CN111354207A - 前方路况的显示方法、显示***、存储介质及车载终端 - Google Patents

前方路况的显示方法、显示***、存储介质及车载终端 Download PDF

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Abstract

本发明提供前方路况的显示方法、显示***、存储介质及车载终端。所述方法包括：获取车辆前方预设范围内的路况信息；在导航模式下，根据当前导航路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；在非导航模式下，根据当前车辆位置从存储的历史出行轨迹中匹配出一目标历史出行轨迹，并根据所述目标历史出行轨迹的路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；显示所述预设范围内的各个路段的名称，以及每个路段的路程及行驶用时。本发明能估计前方路段拥堵信息，方便用户出行，提高用户体验。

Description

前方路况的显示方法、显示***、存储介质及车载终端
技术领域
本发明涉及移动终端软件技术领域，特别是涉及前方路况的显示方法、显示***、存储介质及车载终端。
背景技术
随着我国经济发展水平的不断提高，道路上的车辆也越来越多。随着汽车销量的提升，道路拥堵也成为了驾驶员头疼的问题。
通常情况下，面对道路拥堵，驾驶员只能无奈地被动等待，无从获得前方道路的拥堵情况，更加无法直观地获知前方道路所需用时。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供前方路况的显示方法、显示***、存储介质及车载终端，用于解决现有技术中的以上问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种前方路况的显示方法，包括：获取车辆前方预设范围内的路况信息；在导航模式下，根据当前导航路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；在非导航模式下，根据当前车辆位置从存储的历史出行轨迹中匹配出一目标历史出行轨迹，并根据所述目标历史出行轨迹的路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；显示所述预设范围内的各个路段的名称，以及每个路段的路程及行驶用时。
于本发明一实施例中，还包括：在检测到当前道路拥堵时，或者，在检测到前方路况查询指令时，执行所述获取车辆前方预设范围内的路况信息的步骤。
于本发明一实施例中，还包括：在检测到当前道路拥堵时估计得到的路段名称及其路程与行驶用时，以静音图示的方式显示于显示界面；在检测到前方路况查询指令时估计得到的路段名称及其路程与行驶用时，以有声图示的方式显示于显示界面。
于本发明一实施例中，还包括：按照离当前车辆由近至远的顺序排列显示所述预设范围内的各个路段名称及其路程与行驶用时；统计并显示所述预设范围内的行驶总用时。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种前方路况的显示***，包括：路况信息获取模块，用于获取车辆前方预设范围内的路况信息；前方路况评估模块，用于在导航模式下，根据当前导航路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；在非导航模式下，根据当前车辆位置从存储的历史出行轨迹中匹配出一目标历史出行轨迹，并根据所述目标历史出行轨迹的路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；前方路况显示模块，用于显示所述预设范围内的各个路段的名称，以及每个路段的路程及行驶用时。
于本发明一实施例中，所述路况信息获取模块还用于：在检测到当前道路拥堵时，或者，在检测到前方路况查询指令时，执行所述获取车辆前方预设范围内的路况信息的步骤。
于本发明一实施例中，所述前方路况显示模块还用于：在检测到当前道路拥堵时估计得到的路段名称及其路程与行驶用时，以静音图示的方式显示于显示界面；在检测到前方路况查询指令时估计得到的路段名称及其路程与行驶用时，以有声图示的方式显示于显示界面。
于本发明一实施例中，所述前方路况显示模块还用于：按照离当前车辆由近至远的顺序排列显示所述预设范围内的各个路段名称及其路程与行驶用时；统计并显示所述预设范围内的行驶总用时。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种存储介质，其中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器加载执行时，实现所述的前方路况的显示方法。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车载终端，包括：处理器及存储器；其中，所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述车载终端执行所述的前方路况的显示方法。
如上所述，本发明的前方路况的显示方法、显示***、存储介质及车载终端，获取车辆前方预设范围内的路况信息；在导航模式下，根据当前导航路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；在非导航模式下，根据当前车辆位置从存储的历史出行轨迹中匹配出一目标历史出行轨迹，并根据所述目标历史出行轨迹的路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；显示所述预设范围内的各个路段的名称，以及每个路段的路程及行驶用时；从而方便用户出行，提高用户体验。
附图说明
图1显示为本发明一实施例中的前方路况的显示方法的流程示意图。
图2显示为本发明一实施例中的前方路况显示效果的示意图。
图3显示为本发明一实施例中的前方路况的显示***的模块示意图。
图4显示为本发明一实施例中的车载终端的流程示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
参阅图1，本实施例提供一种前方路况的显示方法，该方法可以由车载终端、智能手机、平板电脑、智能可穿戴设备等负责执行。所述方法包括以下步骤：
S11：获取车辆前方预设范围内的路况信息。
在一实施例中，步骤S11的启动需满足一定的前提，例如：执行本步骤的电子设备在检测到车辆当前所在的道路处于拥堵状况时，开始执行步骤S11，至于检测所在道路是否处于拥堵状况，则可以通过判断车辆在道路上的行驶速度是否低于预设值或车辆在道路上的停留时间是否超过预设值等方式来实现；又例如：执行本步骤的电子设备在检测到前方路况查询指令时，开始执行步骤S11，至于前方路况查询指令的形式，则可以是用户向执行本步骤的电子设备输入语音或按其某个功能键等。
执行本方法的电子设备可以具备车辆导航功能，也可以不具备车辆导航功能，当然，还可以具备车辆导航功能但当前并未启用该功能。该电子设备若在当前开启了导航模式，则执行步骤S12；反之，则执行步骤S13。
S12：根据当前导航路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时。
一般的，导航路径信息中包含从出发地到目的地的各个路段的有关信息，例如：路段的名称、路段的路程等。本步骤从当前导航路径信息中获取预设范围内，如车辆前方1公里范围内的各个路段，并根据这些路段的路况信息估计出在当前拥堵情况下行驶该路段需要耗费的时间。
S13：根据当前车辆位置从存储的历史出行轨迹中匹配出一目标历史出行轨迹。
一般的，历史出行轨迹中包含从出发地到目的地的各个路段的有关信息，例如：路段的名称、路段的地理位置信息、路段的路程等。本步骤在若干历史出行轨迹中查找与车辆当前地理位置匹配的历史出行地理位置所在的历史出行轨迹，并将其作为目标历史出行轨迹。
S14：根据所述目标历史出行轨迹的路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时。
本步骤从目标历史出行轨迹的路径信息中获取预设范围内，如车辆前方1公里范围内的各个路段，并根据这些路段的路况信息估计出在当前拥堵情况下行驶该路段需要耗费的时间。
S15：显示所述预设范围内的各个路段的名称，以及每个路段的路程及行驶用时。
参阅图2，展示为执行本步骤的电子设备的显示界面。在该显示界面中，显示了预设范围内的两个路段：“陆家浜路”与“南泉北路”，其中，“陆家浜路”排在“南泉北路”之前，这是按照离当前车辆由近至远的顺序而排列的，也即当前车辆会先经过“陆家浜路”再经过“南泉北路”。在显示路段名称的同时，还显示了各路段的路程与行驶用时，如：“陆家浜路”的路程为300米，大概要1分钟才能行驶完毕；“南泉北路”的路程为200米，大概要2分钟才能行驶完毕。另外，在显示窗口的顶端还显示由总的行驶用时“3分钟”。
需要说明的是，对于在检测到当前道路拥堵时估计得到的路段名称及其路程与行驶用时，以静音图示的方式显示于显示界面；而对于在检测到前方路况查询指令时估计得到的路段名称及其路程与行驶用时，则以有声图示的方式显示于显示界面，如在显示图像的同时进行语音播报或警示音提醒等。此外，无论静音图示还是有声图示，皆可直接出现于当前显示界面上，无需启动导航界面或地图界面来进行显示。
实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过计算机程序相关的硬件来完成。基于这样的理解，本发明还提供一种计算机程序产品，包括一个或多个计算机指令。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存储的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质(如：软盘、硬盘、磁带)、光介质(如：DVD)、或者半导体介质(如：固态硬盘Solid State Disk(SSD))等。
参阅图3，本实施例提供一种前方路况的显示***300，作为一款独立软件搭载于电子设备中，当然也可以集成于语音助手等软件中，以在运行时执行前述方法实施例所述的前方路况的显示方法。
本实施例的前方路况的显示***300包括：路况信息获取模块301、前方路况评估模块302、前方路况显示模块303。
路况信息获取模块301获取车辆前方预设范围内的路况信息。
在一实施例中，路况信息获取模块301在满足一定的前提下开始获取路况信息，例如：在检测到车辆当前所在的道路处于拥堵状况时开始获取，至于检测所在道路是否处于拥堵状况，则可以通过判断车辆在道路上的行驶速度是否低于预设值或车辆在道路上的停留时间是否超过预设值等方式来实现；又例如：在检测到前方路况查询指令时开始获取，至于前方路况查询指令的形式，则可以是用户向电子设备输入语音或按其某个功能键等。
该电子设备可以具备车辆导航功能，也可以不具备车辆导航功能，当然，还可以具备车辆导航功能但当前并未启用该功能。
前方路况评估模块302在导航模式下：根据当前导航路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时。
一般的，导航路径信息中包含从出发地到目的地的各个路段的有关信息，例如：路段的名称、路段的路程等。于此，前方路况评估模块302从当前导航路径信息中获取预设范围内，如车辆前方1公里范围内的各个路段，并根据这些路段的路况信息估计出在当前拥堵情况下行驶该路段需要耗费的时间。
前方路况评估模块302在非导航模式下：根据当前车辆位置从存储的历史出行轨迹中匹配出一目标历史出行轨迹，并根据所述目标历史出行轨迹的路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时。
一般的，历史出行轨迹中包含从出发地到目的地的各个路段的有关信息，例如：路段的名称、路段的地理位置信息、路段的路程等。本步骤在若干历史出行轨迹中查找与车辆当前地理位置匹配的历史出行地理位置所在的历史出行轨迹，并将其作为目标历史出行轨迹。
于此，前方路况评估模块302从目标历史出行轨迹的路径信息中获取预设范围内，如车辆前方1公里范围内的各个路段，并根据这些路段的路况信息估计出在当前拥堵情况下行驶该路段需要耗费的时间。
前方路况显示模块303显示所述预设范围内的各个路段的名称，以及每个路段的路程及行驶用时。
参阅图2，展示为执行本步骤的电子设备的显示界面。在该显示界面中，显示了预设范围内的两个路段：“陆家浜路”与“南泉北路”，其中，“陆家浜路”排在“南泉北路”之前，这是按照离当前车辆由近至远的顺序而排列的，也即当前车辆会先经过“陆家浜路”再经过“南泉北路”。在显示路段名称的同时，还显示了各路段的路程与行驶用时，如：“陆家浜路”的路程为300米，大概要1分钟才能行驶完毕；“南泉北路”的路程为200米，大概要2分钟才能行驶完毕。另外，在显示窗口的顶端还显示由总的行驶用时“3分钟”。
本领域技术人员应当理解，图3实施例中的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个或多个物理实体上。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现，也可以全部以硬件的形式实现，还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，前方路况评估模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于存储器中，由某一个处理元件调用并执行前方路况评估模块的功能。其它模块的实现与之类似。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。
参阅图4，本实施例提供一种车载终端，其至少包括通过总线41连接的：存储器42、处理器43，其中，存储器42用于存储计算机程序，处理器43用于执行存储器42存储的计算机程序，以执行前述方法实施例中的全部或部分步骤。
上述提到的***总线可以是外设部件互连标准(Peripheral PomponentInterconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended Industry StandardArchitecture，简称EISA)总线等。该***总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
综上所述，本发明的前方路况的显示方法、显示***、存储介质及车载终端，能估计前方路段拥堵信息，方便用户出行，提高用户体验。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种前方路况的显示方法，其特征在于，包括：
获取车辆前方预设范围内的路况信息；
在导航模式下，根据当前导航路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；在非导航模式下，根据当前车辆位置从存储的历史出行轨迹中匹配出一目标历史出行轨迹，并根据所述目标历史出行轨迹的路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；
显示所述预设范围内的各个路段的名称，以及每个路段的路程及行驶用时。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在检测到当前道路拥堵时，或者，在检测到前方路况查询指令时，执行所述获取车辆前方预设范围内的路况信息的步骤。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
在检测到当前道路拥堵时估计得到的路段名称及其路程与行驶用时，以静音图示的方式显示于显示界面；
在检测到前方路况查询指令时估计得到的路段名称及其路程与行驶用时，以有声图示的方式显示于显示界面。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
按照离当前车辆由近至远的顺序排列显示所述预设范围内的各个路段名称及其路程与行驶用时；
统计并显示所述预设范围内的行驶总用时。
5.一种前方路况的显示***，其特征在于，包括：
路况信息获取模块，用于获取车辆前方预设范围内的路况信息；
前方路况评估模块，用于在导航模式下，根据当前导航路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；在非导航模式下，根据当前车辆位置从存储的历史出行轨迹中匹配出一目标历史出行轨迹，并根据所述目标历史出行轨迹的路径信息及所述路况信息，估计所述预设范围内的各个路段的路程及行驶用时；
前方路况显示模块，用于显示所述预设范围内的各个路段的名称，以及每个路段的路程及行驶用时。
6.根据权利要求5所述的***，其特征在于，所述路况信息获取模块还用于：在检测到当前道路拥堵时，或者，在检测到前方路况查询指令时，执行所述获取车辆前方预设范围内的路况信息的步骤。
7.根据权利要求6所述的***，其特征在于，所述前方路况显示模块还用于：
在检测到当前道路拥堵时估计得到的路段名称及其路程与行驶用时，以静音图示的方式显示于显示界面；
在检测到前方路况查询指令时估计得到的路段名称及其路程与行驶用时，以有声图示的方式显示于显示界面。
8.根据权利要求5所述的***，其特征在于，所述前方路况显示模块还用于：
按照离当前车辆由近至远的顺序排列显示所述预设范围内的各个路段名称及其路程与行驶用时；
统计并显示所述预设范围内的行驶总用时。
9.一种存储介质，其中存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器加载执行时，实现如权利要求1至4中任一所述的前方路况的显示方法。
10.一种车载终端，其特征在于，包括：处理器及存储器；其中，
所述存储器用于存储计算机程序；
所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述车载终端执行如权利要求1至4中任一所述的前方路况的显示方法。
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