CN111405977A - 包括硬化结构的模制元件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种旨在***到硫化轮胎胎面的模具中的模制元件(1)，其包括厚度小于或等于0.35毫米的至少一个较薄部分(2)和相对于所述较薄区域的面的至少一个突出的多个元件(3)，其中，突出元件(3)在所述面上相交并且形成突出元件的网状物(4)。

Description

包括硬化结构的模制元件
技术领域
本发明涉及一种用于模制轮胎胎面中的凹痕的模制元件。本发明还涉及模制元件的组，其在模具中形成模制元件的网状物。
背景技术
文献FR 2961741公开了一种用于模具衬里的刀片，该模具用于轮胎胎面的硫化，所述刀片是通过选择性激光熔接制造的。所述刀片包括锚定部分和模制部分，所述锚定部分配置成将所述刀片锚定在所述衬里的本体中，所述模制部分配置成模制所述轮胎的胎面中的至少一个凹痕。刀片进一步包括加强装置，该加强装置整体存在于所述刀片的锚定部分处。该文献中描述的加强件整体驱动到锚定区域中，其对模制区域没有影响。加强件可以避免刀片在其通过增材制造的生产过程中的变形。为了避免影响轮胎的性能，加强元件被整体驱动到模具的本体中。
然而，存在一种趋势是在刀片中设置较薄的区域。因此，有必要特别地提供一个解决方案，用于机械地维持这些较薄的区域，尤其是当在轮胎的模制/脱膜期间使用这些刀片的时候。
定义
“轮胎”应理解为是指所有类型的弹性轮胎，无论其是否受到内部压力。
轮胎的“胎面”应理解为是指由侧表面和由两个主表面限定的大量的橡胶材料，两个主表面的一个旨在轮胎滚动的时候与路面形成接触，而两个主表面的另一个朝向轮胎的内侧定向。
“胎面中的凹痕”应理解为是指细的凹痕(也称为刻痕)，或者宽的凹痕(也称为沟槽)。
“模制元件”应理解为是指布置在能够在轮胎的胎面中生产凹痕的模具中的元件。能够在胎面中生产刻痕的模制元件称为刀片。能够在胎面中生产沟槽的模制元件称为胎圈。
发明内容
首先，本发明的第一个目的是提供一种模制元件，该模制元件能够确保模制和/或脱膜时的机械强度。
本发明的第二个目的是提供一种可以实现非常薄的模制元件的装置，而不会有破裂或损坏的风险。
对此，本发明提供一种旨在加入到硫化轮胎胎面的模具中的模制元件，其包括刀片，所述刀片具有厚度小于或等于0.35毫米的至少一个较薄部分和相对于较薄区域的面的至少一个突出的多个元件，突出元件在所述表面上相交以形成突出元件的网状物。
具有这些特征的模制元件在使用这种模制元件的用模具生产的轮胎的脱膜阶段期间提供了更好的机械强度。加厚的网状物形成了加强结构，该加强结构在这方面特别有效。网状物包围较薄的区域以硬化这些区域。
有利的是，所述突出元件的网状物在所述模制元件的两侧实现。
双网状物的存在有助于优化刀片对脱膜的阻力。根据实施方案，模制元件的两侧的网状物相同或者不相同。
根据各种不同的变型实施方案，所述突出元件的网状物在所述模制元件的两侧对称或者不对称。
根据另一个有利的实施方案，突出元件的网状物是蜂窝形式的。
根据其他各种不同的变型实施方案，突出元件的网状物包括多个正方形、和/或多个圆形、和/或多个三角形、和/或其他几何形式。
有利地，至少一个突起包括可变厚度，较薄区域与突起的最远侧部分之间的连接部是渐进的。
根据一个有利的实施方案，模制元件是刀片。
本发明还提供了一种用于硫化轮胎胎面的模具，其包括如前所述的多个模制元件。
附图说明
本发明的其他特征和优点将参照附图从以下通过举例的方式给出的非限制性的描述中显现，在这些附图中：
-图1和图2是包括蜂窝形式的硬化网状物的模制元件的示意图；
-图3是包括具有多个正方形的硬化网状物的模制元件的示意图；
-图4是包括具有多个圆形的硬化网状物的模制元件的示意图；
-图5是包括具有多个三角形的硬化网状物的模制元件的示意图；
-图6是包括多孔蜂窝形式的硬化网状物的模制元件的示意图；
-图7a和图7b是包括一个或多个渐进加厚的模制元件的示意图。
在下面的描述中，大体上相同或相似的元件将会用相同的附图标记表示。
具体实施方式
图1显示了用于在轮胎胎面中模制凹痕的模制元件1。该模制元件1具有刀片的形式并且包括至少一个较薄部分2。较薄部分的厚度小于或等于0.35毫米。
多个突出元件3沿着较薄部分2布置并且多个突出元件3彼此配合，以形成突出元件的网状物4。
通过沿较薄区域2上的突出元件3而行可以产生的元件实际上无限的。图1至图6以示例的方式显示了几种可行类型的几何布置。在这些图1、图2和图6的示例中，形成了蜂窝结构。这些类型的布置提供了特别高水平的刚性和坚固度。在图1的示例中，突出元件3具有大体上相同的宽度，而在图2的示例中，一些突出元件3具有比其他突出元件更大的宽度。几个宽度水平是可能的。
图6的示例性实施方案中所示出的网状物4包括由大的表面面积的单元组成的蜂窝形式的结构，其本身被细分为较小表面面积的子单元。这种将小的单元嵌套在较大的单元中的结构，提供了特别高水平的刚性和坚固度。
图3、图4和图5示出了网状物4的布置的其他示例。在图3的示例中，网状物由多个正方形组成。在图4的示例中，网状物由多个圆形组成。最后，在图5的示例中，网状物由多个三角形组成。在上述示例中，正方形和/或圆形和/或三角形的表面面积可以是相同的，也可以是不相同的。此外，在图5的示例中，三角形的每一个都是通过将一个正方形分离成两个相等的部分而产生的。三角形是交替布置的，使得四个正方形或八个正方形(或更多，取决于模制元件的尺寸和三角形的表面面积)的一个区块包括形成较大尺寸三角形的对角线，也构成突出元件的网状物4的一部分。这样的结构提供了特别高水平的刚性和坚固度。
一侧或者两侧上的突出元件
图1的示例性实施方案显示了几种类型的轮廓，即第一轮廓(在图的中央)，其中突出元件3仅设置在模制元件1的一侧；以及两种其它轮廓(在图的右侧)，其中突出元件3设置在模制元件1的两侧。
在模制元件1的两侧上设置突出元件3使得可以进一步降低模制元件的易碎性水平。
对称或不对称的突出元件
图1中显示的轮廓的示例还表明，突出元件的网状物4在模制元件的两侧可以是对称或非对称的(在图1的最右边的轮廓)。如图1所示，在图的最右边的轮廓中，较薄部分2可以在不同的平面中，这些平面由确保两个相邻平面之间连结的突出元件3间隔开。
硬化和变薄
如图1至图6的不同示例性实施方案所示，突出元件3在模制元件的两个面中的至少一个上相交，以形成突出元件的网状物4。这种网状物包围了较薄区域2，可以使它们硬化并且确保良好的机械强度。网状物4有利地组织起来，以确保对模制元件的所有有用表面提供机械保护，并且避免任何毁坏，尤其是在轮胎的模制和脱膜阶段。脱膜阶段是指模具元件受到特殊的机械应力的阶段。模制元件1的每一个嵌套在胎面上。由于(轮胎所固有的)胎面的环形形式，与脱膜有关的工作并不总是在径向方向上进行的，而是可以在多个方向上进行，而且往往可以达到较高的水平。先前描述的网状物结构使得可以生产具有特别薄的较薄区域的模制元件，例如厚度小于或等于0.35毫米，而不会有使这些区域变差的风险，无论是破损还是开裂。
对于具有多个较薄区域的刀片，对于至少两个彼此相邻或相距一定距离的区域，厚度可以在一个区域到另一个区域变化。对于至少两个彼此相邻或相距一定距离的区域，较薄区域的表面面积也可以从一个区域到另一个区域变化。此外，模制元件可以包括具有不同宽度和/或不同高度的至少两个突起。
图7a和图7b的变型实施方案表明，突出元件3还可以配置有可变厚度，可变厚度具有薄的区域和突起顶部之间的渐进连接部5。在这些示例中，厚度以例如高斯曲线形式逐渐变化。该特征具有渐进的圆形轮廓，使得可以避免尖角区域。突起可以在模制元件的一侧(图7a)或两侧(图7b)，对称或非对称。
模制元件通过激光烧结制造。作为一种变型，这些模制元件通过任何其他制造方法制造，如铸造、加工、化学加工、电铸等。
附图标记说明
1模制元件
2较薄部分
3突出元件
4突出元件的网状物
5渐进连接部。

Claims (11)

1.一种模制元件(1)，其旨在加入到硫化轮胎胎面的模具中，所述模制元件(1)包括厚度小于或等于0.35毫米的至少一个较薄部分(2)和相对于较薄区域的面的至少一个突出的多个元件(3)，其特征在于，突出元件(3)在所述面上相交以形成突出元件的网状物(4)。
2.根据权利要求1所述的模制元件，其中，所述突出元件的网状物(4)在所述模制元件的两侧实现。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的模制元件，其中，所述突出元件的网状物(4)在所述模制元件的两侧对称。
4.根据权利要求1和2中任一项所述的模制元件，其中，所述突出元件的网状物(4)在所述模制元件的两侧不对称。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的模制元件，其中，突出元件的网状物(4)为蜂窝形式。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的模制元件，其中，突出元件的网状物(4)包括多个正方形。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的模制元件，其中，突出元件的网状物(4)包括多个圆形。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的模制元件，其中，突出元件的网状物(4)包括多个三角形。
9.根据前述权利要求中任一项所述的模制元件，其中，至少一个突起(3)具有可变厚度，较薄区域(2)与突起的远侧部分之间的连接部(5)是渐进的。
10.根据前述权利要求中任一项所述的模制元件，其中，所述模制元件(1)为刀片。
11.一种用于硫化轮胎胎面的模具，其包括根据权利要求1至10中任一项所述的多个模制元件(1)。
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