CN111287531B - 一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，包括吊篮顶板、吊篮底板和放置台；所述吊篮顶板下侧四周对称垂直安装有四根固定支柱，四根所述固定支柱底端设有吊篮底板，所述吊篮底板中部设有放置台，所述放置台一侧安装有控制面板；由于设置的控制面板控制吊篮底板内部的横向气杆前后移动使得移动限位块移动至汽车轮胎后侧的水平线上，通过移动限位块内部设置的位置传感器，使得放置台前后两侧第二移槽中的纵向气杆左右移动恰好至汽车轮胎后侧停止，通过设置的驱动电机与联轴器带动纵向气杆转动，使得与纵向气杆连接的移动限位块弧面与汽车轮胎弧面相互卡接；从而提升了该垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构的稳固性。

Description

一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构

技术领域

本发明涉及一种防晃动机构，具体涉及一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，属于循环车库管理和控制技术领域。

背景技术

随着停车库的需求也随之相应的不断增长,许多住宅小区、商业地带因规划停车位数量有限，传统的地面停车位或者地下车位已经远远不能满足停车需要，停车位短缺的现象异常严重，随处可见。垂直循环立体车库具有运转速度快、存取时间短、维护方便、耐用性高等优势，设备安装和设置非常灵活，可设置在地面上或半地上半地下，也可独立或附设在建筑物内，更可多台组合，非常适合满足当前不同地段和客户的不同需求。

对比文件CN209212007U公开了一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，包括载车吊篮，其特征在于：包括载车吊篮1，所述载车吊篮1的底部设有多个折弯导向板2，所述载车吊篮1的下方地面上设有多个导向轮安装总成3，所述的导向轮安装总成3有四个，分别位于载车吊篮1底部四个角落处，四个导向轮安装总成3中，分为前侧两个，后侧两个，导向轮4高度与吊篮1底部折弯导向板高度一致。所述导向轮安装总成由导向轮安装座焊件、导向尼龙轮和轴用挡圈组成。所述导向轮安装座焊件由安装座底板和安装轴焊接而成。本实用新型结构简单，垂直循环车库，防止车辆驶入和驶出时载车吊篮前后晃动。

但其专利中，其中的垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构在使用时仍存在一定缺陷，其中的垂直循环车库中的车辆在入库时，悬挂在空中与地面无接触的载车吊篮，由于车辆行驶的惯性作用，当车辆驶入和驶出载车吊篮时会出现前后晃动，存在不稳定的安全因素，汽车也受到静摩擦力容易移出，容易发生跑车横移使得搬运器出现故障，使得该平面立体停车库中的升降机构的运行不够安全，只能等维修完毕才能继续该层的出入库。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，本发明通过设置的控制面板控制吊篮底板内部的横向气杆前后移动使得移动限位块移动至汽车轮胎后侧的水平线上，通过移动限位块内部设置的位置传感器，使得放置台前后两侧第二移槽中的纵向气杆左右移动恰好至汽车轮胎后侧停止，通过设置的驱动电机与联轴器带动纵向气杆转动，使得与纵向气杆连接的移动限位块弧面与汽车轮胎弧面相互卡接；从而提升了该垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构的稳固性，通过按动活动按块，使得第二卡块收缩，第一卡块释放并对横向气杆进行限位，使得横向气杆的位置固定，减少了不稳定的安全因素，降低汽车受到静摩擦力移出的概率，从而可以使升降机构将该汽车通过载车吊篮平稳的运输至垂直循环车库中；

本发明通过设置的卡夹使得纵向气杆与横向气杆活动连接起来，通过设置的伸缩杆使得吊篮顶板与吊篮底板之间的空间大小可以改变，使得该载车吊篮可以适用与不同高度的汽车，从而提升了装置的实用性；通过设置的第二移槽与第一移槽可以为纵向气杆与横向气杆提供移动空间；通过设置活动安装在垂直循环车库外侧的安装槽中的横向气杆，使得汽车在放置在放置台上时前后移动后会吊篮底板会受到第一移槽前后侧面的限位，降低了该载车吊篮发生晃动的机率；从而使得该垂直循环车库的载车吊篮更加安全可靠。

本发明所要解决的技术问题如下：

如何提供一种载车吊篮防晃动机构，来解决现有的垂直循环车库中的车辆在入库时，悬挂在空中与地面无接触的载车吊篮，由于车辆行驶的惯性作用，当车辆驶入和驶出载车吊篮时会出现前后晃动，存在不稳定的安全因素，汽车也受到静摩擦力容易移出，容易发生跑车横移使得搬运器出现故障，使得该平面立体停车库中的升降机构的运行不够安全，只能等维修完毕才能继续该层的出入库。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，包括吊篮顶板、吊篮底板和放置台；

所述吊篮顶板下侧四周对称垂直安装有四根固定支柱，四根所述固定支柱底端设有吊篮底板，所述吊篮底板中部设有放置台，所述放置台一侧安装有控制面板；

所述放置台上部前后两侧对称设有第二移槽，所述第二移槽内部均平行卡装有横向气杆，所述横向气杆中部一侧对称垂直连接有两根纵向气杆，两根所述纵向气杆均与横向气杆呈活动连接，两根所述纵向气杆上端均贯穿第二移槽，两根所述纵向气杆上端均固定安装有移动限位块，所述移动限位块内部设有横向的卡槽，所述纵向气杆中部两侧对称固定连接有连接杆，所述连接杆活动卡接在卡槽中，所述移动限位块与纵向气杆通过连接杆活动卡接且相互配合；

所述吊篮底板前后两侧对称设有第一移槽，所述横向气杆两端设置在第一移槽中，所述横向气杆一侧设有第一卡块，所述第一卡块后端通过点焊固定连接有压缩弹簧，所述第一卡块通过压缩弹簧活动安装在第一移槽内侧；

所述放置台四周对称套装有四个活动按块，四个所述活动按块贯穿吊篮底板，四个所述活动按块下端均活动设置在横向气杆一侧，四个所述活动按块一侧均安装有盖板，四个所述盖板与活动按块均通过拉伸弹簧卡装连接，四个所述活动按块下端均安装有第二卡块，所述活动按块与第二卡块相接处通过点焊连接有压缩弹簧，所述第一卡块与第二卡块呈活动连接。

优选的，两根所述纵向气杆下端均套装有固定转盘，所述固定转盘下端安装有联轴器，所述联轴器下端活动安装有驱动电机，所述驱动电机与联轴器之间安装有与其相互配合的减速机。

优选的，所述纵向气杆中部一侧安装有卡夹，所述纵向气杆与横向气杆均与卡夹两侧的夹口互相卡装，所述纵向气杆与横向气杆通过卡夹呈活动连接且相互配合。

优选的，所述移动限位块向外一侧为圆弧形结构，所述移动限位块通过纵向气杆活动设置在第二移槽上侧，所述移动限位块的底面宽度大于第二移槽的宽度。

优选的，所述固定支柱中部活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆与固定支柱连接处连接有与固定支柱相互卡装的缓冲弹簧，所述固定支柱与伸缩杆相互配合。

优选的，所述第一卡块与第二卡块均为球形结构，所述第一卡块与第二卡块相接触且相互配合。

优选的，所述移动限位块内部安装有与汽车轮胎相感应的位置传感器，所述位置传感器的启动通过控制面板进行操控。

一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构的工作方法，具体步骤包括：

步骤一：先将该载车吊篮的横向气杆活动安装在垂直循环车库外侧的安装槽中，再检查垂直循环链与升降机构的安装是否均牢固可靠，使用者驱使汽车从吊篮底板行驶至放置台并将汽车平稳地停放在放置台上，此时，使用者通过操控控制面板使得吊篮底板两侧第一移槽中的横向气杆前后移动使得移动限位块移动至汽车轮胎后侧的水平线上，通过移动限位块内部设置的位置传感器使得放置台前后两侧第二移槽中的纵向气杆左右移动恰好至汽车轮胎后侧停止，再通过操控控制面板，启动驱动电机带动联轴器与纵向气杆转动，使得与纵向气杆连接的移动限位块弧面与汽车轮胎弧面相互卡接，移动限位块的弧面上的凸条增加了汽车轮胎弧面相接触后的摩擦力，使得汽车轮胎得以稳固的限位在放置台上；

步骤二：通过在第一移槽移动横向气杆，通过卡夹连接的纵向气杆一并在第二移槽中前后移动，打开盖板，通过按动活动按块，活动按块受到拉伸弹簧的回收力得以回缩，进而使得第二卡块收缩，第一卡块后侧紧缩的压缩弹簧得以释放，从而对第一移槽中的横向气杆进行限位，使得横向气杆的位置固定进而调整移动限位块的具***置；

步骤三：驱动升降机构将该汽车通过载车吊篮平稳的运输至垂直循环车库中，汽车前进进入载车吊篮时，由于惯性，载车吊篮会往前晃动，通过吊篮底板下前侧第二移槽中的横向气杆与第一卡块相抵触，限制其运动，保证汽车在放置台上的稳定性，待汽车停稳后，使用者再次按动活动按块，活动按块受到拉伸弹簧的回收力得以拉伸，进而使得第二卡块向下运动，将第一卡块后侧拉伸的压缩弹簧进行压缩，从而将横向气杆释放，操控控制面板使得吊篮底板两侧第一移槽中的横向气杆再次前后移动，将移动限位块从汽车轮胎后侧的水平线上移动至汽车轮胎之间的空间，使用者再驱使汽车移除出载车吊篮，与此同时，吊篮底板下后侧第二移槽中的横向气杆与第一卡块相抵触，限制了该载车吊篮向后运动，保证了该载车吊篮与汽车之间的稳定性。

本发明的有益效果：由于设置的控制面板控制吊篮底板内部的横向气杆前后移动使得移动限位块移动至汽车轮胎后侧的水平线上，通过移动限位块内部设置的位置传感器，使得放置台前后两侧第二移槽中的纵向气杆左右移动恰好至汽车轮胎后侧停止，通过设置的驱动电机与联轴器带动纵向气杆转动，使得与纵向气杆连接的移动限位块弧面与汽车轮胎弧面相互卡接；移动限位块的弧面上的凸条增加了汽车轮胎弧面相接触后的摩擦力，使得汽车轮胎得以稳固的限位在放置台上，从而提升了该垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构的稳固性，通过按动活动按块，使得第二卡块收缩，第一卡块释放并对横向气杆进行限位，使得横向气杆的位置固定，减少了不稳定的安全因素，降低汽车受到静摩擦力移出的概率，从而可以使升降机构将该汽车通过载车吊篮平稳的运输至垂直循环车库中。

通过设置的卡夹使得纵向气杆与横向气杆活动连接起来，通过设置的伸缩杆使得吊篮顶板与吊篮底板之间的空间大小可以改变，使得该载车吊篮可以适用与不同高度的汽车，从而提升了装置的实用性；通过设置的第二移槽与第一移槽可以为纵向气杆与横向气杆提供移动空间；通过设置活动安装在垂直循环车库外侧的安装槽中的横向气杆，使得汽车在放置在放置台上时前后移动后会吊篮底板会受到第一移槽前后侧面的限位，驱动升降机构将该汽车通过载车吊篮平稳的运输至垂直循环车库中，汽车前进进入载车吊篮时，由于惯性，载车吊篮会往前晃动，通过吊篮底板下前侧第二移槽中的横向气杆与第一卡块相抵触，限制其运动，保证了该载车吊篮与汽车之间的稳定性，待汽车停稳后，使用者再次按动活动按块，活动按块受到拉伸弹簧的回收力得以拉伸，进而使得第二卡块向下运动，将第一卡块后侧拉伸的压缩弹簧进行压缩，从而将横向气杆释放，操控控制面板使得吊篮底板两侧第一移槽中的横向气杆再次前后移动，将移动限位块从汽车轮胎后侧的水平线上移动至汽车轮胎之间的空间，使用者再驱使汽车移除出载车吊篮，与此同时，吊篮底板下后侧第二移槽中的横向气杆与第一卡块相抵触，限制其运动，保证了该载车吊篮与汽车之间的稳定性降低了该载车吊篮发生晃动的机率；从而使得该垂直循环车库的载车吊篮更加安全可靠。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体结构俯视图；

图3为本发明移动限位块的结构剖视图；

图4为本发明移动限位块的结构示意图；

图5为本发明的整体结构剖视图；

图6为图1中A处放大示意图；

图7为图5中B放大示意图；

图中：1、吊篮顶板；2、固定支柱；3、吊篮底板；4、纵向气杆；5、伸缩杆；6、控制面板；7、活动按块；8、盖板；9、移动限位块；10、第一移槽；11、第一卡块；12、压缩弹簧；13、第二卡块；14、横向气杆；15、固定转盘；16、放置台；17、驱动电机；18、第二移槽；19、联轴器；20、连接杆；21、卡夹。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7所示，一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，包括吊篮顶板1、吊篮顶板3和放置台16；

吊篮顶板1下侧四周对称垂直安装有四根固定支柱2，四根固定支柱2底端设有吊篮顶板3，吊篮顶板3中部设有放置台16，放置台16一侧安装有控制面板6；

放置台16上部前后两侧对称设有第二移槽18，第二移槽18内部均平行卡装有横向气杆14，横向气杆14中部一侧对称垂直连接有两根纵向气杆4，两根纵向气杆4均与横向气杆14呈活动连接，两根纵向气杆4上端均贯穿第二移槽18，两根纵向气杆4上端均固定安装有移动限位块9，移动限位块9内部设有横向的卡槽，纵向气杆4中部两侧对称固定连接有连接杆20，连接杆20活动卡接在卡槽中，移动限位块9与纵向气杆4通过连接杆20活动卡接且相互配合；

吊篮顶板3前后两侧对称设有第一移槽10，横向气杆14两端设置在第一移槽10中，横向气杆14一侧设有第一卡块11，第一卡块11后端通过点焊固定连接有压缩弹簧12，第一卡块11通过压缩弹簧12活动安装在第一移槽10内侧；

放置台16四周对称套装有四个活动按块7，四个活动按块7贯穿吊篮底板3，四个活动按块7下端均活动设置在横向气杆14一侧，四个活动按块7一侧均安装有盖板8，盖板8与活动按块7通过拉伸弹簧卡装连接，四个活动按块7下端均安装有第二卡块13，四个活动按块7与第二卡块13相接处通过点焊连接有压缩弹簧12，第一卡块11与第二卡块13呈活动连接，通过按动活动按块7，使得第二卡块13收缩，第一卡块11释放并对横向气杆14进行限位，使得横向气杆14的位置固定，减少了不稳定的安全因素，降低汽车受到静摩擦力移出的概率，从而可以使升降机构将该汽车通过载车吊篮平稳的运输至垂直循环车库中。

其中，两根纵向气杆4下端均套装有固定转盘15，固定转盘15下端安装有联轴器19，联轴器19下端活动安装有驱动电机17，驱动电机17与联轴器19之间安装有与其相互配合的减速机。

其中，纵向气杆4中部一侧安装有卡夹21，纵向气杆4与横向气杆14均与卡夹21两侧的夹口互相卡装，纵向气杆4与横向气杆14通过卡夹21呈活动连接且相互配合，通过设置的第二移槽18与第一移槽10可以为纵向气杆4与横向气杆14提供移动空间；通过设置活动安装在垂直循环车库外侧的安装槽中的横向气杆14，使得汽车在放置在放置台16上时前后移动后会吊篮顶板3会受到第一移槽10前后侧面的限位，降低了该载车吊篮发生晃动的机率；从而使得该垂直循环车库的载车吊篮更加安全可靠。

其中，移动限位块9向外一侧为圆弧形结构，移动限位块9通过纵向气杆4活动设置在第二移槽18上侧，移动限位块9的底面宽度大于第二移槽18的宽度，由于设置的控制面板6控制吊篮顶板3内部的横向气杆14前后移动使得移动限位块9移动至汽车轮胎后侧的水平线上，通过移动限位块9内部设置的位置传感器，使得放置台16前后两侧第二移槽18中的纵向气杆4左右移动恰好至汽车轮胎后侧停止，通过设置的驱动电机17与联轴器19带动纵向气杆4转动，使得与纵向气杆4连接的移动限位块9弧面与汽车轮胎弧面相互卡接；从而提升了该垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构的稳固性。

其中，固定支柱2中部活动安装有伸缩杆5，伸缩杆5与固定支柱2连接处连接有固定支柱2相互卡装的缓冲弹簧，固定支柱2与伸缩杆5相互配合，通过设置的伸缩杆5使得吊篮顶板1与吊篮顶板3之间的空间大小可以改变，使得该载车吊篮可以适用与不同高度的汽车，从而提升了装置的实用性。

其中，第一卡块11与第二卡块13均为球形结构，第一卡块11与第二卡块13相接触且相互配合。

其中，移动限位块内部安装有与汽车轮胎相感应的位置传感器，所述位置传感器的启动通过控制面板进行操控。

一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构的工作方法，具体步骤包括：

步骤一：先将该载车吊篮的横向气杆14活动安装在垂直循环车库外侧的安装槽中，再检查垂直循环链与升降机构的安装是否均牢固可靠，使用者驱使汽车从吊篮底板3行驶至放置台16并将汽车平稳地停放在放置台16上，此时，使用者通过操控控制面板6使得吊篮底板3两侧第一移槽10中的横向气杆14前后移动使得移动限位块9移动至汽车轮胎后侧的水平线上，通过移动限位块9内部设置的位置传感器使得放置台16前后两侧第二移槽18中的纵向气杆4左右移动恰好至汽车轮胎后侧停止，再通过操控控制面板6，启动驱动电机17带动联轴器19与纵向气杆4转动，使得与纵向气杆4连接的移动限位块9弧面与汽车轮胎弧面相互卡接，移动限位块9的弧面上的凸条增加了汽车轮胎弧面相接触后的摩擦力，使得汽车轮胎得以稳固的限位在放置台16上；

步骤二：通过在第一移槽10移动横向气杆14，通过卡夹21连接的纵向气杆4一并在第二移槽18中前后移动，打开盖板8，通过按动活动按块7，活动按块7受到拉伸弹簧的回收力得以回缩，进而使得第二卡块13收缩，第一卡块11后侧紧缩的压缩弹簧12得以释放，从而对第一移槽10中的横向气杆14进行限位，使得横向气杆14的位置固定进而调整移动限位块9的具***置；

步骤三：驱动升降机构将该汽车通过载车吊篮平稳的运输至垂直循环车库中，汽车前进进入载车吊篮时，由于惯性，载车吊篮会往前晃动，通过吊篮底板3下前侧第二移槽18中的横向气杆14与第一卡块11相抵触，限制其运动，保证汽车在放置台16上的稳定性，待汽车停稳后，使用者再次按动活动按块7，活动按块7受到拉伸弹簧的回收力得以拉伸，进而使得第二卡块13向下运动，将第一卡块11后侧拉伸的压缩弹簧12进行压缩，从而将横向气杆14释放，操控控制面板6使得吊篮底板3两侧第一移槽10中的横向气杆14再次前后移动，将移动限位块9从汽车轮胎后侧的水平线上移动至汽车轮胎之间的空间，使用者再驱使汽车移除出载车吊篮，与此同时，吊篮底板3下后侧第二移槽18中的横向气杆14与第一卡块11相抵触，限制了该载车吊篮向后运动，保证了该载车吊篮与汽车之间的稳定性。

本发明的有益效果为：由于设置的控制面板6控制吊篮顶板3内部的横向气杆14前后移动使得移动限位块9移动至汽车轮胎后侧的水平线上，通过移动限位块9内部设置的位置传感器，使得放置台16前后两侧第二移槽18中的纵向气杆4左右移动恰好至汽车轮胎后侧停止，通过设置的驱动电机17与联轴器19带动纵向气杆4转动，使得与纵向气杆4连接的移动限位块9弧面与汽车轮胎弧面相互卡接；从而提升了该垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构的稳固性；通过按动活动按块7，使得第二卡块13收缩，第一卡块11释放并对横向气杆14进行限位，使得横向气杆14的位置固定，减少了不稳定的安全因素，降低汽车受到静摩擦力移出的概率，从而可以使升降机构将该汽车通过载车吊篮平稳的运输至垂直循环车库中。

通过设置的卡夹21使得纵向气杆4与横向气杆14活动连接起来，通过设置的伸缩杆5使得吊篮顶板1与吊篮顶板3之间的空间大小可以改变，使得该载车吊篮可以适用与不同高度的汽车，从而提升了装置的实用性；通过设置的第二移槽18与第一移槽10可以为纵向气杆4与横向气杆14提供移动空间，驱动升降机构将该汽车通过载车吊篮平稳的运输至垂直循环车库中，汽车前进进入载车吊篮时，由于惯性，载车吊篮会往前晃动，通过吊篮底板3下前侧第二移槽中的横向气杆14与第一卡块11相抵触，限制其运动，保证了该载车吊篮与汽车之间的稳定性，汽车后退出载车吊篮时，同样原理，吊篮底板3下后侧第二移槽中的横向气杆14与第一卡块11相抵触，限制其运动，保证了该载车吊篮与汽车之间的稳定性；

本发明在使用时，首先将该载车吊篮的横向气杆14活动安装在垂直循环车库外侧的安装槽中，再检查垂直循环链与升降机构的安装是否均牢固可靠，使用者驱使汽车从吊篮顶板3行驶至放置台16并将汽车平稳地停放在放置台16上，通过设置活动安装在垂直循环车库外侧的安装槽中的横向气杆14，使得汽车在放置在放置台16上时前后移动后会吊篮顶板3会受到第一移槽10前后侧面的限位，降低了该载车吊篮发生晃动的机率；从而使得该垂直循环车库的载车吊篮更加安全可靠；此时，使用者通过操控控制面板6使得吊篮顶板3两侧第一移槽10中的横向气杆14前后移动使得移动限位块9移动至汽车轮胎后侧的水平线上，通过移动限位块9内部设置的位置传感器，使得放置台16前后两侧第二移槽18中的纵向气杆4左右移动恰好至汽车轮胎后侧停止，移动限位块9的弧面上的凸条增加了汽车轮胎弧面相接触后的摩擦力，使得汽车轮胎得以稳固的限位在放置台16上；再通过操控控制面板6，启动驱动电机17带动联轴器19与纵向气杆4转动，使得与纵向气杆4连接的移动限位块9弧面与汽车轮胎弧面相互卡接；通过按动活动按块7，使得第二卡块13收缩，第一卡块11释放并对横向气杆14进行限位，使得横向气杆14的位置固定，使得横向气杆14的位置固定，减少了不稳定的安全因素，降低汽车受到静摩擦力移出的概率，最后可以使升降机构将该汽车通过载车吊篮平稳的运输至垂直循环车库中。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，包括吊篮顶板(1)、吊篮底板(3)和放置台(16)，其特征在于，所述吊篮顶板(1)下侧四周对称垂直安装有四根固定支柱(2)，四根所述固定支柱(2)底端设有吊篮底板(3)，所述吊篮底板(3)中部设有放置台(16)，所述放置台(16)一侧安装有控制面板(6)；

所述放置台(16)上部前后两侧对称设有第二移槽(18)，所述第二移槽(18)内部均平行卡装有横向气杆(14)，所述横向气杆(14)中部一侧对称垂直连接有两根纵向气杆(4)，两根所述纵向气杆(4)均与横向气杆(14)呈活动连接，两根所述纵向气杆(4)上端均贯穿第二移槽(18)，两根所述纵向气杆(4)上端均固定安装有移动限位块(9)，所述移动限位块(9)内部设有横向的卡槽，所述纵向气杆(4)中部两侧对称固定连接有连接杆(20)，所述连接杆(20)活动卡接在卡槽中，所述移动限位块(9)与纵向气杆(4)通过连接杆(20)活动卡接且相互配合；

所述吊篮底板(3)前后两侧对称设有第一移槽(10)，所述横向气杆(14)两端设置在第一移槽(10)中，所述横向气杆(14)一侧设有第一卡块(11)，所述第一卡块(11)后端通过点焊固定连接有压缩弹簧(12)，所述第一卡块(11)通过压缩弹簧(12)活动安装在第一移槽(10)内侧；

所述放置台(16)四周对称活动套装有四个活动按块(7)，四个所述活动按块(7)贯穿吊篮底板(3)，四个所述活动按块(7)下端均活动设置在横向气杆(14)一侧，四个所述活动按块(7)一侧均活动安装有盖板(8)，所述盖板(8)与活动按块(7)通过拉伸弹簧卡装连接，四个所述活动按块(7)下端均安装有第二卡块(13)，所述活动按块(7)与第二卡块(13)相接处通过点焊连接有压缩弹簧(12)，所述第一卡块(11)与第二卡块(13)通过压缩弹簧(12)呈活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，其特征在于，两根所述纵向气杆(4)下端均套装有固定转盘(15)，所述固定转盘(15)下端安装有联轴器(19)，所述联轴器(19)下端活动安装有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)与联轴器(19)之间安装有与其相互配合的减速机。

3.根据权利要求1所述的一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，其特征在于，所述纵向气杆(4)中部一侧安装有卡夹(21)，所述纵向气杆(4)与横向气杆(14)均与卡夹(21)两侧的夹口互相卡装，所述纵向气杆(4)与横向气杆(14)通过卡夹(21)呈活动连接且相互配合。

4.根据权利要求1所述的一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，其特征在于，所述移动限位块(9)向外一侧为圆弧形结构，所述移动限位块(9)的圆弧形表面上设有若干道凸条，所述移动限位块(9)通过纵向气杆(4)活动设置在第二移槽(18)上侧，所述移动限位块(9)的底面宽度大于第二移槽(18)的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，其特征在于，所述固定支柱(2)中部活动安装有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)与固定支柱(2)连接处连接有与固定支柱(2)相互卡装的缓冲弹簧，所述伸缩杆(5)与所述固定支柱(2)相互配合。

6.根据权利要求1所述的一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，其特征在于，所述第一卡块(11)与第二卡块(13)均为球形结构，所述第一卡块(11)与第二卡块(13)相接触且相互配合。

7.根据权利要求1所述的一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，其特征在于，所述移动限位块(9)内部安装有与汽车轮胎相感应的位置传感器，所述位置传感器的启动通过控制面板进行操控。

8.一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构的工作方法，其特征在于，具体步骤包括：

步骤一：先将该载车吊篮的横向气杆(14)活动安装在垂直循环车库外侧的安装槽中，再检查垂直循环链与升降机构的安装是否均牢固可靠，使用者驱使汽车从吊篮底板(3)行驶至放置台(16)并将汽车平稳地停放在放置台(16)上，此时，使用者通过操控控制面板(6)使得吊篮底板(3)两侧第一移槽(10)中的横向气杆(14)前后移动，使得移动限位块(9)移动至汽车轮胎后侧的水平线上，通过移动限位块(9)内部设置的位置传感器使得放置台(16)前后两侧第二移槽(18)中的纵向气杆(4)左右移动恰好至汽车轮胎后侧停止，再通过操控控制面板(6)，启动驱动电机(17)带动联轴器(19)与纵向气杆(4)转动，使得与纵向气杆(4)连接的移动限位块(9)弧面与汽车轮胎弧面相互卡接，移动限位块(9)的弧面上的凸条增加了汽车轮胎弧面相接触后的摩擦力，使得汽车轮胎得以稳固的限位在放置台(16)上；

步骤二：通过在第一移槽(10)移动横向气杆(14)，通过卡夹(21)连接的纵向气杆(4)一并在第二移槽(18)中前后移动，打开盖板(8)，通过按动活动按块(7)，活动按块(7)受到拉伸弹簧的回收力得以回缩，进而使得第二卡块(13)收缩，第一卡块(11)后侧紧缩的压缩弹簧(12)得以释放，从而对第一移槽(10)中的横向气杆(14)进行限位，使得横向气杆(14)的位置固定进而调整移动限位块(9)的具***置；

步骤三：驱动升降机构将该汽车通过载车吊篮平稳的运输至垂直循环车库中，汽车前进进入载车吊篮时，由于惯性，载车吊篮会往前晃动，通过吊篮底板(3)下前侧第二移槽(18)中的横向气杆(14)与第一卡块(11)相抵触，限制其运动，保证汽车在放置台(16)上的稳定性，待汽车停稳后，使用者再次按动活动按块(7)，活动按块(7)受到拉伸弹簧的回收力得以拉伸，进而使得第二卡块(13)向下运动，将第一卡块(11)后侧拉伸的压缩弹簧(12)进行压缩，从而将横向气杆(14)释放，操控控制面板(6)使得吊篮底板(3)两侧第一移槽(10)中的横向气杆(14)再次前后移动，将移动限位块(9)从汽车轮胎后侧的水平线上移动至汽车轮胎之间的空间，使用者再驱使汽车移除出载车吊篮，与此同时，吊篮底板(3)下后侧第二移槽(18)中的横向气杆(14)与第一卡块(11)相抵触，限制了该载车吊篮向后运动，保证了该载车吊篮与汽车之间的稳定性。

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