CN111462505A - 一种智慧城市*** - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种智慧城市***，包括：红绿灯，红绿灯设置有灯光变换控制器，灯光变换控制器用于接收控制信号控制红绿灯的灯光变换；红绿灯还设置有倒计时模块；倒计时模块，用于在红绿灯的灯光变换前进行倒计时时间的显示；路灯，路灯沿红绿灯所在的道路设置，包括照明单元和车辆检测单元，车辆检测单元用于检测红绿灯路口的车辆数量；控制模块，用于根据车辆数量发送控制信号至灯光变换控制器；预测模块，用于根据车辆数量计算灯光变换的时间，并发送至控制模块。本智慧城市***，能够降低红绿灯处的拥堵。
Description
技术领域
本发明涉及监控管理技术领域，尤其涉及一种智慧城市***。
背景技术
智慧城市(英语：Smart City)起源于传媒领域，是指利用各种信息技术或创新概念，将城市的***和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量。
智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市中各行各业基于知识社会下一代创新(创新2.0)的城市信息化高级形态，实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量。
随着人民经济水平的提升，汽车拥有量越来越多，城市车流量越来越大，红绿灯路口处由于红绿灯预设的时间是固定的，没有办法根据车流量进行灯光变化，容易形成拥堵。
发明内容
有鉴于此，本发明要解决的技术问题是提供一种智慧城市***，能够降低红绿灯处的拥堵。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种智慧城市***，包括：
红绿灯，所述红绿灯设置有灯光变换控制器，所述灯光变换控制器用于接收控制信号控制所述红绿灯的灯光变换；所述红绿灯还设置有倒计时模块；所述倒计时模块，用于在所述红绿灯的灯光变换前进行倒计时时间的显示；
路灯，所述路灯沿所述红绿灯所在的道路设置，包括照明单元和车辆检测单元，所述车辆检测单元用于检测红绿灯路口的车辆数量；
控制模块，用于根据所述车辆数量发送控制信号至所述灯光变换控制器；
预测模块，用于根据所述车辆数量计算灯光变换的时间，并发送至所述控制模块。
优选的，所述红绿灯设置有摄像头；
所述摄像头用于拍摄车辆违章情况；
测速模块用于测量车辆的通行速度；
所述预测模块用于获取车辆所述通信速度并计算车辆平均通行速度，根据所述车辆平均通行速度和所述车辆数量计算灯光变换的时间，并发送控制信号至所述灯光变换控制器。
优选的，还设置有判断模块；
所述判断模块预设有车辆数量阈值和时间阈值；
所述判断模块用于判断所述车辆数量是否大于所述车辆数量阈值，如果大于所述车辆阈值，判断所述红绿灯同一灯光的持续时间是否大于所述时间阈值，如果是，发送控制信号至所述灯光变换控制器。
优选的，所述红绿灯设置有延迟模块；
所述延迟模块与所述红绿灯连接，用于在接收到控制信号后，使红绿灯的灯光变换延时。
优选的，所述控制模块与所述红绿灯通过电力线载波通信连接。
本发明提出的智慧城市***，通过在红绿灯路口设置路灯，路灯可以检测红绿灯路口的车辆数量，控制模块可以根据车辆数量发送控制信号至所述灯光变换控制器；预测模块可以根据所述车辆数量计算灯光变换的时间，并发送至所述控制模块，从而可以根据车辆数量进行红绿灯的灯光变换，降低红绿灯处的拥堵。
附图说明
图1为本发明实施例提出的智慧城市***的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种智慧城市***，包括：
红绿灯1，红绿灯设置有灯光变换控制器2，灯光变换控制器2用于接收控制信号控制红绿灯1的灯光变换；红绿灯1还设置有倒计时模块3；倒计时模块3，用于在红绿灯1的灯光变换前进行倒计时时间的显示；
路灯4，路灯4沿红绿灯1所在的道路设置，包括照明单元41和车辆检测单元42，车辆检测单元42用于检测红绿灯路口的车辆数量；
控制模块5，用于根据车辆数量发送控制信号至灯光变换控制器；
预测模块6，用于根据车辆数量计算灯光变换的时间，并发送至控制模块5。
可见，本发明实施例提出的智慧城市***，通过在红绿灯路口设置路灯，路灯可以检测红绿灯路口的车辆数量，控制模块可以根据车辆数量发送控制信号至灯光变换控制器；预测模块可以根据车辆数量计算灯光变换的时间，并发送至控制模块，从而可以根据车辆数量进行红绿灯的灯光变换，降低红绿灯处的拥堵。
在本发明的一个优选实施例中，红绿灯设置有摄像头；
摄像头用于拍摄车辆违章情况；
测速模块用于测量车辆的通行速度；
预测模块用于获取车辆通信速度并计算车辆平均通行速度，根据车辆平均通行速度和车辆数量计算灯光变换的时间，并发送控制信号至灯光变换控制器。
具体的，红绿灯设置在路口，由于路口处违章较为频繁，因此可以在红绿灯上设置摄像头进行违章情况的拍摄；同时，可以设置测速模块测量测量的通行速度，一方面用于查看车辆是否超速，另一方面可以获取车辆的通过速度信息，根据车辆通过速度和车辆数量，可以预测全部车辆通过的时间，从而根据该时间确定灯光变换的时间，并发送控制信号至灯光变换器。
在本发明的一个优选实施例中，还设置有判断模块；
判断模块预设有车辆数量阈值和时间阈值；
判断模块用于判断车辆数量是否大于车辆数量阈值，如果大于车辆数量阈值，判断红绿灯同一灯光的持续时间是否大于时间阈值，如果是，发送控制信号至灯光变换控制器。
具体的，本申请中，当车辆数量较多时，无法在一次绿灯时间内完成通行，为了避免交叉车道等待时间过长，可以设置时间阈值，即即使一条道路上的车辆数量很多，相交的道路车辆较少，当达到时间阈值时，也需要进行灯光的变换。
举例来说，十字路口横纵两条道路，横向道路车辆数量为30辆，车辆数量阈值为28辆，此时需要将红灯变换为绿灯进行通行防止拥堵；但是在变换之前，需要确定纵向的绿灯时间是否已达标，如纵向的绿灯时间已达到时间阈值，可以进行灯光的变换。
如此，可以保证纵向道路具有一定的绿灯通行时间。
在本发明的一个优选实施例中，红绿灯设置有延迟模块；
延迟模块与红绿灯连接，用于在接收到控制信号后，使红绿灯的灯光变换延时。
具体的，为了避免灯光的突然变换，车辆和行人来不及反应，可以在灯光转换前进行倒计时。
具体的，可以设置倒计时时间为10S，在进行倒计时时，可以控制红绿灯的灯光闪烁，同时，可以将路灯与红绿灯联动，控制绿灯在倒计时时进行闪烁等提醒，以使司机和行人做好反应。
在本发明的一个优选实施例中，控制模块与红绿灯通过电力线载波通信连接。
电力线载波通信(power line carrier communication)以输电线路为载波信号的传输媒介的电力***通信。由于输电线路具备十分牢固的支撑结构，并架设3条以上的导体(一般有三相良导体及一或两根架空地线)，所以输电线输送工频电流的同时，用之传送载波信号，既经济又十分可靠。这种综合利用早已成为世界上所有电力部门优先采用的特有通信手段。
本发明提出的智慧城市***，通过在红绿灯路口设置路灯，路灯可以检测红绿灯路口的车辆数量，控制模块可以根据车辆数量发送控制信号至灯光变换控制器；预测模块可以根据车辆数量计算灯光变换的时间，并发送至控制模块，从而可以根据车辆数量进行红绿灯的灯光变换，降低红绿灯处的拥堵。
最后需要说明的是：以上所述仅为本发明的较佳实施例，仅用于说明本发明的技术方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种智慧城市***，其特征在于，包括：
红绿灯，所述红绿灯设置有灯光变换控制器，所述灯光变换控制器用于接收控制信号控制所述红绿灯的灯光变换；所述红绿灯还设置有倒计时模块；所述倒计时模块，用于在所述红绿灯的灯光变换前进行倒计时时间的显示；
路灯，所述路灯沿所述红绿灯所在的道路设置，包括照明单元和车辆检测单元，所述车辆检测单元用于检测红绿灯路口的车辆数量；
控制模块，用于根据所述车辆数量发送控制信号至所述灯光变换控制器；
预测模块，用于根据所述车辆数量计算灯光变换的时间，并发送至所述控制模块。
2.如权利要求1所述的智慧城市***，其特征在于，所述红绿灯设置有摄像头；
所述摄像头用于拍摄车辆违章情况；
测速模块用于测量车辆的通行速度；
所述预测模块用于获取车辆所述通信速度并计算车辆平均通行速度，根据所述车辆平均通行速度和所述车辆数量计算灯光变换的时间，并发送控制信号至所述灯光变换控制器。
3.如权利要求2所述的智慧城市***，其特征在于，还设置有判断模块；
所述判断模块预设有车辆数量阈值和时间阈值；
所述判断模块用于判断所述车辆数量是否大于所述车辆数量阈值，如果大于所述车辆数量阈值，判断所述红绿灯同一灯光的持续时间是否大于所述时间阈值，如果是，发送控制信号至所述灯光变换控制器。
4.如权利要求1所述的智慧城市***，其特征在于，所述红绿灯设置有延迟模块；
所述延迟模块与所述红绿灯连接，用于在接收到控制信号后，使红绿灯的灯光变换延时。
5.如权利要求1所述的智慧城市***，其特征在于，所述控制模块与所述红绿灯通过电力线载波通信连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010238492.3A CN111462505A (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 一种智慧城市*** |
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Publications (1)
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| CN111462505A true CN111462505A (zh) | 2020-07-28 |
Family
ID=71682429
Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112907992A (zh) * | 2021-02-25 | 2021-06-04 | 平安普惠企业管理有限公司 | 交通信号灯的控制方法、装置、设备及存储介质 |
| CN114677835A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-06-28 | 浪潮集团有限公司 | 一种基于微控制器设备和微型机器学习的自适用交通调度的***及方法 |
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2020
- 2020-03-30 CN CN202010238492.3A patent/CN111462505A/zh not_active Withdrawn
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| CN114677835A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-06-28 | 浪潮集团有限公司 | 一种基于微控制器设备和微型机器学习的自适用交通调度的***及方法 |
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