CN111172845A - 水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，在初凝期内，双机组同步一前一后连续分层铺筑、碾压，两机组距离45‑55米，合并完成基层的总厚，其中，两机组均包括抗离析摊铺机、振动压路机和揉搓轮胎式压路机，在摊铺过程中，抗离析摊铺机、振动压路机、揉搓轮胎式压路机依次施工，抗离析摊铺机在铺筑的同时喷洒水泥浆，边上料边摊铺。连续不间断摊铺可有效提高结构层的平整度；两层连续不间断在短时间里摊铺完成，增强两层水稳之间的粘结，便于形成上下一体的整体板块，不需要分层养生，简化层间结合工序及材料，实现了基层连续流水作业，一次完成。

Description

水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法

技术领域

本发明属于道路施工技术领域，具体涉及一种水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法。

背景技术

我国高等级公路半刚性基层设计厚度一般为20-40cm，基层、底基层厚度共计50-60cm，由于受摊铺及压实机械性能的限制，摊铺机无法满足大宽度大厚度一次性摊铺，一般压实机也无法满足20cm厚以上水稳基的压实要求。长期以来，水稳基层一直采用分层并机摊铺，该施工工序的上下施工层粘结不牢，平整度不理想，纵向接缝处理困难，横向接缝众多，人为因素干扰多，质量难以保证，施工离析，施工效率低等问题。

对于改扩建工程，由于改扩建工程的拓宽段和反开挖段均分多层摊铺碾压，再加上层间结合处理、养生工序，施工工序多，施工周期长成为一个难题。

以反开挖部位为例，路面反开挖等薄弱部位水稳回填施工空间狭窄，仅能容纳一辆运料车通行，按常规的垫坡道方式，则运料车驶出坡道后下一辆料车才能继续倒行卸料。运料车行驶时间长，严重降低摊铺效率，同时坡道垫设环节复杂，垫设工程量大，且施工至坡道位置时还需要进行及时清理，大大降低施工效率。

摊铺机、压路机来回倒行等待时间长，二次摊铺接头处理费时费工，整体工序衔接不畅，施工效率大幅下降。开挖槽遇见下雨积水将无法及时排除，延长施工周期。

单机组双层连铺工艺采用多层连续摊铺存在工序衔接问题，上层压实时必然形成对初凝下层的扰动破坏，同时会反复提机，路面接头和横向接缝多，路面平整度差；所有运输料车轮迹在开挖槽底重合，槽底老路床将难免出现弹簧和翻浆、扰动现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，克服现有技术中存在的上述技术问题。

为此，本发明提供的技术方案如下：

水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，在初凝期内，双机组同步一前一后连续分层铺筑、碾压，两机组合并完成基层的总厚，距离45-55米；

其中，两机组均包括抗离析摊铺机、振动压路机和揉搓轮胎式压路机，所述振动压路机包括单钢轮振动压路机和双钢轮振动压路机，所述抗离析摊铺机包括水泥浆喷洒装置，在摊铺过程中，抗离析摊铺机、振动压路机、揉搓轮胎式压路机依次施工，抗离析摊铺机在铺筑的同时喷洒水泥浆，第一机组通过料车或侧向物料转运车对抗离析摊铺机连续供料，第二机组通过侧向物料转运车对抗离析摊铺机连续供料，边上料边摊铺。

所述碾压包括预压、复压和终压。

还包括铺筑前对施工段路基进行压实和洒水。

抗离析摊铺机铺筑过程采用挂线法检查摊铺的混合料的标高。

预压时，采用双钢轮振动压路机由低到高碾压，在无路肩土或模板的情况下左右边部各留30-50cm不碾压，在有路肩土或支模板时，双钢轮直接顺路肩土或模板边碾压，压路机以3.5 km/h行走速度前进、后退均静压，每轮重叠30cm，停机接头形成45度梯形碾压一遍。

复压过程包括以下步骤：

步骤1）使用单钢轮振动压路机分别前进、后退各碾压一遍，每轮重叠30cm，在无模板及路肩土时左右边部留30cm不碾压，在有路肩土或支模板时，左右边部留10cm不碾压；

步骤2）采用双钢轮振动压路机分别前进、后退各振动碾压左右边部未碾压部位一遍，行走速度2.5 km/h；

步骤3）使用单钢轮振动压路机进行碾压，行走速度2.5 km/h，以前进后退均低频振动、每轮重叠30cm的方式碾压四遍；

步骤4）在步骤3）中的单钢轮振动压路机每前进和后退碾压一遍后，使用揉搓轮胎式压路机补水揉搓碾压，碾压时重叠3个轮胎。

终压时，采用双钢轮振动压路进行碾压，压路机行走速度2.5-3 km/h，以前进时静压，后退时振压，每轮重叠1/3-1/4轮的方式碾压两遍收光、修边。

还包括接头处理，所述接头处理包括起步接头处理、碾压过程中接头处理和停工接头处理。

复压过程中用灌砂法进行压实度的检测，整体全厚检测，且分上下层检测，下半层压实度合格后可进行终压，检测压实度不合格，则重复步骤2），如压实后厚度小于30cm时，则步骤1）完成碾压后进行压实度检测。

起步接头处理方法是人工将摊铺起步接头铲斜至坡度小于45度的斜坡，接头前，采用双钢轮压路机对接头斜压两遍；

碾压过程中接头处理方法：

预压时采用双钢轮振动压路机由高到低碾压，双钢轮振动压路机前进、后退均静压，第一轮压到距抗离析摊铺机十米位置时划45度弧线碾压，以后每轮重叠30cm、停机接头均在弧线内的梯形碾压两遍；

复压过程中，单钢轮振动压路机第一次停机位置不能弧线，以后每碾压停机位置距前一遍碾压接头30cm，然后采用双钢轮振动压路机划弧线方式前进、后退均振动对单钢轮振动压路机停机形成的梯形碾压接头进行来回三次碾压；

停工接头处理方法：

预压时采用双钢轮振动压路机在压到距接头50cm时停机，复压时单钢轮振动压路机开下工作面，掉头后对接头由下向上振压，向下碾压时在钢轮距离接头50cm处停振后静压下接头，碾压完后，做单一横缝或台阶横缝。

本发明的有益效果是：

连续不间断摊铺可有效提高结构层的平整度；两层连续不间断在短时间里摊铺完成，可以增强两层水稳之间的粘结，便于形成上下一体的整体板块，不需要分层养生，简化层间结合工序及材料，实现了基层连续流水作业一次完成，节约成本。消除了超出水泥初凝时间后碾压上层所产生的质量隐患。

采用双机组连续不间断作业，摊铺机和压路机不用来回倒行，节约了提机倒行时间、等待下承层碾压时间、摊铺机就位调试时间、二次摊铺处理接头的时间，可以形成连续不间断的摊铺，在施工效率上获得大幅提升。

侧向送料可以保证改扩建及新建工程的第一机组和第二机组同步作业。对反开挖部位回填来说，运输料车还可以避开在开挖槽内通行，省略给运输料车垫设坡道环节，解决了通行受限的问题，避免下承层损坏，省了人力和倒车时间。

为让本发明的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例，并结合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1是本发明施工方法双机组现场布置示意图。

图中：

附图标记说明：

1、第一机组；2、第二机组；3、料车一；4、抗离析摊铺机一；5、振动压路机一；6、揉搓轮胎式压路机一；7、料车二；8、侧向物料转运车；9、抗离析摊铺机二；10、振动压路机二；11、揉搓轮胎式压路机二。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

现参考附图介绍本发明的示例性实施方式，然而，本发明可以用许多不同的形式来实施，并且不局限于此处描述的实施例，提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本发明，并且向所属技术领域的技术人员充分传达本发明的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本发明的限定。

除非另有说明，此处使用的术语（包括科技术语）对所属技术领域的技术人员具有通常的理解含义。另外，可以理解的是，以通常使用的词典限定的术语，应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义，而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。

实施例1：

本实施例提供了一种水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，在初凝期内，双机组同步一前一后连续分层铺筑、碾压，两机组合并完成基层的总厚，距离45-55米；

其中，两机组均包括抗离析摊铺机、振动压路机和揉搓轮胎式压路机，所述振动压路机包括单钢轮振动压路机和双钢轮振动压路机，所述抗离析摊铺机包括水泥浆喷洒装置，在摊铺过程中，抗离析摊铺机、振动压路机、揉搓轮胎式压路机依次施工，抗离析摊铺机在铺筑的同时喷洒水泥浆，第一机组1通过料车或侧向物料转运车对抗离析摊铺机连续供料，第二机组2通过侧向物料转运车对抗离析摊铺机连续供料，边上料边摊铺。

如图1所示，双机组分别是第一机组1和第二机组2，第一机组1包括从前至后依次施工的抗离析摊铺机一4、振动压路机一5、揉搓轮胎式压路机一6，料车3在抗离析摊铺机一4的前方对其直接连续上料。在特殊情况下，如保护前方路基时，第一机组采用侧向物料转运车从摊铺路面的旁侧供料。

第二机组2包括从前至后依次施工的抗离析摊铺机二9、振动压路机二10、揉搓轮胎式压路机二11，料车二7对侧向物料转运车8上料，侧向物料转运车8在的侧面对抗离析摊铺机二9连续上料。

本发明适用于高速公路改扩建工程的水稳反开挖回填、改扩建拓宽段和新建工程路面水稳层的宽幅大厚度（21-40cm）一次性施工。抗离析摊铺机铺筑厚度可达50cm、宽度可达16m以上，抗离析摊铺机配备的螺旋驱动箱采用齿轮传动的形式，具有扭矩大、驱动功率高，能够通过采用满埋螺旋、封闭料槽、二次强制挤压搅拌原理，均匀低速输料，抵抗物料离析，为防止物料滚落形成竖向离析，对螺旋前挡料板采取弹性橡胶板或垂帘式链条予以封闭，对螺旋外端处的卸荷口采用弹性橡胶板或垂帘式链条的悬臂式结构，左右（中缝处）根据需要各加装一组角度可调的反向螺旋叶面，减小螺旋支撑（螺旋吊挂）横截面尺寸，加装过渡叶片，加宽料槽，增大摊铺机料斗等措施，防止水泥稳定粒料在施工过程中产生离析。水泥浆喷洒装置喷头安装在摊铺机前方推辑部位、侧面安装在履带台车架两侧，可以和摊铺同步作业，减少层间处理环节对工序的影响。

连续不间断摊铺可有效提高结构层的平整度；两层连续不间断在短时间里摊铺完成，可以增强两层水稳之间的粘结，便于形成上下一体的整体板块，不需要分层养生，简化层间结合工序及材料，实现了基层连续流水作业一次完成，节约成本。从出料到终压，时间控制在3小时以内，消除了超出水泥初凝时间后碾压上层所产生的质量隐患。

摊铺时供料连续，刮板、螺旋不断料，且料槽内料位高度一致、螺旋匀速输料，摊铺出的路面初始密度均匀度一致，摊铺出的路面需无横向、纵向、竖向、片状离析摊。摊铺速度不低于1.5m/min。

实施例2：

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，所述碾压包括预压、复压和终压。

预压时，采用双钢轮振动压路机由低到高碾压，在无路肩土或模板的情况下左右边部各留30-50cm不碾压，在有路肩土或支模板时，双钢轮直接顺路肩土或模板边碾压，压路机以3.5km/h行走速度前进、后退均静压，每轮重叠30cm，停机接头形成45度梯形碾压一遍。

复压过程包括以下步骤：

步骤1）使用单钢轮振动压路机分别前进、后退各碾压一遍，每轮重叠30cm，在无模板及路肩土时左右边部留30cm不碾压，在有路肩土或支模板时，左右边部留10cm不碾压；

步骤2）采用双钢轮振动压路机分别前进、后退各振动碾压左右边部未碾压部位一遍，行走速度2.5km/h；

步骤3）使用单钢轮振动压路机进行碾压，行走速度2.5km/h，以“前进后退均低频振动、每轮重叠30cm的方式碾压四遍；

步骤4）在步骤3）中的单钢轮振动压路机每前进和后退碾压一遍后，使用揉搓轮胎式压路机补水揉搓碾压，碾压时重叠3个轮胎。

终压时，采用双钢轮振动压路进行碾压，压路机行走速度2.5-3 km/h，以前进时静压，后退时振压，每轮重叠1/3-1/4轮的方式碾压两遍收光、修边。

实施例3：

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，还包括铺筑前对施工段路基进行压实和洒水。

对施工段路基提前进行检查，压实度不足的需用36T单钢轮振动压路机进行补强。摊铺前再次对路基洒水，保证路基湿度，防止路基干燥吸收水稳下层水分，导致下层松散，摊铺过程采用挂线法检查一次摊铺的混合料的标高。

实施例4：

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，还包括接头处理，所述接头处理包括起步接头处理、碾压过程中接头处理和停工接头处理。

起步接头处理方法是人工将摊铺起步接头铲斜至坡度小于45度的斜坡，接头前，采用双钢轮压路机对接头斜压两遍；

碾压过程中接头处理方法：

预压时采用双钢轮振动压路机由高到低碾压，双钢轮振动压路机前进、后退均静压，第一轮压到距抗离析摊铺机十米位置时划45度弧线碾压，以后每轮重叠30cm、停机接头均在弧线内的梯形碾压两遍；防止接头拥包。

复压过程中，单钢轮振动压路机第一次停机位置不能超过双钢轮阶梯一遍，以后每碾压停机位置距前一遍碾压接头30cm，防止在同一点停机拥包；然后采用双钢轮振动压路机划弧线方式前进、后退均振动对单钢轮振动压路机停机形成的梯形碾压接头进行来回三次碾压；使碾压过的路面与未碾压路面形成平滑过渡，保证碾压接头处的平整度。

停工接头处理方法：

预压时采用双钢轮振动压路机在压到距接头50cm时停机（不将接头压塌），复压时单钢轮振动压路机开下工作面，掉头后对接头由下向上振压，向下碾压时在钢轮距离接头50cm处停振后静压下接头（防止将接头斜坡压得过长），碾压完后，根据接头斜坡长度确定做单一横缝或台阶横缝。若***阶横缝，应保证摊铺机履带能正常通过。此收工接头可称“施工缝”。

实施例5：

在实施例2的基础上，本实施例以济青高速公路四改八扩建工程为例，采用本发明实现连铺连压一次整体成型施工。

济青高速公路改扩建工程全长309公里，采用双向四车道改八车道的扩建标准。水泥稳定碎石层（水稳层）54/56cm，为提高新旧路衔接带基层路面的结构强度，采取了反开挖回填加固措施。

设备包括水泥浆喷洒装置的抗离析摊铺机、振动压路机、揉搓轮胎式压路机和侧向物料运转车、料车。

以水稳基层总厚度为54cm为例， 实现双机组同步作业，由每层18 cm 分层摊铺压实变为两层27cm 同步大厚度快速连铺连压，可以省去两道施工工序、两道层间结合处理工序、两道水稳养生工序，克服了压实对下承层的扰动问题，克服施工周期长、养生时间长的弊病，提高了路面板结强度，保证了建设工期。

侧向物料转运车实现侧向输送水稳混合料，可以保证改扩建及新建工程的第一机组和第二机组同步作业；对反开挖部位回填来说，运输料车还可以避开在开挖槽内通行。

碾压过程：

1）预压（初压、稳定）

碾压段落：根据摊铺速度及流畅程度确定碾压段落长度，一般大厚度碾压段落长度为30～50米。

防溜肩碾压：在两侧支模板或有土路肩时，采用YZC13/17型双钢轮全液压自行式振动压路机贴边静压左右两侧边部，使左右边部先密实，减少复压时物料向两侧推移。

在两侧无模板也无土路肩时，采用YZC13/17型双钢轮全液压自行式振动压路机距边30～50cm静压左右两侧边部，使左右边部先密实，减少复压时物料向两侧推移。

稳压：采用YZC13/17型双钢轮全液压自行式振动压路机由高到低，压路机以2.5km/h行走速度前进、后退均静压，第一轮压到距摊铺机十米位置时划45度弧线碾压，以后每轮重叠30cm、停机接头均在弧线内的梯形碾压两遍（压路机每前进碾压和后退碾压一次算碾压两遍，下同），使摊铺好的水稳料经预压成稳定状态。

2）复压

设备准备：当气温低于8摄氏度或压路机连续几天未使用振动时，应在路基上进行几次起、停振操作，使压路机处于热车状态，直至压路机起振平稳后方可上水稳层施工作业。

碾压：采用YZ36自行式振动压路机进行碾压，行走速度2.5 km/h，以前进后退均低频，每轮重叠30cm的方式碾压两遍，有路肩土或模板时左右边部留10cm、无模板及土路肩时左右边部留30cm不碾压（防止溜肩），每轮碾压停机接头距前一遍碾压接头50cm，压路碾压中必须保证压路机行驶平稳、匀速无冲击现象。严禁在工作面上中途停机或停、起振；严禁在未碾压好的工作面上打方向、调整机位。起、停振稳定、及时，做到均匀无漏压。

YZ36自行式振动压路机每碾压两遍，均采用YZC13/17型双钢轮全液压自行式振动压路机，前后均振动碾压左右两边10（30）cm未碾压部位两遍，使边部密实均匀。

采用YZ36自行式振动压路机进行碾压，行走速度2.5km/h，以前进后退均低频振动、每轮重叠30cm的方式碾压四遍，碾压中必须保证压路机行驶平稳、匀速无冲击现象；严禁在工作面上中途停机或停、起振；严禁在未碾压好的工作面上打方向、调整机位。起、停振稳定、及时，做到均匀无漏压。

采用37吨胶轮压路机在YZ36自行式振动压路机碾压过程中穿插揉搓碾压，YZ36自行式振动压路机每碾压两遍37吨胶轮穿插揉搓碾压两遍，每次重叠3个轮胎，使表面石子揉倒，防止表面石子跳动松散，根据实际碾压情况及天气情况适当用胶轮雾化洒水对碾压面进行补水。

YZ36自行式振动压路机碾压完后，采用YZC13/17型双钢轮全液压自行式振动压路机划弧线方式前后均振动对YZ36自行式振动压路机停机形成的梯形碾压接头进行来回三次碾压，使碾压过的路面与未碾压路面形成平滑过渡，保证碾压接头处的平整度。

压实度检测

验室室采用灌砂法进行压实度的检测，可整体全厚检测，也可分上下层检测，压实度合格后可进行终压，若检测压实度不合格，则根据压实度数据确定按复压的第二遍碾压工艺加压一遍。如压实后厚度小于30cm或路基本身较硬时，复压第二遍后应进行压实度检测。

3）终压（收光）

采用YZC13/17型双钢轮全液压自行式振动压路机进行碾压，压路机行走速度2.5-3km/h，以前进静压、后退振压，每轮重叠1/3轮的方式碾压两遍收光、修边。

实施例6：

在实施例2的基础上，本实施例以松通高速公路建设项目为例，吉林铁科高速公路松原至通榆（吉蒙界）段高速公路建设项目，其中主线为全长206.037公里、路基宽度27.0米四车道的高速公路，设计速度120 km/h；基层设计水泥稳定碎石厚度54cm。

传统水稳施工，采用两台摊铺机并铺分3层18cm摊铺，存在层间结合差，不能形成整体板块结构并机接缝存在质量缺陷，养生周期长、费用大，层间结合费工费时，双机并铺横向平整度差等问题。

采用本发明方法，水稳三层变两层（每层27cm），双机组同步（侧向供料）大厚度快速连铺连压初凝期内一次整体成型施工。

摊铺时，双机组（第一机组和第二机组）距离50米，缩短摊铺距离可以保证层间结合，实现芯样整体成型。

碾压过程： 第一机组碾压段落控制在30米左右。

第一遍采用22吨单钢轮压路机第一轮45度画弧，然后从低到高前进静压后退振压一遍成阶梯状不超过双钢轮阶梯一遍；

第二遍采用36吨单钢轮压路机前进后退振动2遍成阶梯状；

第三遍采用30吨胶轮压路机根据情况补水揉搓2遍。

第二机组碾压距离控制50米左右。

第一遍采用13吨双钢轮压路机第一轮45度画弧，然后从低到高前进静压后退振压一遍成阶梯状；

第二遍采用22吨单钢轮压路机前进后退各振动一遍成阶梯状。

第三遍采用36吨单钢轮压路机前进后退均振动2遍成阶梯状；

第四遍采用30吨胶轮压路机根据情况补水揉搓；

第五遍采用13吨双钢轮压路机收光。

其中，36吨单钢轮压路机与YZ36自行式振动压路机为同一压路机。

综上所述，本发明连续不间断摊铺可有效提高结构层的平整度；两层连续不间断在短时间里摊铺完成，可以增强两层水稳之间的粘结，便于形成上下一体的整体板块，不需要分层养生，简化层间结合工序及材料，实现了基层连续流水作业一次完成，节约成本。消除了超出水泥初凝时间后碾压上层所产生的质量隐患。

采用双机组连续不间断作业，摊铺机和压路机不用来回倒行，节约了提机倒行时间、等待下承层碾压时间、摊铺机就位调试时间、二次摊铺处理接头的时间，可以形成连续不间断的摊铺，在施工效率上获得大幅提升。

侧向送料可以保证改扩建及新建工程的第一机组和第二机组同步作业。对反开挖部位回填来说，运输料车还可以避开在开挖槽内通行，省略给运输料车垫设坡道环节，解决了通行受限的问题，节省了人力和倒车时间。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，其特征在于：在初凝期内，双机组同步一前一后连续分层铺筑、碾压，两机组合并完成基层的总厚，两机组距离45-55米；

其中，两机组均包括抗离析摊铺机、振动压路机和揉搓轮胎式压路机，所述振动压路机包括单钢轮振动压路机和双钢轮振动压路机，所述抗离析摊铺机包括水泥浆喷洒装置，在摊铺过程中，抗离析摊铺机、振动压路机、揉搓轮胎式压路机依次施工，抗离析摊铺机在铺筑的同时喷洒水泥浆，第一机组（1）通过料车或侧向物料转运车对抗离析摊铺机连续供料，第二机组（2）通过侧向物料转运车对抗离析摊铺机连续供料，边上料边摊铺。

2.根据权利要求1所述的水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，其特征在于：所述碾压包括预压、复压和终压。

3.根据权利要求1所述的水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，其特征在于：还包括铺筑前对施工段路基进行压实和洒水。

4.根据权利要求1所述的水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，其特征在于：抗离析摊铺机铺筑过程采用挂线法检查摊铺的混合料的标高。

5.根据权利要求2所述的水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，其特征在于：预压时，采用双钢轮振动压路机由低到高碾压，在无路肩土或模板的情况下左右边部各留30-50cm不碾压，在有路肩土或支模板时，双钢轮直接顺路肩土或模板边碾压，压路机前进、后退均静压，每轮重叠30cm，停机接头形成45度梯形碾压一遍。

6.根据权利要求2所述的水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，其特征在于，复压过程包括以下步骤：

步骤1）使用单钢轮振动压路机分别前进、后退各碾压一遍，每轮重叠30cm，在无模板及路肩土时左右边部留30cm不碾压，在有路肩土或支模板时，左右边部留10cm不碾压；

步骤2）采用双钢轮振动压路机分别前进、后退各振动碾压左右边部未碾压部位一遍；

步骤3）使用单钢轮振动压路机进行碾压，以前进后退均低频振动、每轮重叠30cm的方式碾压四遍；

步骤4）在步骤3）中的单钢轮振动压路机每前进和后退碾压一遍后，使用揉搓轮胎式压路机补水揉搓碾压，碾压时重叠3个轮胎。

7.根据权利要求2所述的水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，其特征在于：终压时，采用双钢轮振动压路进行碾压，压路机行走速度2.5-3km/h，以前进时静压，后退时振压，每轮重叠1/3-1/4轮的方式碾压两遍收光、修边。

8.根据权利要求2所述的水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，其特征在于：还包括接头处理，所述接头处理包括起步接头处理、碾压过程中接头处理和停工接头处理。

9.根据权利要求6所述的水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，其特征在于：复压过程中用灌砂法进行压实度的检测，整体全厚检测，且分上下层检测，下半层压实度合格后可进行终压，检测压实度不合格，则重复步骤2），如压实后厚度小于30cm时，则步骤1）完成碾压后进行压实度检测。

10.根据权利要求8所述的水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，其特征在于：起步接头处理方法是人工将摊铺起步接头铲斜至坡度小于45度的斜坡，接头前，采用双钢轮压路机对接头斜压两遍；

碾压过程中接头处理方法：

预压时采用双钢轮振动压路机由高到低碾压，双钢轮振动压路机前进、后退均静压，第一轮压到距抗离析摊铺机十米位置时划45度弧线碾压，以后每轮重叠30cm、停机接头均在弧线内呈梯形碾压两遍；

复压过程中，单钢轮振动压路机第一次停机位置不能超过弧线，以后每碾压停机位置距前一遍碾压接头30cm，然后采用双钢轮振动压路机划弧线方式前进、后退均振动对单钢轮振动压路机停机形成的梯形碾压接头进行来回三次碾压；

停工接头处理方法：

预压时采用双钢轮振动压路机在压到距接头50cm时停机，复压时单钢轮振动压路机开下工作面，掉头后对接头由下向上振压，向下碾压时在钢轮距离接头50cm处停振后静压下接头，碾压完后，做单一横缝或台阶横缝。

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