与筋槽相对或与安置槽两端相对的插槽，凸条的插槽内插接有压杆，压杆的一端插接有支轴，支轴插接固定在凸条上；所述压杆的中部螺接有紧固螺栓；所述安置槽另一侧的支架板上成型有若干个连接块，连接块上成型有T型的插杆，压杆的另一插套在插杆上。
优选的，所述的压杆呈圆弧形，压杆的数量比安置槽上定位槽的数量多一个。
优选的，所述插杆的末端插接有开口销，开口销和插杆的头部分布在连接块和压杆的两端。
优选的，所述的紧固螺栓采用内六角螺纹，紧固螺栓头部的直径不大于压杆的厚度。
优选的，所述压杆的数量等于紧固螺栓的数量，压杆的数量等于连接块的数量。
优选的，所述连接块的侧壁抵靠在压杆的侧壁上。
优选的，所述压杆两端的外壁均成型半圆形。
本发明的有益效果在于：其提出了一种配合气缸盖连接进气歧管的支架，支架方便与进气歧管相固接，进而方便发动机上进气歧管的安装。
附图说明
图1为本发明立体的结构示意图；
图2为本发明正视的结构示意图；
图3为本发明俯视的结构示意图。
图中：1、支架板；11、凸条；111、插槽；12、安置槽；121、定位槽；122、筋槽；13、连接块；2、压杆；3、支轴；4、紧固螺栓；5、插杆。
具体实施方式
实施例：见图1至3所示，一种进气歧管的安装支架，包括焊接固定气缸盖上的支架板1，支架板1上成型有与进气歧管出气管相对的安置槽12，安置槽12由若干个定位槽121和定位槽121之间的筋槽122组成，所述安置槽12一侧的支架板1成型有凸条11，凸条11上成型有若干与筋槽122相对或与安置槽12两端相对的插槽111，凸条11的插槽111内插接有压杆2，压杆2的一端插接有支轴3，支轴3插接固定在凸条11上；所述压杆2的中部螺接有紧固螺栓4；所述安置槽12另一侧的支架板1上成型有若干个连接块13，连接块13上成型有T型的插杆5，压杆2的另一插套在插杆5上。
所述的压杆2呈圆弧形，压杆2的数量比安置槽12上定位槽121的数量多一个。
所述插杆5的末端插接有开口销，开口销和插杆5的头部分布在连接块13和压杆2的两端。
所述的紧固螺栓4采用内六角螺纹，紧固螺栓4头部的直径不大于压杆2的厚度。
所述压杆2的数量等于紧固螺栓4的数量，压杆2的数量等于连接块13的数量。
所述连接块13的侧壁抵靠在压杆2的侧壁上。
所述压杆2两端的外壁均成型半圆形。
工作原理：本发明为进气歧管的安装支架，其安装支架的主要结构为开设安置槽12的支架板1和支架板1上侧的压杆2，安装进气歧管时，可以抽离插杆5，将压杆2翻转，设置在安置槽12的外侧，然后将进气歧管的进气管部分插接到支架板1的安置槽12内；再转动压杆2，将压杆2穿过进气管之间的间隙或进气管的两侧，设置到连接块13的一侧并插接插杆5，最后紧固压杆2上的紧固螺栓4，利用紧固螺栓4压持进气歧管，实现进气歧管与气缸盖之间的固定连接。
所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。

Claims (7)

1.一种进气歧管的安装支架，包括焊接固定气缸盖上的支架板(1)，其特征在于：支架板(1)上成型有与进气歧管出气管相对的安置槽(12)，安置槽(12)由若干个定位槽(121)和定位槽(121)之间的筋槽(122)组成，所述安置槽(12)一侧的支架板(1)成型有凸条(11)，凸条(11)上成型有若干与筋槽(122)相对或与安置槽(12)两端相对的插槽(111)，凸条(11)的插槽(111)内插接有压杆(2)，压杆(2)的一端插接有支轴(3)，支轴(3)插接固定在凸条(11)上；所述压杆(2)的中部螺接有紧固螺栓(4)；所述安置槽(12)另一侧的支架板(1)上成型有若干个连接块(13)，连接块(13)上成型有T型的插杆(5)，压杆(2)的另一插套在插杆(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种进气歧管的安装支架，其特征在于：所述的压杆(2)呈圆弧形，压杆(2)的数量比安置槽(12)上定位槽(121)的数量多一个。
3.根据权利要求1所述的一种进气歧管的安装支架，其特征在于：所述插杆(5)的末端插接有开口销，开口销和插杆(5)的头部分布在连接块(13)和压杆(2)的两端。
4.根据权利要求1所述的一种进气歧管的安装支架，其特征在于：所述的紧固螺栓(4)采用内六角螺纹，紧固螺栓(4)头部的直径不大于压杆(2)的厚度。
5.根据权利要求1所述的一种进气歧管的安装支架，其特征在于：所述压杆(2)的数量等于紧固螺栓(4)的数量，压杆(2)的数量等于连接块(13)的数量。
6.根据权利要求5所述的一种进气歧管的安装支架，其特征在于：所述连接块(13)的侧壁抵靠在压杆(2)的侧壁上。
7.根据权利要求6所述的一种进气歧管的安装支架，其特征在于：所述压杆(2)两端的外壁均成型半圆形。
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