CN111232154B - 一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，通过高精度全站仪采集甲板垫板的水平数据，选取其中一点作为基准点分析计算出各甲板垫板的水平高度差情况，并根据液货单元支架管脚高度计算出液货单元支架下口余量线位置，在液货单元支架吊装定位前修割液货单元支架下口余量，保证液货单元吊装上船后一次性完成吊装定位工作。本发明将液货单元支架下口余量，提前至液货单元吊装定位前，很大程度上缩短了液货单元的吊装定位时间，提升液化气船液货单元的安装定位效率，减少龙门吊资源浪费，同时也一定程度上减少液化气船的船坞周期。

Description

一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺

技术领域

本发明属于液化气船舶液货***领域，具体的说是涉及一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺。

背景技术

液货***作为液化气船的核心部分，液化气船建造过程中，将液货***分为若干个单元独立建造(将管子、支架、电缆托架等做成若干个整体的单元)，在船体主甲板搭载成型后吊装各液货单元上船对接。液化气船液货单元在设计过程中限于船体甲板的水平和液货单元支架制作过程变形等因素的影响，设计阶段在单元支架的下口加放有50mm余量以便在液货单元支架吊装上船后修割，从而保证支架下口和甲板垫板间距满足焊接要求。

现有液货单元吊装定位工艺，需要在液货单元吊装上船后进行第一次定位，定位完成后龙门吊原地等待，现场人员根据甲板垫板的实际水平情况划出单元支架的下口余量线、修割余量，在余量修割完成后龙门吊再次吊起液货单元管架进行二次定位，二次定位结束后即完成一个单元的安装定位工作。

液货单元安装定位过程需要两次定位，且在液货单元支架余量划线和修割过程中，船坞龙门吊资源一直处于占用状态，船坞起吊资源浪费较大；

专利号为2015106536553，专利名称为液化气船单元无余量对接的建造方法，其公开了单元管架的建造方法，包括单元管架的制作前准备、反态制造、翻身、舾装件安装、单元管架吊装及合拢的具体操作步骤，但其在单元管架起吊上船后，通过对管架各水平面进行激光或拉线检查平面，割去支柱底部余量，增加了船上工作量，同时受现场作业空间较小和各种作业交叉的现场环境限制，余量修割工作效率相对较低、危险因素较多，一定程度上影响液化气船的船坞周期；其次，现场作业人员根据单个液货单元支架的甲板垫板水平情况单独修割余量，只对相邻单元高度差作了要求，缺乏对液货***整体水平的考虑，影响单元合拢后的整体水平情况，进而影响液货***建造质量。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明设计的目的在于提供一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，以提高液货单元的安装精度和安装定位效率，降低操作难度。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，该液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺包括以下步骤：

1)甲板分段建造阶段：根据绘制的甲板垫板安装位置检查单，对甲板垫板的安装位置进行检查，该甲板垫板安装位置检查单由船舶设计建模的理论尺寸确定，若甲板垫板的安装位置不符合甲板垫板安装位置检查单，通知相应人员进行现场修正，直至所有的甲板垫板的安装位置符合甲板垫板安装位置检查单的要求并进行焊接；

2)液货单元支架制作及翻身阶段：包括a)通过全站仪检测并调整液货单元支架制作平台的水平度和基准线精度，所述基准线包括中心线、肋位线和定位点；b)在液货单元支架制作过程中，通过全站仪检测并调整液货单元支架上表面的水平度和液货单元支架管脚的垂直度，确保液货单元支架上表面位于同一水平面；c)在液货单元支架翻身过程中，通过全站仪检测并调整液货单元支架翻身平台的水平度和基准线精度，该基准线包括中心线、肋位线和定位点；d)在液货单元支架翻身固定后，通过全站仪检测并调整液货单元支架上表面位于同一水平面，并检测液货单元支架管脚的开档尺寸，同时调整液货单元支架管脚的开档尺寸和液货单元支架的加强构件与图纸一致；

3)甲板水平测量、余量计算阶段：甲板分段搭载安装完成后，利用全站仪测量并记录甲板垫板水平数据，并在甲板垫板水平数据较好区域选取一点作为基准点分析各甲板垫板的水平高度数据，并基于这些水平高度数据和对应的液货单元支架管脚高度计算和记录对应液货单元支架管脚的余量值，形成液货单元支架管脚余量表；

4)液货单元支架管脚下口余量划线和修割阶段：根据步骤3)获得的液货单元支架管脚余量表，通过全站仪辅助划出液货单元支架管脚余量线，并进行二维复测，复测无误后根据液货单元支架管脚余量线修割液货单元支架管脚的下口余量；

5)在液货单元吊装上船后，将液货单元中心线、肋位线分别与船体中心线、船体肋位线对齐，一次性完成液货单元安装定位工作，统计并调整甲板垫板和对应液货单元支架管脚的对位情况。

本发明通过采集所有甲板垫板水平数据，并选取水平数据较好区域选取一点作为基准点分析各甲板垫板的水平高度数据，并基于这些水平高度数据和对应的液货单元支架管脚高度计算和记录对应液货单元支架管脚的余量值，使得吊装后的各液货单元支架上表面均处于同一水平面，提高了整个液货单元的安装精度；其次，将液货单元支架管脚的下口余量，提前到液货单元吊装上船前修割，很大程度上缩短了液货单元的吊装定位时间，提升液化气船液货单元的安装定位效率，减少龙门吊资源浪费，同时也一定程度上减少液化气船的船坞周期。

具体地，步骤1)中的甲板垫板的安装位置检查采用二维卷尺或全站仪，以便工作人员根据实际情况自行选择。

具体地，步骤3)中的甲板垫板水平数据测量方法为一次性测量全部液货单元支架对应的甲板垫板水平数据或单独测量每个液货单元支架对应的甲板垫板水平数据，以便工作人员根据实际情况自行选择。

具体地，步骤4)中的二维复测采用卷尺、水平仪或全站仪，以便工作人员根据实际情况自行选择。

具体地，步骤4)中的液货单元支架管脚的下口余量修割采用火焰切割或切割机切割，以便工作人员根据实际情况自行选择。

如上所述，本发明的一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，具有以下有益效果：

本发明的液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，通过采集所有甲板垫板水平数据，并选取水平数据较好区域选取一点作为基准点分析各甲板垫板的水平高度数据，并基于这些水平高度数据和对应的液货单元支架管脚高度计算和记录对应液货单元支架管脚的余量值，使得吊装后的各液货单元支架上表面处于同一水平面，提高了整个液货单元的安装精度；其次，将液货单元支架下口余量，提前到液货单元吊装上船前修割，很大程度上缩短了液货单元的吊装定位时间，提升液化气船液货单元的安装定位效率，减少龙门吊资源浪费，同时也一定程度上减少液化气船的船坞周期。

附图说明

图1为本发明的液货单元支架与甲板垫板对接示意图。

图2为图1中A的局部放大图。

附图标记说明

液货单元支架1，液货单元管系2、液货单元管系支架3、液货单元支架管脚4、甲板5、甲板垫板6、甲板反面T排结构7、液货单元支架管脚余量线8。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1至2所示，本发明的一种液化气船液货单元支架一次性吊装定位安装工艺，包括以下步骤：

1)甲板分段建造阶段：根据绘制的甲板垫板安装位置检查单，采用二维卷尺或全站仪对甲板垫板6的安装位置进行检查，该甲板垫板安装位置检查单由船舶设计建模的理论尺寸确定，若甲板垫板6的安装位置不符合甲板垫板安装位置检查单，通知相应人员进行现场修正，直至所有的甲板垫板6的安装位置符合甲板垫板安装位置检查单的要求并进行焊接；

2)液货单元支架制作及翻身阶段：包括a)通过全站仪检测并调整单元支架制作平台的水平度和基准线精度，该基准线包括中心线、肋位线和定位点；b)在液货单元支架制作过程中，通过全站仪检测并调整液货单元支架1上表面的水平度和液货单元支架管脚4的垂直度，确保液货单元支架1上表面位于同一水平面；c)在液货单元支架1翻身过程中，通过全站仪检测并调整单元支架翻身平台的水平度和基准线精度，该基准线包括中心线、肋位线和定位点；d)在液货单元支架1翻身固定后，通过全站仪检测并调整液货单元支架1上表面位于同一水平面，并检测和调整液货单元支架管脚4的开档尺寸，同时调整液货单元支架管脚4的开档尺寸和液货单元支架1的各加强构件与图纸一致，在本实施例中，液货单元支架管脚4的开档尺寸是指相邻液货单元支架管脚4的间距距离；

3)甲板水平测量、余量计算阶段：甲板5分段搭载安装完成后，利用全站仪测量并记录甲板垫板6水平数据，在本实施例中，甲板垫板6水平数据测量方法为一次性测量全部液货单元支架1对应的甲板垫板6水平数据或单独测量每个液货单元支架1对应的甲板垫板6水平数据，并在甲板垫板6水平数据较好区域选取一点作为基准点分析各甲板垫板6的水平高度数据，并基于这些水平高度数据和对应的液货单元支架管脚4高度计算和记录对应液货单元支架管脚4的余量值，形成液货单元支架管脚余量表；

4)液货单元支架管脚下口余量划线和修割阶段：根据步骤3)获得的液货单元支架管脚余量表，通过全站仪辅助划出液货单元支架管脚余量线8，划线完成后采用卷尺、水平仪或全站仪进行二维复测，复测无误后根据液货单元支架管脚余量线8修割单元支架管脚下口余量，在本实施例中，液货单元支架管脚4的下口余量修割采用火焰切割或切割机切割；

5)在液货单元吊装上船后，将液货单元中心线、肋位线分别与船体中心线、船体肋位线对齐，一次性完成液货单元安装定位工作，统计并调整甲板垫板6和对应液货单元支架管脚4的对位情况，使得甲板垫板6和对应液货单元支架管脚4一一对位。

本发明中的全站仪，即全站型电子测距仪(Electronic Total Station)，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离、高差测量功能于一体的测绘仪器***，用户可根据实际情况自行选择采用何种型号的全站仪，本发明采用徕卡TS09系列全站仪。

如图1所示，在甲板分段建造阶段，甲板垫板6按图纸要求安装在甲板(5的上表面，然后甲板5分段搭载；液货单元支架1加工完成后，按图纸要求安装液货单元管系支架3、液货单元管系2等舾装件形成液货单元，并修割液货单元中各液货单元支架1的下口余量，最后将液货单元吊装上船安装到甲板5上，其中，液货单元支架管脚4与其对应的甲板垫板6上下对接后进行单元合拢。其精度控制的具体实施步骤如下：

1)液货单元吊装前准备包括：

(a)甲板垫板安装精度控制

甲板分段建造阶段，根据甲板垫板安装位置检查单，在甲板垫板6焊接前检查其安装尺寸，保证甲板垫板6的安装精度；

(b)液货单元支架制作精度控制

选择平坦坚硬无凹陷的场地作为液货单元支架1制作的平台，在该液货单元支架制作平台上设置中心线、肋位线、定位点等基准线，并通过全站仪检测和调整液货单元支架制作平台的水平度和基准线精度，在液货单元支架制作过程中，通过全站仪检测并调整液货单元支架1上表面的水平度和液货单元支架管脚4的垂直度，确保液货单元支架1上表面位于同一水平面，在液货单元支架翻身阶段，通过全站仪检测并调整液货单元支架1上表面位于同一水平面，并检测和调整液货单元支架管脚4的开档尺寸，同时按照图纸调整液货单元支架1的各加强构件，保证液货单元支架翻身的正态水平和液货单元支架1的制作精度；

(c)甲板水平测量，单元支架余量计算

甲板5分段搭载安装完成后，利用全站仪测量甲板垫板6的水平数据，并选取水平数据较好区域的一块甲板垫板6作为基准甲板垫板6，计算出其余甲板垫板6相对于基准甲板垫板6的高度差，并根据液货单元支架管脚4高度计算每个液货单元支架管脚4的余量值；

(d)液货单元支架余量划线

余量值计算完成后，利用全站仪辅助划出液货单元支架管脚余量线8，并进行两维复测，复测无误后根据液货单元支架管脚余量线8修割液货单元支架1的下口余量。

(2)液货单元吊装

(a)余量修割完成后，将液货单元中心线、肋位线分别与船体中心线、船体肋位线对齐，一次吊装完成液货***单元安装定位工作。

(b)液货单元吊装完成后，统计甲板垫板6和液货单元支架管脚4的对位情况。

综上所述，本发明的液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，通过采集所有甲板垫板水平数据，并选取水平数据较好区域选取一点作为基准点分析各甲板垫板的水平高度数据，并基于这些水平高度数据和对应的液货单元支架管脚高度计算和记录对应液货单元支架管脚的余量值，使得吊装后的各液货单元支架上表面处于同一水平面，提高了整个液货单元的安装精度；其次，将液货单元支架下口余量，提前到液货单元吊装上船前修割，实现液货单元上船一次吊装定位，节约了70％的液货单元船上定位安装时间，提升了液化气船液货单元的安装定位效率，减少龙门吊资源浪费，同时也一定程度上减少液化气船的船坞周期。

综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点并具有高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，其特征在于，所述液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺包括以下步骤：

1)甲板分段建造阶段：根据绘制的甲板垫板安装位置检查单，对甲板垫板(6)的安装位置进行检查，所述甲板垫板安装位置检查单由船舶设计建模的理论尺寸确定，若甲板垫板(6)的安装位置不符合甲板垫板安装位置检查单，通知相应人员进行现场修正，直至所有的甲板垫板(6)的安装位置符合甲板垫板安装位置检查单的要求并进行焊接；

2)液货单元支架制作及翻身阶段：包括a)通过全站仪检测并调整液货单元支架制作平台的水平度和基准线精度，所述基准线包括中心线、肋位线和定位点；b)在液货单元支架(1)制作过程中，通过全站仪检测并调整液货单元支架(1)上表面的水平度和液货单元支架管脚(4)的垂直度，确保液货单元支架(1)上表面位于同一水平面；c)在液货单元支架(1)翻身过程中，通过全站仪检测并调整液货单元支架翻身平台的水平度和基准线精度，该基准线包括中心线、肋位线和定位点；d)在液货单元支架(1)翻身固定后，通过全站仪检测并调整液货单元支架(1)上表面位于同一水平面，并检测液货单元支架管脚(4)的开档尺寸，同时调整液货单元支架管脚(4)的开档尺寸和液货单元支架(1)的加强构件与图纸一致；

3)甲板水平测量、余量计算阶段：甲板(5)分段搭载安装完成后，利用全站仪测量并记录甲板垫板(6)水平数据，并在甲板垫板(6)水平数据较好区域选取一点作为基准点获取各甲板垫板(6)的水平高度数据，并基于这些水平高度数据和对应的液货单元支架管脚(4)高度计算和记录对应液货单元支架管脚(4)的余量值，形成液货单元支架管脚余量表；

4)液货单元支架管脚下口余量划线和修割阶段：根据步骤3)获得的液货单元支架管脚余量表，通过全站仪辅助划出液货单元支架管脚余量线(8)，并进行二维复测，复测无误后根据液货单元支架管脚余量线(8)修割液货单元支架管脚(4)的下口余量；

5)在液货单元吊装上船后，将液货单元中心线、肋位线分别与船体中心线、船体肋位线对齐，一次性完成液货单元安装定位工作，统计并调整甲板垫板(6)和对应液货单元支架管脚(4)的对位情况。

2.根据权利要求1所述的一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，其特征在于，所述步骤1)中的甲板垫板(6)的安装位置检查采用二维卷尺或全站仪。

3.根据权利要求1所述的一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，其特征在于，所述步骤3)中的甲板垫板(6)水平数据测量方法为一次性测量全部液货单元支架(1)对应的甲板垫板(6)水平数据或单独测量每个液货单元支架(1)对应的甲板垫板(6)水平数据。

4.根据权利要求1所述的一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，其特征在于，所述步骤4)中的二维复测采用卷尺、水平仪或全站仪。

5.根据权利要求1所述的一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺，其特征在于，所述步骤4)中的液货单元支架管脚(4)的下口余量修割采用火焰切割或切割机切割。

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