CN111429748A - 一种园区车位管理设备及控制方法 - Google Patents

一种园区车位管理设备及控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及车位管理技术领域，尤其涉及一种园区车位管理设备及控制方法。包括服务器、客户端、停车检测设备、车辆统计设备和车辆管理***；所述停车检测设备包括第一指示灯、检测单元、立柱和第一控制器；所述车辆统计设备包括第二指示灯、感应单元、闸机、摄像头、抓拍单元和第二控制器；采用红外传感器安装在车位顶部，可以随时监测车位有无车辆，和车场中车辆数量和车位数量；在车辆两侧安装两个红外测距传感器，可以控制车辆在车位中停正。

Description

一种园区车位管理设备及控制方法
技术领域
本发明涉及车位管理技术领域，尤其涉及一种园区车位管理设备及控制方法。
背景技术
目前很多停车场出于无序管理状态中。车辆进入停车场缺少指示，需自行寻找空位停靠，车辆往往驶入停靠饱和区域，导致停车效率低下，在停车高峰期，更会引发停车场内车辆拥堵。同时，停车场对车辆具体的停放位置缺乏有效记录，以致停车场内碰擦并逃逸事件发生时，难以追查受损车辆周边的车位停靠的车辆，不利于此类交通事件的处理。而且对于一些技术生疏的车主容易一车两车位的现象，造成浪费和拥堵等情况。
发明内容
本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种园区车位管理设备及控制方法，采用红外传感器安装在车位顶部，可以随时监测车位有无车辆，和车场中车辆数量和车位数量；在车辆两侧安装两个红外测距传感器，可以控制车辆在车位中停正。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括服务器、客户端、停车检测设备、车辆统计设备和车辆管理***；所述车辆管理***安装在服务器和客户端中；所述停车检测设备和车辆统计设备通过线路连接在客户端上，所述客户端通过线路连接在服务器上。
进一步优化本技术方案，所述停车检测设备包括第一指示灯、检测单元、立柱和第一控制器；两个所述立柱安装在车位底部两侧；所述第一指示灯、检测单元和第一控制器安装在立柱上；所述车辆统计设备包括第二指示灯、感应单元、闸机、摄像头、抓拍单元和第二控制器；两个所述闸机、摄像头、抓拍单元和控制器分别安装在车场的进出口；所述感应单元安装在车场的每个车位顶端；所述第二指示灯连接在感应单元上安装在车位前端；所述车辆管理***包括数据库和车辆管理软件；所述数据库和车辆管理软件分别安装在服务器和客户端中。
进一步优化本技术方案，所述检测单元设置为红外感应器；所述感应单元设置为红外测距传感器；所述抓拍单元设置为地感线圈和车辆检测器；所述车辆检测器安装在闸机中，所述地感线圈安装在进出口路面内，所述地感线圈接入车辆检测器上；所述客户端安装在车场的出入口。
进一步优化本技术方案，所述红外测距传感器用于检测车辆与停车检测设备之间的距离；所述红外感应器用于检测车位中有无车辆。
进一步优化本技术方案，包括以下步骤：
S1、首先将设备安装在制定位置后，当车辆经过车场入口,车辆首先经过第一个地感线圈；地感线圈触发，传输至车辆检测器，车辆检测器反馈至摄像头进行抓拍；
S2、抓拍完成后传输至客户端中，在客户端中的管理软件中可以设置；设置为计费模式和内部使用模式，从而判断外来车辆和登记车辆是否可以进入；判断车辆可以进入后闸机自动起杆，车辆触发第二个地感线圈；地感线圈传输至车辆检测器，车辆检测器连接闸机，闸机杆不会降落，当车辆驶离地感线圈，闸机杆自动降落；
S3、然后车辆进入车场中，当车辆停至车位时，通过第二控制器设置红外测距传感器上三组距离，可以根据红外测距传感器与车辆之间的距离进行判断，当车辆与红外测距传感器的距离到达设定的距离后，第二指示灯亮起，一组第二指示灯为三个，到达第一个设定的距离后，第一个灯亮起，然后继续到达第二个设定的距离时，第二个灯亮起，以此司机可以判断车辆在车位上的位置，从而进行调节调整车辆位置；
S4、然后设置好的红外感应器开始工作，通过第一控制器设置红外感应器与地面的距离，安装的时候将红外感应器位置与地面位置设置在一定的距离，设置红外感应器的触发距离小于与地面的距离，当车辆停至车位时，触发红外感应器，传输至第一控制器，第一控制器控制第一指示灯红灯亮起，无车时第一指示灯切换为绿灯亮起；
S5、如果车没有在车位中停好，车位两侧的红外测距传感器将信号传输至第二控制器，第二控制器反馈给客户端中的管理软件，可以及时通知车主移车；当车辆停至车位后触发红外感应器，红外感应器将信号传输至第一控制器，第一控制器反馈至客户端，可以及时判断有无车辆，方便停车；
S6、车辆管理软件还可以通过车辆管理***统计车场中车辆的数量和空车的数量，随时把控车辆可不可以随时进场，还可以将车位数量和车辆数量传输至车场中的LED屏中，让车主随时掌握车场情况，随时停车，摄像头抓拍完成的图片可以储存至数据库中，在车辆出车场时进行计费或者管理车场内部的车辆进出情况进行统计，随时传输至LED屏中。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、采用闸机和地感线圈配合可以将车辆自动放入车场中，配合车辆统计设备和停车检测设备，可以控制车辆快速停车至车位中；
2、采用停车检测设备可以控制车辆在车位中停正，防止一车占两车位的情况，可以进行及时通知车主改正，保证车场秩序；
3、采用车辆统计设备可以统计车场车辆的数量，帮助车场管理人员有效的控制车辆的进出，增加车场管理的智能化；
4、整个设备可以增加车场的流动性和方便管理人员的管控能力，还增加了停车效率，不会造成拥堵的现象。
附图说明
图1为一种园区车位管理设备及控制方法总流程示意图。
图2为一种园区车位管理设备及控制方法停车检测设备流程示意图。
图3为一种园区车位管理设备及控制方法车辆统计设备流程示意图。
图中：1、服务器；2、客户端；3、停车检测设备；4、车辆统计设备；5、车辆管理***；6、第一指示灯；7、检测单元；8、立柱；9、第一控制器；10、感应单元；11、闸机；12、摄像头；13、抓拍单元；14、第二控制器；15、数据库；16、管理软件；17、红外感应器；18、红外测距传感器；19、地感线圈；20、车辆检测器；21、第二指示灯。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1-3所示，一种园区车位管理设备，该设备包括：包括服务器1、客户端2、停车检测设备3、车辆统计设备4和车辆管理***5；所述车辆管理***5安装在服务器1和客户端2中；所述停车检测设备3和车辆统计设备4通过线路连接在客户端2上，所述客户端2通过线路连接在服务器1上；所述停车检测设备3包括第一指示灯6、检测单元7、立柱8和第一控制器9；两个所述立柱8安装在车位底部两侧；所述第一指示灯6、检测单元7和第一控制器9安装在立柱8上；所述车辆统计设备4包括第二指示灯21、感应单元10、闸机11、摄像头12、抓拍单元13和第二控制器14；两个所述闸机11、摄像头12、抓拍单元13和控制器14分别安装在车场的进出口；所述感应单元10安装在车场的每个车位顶端；所述第二指示灯21连接在感应单元上安装在车位前端；所述车辆管理***5包括数据库15和车辆管理软件16；所述数据库15和车辆管理软件16分别安装在服务器1和客户端2中；所述检测单元7设置为红外感应器17；所述感应单元10设置为红外测距传感器18；所述抓拍单元13设置为地感线圈19和车辆检测器20；所述车辆检测器20安装在闸机11中，所述地感线圈19安装在进出口路面内，所述地感线圈19接入车辆检测器20上；所述客户端2安装在车场的出入口；所述红外测距传感器18用于检测车辆与停车检测设备3之间的距离；所述红外感应器17用于检测车位中有无车辆。
一种园区车位管理设备及控制方法，其特征在于：
包括以下步骤：
首先将设备安装在制定位置后，当车辆经过车场入口,车辆首先经过第一个地感线圈19；地感线圈19触发，传输至车辆检测器20，车辆检测器20反馈至摄像头12进行抓拍；
抓拍完成后传输至客户端2中，在客户端2中的管理软件16中可以设置；设置为计费模式和内部使用模式，从而判断外来车辆和登记车辆是否可以进入；判断车辆可以进入后闸机11自动起杆，车辆触发第二个地感线圈19；地感线圈19传输至车辆检测器20，车辆检测器20连接闸机11，闸机11杆不会降落，当车辆驶离地感线圈19，闸机11杆自动降落；
然后车辆进入车场中，当车辆停至车位时，通过第二控制器14设置红外测距传感器18上三组距离，可以根据红外测距传感器18与车辆之间的距离进行判断，当车辆与红外测距传感器18的距离到达设定的距离后，第二指示灯21亮起，一组第二指示灯21为三个，到达第一个设定的距离后，第一个灯亮起，然后继续到达第二个设定的距离时，第二个灯亮起，以此司机可以判断车辆在车位上的位置，从而进行调节调整车辆位置；
然后设置好的红外感应器17开始工作，通过第一控制器9设置红外感应器17与地面的距离，安装的时候将红外感应器17位置与地面位置设置在一定的距离，设置红外感应器17的触发距离小于与地面的距离，当车辆停至车位时，触发红外感应器17，传输至第一控制器9，第一控制器9控制第一指示灯6红灯亮起，无车时第一指示灯6切换为绿灯亮起；
如果车没有在车位中停好，车位两侧的红外测距传感器18将信号传输至第二控制器14，第二控制器14反馈给客户端2中的管理软件16，可以及时通知车主移车；当车辆停至车位后触发红外感应器17，红外感应器17将信号传输至第一控制器9，第一控制器9反馈至客户端2，可以及时判断有无车辆，方便停车；
车辆管理软件16还可以通过车辆管理***5统计车场中车辆的数量和空车的数量，随时把控车辆可不可以随时进场，还可以将车位数量和车辆数量传输至车场中的LED屏中，让车主随时掌握车场情况，随时停车，摄像头12抓拍完成的图片可以储存至数据库15中，在车辆出车场时进行计费或者管理车场内部的车辆进出情况进行统计，随时传输至LED屏中。
由图1-3可以看出，首先服务器1安装在园区办公点，客户端2可以安装在各个车场中的出入口，在车辆进入园区时，可以作为外部收费使用和内部企业使用两种，内部使用的可以将车牌录入车辆管理软件16中，储存至数据库15中；在车辆进入时，通过地感线圈19触发车辆检测器20，信号传输至摄像头12进行抓拍，管理软件16提取照片中的车牌号与数据库15中录入的车牌号进行搜索对比，是内部车辆的闸机11自动抬起，车辆进入车场；管理软件16没有在数据库15中搜索到的，管理软件16自动将照片储存至数据库15中同时管理软件16开始计时，当车辆进入车场LED屏提示车场中的车辆数量和车位剩余数量，根据提示将车停入车位中，车位顶部的红外感应器17在安装时设置好感应距离，感应距离小于红外感应器17与地面之间的距离，这样车在停至车位时红外感应器17会触发，触发后信号传输至第一控制器9，第一控制器9将信号传输至客户端2和第一指示灯6，第一指示灯6红灯亮起，客户端2接收一个车辆的信息；可以辅助统计车场中车辆的数量，第一指示灯6还可以帮助车主观察哪个车位中有车，保证可以快速将车停至车位，防止车场堵车然后在车主停车时，有一些技术新手不容易将车停正，可以通过倒车镜观察车位底部的第二指示灯21，第二指示灯21安装在立柱8上，可以方便车主观察到灯，第二指示灯21的三个灯可以根据车辆与红外测距传感器18设置的三个距离进行依次亮灯，当车位两边的三个灯亮的数量相同时，车辆全部在车位中，不会影响其他车辆的停离；第二控制器14可以进行设置红外测距传感器18的三个距离，在长时间没有停好时第二控制器14还可以将信号反馈至客户端2中，让车场管理人员及时去通知车主停正，防止一车占两车位的现象，在车辆出车位后第一指示灯6变为绿色，第二指示灯21所有灯熄灭，外部车辆同样被出口摄像头12拍下车牌，进行识别是否为内部车辆，是闸机11自动起杆，不是则计算停车时间进行收费，然后手动进行起杆。
综上所述，整个设备可以方便车辆的进出，不会出现拥堵的现象，不用车场管理人员巡查，可以直接观察出车场情况进行更正，减少使用工作人员，方便车辆停车，可以及时观察出哪个车位上有无车辆，减少车辆在车场车道上停留。
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (5)

1.一种园区车位管理设备，其特征在于：包括服务器(1)、客户端(2)、停车检测设备(3)、车辆统计设备(4)和车辆管理***(5)；所述车辆管理***(5)安装在服务器(1)和客户端(2)中；所述停车检测设备(3)和车辆统计设备(4)通过线路连接在客户端(2)上，所述客户端(2)通过线路连接在服务器(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种园区车位管理设备，其特征在于：所述停车检测设备(3)包括第一指示灯(6)、检测单元(7)、立柱(8)和第一控制器(9)；两个所述立柱(8)安装在车位底部两侧；所述第一指示灯(6)、检测单元(7)和第一控制器(9)安装在立柱(8)上；所述车辆统计设备(4)包括第二指示灯(21)、感应单元(10)、闸机(11)、摄像头(12)、抓拍单元(13)和第二控制器(14)；两个所述闸机(11)、摄像头(12)、抓拍单元(13)和第二控制器(14)分别安装在车场的进出口；所述感应单元(10)安装在车场的每个车位顶端；所述第二指示灯(21)连接在感应单元(10)上安装在车位前端；所述车辆管理***(5)包括数据库(15)和车辆管理软件(16)；所述数据库(15)和车辆管理软件(16)分别安装在服务器(1)和客户端(2)中。
3.根据权利要求2所述的一种园区车位管理设备，其特征在于：所述检测单元(7)设置为红外感应器(17)；所述感应单元(10)设置为红外测距传感器(18)；所述抓拍单元(13)设置为地感线圈(19)和车辆检测器(20)；所述车辆检测器(20)安装在闸机(11)中，所述地感线圈(19)安装在进出口路面内，所述地感线圈(19)接入车辆检测器(20)上；所述客户端(2)安装在车场的出入口。
4.根据权利要求3所述的一种园区车位管理设备，其特征在于：所述红外测距传感器(18)用于检测车辆与停车检测设备(3)之间的距离；所述红外感应器(17)用于检测车位中有无车辆。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种园区车位管理设备及控制方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、首先将设备安装在制定位置后，当车辆经过车场入口,车辆首先经过第一个地感线圈(19)；地感线圈(19)触发，传输至车辆检测器(20)，车辆检测器(20)反馈至摄像头(12)进行抓拍；
S2、抓拍完成后传输至客户端(2)中，在客户端(2)中的管理软件(16)中可以设置；设置为计费模式和内部使用模式，从而判断外来车辆和登记车辆是否可以进入；判断车辆可以进入后闸机(11)自动起杆，车辆触发第二个地感线圈(19)；地感线圈(19)传输至车辆检测器(20)，车辆检测器(20)连接闸机(11)，闸机(11)杆不会降落，当车辆驶离地感线圈(19)，闸机(11)杆自动降落；
S3、然后车辆进入车场中，当车辆停至车位时，通过第二控制器(14)设置红外测距传感器(18)上三组距离，可以根据红外测距传感器(18)与车辆之间的距离进行判断，当车辆与红外测距传感器(18)的距离到达设定的距离后，第二指示灯(21)亮起，一组第二指示灯(21)为三个，到达第一个设定的距离后，第一个灯亮起，然后继续到达第二个设定的距离时，第二个灯亮起，以此司机可以判断车辆在车位上的位置，从而进行调节调整车辆位置；
S4、然后设置好的红外感应器(17)开始工作，通过第一控制器(9)设置红外感应器(17)与地面的距离，安装的时候将红外感应器(17)位置与地面位置设置在一定的距离，设置红外感应器(17)的触发距离小于与地面的距离，当车辆停至车位时，触发红外感应器(17)，传输至第一控制器(9)，第一控制器(9)控制第一指示灯(6)红灯亮起，无车时第一指示灯(6)切换为绿灯亮起；
S5、如果车没有在车位中停好，车位两侧的红外测距传感器(18)将信号传输至第二控制器(14)，第二控制器(14)反馈给客户端(2)中的管理软件(16)，可以及时通知车主移车；当车辆停至车位后触发红外感应器(17)，红外感应器(17)将信号传输至第一控制器(9)，第一控制器(9)反馈至客户端(2)，可以及时判断有无车辆，方便停车；
S6、车辆管理软件(16)还可以通过车辆管理***(5)统计车场中车辆的数量和空车的数量，随时把控车辆可不可以随时进场，还可以将车位数量和车辆数量传输至车场中的LED屏中，让车主随时掌握车场情况，随时停车，摄像头(12)抓拍完成的图片可以储存至数据库(15)中，在车辆出车场时进行计费或者管理车场内部的车辆进出情况进行统计，随时传输至LED屏中。
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