CN111408508B

CN111408508B - 一种车桥轮毂涂装用烘干装置

Info

Publication number: CN111408508B
Application number: CN202010260177.0A
Authority: CN
Inventors: 王传飞; 高克亮
Original assignee: Woyang County Kang Shida Electromechanics Co ltd
Current assignee: Woyang County Kang Shida Electromechanics Co ltd
Priority date: 2020-04-03
Filing date: 2020-04-03
Publication date: 2021-05-25
Anticipated expiration: 2040-04-03
Also published as: CN111408508A

Abstract

本发明公开了一种车桥轮毂涂装用烘干装置，包括输送组件，输送组件包括圆形壳体，圆形壳体内中央位置设置有第一电机，第一电机的输出端连接有第一转轴，第一转轴的上端连接有第一连接杆，第一连接杆通过第二连接杆连接有支撑架，支撑架上设置与多个第一支撑杆，圆形壳体外侧壁上设置有输送轨道，输送轨道为环形，圆形壳体外侧设置有第一传送带，第一传送带一侧设置有喷涂腔室，喷涂腔室一侧设置有烘干腔室，烘干腔室内设置有热风机，烘干腔室、喷涂腔室和一传送带均围设在圆形壳体外侧。本发明便于将第一传送带上的车桥的轮毂带动到喷涂腔室进行喷涂，喷涂结束后，在第一转轴的转动下带动车桥的轮毂进入烘干腔室中进行烘干处理。

Description

一种车桥轮毂涂装用烘干装置

技术领域

本发明涉及车桥生产技术领域，特别是指一种车桥轮毂涂装用烘干装置。

背景技术

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

在车桥加工生产过程中，需要对车桥的轮毂进行加工，在对车桥的轮毂加工过程中，需要对车桥轮毂进行喷涂，喷涂后需要对其进行烘干，确保车桥轮毂表面的完整，而现有的车桥轮毂烘干有些不能全面的对车桥轮毂进行烘干，有些在烘干前对车桥轮毂喷涂没有均匀涂设，使得在车桥轮毂烘干时烘干不均，进而使得在烘干过程中容易产生车桥轮毂稳定性不佳、烘干质量不高的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种车桥轮毂涂装用烘干装置，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的本发明提供的一种车桥轮毂涂装用烘干装置，包括输送组件，所述输送组件包括圆形壳体，所述圆形壳体内中央位置设置有第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴的轴线与水平面垂直设置，所述第一转轴的上端连接有第一连接杆，所述第一连接杆的轴线与所述第一转轴的轴线相互垂直设置，所述第一连接杆通过第二连接杆连接有支撑架，所述支撑架设置在所述圆形壳体外侧，所述支撑架上设置与多个第一支撑杆，所述圆形壳体外侧壁上设置有输送轨道，所述输送轨道为环形，所述第二连接杆穿过所述输送轨道，所述圆形壳体外侧设置有第一传送带，所述第一传送带一侧设置有喷涂腔室，所述喷涂腔室一侧设置有烘干腔室，所述烘干腔室内设置有热风机，所述烘干腔室、喷涂腔室和一传送带均围设在所述圆形壳体外侧，每个所述第一支撑杆的轴线方向与所述第一传送带的输送方向相互垂直设置。

可选的，所述喷涂腔室一侧的所述输送轨道部分的高度大于所述第一传送带一侧的所述输送轨道部分的高度，所述输送轨道为弧形设置。

可选的，所述第一连接杆的端部通过轴承连接有转动盘，所述转动盘的中心轴线与所述第一连接杆的轴线重合，所述转动盘上的偏心位置设置有偏心轴，所述偏心轴与所述第二连接杆固定连接。

可选的，所述输送轨道内下端开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有与所述第二连接杆连接的第一滑块。

可选的，所述喷涂腔室顶部设置有多个喷头，所述喷涂腔室设置在所述烘干腔室和所述第一传送带之间，所述烘干腔室另一侧设置有第二传送带，所述第二传送带的输送方向的轴线与所述圆形壳体的轴线相互交叉，所述第二传送带位于所述第一传送带与所述烘干腔室之间。

可选的，每个所述第一支撑杆的一端部设置有第二电机，所述第二电机设置在所述支撑架上。

可选的，所述支撑架上开设有第二滑槽，每个所述第二电机下端均固定连接有与所述第二滑槽滑动连接的第二滑块，所述第二滑块上设置有制动件。

可选的，所述第二滑槽内固定连接有第一电动伸缩推杆，所述第一电动伸缩推杆的伸缩端配合连接所述第二滑块。

可选的，所述第一支撑杆一侧设置有多个第二支撑杆，每个所述第二支撑杆的端部也均连接有与其配合的所述第二电机，每个所述第二支撑杆通过所述第二电机连接所述第二滑块，所述第二滑槽内固定连接有第二电动伸缩推杆，所述第二电动伸缩推杆的伸缩端连接所述第二滑块，所述第二电动伸缩推杆与所述第一电动伸缩推杆相对设置。

可选的，每个所述第一支撑杆上均设置有第一限位块，每个所述第二支撑杆上均设置有第二限位块，所有所述第一支撑杆的第一限位块与所述第一支撑杆端部的距离呈阵列设置，所有所述第二支撑杆的第二限位块与所述第二支撑杆端部的距离呈阵列设置。

从上面所述可以看出，本发明有益效果是:

1.本发明设置有第一传送带、输送组件、第一电机、第一转轴、第一连接杆、第二连接杆、圆形壳体、输送轨道、支撑架和第一支撑杆，在需要对车桥的轮毂进行加工时，先将车桥的轮毂通过第一传送带传送到输送组件一侧，之后启动第一电机，带动第一转轴转动，便于带动第一连接杆、第二连接杆转动，便于带动支撑架围绕圆形壳体外侧转圈，便于在支撑架移动的过程中，第一支撑杆将第一传送带上的车桥的轮毂支撑起来，使得第一传送带上的车桥的轮毂串到第一支撑杆上，在第一电机的启动下，便于将第一传送带上的车桥的轮毂带动到喷涂腔室进行喷涂，喷涂结束后，在第一转轴的转动下带动车桥的轮毂进入烘干腔室中进行烘干处理。

附图说明

图1为本发明一种车桥轮毂涂装用烘干装置实施例的结构示意图；

图2为图1中A处放大的结构示意图；

图3为本发明一种车桥轮毂涂装用烘干装置实施例的圆形壳体的结构示意图。

图中：第一传送带1，第二传送带2，输送组件3，第一电机301，第一转轴302，第一连接杆303，转动盘304，偏心轴305，第二连接杆306，圆形壳体307，输送轨道308，第一滑块309，第一滑槽310，支撑架311，第一支撑杆312，第二滑槽313，第二滑块314，第二电机315，第一电动伸缩推杆316，第二电动伸缩推杆317，第二支撑杆318，第一限位块319，第二限位块320，喷涂腔室4，喷头401，烘干腔室5。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

需要说明的是，本发明实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本发明实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

一种车桥轮毂涂装用烘干装置，包括输送组件3，所述输送组件3包括圆形壳体307，所述圆形壳体307内中央位置设置有第一电机301，所述第一电机301的输出端连接有第一转轴302，所述第一转轴302的轴线与水平面垂直设置，所述第一转轴302的上端连接有第一连接杆303，所述第一连接杆303的轴线与所述第一转轴302的轴线相互垂直设置，所述第一连接杆303通过第二连接杆306连接有支撑架311，所述支撑架311设置在所述圆形壳体307外侧，所述支撑架311上设置与多个第一支撑杆312，所述圆形壳体307外侧壁上设置有输送轨道308，所述输送轨道308为环形，所述第二连接杆306穿过所述输送轨道308，所述圆形壳体307外侧设置有第一传送带1，所述第一传送带1一侧设置有喷涂腔室4，所述喷涂腔室4一侧设置有烘干腔室5，所述烘干腔室5内设置有热风机，所述烘干腔室5、喷涂腔室4和一传送带1均围设在所述圆形壳体307外侧，每个所述第一支撑杆312的轴线方向与所述第一传送带1的输送方向相互垂直设置，在需要对车桥的轮毂进行加工时，先将车桥的轮毂通过第一传送带1传送到输送组件3一侧，之后启动第一电机301，带动第一转轴302转动，便于带动第一连接杆303、第二连接杆306转动，便于带动支撑架311围绕圆形壳体307外侧转圈，便于在支撑架311移动的过程中，第一支撑杆312将第一传送带1上的车桥的轮毂支撑起来，使得第一传送带1上的车桥的轮毂串到第一支撑杆312上，在第一电机301的启动下，便于将第一传送带1上的车桥的轮毂带动到喷涂腔室4进行喷涂，喷涂结束后，在第一转轴302的转动下带动车桥的轮毂进入烘干腔室5中进行烘干处理。

为了便于在第一转轴302转动过程中，第一支撑杆312能够顺利的串起车桥的轮毂，所述喷涂腔室4一侧的所述输送轨道308部分的高度大于所述第一传送带1一侧的所述输送轨道308部分的高度，所述输送轨道308为弧形设置。

为了便于在输送轨道308为弧形时，便于第二连接杆306可以随着输送轨道308的轨迹上下移动，便于第一支撑杆312能够顺利的串起车桥的轮毂，所述第一连接杆303的端部通过轴承连接有转动盘304，所述转动盘304的中心轴线与所述第一连接杆303的轴线重合，所述转动盘304上的偏心位置设置有偏心轴305，所述偏心轴305与所述第二连接杆306固定连接。

为了便于第二连接杆306滑落，减少机器故障产生的风险，所述输送轨道308内下端开设有第一滑槽310，所述第一滑槽310内滑动连接有与所述第二连接杆306连接的第一滑块309。

为了便于喷涂烘干处理好后的车桥的轮毂后续输送问题，提高了生产效率，所述喷涂腔室4顶部设置有多个喷头401，所述喷涂腔室4设置在所述烘干腔室5和所述第一传送带1之间，所述烘干腔室5另一侧设置有第二传送带2，所述第二传送带2的输送方向的轴线与所述圆形壳体307的轴线相互交叉，所述第二传送带2位于所述第一传送带1与所述烘干腔室5之间。

为了便于在第一支撑杆312带动车桥的轮毂进入到喷涂腔室4或者烘干腔室5，提高生产效率，每个所述第一支撑杆312的一端部设置有第二电机315，所述第二电机315设置在所述支撑架311上，第二电机315启动便于带动第一支撑杆312转动，使得第一支撑杆312串上车桥的轮毂旋转，便于在喷涂腔室4内进一步对车桥的轮毂进行全面的喷涂，同时使得喷涂的车桥的轮毂上的喷涂物均匀的附在车桥的轮毂上，于在烘干腔室5内进一步对车桥的轮毂进行全面的烘干，同时使得喷涂的车桥的轮毂上的进行均匀的烘干，同时提高了生产效率。

为了便于不同大小的车桥的轮毂的处理，所述支撑架311上开设有第二滑槽313，每个所述第二电机315下端均固定连接有与所述第二滑槽313滑动连接的第二滑块314，所述第二滑块314上设置有制动件，第二滑块314在滑槽内移动到一定位置使得提高各个第一支撑杆312之间间距，便于不同大小的车桥的轮毂的处理。

为了进一步便于不同大小的车桥的轮毂的处理，所述第二滑槽313内固定连接有第一电动伸缩推杆316，所述第一电动伸缩推杆316的伸缩端配合连接所述第二滑块314。

所述第一支撑杆312一侧设置有多个第二支撑杆318，每个所述第二支撑杆318的端部也均连接有与其配合的所述第二电机315，每个所述第二支撑杆318通过所述第二电机315连接所述第二滑块314，所述第二滑槽313内固定连接有第二电动伸缩推杆317，所述第二电动伸缩推杆317的伸缩端连接所述第二滑块314，所述第二电动伸缩推杆317与所述第一电动伸缩推杆316相对设置。

为了便于在车桥的轮毂进行输送的过程中减少车桥的轮毂的掉落，从而影响生产效率，每个所述第一支撑杆312上均设置有第一限位块319，每个所述第二支撑杆318上均设置有第二限位块320，所有所述第一支撑杆312的第一限位块319与所述第一支撑杆312端部的距离呈阵列设置，所有所述第二支撑杆318的第二限位块320与所述第二支撑杆318端部的距离呈阵列设置。

在需要对车桥的轮毂进行加工时，先将车桥的轮毂通过第一传送带1传送到输送组件3一侧，之后启动第一电机301，带动第一转轴302转动，便于带动第一连接杆303、第二连接杆306转动，便于带动支撑架311围绕圆形壳体307外侧转圈，便于在支撑架311移动的过程中，第一支撑杆312将第一传送带1上的车桥的轮毂支撑起来，使得第一传送带1上的车桥的轮毂串到第一支撑杆312上，在第一电机301的启动下，便于将第一传送带1上的车桥的轮毂带动到喷涂腔室4进行喷涂，喷涂结束后，在第一转轴302的转动下带动车桥的轮毂进入烘干腔室5中进行烘干处理。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围（包括权利要求）被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本发明难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路（IC）芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本发明难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本发明的平台的（即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内）。在阐述了具体细节（例如，电路）以描述本发明的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本发明。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本发明的具体实施例对本发明进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构（例如，动态RAM（DRAM））可以使用所讨论的实施例。

本发明的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种车桥轮毂涂装用烘干装置，其特征在于，包括输送组件（3），所述输送组件（3）包括圆形壳体（307），所述圆形壳体（307）内中央位置设置有第一电机（301），所述第一电机（301）的输出端连接有第一转轴（302），所述第一转轴（302）的轴线与水平面垂直设置，所述第一转轴（302）的上端连接有第一连接杆（303），所述第一连接杆（303）的轴线与所述第一转轴（302）的轴线相互垂直设置，所述第一连接杆（303）通过第二连接杆（306）连接有支撑架（311），所述支撑架（311）设置在所述圆形壳体（307）外侧，所述支撑架（311）上设置与多个第一支撑杆（312），所述圆形壳体（307）外侧壁上设置有输送轨道（308），所述输送轨道（308）为环形，所述第二连接杆（306）穿过所述输送轨道（308），所述圆形壳体（307）外侧设置有第一传送带（1），所述第一传送带（1）一侧设置有喷涂腔室（4），所述喷涂腔室（4）一侧设置有烘干腔室（5），所述烘干腔室（5）内设置有热风机，所述烘干腔室（5）、喷涂腔室（4）和一传送带（1）均围设在所述圆形壳体（307）外侧，每个所述第一支撑杆（312）的轴线方向与所述第一传送带（1）的输送方向相互垂直设置；

所述喷涂腔室（4）一侧的所述输送轨道（308）部分的高度大于所述第一传送带（1）一侧的所述输送轨道（308）部分的高度，所述输送轨道（308）为弧形设置；

所述第一连接杆（303）的端部通过轴承连接有转动盘（304），所述转动盘（304）的中心轴线与所述第一连接杆（303）的轴线重合，所述转动盘（304）上的偏心位置设置有偏心轴（305），所述偏心轴（305）与所述第二连接杆（306）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车桥轮毂涂装用烘干装置，其特征在于，所述输送轨道（308）内下端开设有第一滑槽（310），所述第一滑槽（310）内滑动连接有与所述第二连接杆（306）连接的第一滑块（309）。

3.根据权利要求1所述的一种车桥轮毂涂装用烘干装置，其特征在于，所述喷涂腔室（4）顶部设置有多个喷头（401），所述喷涂腔室（4）设置在所述烘干腔室（5）和所述第一传送带（1）之间，所述烘干腔室（5）另一侧设置有第二传送带（2），所述第二传送带（2）的输送方向的轴线与所述圆形壳体（307）的轴线相互交叉，所述第二传送带（2）位于所述第一传送带（1）与所述烘干腔室（5）之间。

4.根据权利要求1所述的一种车桥轮毂涂装用烘干装置，其特征在于，每个所述第一支撑杆（312）的一端部设置有第二电机（315），所述第二电机（315）设置在所述支撑架（311）上。

5.根据权利要求4所述的一种车桥轮毂涂装用烘干装置，其特征在于，所述支撑架（311）上开设有第二滑槽（313），每个所述第二电机（315）下端均固定连接有与所述第二滑槽（313）滑动连接的第二滑块（314），所述第二滑块（314）上设置有制动件。

6.根据权利要求5所述的一种车桥轮毂涂装用烘干装置，其特征在于，所述第二滑槽（313）内固定连接有第一电动伸缩推杆（316），所述第一电动伸缩推杆（316）的伸缩端配合连接所述第二滑块（314）。

7.根据权利要求6所述的一种车桥轮毂涂装用烘干装置，其特征在于，所述第一支撑杆（312）一侧设置有多个第二支撑杆（318），每个所述第二支撑杆（318）的端部也均连接有与其配合的所述第二电机（315），每个所述第二支撑杆（318）通过所述第二电机（315）连接所述第二滑块（314），所述第二滑槽（313）内固定连接有第二电动伸缩推杆（317），所述第二电动伸缩推杆（317）的伸缩端连接所述第二滑块（314），所述第二电动伸缩推杆（317）与所述第一电动伸缩推杆（316）相对设置。

8.根据权利要求7所述的一种车桥轮毂涂装用烘干装置，其特征在于，每个所述第一支撑杆（312）上均设置有第一限位块（319），每个所述第二支撑杆（318）上均设置有第二限位块（320），所有所述第一支撑杆（312）的第一限位块（319）与所述第一支撑杆（312）端部的距离呈阵列设置，所有所述第二支撑杆（318）的第二限位块（320）与所述第二支撑杆（318）端部的距离呈阵列设置。