CN111505368B - 异常检测***及具备该***的车辆、以及异常检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供异常检测***及具备该***的车辆、以及异常检测方法。过电流检测电路(260)基于电流传感器(51)的测定值，检测向充电器(200)输入的过电流。控制装置(250)在尽管由于过电流的检测而外部充电已停止但还持续检测到过电流的情况下(S70为“是”)，判定为过电流检测电路(260)异常(S80)。另一方面，控制装置(250)在反复进行基于外部充电的停止的过电流的消除、外部充电的再次开始以及过电流的检测的情况下(S30为“是”)，判定为发生了过电流的异常(S40)。

Description

异常检测***及具备该***的车辆、以及异常检测方法

技术领域

本公开涉及构成为能够执行通过设置于车辆的外部的供电设备对车载的蓄电装置进行充电的外部充电的车辆的异常检测***及具备该异常检测***的车辆、以及构成为能够执行外部充电的车辆的异常检测方法。

背景技术

日本特开2014-230412号公报记载了在通过设置于车辆的外部的急速充电器(供电设备)能够执行对车载的蓄电池(蓄电装置)进行充电的外部充电的车辆中，使用通过急速充电器侧的电流传感器测定到的电流对车载的电流传感器的电流值进行校正的电流传感器校正装置。由此，即便不使用高价的高精度的电流传感器，也能够以更高的精度检测电流值。

通过使电流传感器高精度化，能够高精度地检测外部充电中的过电流。然而，在检测到过电流的情况下，关于其原因，在日本特开2014-230412号公报中没有特别研讨。在检测到过电流的情况下，如果能够区分是检测过电流的电路的异常、还是由于充电电路(车载充电器的电力转换器或供电设备等)的故障等而实际发生了过电流异常，则能够缩短调查过电流的原因所需的时间或防止不必要的部件更换。

发明内容

本公开为了实现上述课题而做出，本公开的目的是在构成为能够执行外部充电的车辆中，在外部充电中检测到过电流的情况下对其原因进行区分。

本公开的异常检测***是车辆的异常检测***，该车辆构成为能够执行通过设置于车辆的外部的供电设备对车载的蓄电装置进行充电的外部充电。车辆包括：充电器，构成为对于从供电设备供给的电力进行转换而向蓄电装置输出；及电流传感器，构成为测定向充电器输入的电流。异常检测***具备：过电流检测电路，构成为基于电流传感器的测定值，检测向充电器输入的过电流；及处理装置，构成为在通过过电流检测电路检测到过电流的情况下，判定检测到过电流的原因。在尽管由于过电流的检测而外部充电已停止但还持续检测到过电流的情况下，处理装置判定为过电流检测电路异常。另一方面，在由于外部充电的停止而过电流消除，并由于过电流的消除而再次开始外部充电，并且在外部充电的再次开始后再次检测到过电流的情况下，处理装置判定为发生了过电流的异常。

另外，本公开的异常检测方法是构成为能够执行外部充电的车辆的异常检测方法。车辆包括：充电器，构成为对从供电设备供给的电力进行转换而向蓄电装置输出；及电流传感器，构成为测定向充电器输入的电流。并且，异常检测方法包括：基于电流传感器的测定值，检测向充电器输入的过电流的步骤；在尽管由于过电流的检测而外部充电已停止但还持续检测到过电流的情况下，判定为检测过电流的电路为异常的步骤；及在由于外部充电的停止而过电流消除，并由于过电流的消除而再次开始外部充电，并且在外部充电的再次开始后再次检测到过电流的情况下，判定为发生了过电流的异常的步骤。

通过上述那样的结构，根据本公开的异常检测***及异常检测方法，在外部充电中检测到过电流的情况下，能够区分检测到过电流的原因是过电流检测电路的异常还是实际发生了过电流的异常。

可以构成为，过电流检测电路包含锁存电路，该锁存电路构成为，当电流传感器的测定值超过阈值时，输出表示检测到过电流的信号，锁存电路构成为在经过规定期间之后被复位。并且，处理装置可以构成为，在锁存电路的复位后，再次开始外部充电。

另外，本公开的车辆具备上述的任一异常检测***。

本公开的上述及其他的目的、特征、方面及优点根据与附图关联理解的以下的详细说明而明确可知。

附图说明

图1是表示适用按照本实施方式的异常检测***的充电***的整体结构的一例的图。

图2是表示图1所示的充电器的电路结构的一例的图。

图3是表示图2所示的过电流检测电路的结构的一例的图。

图4是电流IAC及过电流信号的波形图。

图5是表示在检测到过电流的情况下执行的异常检测处理的步骤的一例的流程图。

图6是表示与过电流保护及外部充电的重试相关的处理步骤的一例的流程图。

图7是外部充电时的电流IAC及过电流信号的第一波形图。

图8是外部充电时的电流IAC及过电流信号的第二波形图。

图9是外部充电时的电流IAC及过电流信号的第三波形图。

图10是表示变形例的充电***的整体结构的一例的图。

具体实施方式

以下，关于本公开的实施方式，参照附图进行详细说明。需要说明的是，对于图中相同或相当部分标注同一符号而省略其说明。

<充电***的结构>

图1是表示适用按照本实施方式的异常检测***的充电***的整体结构的一例的图。参照图1，充电***具备车辆10、供电设备100。

供电设备100包括外部电源110、EVSE(Electric Vehicle Supply Equipment：电动车辆供电设备)115、连接器120。外部电源110例如由商用***电源构成，但是并不限定于此，可以适用各种电源。EVSE115设置于用于从外部电源110向车辆10供给电力的充电线缆或用于通过充电线缆向车辆10供给电力的充电座内。

车辆10包括蓄电装置12、***主继电器(SMR：System Main Relay)15、动力控制单元(PCU：Power Control Unit)20、动力输出装置25、驱动轮30。而且，车辆10还具备进口40、充电继电器50、充电器200。

蓄电装置12是构成为可再充电的电力储存要素。蓄电装置12包含例如锂离子电池或镍氢电池等二次电池、或者双电层电容器等蓄电元件而构成。需要说明的是，锂离子二次电池是以锂为电荷载体的二次电池，除了电解质为液体的一般的锂离子二次电池之外，也可以包括使用了固体的电解质的所谓全固体电池。

蓄电装置12由通过充电线缆而连接于进口40的供电设备100充电(外部充电)。并且，蓄电装置12将蓄积的电力在行驶时通过PCU20向动力输出装置25供给。而且，蓄电装置12也能够蓄积在动力输出装置25中发电的电力。

SMR15设置在蓄电装置12与电力线PL1、NL1之间。SMR15是用于进行蓄电装置12与电力线PL1、NL1的电连接/电分离的继电器。

PCU20总括地表示用于从蓄电装置12接受电力而驱动动力输出装置25的电力转换装置。PCU20包括例如用于对动力输出装置25包含的电动机进行驱动的变换器、对于从蓄电装置12输出的电力进行升压的转换器等。

动力输出装置25总括地表示用于对驱动轮30进行驱动的装置。动力输出装置25包括例如对驱动轮30进行驱动的电动机、发动机等。而且，动力输出装置25通过对驱动轮30进行驱动的电动机在车辆的制动时等发电，并将发电的电力向PCU20输出。

进口40构成为电连接于充电器200的输入线ACL1、ACL2，并能够嵌合供电设备100的连接器120。充电继电器50是用于进行充电器200与电力线PL1、NL1的电连接/电分离的继电器。

在供电设备100的连接器120连接于车辆10的进口40的状态下，向充电器200输入从供电设备100通过输入线ACL1、ACL2供给的电力(交流)。充电器200在外部充电的执行中，将从输入线ACL1、ACL2接受的交流电力转换成直流电力。从充电器200输出的电力(直流)通过充电继电器50及SMR15向蓄电装置12供给。由此，蓄电装置12被充电。

图2是表示图1所示的充电器200的电路结构的一例的图。参照图2，充电器200包括滤波器205、PFC(Power Factor Correction：功率因数校正)电路210、逆变器215、绝缘变压器220、整流电路225、控制装置250。滤波器205、PFC电路210、逆变器215、绝缘变压器220及整流电路225按此顺序连接于从进口40至蓄电装置12的电路。

滤波器205将从进口40输入的电力所包含的噪声去除而向PFC电路210输出。PFC电路210基于来自控制装置250的控制信号，将通过滤波器205后的交流电力转换成直流电力向逆变器215输出。PFC电路210包括用于将交流电力转换成直流电力的开关电路、设置于开关电路的输入侧的PFC电抗器212。PFC电路210的开关电路与PFC电抗器212一起构成升压斩波电路，能够对于从进口40输入的电力进行升压。

逆变器215基于来自控制装置250的控制信号，将从PFC电路210输出的直流电力转换成交流电力向绝缘变压器220输出。逆变器215由例如单相桥电路构成。

绝缘变压器220包括由磁性材料构成的磁芯、卷绕于磁芯的一次线圈及二次线圈。一次线圈及二次线圈被电绝缘，且分别连接于逆变器215及整流电路225。绝缘变压器220将从逆变器215输出的交流电力转换成与一次线圈及二次线圈的匝数比相应的电压而向整流电路225输出。

整流电路225将从绝缘变压器220输出的交流电力转换成直流电力而输出。从整流电路225输出的直流电力向蓄电装置12供给而被蓄积。

充电器200还包括电压传感器41～44、电流传感器51、52、温度传感器61、62。电压传感器41测定滤波器205的输入侧的电压VIN。电压传感器42测定PFC电路210的输入侧的电压VAC。电压传感器43测定逆变器215的输入侧的电压VH。电压传感器44测定整流电路225的输出侧的电压VCHG。

电流传感器51测定在PFC电路210内的PFC电抗器212中流动的电流IAC。即，电流传感器51测定向充电器200输入的电流IAC。电流传感器52测定逆变器215的输出侧的电流IVH。温度传感器61测定PFC电路210的温度Tpfc。温度传感器62测定逆变器215的温度Tinv。上述的各传感器将表示测定结果的信号向控制装置250输出。

控制装置250包括CPU(Central Processing Unit：中央处理单元)252、存储器(RAM(Random Access Memory：随机存储器)及ROM(Read Only Memory：只读存储器))254、用于输入输出各种信号的I/F装置256而构成。CPU252将ROM中保存的程序在RAM展开而执行。在ROM所保存的程序中记录有通过CPU252执行的处理。控制装置250基于从I/F装置256输入的各种信号、及存储器254存储的信息，通过CPU252执行规定的运算处理，并基于运算结果来控制PFC电路210及逆变器215，由此执行外部充电。

<充电器的过电流保护>

在外部充电的执行中，当超过确定的阈值的过电流流过充电器200时，充电器200存在发生故障的可能性。在本实施方式中，使用设置于充电器200的输入侧的电流传感器51，进行保护充电器200免于遭受过电流的过电流保护控制。

具体而言，控制装置250还包括过电流检测电路260。过电流检测电路260从电流传感器51接受电流IAC的测定值。并且，过电流检测电路260在外部充电的执行中，基于电流IAC的测定值来检测电流IAC的过电流。

在通过过电流检测电路260检测到过电流的情况下，控制装置250通过使PFC电路210及逆变器215停止而使外部充电停止。需要说明的是，也会设想到从供电设备100由于暂时性的电涌输入而检测到过电流的情况，因此控制装置250当由于上述的外部充电的停止而过电流消除时，使PFC电路210及逆变器215再次工作而进行外部充电的重试。

图3是表示图2所示的过电流检测电路260的结构的一例的图。参照图3，过电流检测电路260包括电流检测器262、比较器264、锁存电路266、计时器268。

电流检测器262从电流传感器51接受电流IAC(交流)的测定值，检测电流IAC的有效值。电流检测器262可以使用例如公知的有效值整流型的电流转换器。

比较器264将通过电流检测器262检测到的电流IAC(有效值)与规定的过电流阈值进行比较。并且，当电流IAC(有效值)超过阈值时，比较器264向锁存电路266及计时器268输出信号。

锁存电路266在置位输入(S)接受比较器264的输出，并输出过电流信号作为锁存输出(Q)。计时器268当从比较器264接受到信号时开始计时，当预先确定的时间(锁存期间)经过时，向锁存电路266输出信号。锁存电路266在复位输入(R)接受计时器268的输出。由此，如图4所示，当电流IAC(有效值)超过阈值Ith时，过电流信号成为ON(时刻ts)，在锁存期间经过后，过电流信号成为OFF(时刻tr)。

<过电流检测时的原因的区分>

通过过电流检测电路260检测向充电器200输入的过电流，在检测到过电流的情况下使外部充电停止，由此能够保护充电器200免于遭受过电流。然而，如果检测到过电流的原因完全不清楚，则存在调查原因需要较多的时间或者进行不必要的部件更换的可能性。

因此，在按照本实施方式的异常检测***中，在外部充电中检测到过电流的情况下，进行原因的区分。具体而言，在检测到过电流的情况下，在尽管由于过电流保护控制而停止了外部充电但还持续检测到过电流时，判定为过电流检测电路260异常。另一方面，在反复进行基于过电流保护控制的外部充电的停止、基于外部充电停止的过电流的消除、外部充电的重试、重试后的再次的过电流的检测以及外部充电的再次的停止的情况下，判定为实际发生了过电流异常。在该情况下，可设想PFC电路210及/或逆变器215的驱动信号的ON故障、由供电设备100的过电压引起的向平滑电容器的过大的电流输入等。

由此，在外部充电中检测到过电流的情况下，能够区分其原因是过电流检测电路260的异常，还是充电电路(PFC电路210、逆变器215或供电设备100侧的EVSE115)的异常。其结果是，能够缩短过电流的原因的调查所需的时间或防止不必要的部件更换。

图5是表示在检测到过电流的情况下执行的异常检测处理的步骤的一例的流程图。该流程图所示的一连串的处理在进行外部充电的情况下(例如，连接器120连接于进口40期间)，通过控制装置250的CPU252以规定周期(例如几毫秒)反复执行。

参照图5，首先，说明按照该流程图执行的异常检测处理的概略。当基于通过过电流检测电路260检测的过电流信号(图3)而检测到电流IAC的过电流时(步骤S10为“是”)，将表示过电流的检测次数的计数值N被向上计数(步骤S20)。需要说明的是，当检测到过电流时，停止外部充电(过电流保护控制)。

在暂时性的电涌输入等引起的单发性的过电流的检测中，不判断为过电流异常(步骤S30、S40)，基于过电流信号，判定是否持续检测到过电流(步骤S70)。

在持续检测到过电流的情况下(步骤S70为“是”)，尽管由于过电流的检测而停止了外部充电但是检测到过电流，因此判定为过电流检测电路260异常(例如锁存电路266的故障)(步骤S80)。

由于过电流的检测而停止外部充电，伴随于此即使过电流消除(步骤S70为“否”)，当在外部充电的重试后再次检测到过电流时(步骤S10为“是”)，将计数值N再次向上计数(步骤S20)。

并且，这样的过电流的检测、外部充电的停止及重试、再次的过电流的检测反复进行，当计数值N达到阈值Nth时(步骤S30为“是”)，判定为实际发生了过电流异常(步骤S40)。由此，能够判断为过电流异常的原因不是由暂时性的电涌输入等引起的而是由充电电路的异常(PFC电路210及/或逆变器215的故障、或供电设备100侧的EVSE115的过电压等)引起的。

以下，关于流程图所示的各处理，进行详细说明。控制装置250的CPU252判定从过电流检测电路260输出的过电流信号是否从OFF变化为ON(边缘检测)(步骤S10)。如图3、4中所进行的说明，当通过过电流检测电路260检测到过电流时，过电流信号成为ON。这是由于检测过电流信号的从OFF向ON的变化是将持续的过电流信号的ON作为1次的过电流检测来处理。

需要说明的是，过电流信号由锁存电路266锁存，在经过了锁存期间(例如几百毫秒)之后成为OFF。而且，将在图6中后述，当通过过电流检测电路260检测到过电流时，停止外部充电(过电流保护控制)，。

在步骤S10中，当检测到过电流信号的从OFF向ON的变化时(步骤S10为“是”)，CPU252将表示过电流的检测次数的计数值N向上计数(步骤S20)。接下来，CPU252判定计数值N是否为阈值Nth以上(步骤S30)。对阈值Nth设定例如几次左右的值。

在计数值N比阈值Nth小的情况下(步骤S30为“否”)，CPU252判定过电流信号的ON是否持续时间T3(步骤S70)。如上所述，当检测到过电流时，过电流信号成为ON，然后，通过过电流保护控制使外部充电停止，从而过电流消除。因此，过电流信号在经过了锁存期间(几百毫秒左右)之后应成为OFF，上述的判定是判断即使经过锁存期间，过电流信号也持续成为ON的异常状态的判定。因此，时间T3设定为比锁存期间长的值，例如设定为几秒左右。

然后，在步骤S70中，当判定为过电流信号的ON持续时间T3时(步骤S70为“是”)，尽管通过过电流保护控制而外部充电已停止但是过电流信号为ON，因此CPU252判断为过电流检测电路260异常(步骤S80)。需要说明的是，在该情况下，由于过电流信号的ON持续，因此不执行通过过电流保护控制而停止的外部充电的重试。

在步骤S70中，当判定为过电流信号的ON未持续时间T3时(步骤S70为“否”)，处理向返回转移。过电流信号的ON未持续时间T3的情况包括：(i)从过电流信号成为ON之后未经过时间T3而过电流信号成为OFF的情况(由于锁存期间的经过而过电流信号成为OFF的情况)；(ii)尽管过电流信号为ON但是未经过时间T3的情况。在前者的情况下，执行通过过电流保护控制而停止的外部充电的重试。在后者的情况下，之后，在过电流信号的ON持续了时间T3的情况下，判断为过电流检测电路260异常(步骤S80)，在时间T3经过之前过电流信号成为OFF的情况下，与(i)同样地执行外部充电的重试。

另一方面，在步骤S30中，当判定计数值N为阈值Nth以上时(步骤S30为“是”)，由于反复进行过电流的检测、基于过电流保护控制的外部充电的停止、外部充电重试后的再次的过电流的检测，因此CPU252判断为实际发生了过电流的异常(步骤S40)。由此，能够判断为过电流的检测不是由过电流检测电路260的异常引起的而是由充电电路的异常引起的，具体而言，是由PFC电路210及/或逆变器215的驱动信号的ON故障、或EVSE115的过电压产生的向平滑电容器的过大的电流输入等引起的。

需要说明的是，虽然未特别图示，但是在步骤S40中判断为实际发生了过电流的异常的情况下，可以禁止外部充电的重试，并将发生过电流异常的情况向使用者报知。

需要说明的是，在步骤S10为“否”的情况下，CPU252判定过电流信号的OFF是否持续时间T2(步骤S50)。时间T2也设定为比过电流信号的锁存期间长的值，例如设定为十几秒左右。

然后，在步骤S50中，当判定为过电流信号的OFF持续了时间T2时(步骤S50为“是”)，判断为过电流是由暂时性的电涌输入等引起的，CPU252将表示过电流的检测次数的计数值N清零(N＝0)(步骤S60)。

通过以上的流程图所示的一连串的处理，在外部充电中检测到过电流的情况下，能够区分其原因是过电流检测电路260的异常还是实际发生了过电流异常。

图6是表示与过电流保护及外部充电的重试相关的处理步骤的一例的流程图。该流程图所示的一连串的处理也是在进行外部充电的情况下，通过控制装置250的CPU252以规定周期反复执行。

参照图6，CPU252判定从过电流检测电路260输出的过电流信号是否为ON(步骤S110)。并且，当判定过电流信号为ON时(步骤S110为“是”)，由于检测到过电流，因此CPU252通过使PFC电路210及逆变器215停止而使外部充电停止(步骤S120)。

在步骤S110中，当判定过电流信号为OFF时(步骤S110为“否”)，CPU252判定过电流信号的OFF是否持续时间T4(步骤S130)。该时间T4规定了在过电流信号成为OFF(锁存期间的经过)之后直至进行外部充电的重试为止的时间，例如设定为几百毫秒左右。

然后，在步骤S130中，当判定为过电流信号的OFF持续了时间T4时(步骤S130为“是”)，CPU252允许外部充电的重试(步骤S140)。

之后，执行用于执行外部充电的准备处理，当规定的充电执行条件成立时(步骤S150为“是”)，执行(重试)外部充电(步骤S160)。需要说明的是，在步骤S130中判定为过电流信号的OFF未持续时间T4的情况下(步骤S130为“否”)，或者在步骤S150中判定为充电执行条件还未成立的情况下(步骤S150为“否”)，处理向返回转移。

这样，当检测到过电流时(过电流信号ON)，停止外部充电(过电流保护控制)，当过电流消除而过电流信号OFF持续时间T4时，重试外部充电。

图7～图9是外部充电时的电流IAC及过电流信号的波形图。图7是从供电设备100存在暂时性的电涌输入的情况的波形图。图8是在图5所示的步骤S80中判断为过电流检测电路260异常的情况的波形图。图9是在图5所示的步骤S40中判断为发生了过电流异常的情况的波形图。

参照图7，在时刻t1，当电流IAC超过过电流阈值Ith时，从过电流检测电路260输出的过电流信号成为ON，不允许外部充电的重试(外部充电的执行禁止)。由此，停止外部充电(过电流保护控制)，电流IAC成为0。

当过电流信号的锁存期间经过，在时刻t2而过电流信号成为OFF时，在时刻t3，允许外部充电的重试。然后，在时刻t4，再次开始(重试)外部充电。

图8是在图5所示的步骤S80中判断为过电流检测电路260异常的情况的波形图。参照图8，在时刻t11，当电流IAC超过过电流阈值Ith时，过电流信号成为ON，不允许外部充电的重试。然后，停止外部充电，电流IAC成为0。

在该例中，在经过了过电流信号的锁存期间的时刻t12，过电流信号未成为OFF，过电流信号的ON持续。之后，当过电流信号的ON持续时间T3(未图示)时，判断为过电流检测电路260异常。需要说明的是，在时刻t12，过电流信号未成为OFF，因此不允许外部充电的重试，不再次开始外部充电。

图9是在图5所示的步骤S40中判断为发生了过电流异常的情况的波形图。参照图9，在时刻t21，当电流IAC超过过电流阈值Ith时，过电流信号成为ON，不允许外部充电的重试。表示过电流的检测次数的计数值N向上计数而成为N＝1。然后，停止外部充电，电流IAC成为0。

当过电流信号的锁存期间经过，在时刻t22，过电流信号成为OFF时，在时刻t23，允许外部充电的重试。然后，在时刻t24，再次开始(重试)外部充电。

在外部充电的重试后，在时刻t25，电流IAC再次超过过电流阈值Ith，过电流信号成为ON，并且不允许外部充电的重试。计数值N向上计数而成为N＝2。然后，停止外部充电，电流IAC成为0。

以后，反复进行这样的过电流的检测、外部充电的停止、外部充电的重试、过电流的检测，当计数值N达到阈值Nth时，判断为实际发生了过电流异常。

如以上所述，在本实施方式中，在检测到向充电器200输入的过电流的情况下，在尽管由于过电流保护控制而外部充电已停止但还持续检测到过电流的情况下，判定为过电流检测电路260异常。另一方面，由于外部充电的停止而过电流消除，并由于过电流的消除而重试外部充电，在外部充电的再次开始后再次检测到过电流的情况下，判定为发生了过电流的异常。这样，根据该实施方式，在外部充电中检测到过电流的情况下，能够区分检测到过电流的原因是过电流检测电路260的异常还是实际发生了过电流的异常。其结果是，能够缩短过电流的原因的调查所需的时间或者防止不必要的部件更换。

需要说明的是，在上述的实施方式中，在通过过电流检测电路260检测到过电流的情况下，通过车辆10的控制装置250(CPU252)执行异常检测处理(图5)，但是该异常检测处理也可以由车辆外部的终端(例如，经销商等持有的诊断终端)执行。

即，如图10所示，使充电器200(控制装置250)与车辆外部的终端300通过有线或无线能够相互通信，在外部充电中，将由过电流检测电路260生成的过电流信号从充电器200向终端300发送。然后，可以将图5的流程图所示的一连串的处理安装于终端300，在终端300，基于从车辆10的充电器200接收到的过电流信号，执行异常检测处理。

以上，说明了本公开的实施方式，但是本次公开的实施方式在所有方面都是例示而不应被认为是限制性的内容。本发明的范围由发明内容表示，并意图包含与发明内容等同的意思及范围内的全部变更。

Claims (4)

1.一种异常检测***，该异常检测***是车辆的异常检测***，该车辆构成为能够执行通过设置于车辆的外部的供电设备对车载的蓄电装置进行充电的外部充电，其中，

所述车辆包括：

充电器，构成为对从所述供电设备供给的电力进行转换而向所述蓄电装置输出；及

电流传感器，构成为测定向所述充电器输入的电流，

所述异常检测***具备：

过电流检测电路，构成为基于所述电流传感器的测定值，检测向所述充电器输入的过电流；及

处理装置，构成为在通过所述过电流检测电路检测到所述过电流的情况下，判定检测到所述过电流的原因，

所述处理装置构成为，

在尽管由于所述过电流的检测而所述外部充电已停止但还持续检测到所述过电流的情况下，判定为所述过电流检测电路异常，

在由于所述外部充电的停止而所述过电流消除，并由于所述过电流的消除而再次开始所述外部充电，并且在所述外部充电的再次开始后再次检测到所述过电流的情况下，判定为发生了所述过电流的异常。

2.根据权利要求1所述的异常检测***，其中，

所述过电流检测电路包含锁存电路，该锁存电路构成为，当所述电流传感器的测定值超过阈值时，输出表示检测到所述过电流的信号，

所述锁存电路构成为在经过规定期间之后被复位，

所述处理装置构成为，在所述锁存电路的复位后，再次开始所述外部充电。

3.一种车辆，其中，该车辆具备权利要求1或2所述的异常检测***。

4.一种异常检测方法，该异常检测方法是车辆的异常检测方法，该车辆构成为能够执行通过设置于车辆的外部的供电设备对车载的蓄电装置进行充电的外部充电，其中，

所述车辆包括：

充电器，构成为对从所述供电设备供给的电力进行转换而向所述蓄电装置输出；及

电流传感器，构成为测定向所述充电器输入的电流，

所述异常检测方法包括：

基于所述电流传感器的测定值，检测向所述充电器输入的过电流的步骤；

在尽管由于所述过电流的检测而所述外部充电已停止但还持续检测到所述过电流的情况下，判定为检测所述过电流的电路为异常的步骤；及

在由于所述外部充电的停止而所述过电流消除，并由于所述过电流的消除而再次开始所述外部充电，并且在所述外部充电的再次开始后再次检测到所述过电流的情况下，判定为发生了所述过电流的异常的步骤。

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