CN111424494A - 一种基于海绵城市的多功能路面铺装*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于海绵城市的多功能路面铺装***。该铺装***是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成,其中路面铺装单元﹑蓄水单元和路基从上往下逐层排列,排水单元位于路面铺装单元和蓄水单元侧方;路基上设置防水层;所述路面铺装单元由路面铺装层和多个竖直贯穿路面铺装层的透水管组成;所述路面铺装层的材料为自流平弹性环氧树脂砂浆;所述蓄水单元是由多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接而成。该***具有路面承载力强﹑透水效率高﹑易养护和耐久性好;透水‑蓄水‑排水等多功能高效集成,实现水资源绿色利用;蓄水保水效果好,路基稳固,路面病害少,使用寿命长等众多优势,可有效解决或缓解城市“热岛效应”。
Description
技术领域
本发明属于交通工程技术领域,具体涉及一种基于海绵城市的多功能路面铺装***。
背景技术
城市区域发展的日益庞大,使得人口密集﹑不透水建筑面积增加﹑排热机器增多,结果导致自然降雨渗入地面土壤的机会相对减少,城市的热平衡受到破坏,以致于路面热量无法释放。为改善城市“热岛效应”,减少对生态的影响,建设海绵城市将是城市未来的发展方向。
海绵城市是新一代城市雨洪管理概念,是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”,也可称之为“水弹性城市”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。雨水是城市宝贵且经济的水资源。将雨水从封闭路面或屋顶引向非封闭路面经过土壤的渗透过滤,既可以减缓雨水地表径流的强度,使地下水得到补充,也可以去除雨水中的部分污染物,就地排除雨水减少由于积水而引发的事故。还可将过滤后的雨水用作城市的非饮用水,减少饮用水的需求量,节约水资源,缓解城市供水的压力。此外,雨水收集还能节省饮用水配水管网的建设费用,获得可观的经济效益。因此,透水性路面收集雨水是一项极为具有可行性的雨水利用技术,透水性路面和透水性设计也已广泛应用于各种路面的建设中,是海绵城市建设中重要的组成部分。
目前,国际上流行采用透水性材料来覆盖城市路面,或将以前铺设的一些硬化路面改为透水性路面,以增强城市的生态效果。城市行车道一般采用多孔隙沥青混凝土或多孔隙水泥混凝土作为铺面材料,因上述混凝土孔隙率高,其承载力﹑耐磨性和抗冻融性能普遍较低,同时在气候老化﹑水作用﹑温度作用和荷载作用等综合作用下,其病害较严重,耐久性差,使用寿命较短。另外,路面透水孔隙极易被泥土或其他杂物所堵塞,其透水效率显著降低且被堵塞的孔隙难以疏通,路面养护难度大。
发明内容
针对上述透水性路面存在的不足,本发明提供了一种基于海绵城市的多功能路面铺装***。该***具有路面承载力强﹑透水效率高﹑易养护和耐久性好;透水-蓄水-排水等多功能高效集成,实现水资源绿色利用;蓄水保水效果好,路基稳固,路面病害少,使用寿命长等众多优势,可有效解决或缓解城市“热岛效应”。
本发明所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成,其中路面铺装单元﹑蓄水单元和路基从上往下逐层排列,排水单元位于路面铺装单元和蓄水单元侧方,靠近马路边沿;路基与蓄水单元和排水单元之间设置防水层;所述路面铺装单元由路面铺装层和多个竖直贯穿路面铺装层的透水管组成;所述路面铺装层的材料为自流平弹性环氧树脂砂浆;所述蓄水单元是由多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接而成,透水管通过穿透孔穿入蓄水空腔中,各个蓄水空腔之间设有连通管;所述排水单元由储水池﹑抽水***和浇淋***构成,抽水***的抽水管伸入相邻的蓄水空腔的下部,将蓄水空腔中的水抽入储水池中。
所述的透水管内腔截面为内径5mm-15mm的圆形或者边长5mm-15mm的正方形。路面积水通过透水管而流入蓄水空腔中。
所述的蓄水空腔为长50-100cm、宽20-40cm、高30-100cm的长方体,所述的连通管位于蓄水空腔下部。
所述的蓄水空腔顶部与路面铺装层之间、蓄水空腔底部与防水层之间、各个蓄水空腔之间的钢筋水泥混凝土的厚度为10cm-20cm。
所述的多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接时,拼接缝用弹性密封材料做密封防水处理,所述的弹性密封材料为硅酮类密封胶或聚氨酯类密封胶。
所述的路面铺装层与蓄水单元接触面上竖直设置金属剪力键。所述的金属剪力键为螺纹钢筋或带肋钢筋。
所述的透水管通过双组份环氧结构胶与穿透孔粘接固定。
所述的透水管为热固性塑料管,材质为环氧树脂玻璃钢管或环氧碳纤维增强塑料管。
所述的防水层的材料为乳化沥青类防水材料或高聚物类防水卷材。
所述的自流平弹性环氧树脂砂浆是由质量比为2-4:1:10-15的A﹑B﹑C三组份组成;
所述的A组分按质量份的配比为:环氧树脂60-70份﹑弹性改性剂20-30份﹑环氧活性稀释剂5-15份、消泡剂0.1-0.3份、分散剂0.1-0.3份;
所述的B组分按质量份的配比为:固化剂100份﹑固化促进剂0-5份﹑偶联剂0.5-2份﹑颜料0.01-0.05份;
所述的C组分按质量份的配比为:水泥100份﹑40-70目石英砂400份﹑20-40目石英砂100份,硫酸钙晶须60份。
所述的环氧树脂为液态双酚A型环氧树脂和/或液态双酚F型环氧树脂。所述的弹性改性剂是以聚氨酯为主链且端基或侧链带活性基团的聚合物,端基或侧链所带活性基团为羧基、羟基、环氧基或氨基中的一种。所述的环氧活性稀释剂为丙烯基缩水甘油醚、苯基缩水甘油醚、正丁基缩水甘油醚、聚乙二醇双缩水甘油醚、二缩水甘油醚中的一种或几种。所述的消泡剂为BYK-066N;分散剂为BYK-163。所述的固化剂为聚酰胺、脂肪胺、脂环胺、芳香胺、酚醛胺及其改性产物中的一种或几种。所述的固化促进剂为苯酚、双酚A、间苯二酚、DMP-30、三氟化硼单乙胺中的一种。所述的偶联剂为乙烯基三乙氧基硅烷﹑KH-550﹑KH-560﹑KH-570﹑苯胺甲基三乙氧基硅烷中的一种。所述的颜料根据所需砂浆色彩自由选择。所述的石英砂为准球型。所述的硫酸钙晶须平均直径为1-8μm,平均长度为50-200μm。
所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***的施工方法,具体步骤为:1)路基施工及设置防水层;2)钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接安装及密封处理;3)设置金属剪力键;4)安装粘接透水管,透水管超出路面5-10cm,上端口用塑料膜、织物布或橡胶塞封住,防止后续施工时杂物堵塞;5)铺设路面铺装层及养护;6)透水管超出路面铺装层部分割除。
所述的金属剪力键的设置方法为:在蓄水单元顶部的钢筋水泥混凝土上垂直钻孔,在孔中填充双组份环氧类植筋胶,然后将螺纹钢筋或带肋钢筋***植筋胶中,尾端留出2-5cm在孔的上方,待植筋胶固化后即完成了金属剪力键埋设。
本发明与现有技术相比具有如下优点:
1)路面承载力强,透水效率高,易养护,耐久性好。本发明利用透水管而非多孔隙透水混凝土实现透水功能,避免了多孔隙透水混凝土透水效率低﹑透水孔隙易堵塞且难清理﹑路面承载力低等问题。本发明以自流平弹性环氧树脂砂浆作为路面铺装材料,其强度高,韧性好,故路面承载力强,耐久性好;以透水管实现透水功能,透水通道截面积大,透水效率高且透水通道不易堵塞,如果透水管堵塞也容易疏通,故透水效率高,易养护。
2)透水-蓄水-排水等多功能高效集成,实现水资源绿色利用。本发明路面积水通过透水管导入蓄水空腔中,实现路面透水功能;蓄水空腔储存路面积水,实现蓄水功能,同时蓄水空腔通过透水管与路面大气相通,也可通过储存水的蒸发实现路面温湿度调控功能;本发明含有排水单元,当蓄水空腔储存水量过大有溢出风险或路侧植被需要灌溉时,可启动排水单元中的抽水***,将蓄水空腔中的水抽入储水池,启动浇淋***给路侧植被灌溉,实现水资源绿色利用。
3)蓄水保水效果好,路基稳固,路面病害少,使用寿命长。本发明采用整体成型式蓄水箱体蓄水,同时结合路基上设置的防水层,雨水难以渗入路基,故路基稳固,路面病害少,使用寿命长。
附图说明
图1是本发明基于海绵城市的多功能路面铺装***结构示意图;
其中,1-路基,蓄水空腔-2,连通管-3,透水管-4,路面铺装层-5,穿透孔-6,防水层-7,储水池-8,抽水***-9,浇淋***-10。
具体实施方式
为了更好地理解本发明,下面结合实施例进一步阐明本发明的内容,但本发明的内容并不局限于下面的实施例。
实施例1:
基于海绵城市的多功能路面铺装***是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成,其中路面铺装单元﹑蓄水单元和路基从上往下逐层排列,排水单元位于路面铺装单元和蓄水单元侧方,靠近马路边沿;路基与蓄水单元和排水单元之间设置防水层;所述路面铺装单元由路面铺装层和多个竖直贯穿路面铺装层的透水管组成;所述路面铺装层的材料为自流平弹性环氧树脂砂浆;所述蓄水单元是由多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接而成,透水管通过穿透孔穿入蓄水空腔中,各个蓄水空腔之间设有连通管;所述排水单元由储水池﹑抽水***和浇淋***构成,抽水***的抽水管伸入相邻的蓄水空腔的下部,将蓄水空腔中的水抽入储水池中。
所述的透水管内腔截面为内径5mm的圆形。路面积水通过透水管而流入蓄水空腔中。所述的透水管通过双组份环氧结构胶与穿透孔粘接固定。所述的透水管为热固性塑料管,材质为环氧树脂玻璃钢管。
所述的蓄水空腔为长50cm、宽20cm、高30cm的长方体,所述的连通管位于蓄水空腔下部。所述的蓄水空腔顶部与路面铺装层之间、蓄水空腔底部与防水层之间、各个蓄水空腔之间的钢筋水泥混凝土的厚度为10cm。所述的多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接时,拼接缝用弹性密封材料做密封防水处理,所述的弹性密封材料为硅酮类密封胶。
所述的路面铺装层与蓄水单元接触面上竖直设置金属剪力键。所述的金属剪力键为螺纹钢筋。
所述的防水层的材料为乳化沥青类防水材料。
所述的自流平弹性环氧树脂砂浆是由质量比为2:1:10的A﹑B﹑C三组份组成;所述的A组分按质量份的配比为:环氧树脂60份﹑弹性改性剂30份﹑环氧活性稀释剂15份、消泡剂0.3份、分散剂0.3份;所述的B组分按质量份的配比为:固化剂100份﹑固化促进剂5份﹑偶联剂0.5份﹑颜料0.01份;所述的C组分按质量份的配比为:水泥100份﹑40-70目石英砂400份﹑20-40目石英砂100份,硫酸钙晶须60份。
所述的环氧树脂为液态双酚A型环氧树脂。所述的弹性改性剂是以聚氨酯为主链且端基或侧链带活性基团的聚合物,端基或侧链所带活性基团为羧基。所述的环氧活性稀释剂为丙烯基缩水甘油醚。所述的消泡剂为BYK-066N;分散剂为BYK-163。所述的固化剂为聚酰胺。所述的固化促进剂为苯酚。所述的偶联剂为乙烯基三乙氧基硅烷。所述的颜料根据所需砂浆色彩自由选择。所述的石英砂为准球型。所述的硫酸钙晶须平均直径为1-8μm,平均长度为50-200μm。
所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***的施工方法,具体步骤为:1)路基施工及设置防水层;2)钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接安装及密封处理;3)在蓄水单元顶部的钢筋水泥混凝土上垂直钻孔,在孔中填充双组份环氧类植筋胶,然后将螺纹钢筋***植筋胶中,尾端留出2cm在孔的上方,待植筋胶固化后即完成了金属剪力键埋设;4)安装粘接透水管,透水管超出路面5cm,上端口用塑料膜封住,防止后续施工时杂物堵塞;5)铺设路面铺装层及养护;6)透水管超出路面铺装层部分割除。
实施例2:
基于海绵城市的多功能路面铺装***是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成,其中路面铺装单元﹑蓄水单元和路基从上往下逐层排列,排水单元位于路面铺装单元和蓄水单元侧方,靠近马路边沿;路基与蓄水单元和排水单元之间设置防水层;所述路面铺装单元由路面铺装层和多个竖直贯穿路面铺装层的透水管组成;所述路面铺装层的材料为自流平弹性环氧树脂砂浆;所述蓄水单元是由多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接而成,透水管通过穿透孔穿入蓄水空腔中,各个蓄水空腔之间设有连通管;所述排水单元由储水池﹑抽水***和浇淋***构成,抽水***的抽水管伸入相邻的蓄水空腔的下部,将蓄水空腔中的水抽入储水池中。
所述的透水管内腔截面为内径15mm的圆形。路面积水通过透水管而流入蓄水空腔中。所述的透水管通过双组份环氧结构胶与穿透孔粘接固定。所述的透水管为热固性塑料管,材质为环氧树脂玻璃钢管。
所述的蓄水空腔为长100cm、宽40cm、高100cm的长方体,所述的连通管位于蓄水空腔下部。所述的蓄水空腔顶部与路面铺装层之间、蓄水空腔底部与防水层之间、各个蓄水空腔之间的钢筋水泥混凝土的厚度为20cm。所述的多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接时,拼接缝用弹性密封材料做密封防水处理,所述的弹性密封材料为聚氨酯类密封胶。
所述的路面铺装层与蓄水单元接触面上竖直设置金属剪力键。所述的金属剪力键为螺纹钢筋。
所述的防水层的材料为高聚物类防水卷材。
所述的自流平弹性环氧树脂砂浆是由质量比为4:1:15的A﹑B﹑C三组份组成;所述的A组分按质量份的配比为:环氧树脂70份﹑弹性改性剂20份﹑环氧活性稀释剂10份、消泡剂0.1份、分散剂0.1份;所述的B组分按质量份的配比为:固化剂100份﹑固化促进剂2份﹑偶联剂2份﹑颜料0.05份;所述的C组分按质量份的配比为:水泥100份﹑40-70目石英砂400份﹑20-40目石英砂100份,硫酸钙晶须60份。
所述的环氧树脂为液态双酚F型环氧树脂。所述的弹性改性剂是以聚氨酯为主链且端基或侧链带活性基团的聚合物,端基或侧链所带活性基团为氨基。所述的环氧活性稀释剂为正丁基缩水甘油醚。所述的消泡剂为BYK-066N;分散剂为BYK-163。所述的固化剂为酚醛胺。所述的固化促进剂为DMP-30。所述的偶联剂为KH-560。所述的颜料根据所需砂浆色彩自由选择。所述的石英砂为准球型。所述的硫酸钙晶须平均直径为1-8μm,平均长度为50-200μm。
所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***的施工方法,具体步骤为:1)路基施工及设置防水层;2)钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接安装及密封处理;3)在蓄水单元顶部的钢筋水泥混凝土上垂直钻孔,在孔中填充双组份环氧类植筋胶,然后将螺纹钢筋***植筋胶中,尾端留出5cm在孔的上方,待植筋胶固化后即完成了金属剪力键埋设;4)安装粘接透水管,透水管超出路面5cm,上端口用塑料膜封住,防止后续施工时杂物堵塞;5)铺设路面铺装层及养护;6)透水管超出路面铺装层部分割除。
实施例3:
基于海绵城市的多功能路面铺装***是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成,其中路面铺装单元﹑蓄水单元和路基从上往下逐层排列,排水单元位于路面铺装单元和蓄水单元侧方,靠近马路边沿;路基与蓄水单元和排水单元之间设置防水层;所述路面铺装单元由路面铺装层和多个竖直贯穿路面铺装层的透水管组成;所述路面铺装层的材料为自流平弹性环氧树脂砂浆;所述蓄水单元是由多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接而成,透水管通过穿透孔穿入蓄水空腔中,各个蓄水空腔之间设有连通管;所述排水单元由储水池﹑抽水***和浇淋***构成,抽水***的抽水管伸入相邻的蓄水空腔的下部,将蓄水空腔中的水抽入储水池中。
所述的透水管内腔截面为内径10mm的圆形。路面积水通过透水管而流入蓄水空腔中。所述的透水管通过双组份环氧结构胶与穿透孔粘接固定。所述的透水管为热固性塑料管,材质为环氧树脂玻璃钢管。
所述的蓄水空腔为长75cm、宽30cm、高60cm的长方体,所述的连通管位于蓄水空腔下部。所述的蓄水空腔顶部与路面铺装层之间、蓄水空腔底部与防水层之间、各个蓄水空腔之间的钢筋水泥混凝土的厚度为15cm。所述的多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接时,拼接缝用弹性密封材料做密封防水处理,所述的弹性密封材料为硅酮类密封胶。
所述的路面铺装层与蓄水单元接触面上竖直设置金属剪力键。所述的金属剪力键为螺纹钢筋。
所述的防水层的材料为乳化沥青类防水材料。
所述的自流平弹性环氧树脂砂浆是由质量比为3:1:14的A﹑B﹑C三组份组成;所述的A组分按质量份的配比为:环氧树脂65份﹑弹性改性剂25份﹑环氧活性稀释剂5份、消泡剂0.2份、分散剂0.2份;所述的B组分按质量份的配比为:固化剂100份﹑偶联剂1份﹑颜料0.02份;所述的C组分按质量份的配比为:水泥100份﹑40-70目石英砂400份﹑20-40目石英砂100份,硫酸钙晶须60份。
所述的环氧树脂为液态双酚A型环氧树脂和液态双酚F型环氧树脂。所述的弹性改性剂是以聚氨酯为主链且端基或侧链带活性基团的聚合物,端基或侧链所带活性基团为环氧基。所述的环氧活性稀释剂为聚乙二醇双缩水甘油醚。所述的消泡剂为BYK-066N;分散剂为BYK-163。所述的固化剂为芳香胺。所述的固化促进剂为三氟化硼单乙胺。所述的偶联剂为苯胺甲基三乙氧基硅烷。所述的颜料根据所需砂浆色彩自由选择。所述的石英砂为准球型。所述的硫酸钙晶须平均直径为1-8μm,平均长度为50-200μm。
所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***的施工方法,具体步骤为:1)路基施工及设置防水层;2)钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接安装及密封处理;3)在蓄水单元顶部的钢筋水泥混凝土上垂直钻孔,在孔中填充双组份环氧类植筋胶,然后将螺纹钢筋***植筋胶中,尾端留出3cm在孔的上方,待植筋胶固化后即完成了金属剪力键埋设;4)安装粘接透水管,透水管超出路面5cm,上端口用塑料膜封住,防止后续施工时杂物堵塞;5)铺设路面铺装层及养护;6)透水管超出路面铺装层部分割除。
实施例4:
基于海绵城市的多功能路面铺装***是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成,其中路面铺装单元﹑蓄水单元和路基从上往下逐层排列,排水单元位于路面铺装单元和蓄水单元侧方,靠近马路边沿;路基与蓄水单元和排水单元之间设置防水层;所述路面铺装单元由路面铺装层和多个竖直贯穿路面铺装层的透水管组成;所述路面铺装层的材料为自流平弹性环氧树脂砂浆;所述蓄水单元是由多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接而成,透水管通过穿透孔穿入蓄水空腔中,各个蓄水空腔之间设有连通管;所述排水单元由储水池﹑抽水***和浇淋***构成,抽水***的抽水管伸入相邻的蓄水空腔的下部,将蓄水空腔中的水抽入储水池中。
所述的透水管内腔截面为边长5mm的正方形。路面积水通过透水管而流入蓄水空腔中。所述的透水管通过双组份环氧结构胶与穿透孔粘接固定。所述的透水管为热固性塑料管,材质为环氧树脂玻璃钢管。
所述的蓄水空腔为长60cm、宽35cm、高80cm的长方体,所述的连通管位于蓄水空腔下部。所述的蓄水空腔顶部与路面铺装层之间、蓄水空腔底部与防水层之间、各个蓄水空腔之间的钢筋水泥混凝土的厚度为18cm。所述的多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接时,拼接缝用弹性密封材料做密封防水处理,所述的弹性密封材料为硅酮类密封胶。
所述的路面铺装层与蓄水单元接触面上竖直设置金属剪力键。所述的金属剪力键为螺纹钢筋。
所述的防水层的材料为乳化沥青类防水材料。
所述的自流平弹性环氧树脂砂浆是由质量比为3:1:12的A﹑B﹑C三组份组成;所述的A组分按质量份的配比为:环氧树脂70份﹑弹性改性剂20份﹑环氧活性稀释剂5份、消泡剂0.1份、分散剂0.1份;所述的B组分按质量份的配比为:固化剂100份﹑固化促进剂5份﹑偶联剂0.5份﹑颜料0.01份;所述的C组分按质量份的配比为:水泥100份﹑40-70目石英砂400份﹑20-40目石英砂100份,硫酸钙晶须60份。
所述的环氧树脂为液态双酚A型环氧树脂。所述的弹性改性剂是以聚氨酯为主链且端基或侧链带活性基团的聚合物,端基或侧链所带活性基团为羟基。所述的环氧活性稀释剂为二缩水甘油醚。所述的消泡剂为BYK-066N;分散剂为BYK-163。所述的固化剂为脂肪胺。所述的固化促进剂为双酚A。所述的偶联剂为KH-550。所述的颜料根据所需砂浆色彩自由选择。所述的石英砂为准球型。所述的硫酸钙晶须平均直径为1-8μm,平均长度为50-200μm。
所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***的施工方法,具体步骤为:1)路基施工及设置防水层;2)钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接安装及密封处理;3)在蓄水单元顶部的钢筋水泥混凝土上垂直钻孔,在孔中填充双组份环氧类植筋胶,然后将螺纹钢筋***植筋胶中,尾端留出2cm在孔的上方,待植筋胶固化后即完成了金属剪力键埋设;4)安装粘接透水管,透水管超出路面5cm,上端口用塑料膜封住,防止后续施工时杂物堵塞;5)铺设路面铺装层及养护;6)透水管超出路面铺装层部分割除。
实施例1-4制得的基于海绵城市的多功能路面铺装***,其性能测试结果如下表所示。由表可知:基于海绵城市的多功能路面铺装***路面抗压强度大于45MPa,透水性大于12cm/min,具有较高的承载力和透水性。
Claims (9)
1.一种基于海绵城市的多功能路面铺装***,其特征在于,所述的铺装***是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成,其中路面铺装单元﹑蓄水单元和路基从上往下逐层排列,排水单元位于路面铺装单元和蓄水单元侧方,靠近马路边沿;路基与蓄水单元和排水单元之间设置防水层;所述路面铺装单元由路面铺装层和多个竖直贯穿路面铺装层的透水管组成;所述路面铺装层的材料为自流平弹性环氧树脂砂浆;所述蓄水单元是由多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接而成,透水管通过穿透孔穿入蓄水空腔中,各个蓄水空腔之间设有连通管;所述排水单元由储水池﹑抽水***和浇淋***构成,抽水***的抽水管伸入相邻的蓄水空腔的下部,将蓄水空腔中的水抽入储水池中。
2.根据权利要求1所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***,其特征在于,所述的透水管内腔截面为内径5mm-15mm的圆形或者边长5mm-15mm的正方形;所述的透水管通过双组份环氧结构胶与穿透孔粘接固定;所述的透水管为热固性塑料管,材质为环氧树脂玻璃钢管或环氧碳纤维增强塑料管。
3.根据权利要求1所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***,其特征在于,所述的蓄水空腔为长50-100cm、宽20-40cm、高30-100cm的长方体,所述的连通管位于蓄水空腔下部;所述的蓄水空腔顶部与路面铺装层之间、蓄水空腔底部与防水层之间、各个蓄水空腔之间的钢筋水泥混凝土的厚度为10cm-20cm;所述的多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接时,拼接缝用弹性密封材料做密封防水处理,所述的弹性密封材料为硅酮类密封胶或聚氨酯类密封胶。
4.根据权利要求1所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***,其特征在于,所述的防水层的材料为乳化沥青类防水材料或高聚物类防水卷材。
5.根据权利要求1所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***,其特征在于,所述的自流平弹性环氧树脂砂浆是由质量比为2-4:1:10-15的A﹑B﹑C三组份组成;
所述的A组分按质量份的配比为:环氧树脂60-70份﹑弹性改性剂20-30份﹑环氧活性稀释剂5-15份、消泡剂0.1-0.3份、分散剂0.1-0.3份;
所述的B组分按质量份的配比为:固化剂100份﹑固化促进剂0-5份﹑偶联剂0.5-2份﹑颜料0.01-0.05份;
所述的C组分按质量份的配比为:水泥100份﹑40-70目石英砂400份﹑20-40目石英砂100份,硫酸钙晶须60份。
6.根据权利要求5所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***,其特征在于,所述的环氧树脂为液态双酚A型环氧树脂和/或液态双酚F型环氧树脂;所述的弹性改性剂是以聚氨酯为主链且端基或侧链带活性基团的聚合物,端基或侧链所带活性基团为羧基、羟基、环氧基或氨基中的一种;所述的环氧活性稀释剂为丙烯基缩水甘油醚、苯基缩水甘油醚、正丁基缩水甘油醚、聚乙二醇双缩水甘油醚、二缩水甘油醚中的一种或几种;所述的消泡剂为BYK-066N;分散剂为BYK-163;所述的固化剂为聚酰胺、脂肪胺、脂环胺、芳香胺、酚醛胺及其改性产物中的一种或几种;所述的固化促进剂为苯酚、双酚A、间苯二酚、DMP-30、三氟化硼单乙胺中的一种;所述的偶联剂为乙烯基三乙氧基硅烷﹑KH-550﹑KH-560﹑KH-570﹑苯胺甲基三乙氧基硅烷中的一种;所述的硫酸钙晶须平均直径为1-8μm,平均长度为50-200μm。
7.根据权利要求1-6任一项所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***,其特征在于,所述的路面铺装层与蓄水单元接触面上竖直设置金属剪力键;所述的金属剪力键为螺纹钢筋或带肋钢筋。
8.根据权利要求7所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***的施工方法,其特征在于,所述的施工方法的具体步骤为:1)路基施工及设置防水层;2)钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接安装及密封处理;3)设置金属剪力键;4)安装粘接透水管,透水管超出路面5-10cm,上端口用塑料膜、织物布或橡胶塞封住,防止后续施工时杂物堵塞;5)铺设路面铺装层及养护;6)透水管超出路面铺装层部分割除。
9.根据权利要求8所述的基于海绵城市的多功能路面铺装***的施工方法,其特征在于,所述的设置金属剪力键的方法为:在蓄水单元顶部的钢筋水泥混凝土上垂直钻孔,在孔中填充双组份环氧类植筋胶,然后将螺纹钢筋或带肋钢筋***植筋胶中,尾端留出2-5cm在孔的上方,待植筋胶固化后即完成了金属剪力键埋设。
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