CN111106369B - 燃料电池的排杂方法、排杂装置及排杂*** - Google Patents

燃料电池的排杂方法、排杂装置及排杂*** Download PDF

Info

Publication number
CN111106369B
CN111106369B CN201911286388.5A CN201911286388A CN111106369B CN 111106369 B CN111106369 B CN 111106369B CN 201911286388 A CN201911286388 A CN 201911286388A CN 111106369 B CN111106369 B CN 111106369B
Authority
CN
China
Prior art keywords
hydrogen
fuel cell
impurity content
air
path
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201911286388.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111106369A (zh
Inventor
吕宪勇
王毓源
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Weichai Power Co Ltd
Original Assignee
Weichai Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Weichai Power Co Ltd filed Critical Weichai Power Co Ltd
Priority to CN201911286388.5A priority Critical patent/CN111106369B/zh
Publication of CN111106369A publication Critical patent/CN111106369A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111106369B publication Critical patent/CN111106369B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0432—Temperature; Ambient temperature
    • H01M8/04335—Temperature; Ambient temperature of cathode reactants at the inlet or inside the fuel cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0438—Pressure; Ambient pressure; Flow
    • H01M8/04395—Pressure; Ambient pressure; Flow of cathode reactants at the inlet or inside the fuel cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04955—Shut-off or shut-down of fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池的排杂方法、排杂装置及排杂***。本发明的燃料电池的排杂方法包括如下步骤：获取空气路的前后温度值和压力值；根据空气路前后温度值和压力值计算获得氢气路的当前杂质含量；根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启。本发明的燃料电池的排杂方法中，根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启，通过空气路的前后温度压力值计算获得当前杂质含量，无需仪器检测，节省成本，增强环境适应性；通过对排氢阀的控制实现定期排出氢气路中的杂质保证电池效率及寿命。

Description

燃料电池的排杂方法、排杂装置及排杂***
技术领域
本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池的排杂方法、排杂装置及排杂***。
背景技术
质子交换膜燃料电池在反应过程中，会有部分空气中的杂质(主要为氮气)通过质子交换膜渗透到氢气路。而氢气路中的杂质存储过多会严重影响燃料电池的反应速率，从而影响效率。同时，过多的杂质会降低燃料电池的寿命。因此需要设计策略，排出氢气路中的杂质。
发明内容
本发明的目的是至少解决现有的氢气路中的杂质存储过多会严重影响燃料电池的反应速率和降低燃料电池的寿命的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
本发明的第一方面提出了一种燃料电池的排杂方法，其中，所述方法包括如下步骤：
获取空气路的前后温度值和压力值；
根据空气路前后温度值和压力值计算获得氢气路的当前杂质含量；
根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启。
根据本发明的燃料电池的排杂方法中，根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启，通过空气路的前后温度压力值计算获得当前杂质含量，无需仪器检测，节省成本，增强环境适应性；通过对排氢阀的控制实现定期排出氢气路中的杂质保证电池效率及寿命。
另外，根据本发明的燃料电池的排杂方法，还可具有如下附加的技术特征：
在本发明的一些实施例中，所述根据空气路前后温度值和压力值获得氢气路的当前杂质含量包括：
根据空气路前后温度值和压力值获得空气路进入电堆和电堆出口的空气流量；
根据空气路进入电堆和电堆出口的空气流量获得氢气路的当前杂质含量。
在本发明的一些实施例中，所述氢气路的当前杂质含量为：
经过电堆后减少的空气量减去消耗的氧气量再加上反应时在阴极生成的水的量。
在本发明的一些实施例中，所述氧气量通过燃料电池的数量、燃料电池的电流密度和燃料电池的有效面积获得。
在本发明的一些实施例中，所述反应时在阴极生成的水的量通过燃料电池的数量和燃料电池的有效面积获得。
在本发明的一些实施例中，所述根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启包括：
根据氢气路的当前杂质含量大于第一预设杂质含量，控制排氢阀开启第一预设时间值；
根据氢气路的当前杂质含量大于第二预设杂质含量，控制排氢阀开启第二预设时间值。
在本发明的一些实施例中，所述获取空气路的前后温度值和压力值前还包括：
燃料电池在紧急停机时，控制排氢阀开启达到第三预设时间后关闭。
本发明的另一方面还提出了一种燃料电池的排杂装置，其中，所述燃料电池的排杂装置用于执行上述所述的燃料电池的排杂方法，该排杂装置包括：获取单元、计算单元和排氢阀控制单元，其中：
所述获取单元，用于获取空气路的前后温度值和压力值；
所述计算单元，用于根据空气路前后温度值和压力值计算获得氢气路的当前杂质含量；
所述排氢阀控制单元，用于根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启。
本发明的另一方面还提出了一种燃料电池的排杂***，所述排杂***包括存储器和上述所述的燃料电池的排杂装置，存储器内存储有上述所述的燃料电池的排杂方法的指令；
还包括空气路，所述空气路的进口处和出口处分别设置有温度传感器和压力传感器。
在本发明的一些实施例中，所述燃料电池的排杂***还包括氢气路，所述氢气路上设置有气水分离器和止回阀，所述气水分离器与所述止回阀之间设置有排氢阀。
附图说明
通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。
在附图中：
图1示意性地示出了根据本发明实施例的燃料电池的排杂方法的流程图；
图2示意性地示出了根据本发明实施例的燃料电池的排杂方法的的逻辑控制方框图；
图3示意性地示出了根据本发明实施例的燃料电池的排杂装置结构框图。
1：获取单元；2：计算单元；3：排氢阀控制单元。
具体实施例
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施例的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施例的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
如图1和图2所示，本实施例中的燃料电池的排杂方法，其中，方法包括如下步骤：
S1、获取空气路的前后温度值和压力值；
S2、根据空气路前后温度值和压力值计算获得氢气路的当前杂质含量；
S3、根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启。
通过空气路的前后温度压力值计算在杂质含量影响电堆效率前获得当前杂质含量，无需仪器检测，节省成本，增强环境适应性；通过对排氢阀的控制实现定期排出氢气路中的杂质保证电池效率及寿命。
在本发明的一些实施例中，根据空气路前后温度值和压力值获得氢气路的当前杂质含量包括：
根据空气路前后温度值和压力值获得空气路进入电堆和电堆出口的空气流量；
根据空气路进入电堆和电堆出口的空气流量获得氢气路的当前杂质含量。
采用文丘里管时，公式为：
Figure BDA0002318084440000051
其中Qm为质量流量，单位时间内通过文丘里管的废气质量，单位kg/s；C为流出系数，表示通过装置的实际流量与理论流量之间关系的系数；β为直径比，文丘里管喉口直径与入口直径之比；ε为膨胀系数，考虑到废气可压缩性所使用的系数，文丘里管膨胀系数用以下公式确定：
Figure BDA0002318084440000052
D为文丘里管喉口直径，单位m；Δp为文丘里管入口与喉口测得的静压差，该信号由HCM压差传感器测量提供，单位Pa；ρ为流经文丘里管入口处的废气的密度，通过以下公式确定，单位kg/m3：
Figure BDA0002318084440000053
P1为文丘里管入口处测得的绝对静压，该信号由EBP排气压力传感器测量提供，单位Pa；R为废气常量，废气常量随发动机工况变化而变化，计算中按287J/(Kg·K)；T为入口温度，文丘里管入口处测得的开尔文温度，该信号由EGR温度传感器测量，单位为℃，测得信号需要在ECU中偏移273K，偏移后单位K；к为等熵指数，与气体性质相关(依据发动机经验数值)；τ为压力比，文丘里管喉口处绝对静压与入口处绝对静压之比；直径比应在[0.4,0.7]之间为合适；流速应该在合理范围内，即不能超过声速，防止出现阻塞现象，流速由以下公式确定：
Figure BDA0002318084440000054
其中A标示流通面积，单位m2。当采用普通管路时，则需要采用查表的方式获得流量。
在本发明的一些实施例中，氢气路的当前杂质含量为：
经过电堆后减少的空气量减去消耗的氧气量再加上反应时在阴极生成的水的量。
在本发明的一些实施例中，氧气量通过燃料电池的数量、燃料电池的电流密度和燃料电池的有效面积获得。
当燃料电池工作在正常模式下时，电堆单位时间内消耗的氧气可根据电堆输出电流通过公式计算获得：
Figure BDA0002318084440000061
N为燃料电池的数量，Ifc为燃料电池的电流密度，Afc为燃料电池的有效面积，F为法拉第常数96485C/mol。
质子交换膜燃料电池在反应过程中会在阴极产生水，因此计算时需要考虑这部分水的含量：
Figure BDA0002318084440000062
Figure BDA0002318084440000063
Figure BDA0002318084440000064
Figure BDA0002318084440000065
为燃料电池内气体的压力分数。
通过空气路入口处的质量流量计可以测得进入空气路的总的空气流量，根据电堆入口的温压传感器测得的电堆入口的空气的温度、压力根据理想气体状态方程即可计算出电堆入口处的空气流速：
P×dV＝dm×RT
Figure BDA0002318084440000066
空气通过电堆的流速损失与电堆内部结构有关，可通过标定确定一定的比率：
vout-vin×C
根据电堆出口处的温压传感器测得的电堆出口空气的温度和压力以及计算得到的出口空气流速，根据上述的理想气体状态方程即可计算得到电堆出口处的空气质量流量；电堆入口的质量流量减去电堆出口的质量流量即可得到单位时间内经过电堆后减少的空气量。
最后，通过单位时间内经过电堆后减少的空气量M减去消耗的氧气量O2used再加上反应时在阴极生成的水H2Oout的量即可得到单位时间内渗透到氢气路的杂质含量Mi。
Mi＝M-O2used+H2Oout
对单位时间内渗透到氢气路的杂质含量Mi进行积分即可得到燃料电池运行过程中当前氢气路中的杂质含量；同时在每次排杂质结束后对这一积分值进行清零后从新积分，即可得到运行时的杂质变化情况。
在本发明的一些实施例中，反应时在阴极生成的水的量通过燃料电池的数量和燃料电池的有效面积获得。
在本发明的一些实施例中，根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启包括：
根据氢气路的当前杂质含量大于第一预设杂质含量，控制排氢阀开启第一预设时间值；
根据氢气路的当前杂质含量大于第二预设杂质含量，控制排氢阀开启第二预设时间值。
当氢气路中有一定杂质时，则开启排氢阀一段时间T1(根据停机前计算的氢气路杂质含量查表获得)后关闭，而后正常停机。当氢气路杂质含量超过一定限值时，打开排氢阀一段时间T0(根据燃料电池目标功率及输出功率查MAP获得)后关闭，杂质积分清零。
在本发明的一些实施例中，获取空气路的前后温度值和压力值前还包括：
燃料电池在紧急停机时，控制排氢阀开启达到第三预设时间后关闭。
当紧急停机时，需要尽快扫除氢气路杂质，无需考虑氢气损失及影响控制的问题，所以紧急停机时直接打开排氢阀一段时间(可根据不同燃料电池标定)，而后排氢阀关闭，DCDC断开，停机。
如图3所示，本发明的另一方面还提出了一种燃料电池的排杂装置，其中，燃料电池的排杂装置用于执行上述的燃料电池的排杂方法，该排杂装置包括：获取单元1、计算单元2和排氢阀控制单元3，其中：
获取单元1，用于获取空气路的前后温度值和压力值；
计算单元2，用于根据空气路前后温度值和压力值计算获得氢气路的当前杂质含量；
排氢阀控制单元3，用于根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启。
本发明的另一方面还提出了一种燃料电池的排杂***，排杂***包括存储器和上述的燃料电池的排杂装置，存储器内存储有上述的燃料电池的排杂方法的指令；
还包括空气路，空气路的进口处和出口处分别设置有温度传感器和压力传感器。
在本发明的一些实施例中，燃料电池的排杂***还包括氢气路，氢气路上设置有气水分离器和止回阀，气水分离器与止回阀之间设置有排氢阀。
本发明的燃料电池的排杂方法中，通过空气路的前后温度压力值计算出空气路进入电堆和电堆出口的空气流量，从而得到空气经过电堆后的减少的质量；同时通过电堆发出的功率计算得到反应掉的氧气量；空气总的减少量减去反应掉的氧气量得到渗透的杂质量方式。
综上，本发明的燃料电池的排杂方法中，根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启，通过空气路的前后温度压力值计算获得当前杂质含量，无需仪器检测，节省成本，增强环境适应性；通过对排氢阀的控制实现定期排出氢气路中的杂质保证电池效率及寿命。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种燃料电池的排杂方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
获取空气路的前后温度值和压力值；
根据空气路前后温度值和压力值计算获得氢气路的当前杂质含量；
所述根据空气路前后温度值和压力值获得氢气路的当前杂质含量包括：
根据空气路前后温度值和压力值获得空气路进入电堆和电堆出口的空气流量；
根据空气路进入电堆和电堆出口的空气流量获得氢气路的当前杂质含量；
所述氢气路的当前杂质含量为：
经过电堆后减少的空气量减去消耗的氧气量再加上反应时在阴极生成的水的量；
所述消耗的氧气量根据公式1计算获得，所述公式1为
Figure FDA0002947089950000011
其中N为燃料电池的数量，Ifc为燃料电池的电流密度，Afc为燃料电池的有效面积，F为法拉第常数96485C/mol；
所述阴极生成的水的量根据公式2计算获得，所述公式2为
Figure FDA0002947089950000012
其中
Figure FDA0002947089950000013
Figure FDA0002947089950000014
Figure FDA0002947089950000015
为燃料电池内气体的压力分数，
Figure FDA0002947089950000016
所述经过电堆后减少的空气量为电堆入口的质量流量与电堆出口的质量流量之差，其中所述电堆入口的质量流量根据电堆入口处的温度、压力以及入口空气流速结合理想气体状态方程获得，所述电堆出口的质量流量根据电堆出口处的温度、压力以及出口空气流速结合理想气体状态方程获得；
根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启。
2.根据权利要求1所述的燃料电池的排杂方法，其特征在于，所述根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启包括：
根据氢气路的当前杂质含量大于第一预设杂质含量，控制排氢阀开启第一预设时间值；
根据氢气路的当前杂质含量大于第二预设杂质含量，控制排氢阀开启第二预设时间值。
3.根据权利要求1所述的燃料电池的排杂方法，其特征在于，所述获取空气路的前后温度值和压力值前还包括：
燃料电池在紧急停机时，控制排氢阀开启达到第三预设时间后关闭。
4.一种燃料电池的排杂装置，所述燃料电池的排杂装置用于执行权利要求1至3任一项所述的燃料电池的排杂方法，其特征在于，该排杂装置包括：获取单元、计算单元和排氢阀控制单元，其中：
所述获取单元，用于获取空气路的前后温度值和压力值；
所述计算单元，用于根据空气路前后温度值和压力值计算获得氢气路的当前杂质含量；
所述排氢阀控制单元，用于根据氢气路的当前杂质含量大于预设杂质含量，控制排氢阀开启。
5.一种燃料电池的排杂***，所述排杂***包括存储器和权利要求4所述的燃料电池的排杂装置，存储器内存储有权利要求1至3中任一项所述的燃料电池的排杂方法的指令；
还包括空气路，所述空气路的进口处和出口处分别设置有温度传感器和压力传感器。
6.根据权利要求5所述的燃料电池的排杂***，其特征在于，所述燃料电池的排杂***还包括氢气路，所述氢气路上设置有气水分离器和止回阀，所述气水分离器与所述止回阀之间设置有排氢阀。
CN201911286388.5A 2019-12-13 2019-12-13 燃料电池的排杂方法、排杂装置及排杂*** Active CN111106369B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911286388.5A CN111106369B (zh) 2019-12-13 2019-12-13 燃料电池的排杂方法、排杂装置及排杂***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911286388.5A CN111106369B (zh) 2019-12-13 2019-12-13 燃料电池的排杂方法、排杂装置及排杂***

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111106369A CN111106369A (zh) 2020-05-05
CN111106369B true CN111106369B (zh) 2021-06-18

Family

ID=70423248

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911286388.5A Active CN111106369B (zh) 2019-12-13 2019-12-13 燃料电池的排杂方法、排杂装置及排杂***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111106369B (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111864233B (zh) * 2020-08-03 2021-06-22 上海重塑能源科技有限公司 供氢***的氢气纯度检测装置
CN112952154B (zh) * 2021-01-29 2022-06-10 上海捷氢科技股份有限公司 燃料电池的氢腔气体置换控制方法及其氢腔置换***
CN115133080B (zh) * 2022-07-08 2023-12-26 中汽创智科技有限公司 一种燃料电池控制方法和装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1910776A (zh) * 2004-01-13 2007-02-07 丰田自动车株式会社 燃料电池***和气体燃料控制方法
JP2007294189A (ja) * 2006-04-24 2007-11-08 Honda Motor Co Ltd 燃料電池システムおよびその制御方法
CN101790813A (zh) * 2007-08-29 2010-07-28 丰田自动车株式会社 燃料电池***及其控制方法
CN110098423A (zh) * 2019-06-28 2019-08-06 潍柴动力股份有限公司 质子交换膜燃料电池氢气路排杂质控制方法及***和装置

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100583520C (zh) * 2006-05-12 2010-01-20 上海神力科技有限公司 应用于燃料电池发电***的can总线双机冗余控制***
JP5151074B2 (ja) * 2006-06-08 2013-02-27 株式会社日立製作所 固体高分子電解質膜，膜電極接合体およびそれを用いた燃料電池
JP5289733B2 (ja) * 2006-07-13 2013-09-11 オリンパスイメージング株式会社 燃料電池を用いた携帯端末機器及び携帯端末機器用の燃料電池システム
KR101091661B1 (ko) * 2007-06-21 2011-12-08 기아자동차주식회사 연료전지용 캐소드의 카본 부식억제방법
US7993787B2 (en) * 2007-09-21 2011-08-09 GM Global Technology Operations LLC Method for fast and reliable fuel cell system start-ups
CN100483819C (zh) * 2007-10-09 2009-04-29 新源动力股份有限公司 一种提高燃料电池运行寿命的氢气***
JP5676334B2 (ja) * 2011-03-28 2015-02-25 株式会社東芝 層状触媒層、膜電極接合体、および電気化学セル
CN110171805A (zh) * 2019-06-26 2019-08-27 中国计量大学 一种氢气纯化装置及其纯化氢气效率的检测方法
CN110429305B (zh) * 2019-07-18 2021-02-23 潍柴动力股份有限公司 质子交换膜燃料电池的杂质排出方法、装置及***

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1910776A (zh) * 2004-01-13 2007-02-07 丰田自动车株式会社 燃料电池***和气体燃料控制方法
JP2007294189A (ja) * 2006-04-24 2007-11-08 Honda Motor Co Ltd 燃料電池システムおよびその制御方法
CN101790813A (zh) * 2007-08-29 2010-07-28 丰田自动车株式会社 燃料电池***及其控制方法
CN110098423A (zh) * 2019-06-28 2019-08-06 潍柴动力股份有限公司 质子交换膜燃料电池氢气路排杂质控制方法及***和装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN111106369A (zh) 2020-05-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111106369B (zh) 燃料电池的排杂方法、排杂装置及排杂***
US7882728B2 (en) Dual anomaly judgment device for a fuel cell
US7127937B1 (en) Method for leak detection in gas feeding systems with redundant valves
US8795917B2 (en) Fuel cell system with control of the pressure of the reactants within the system
WO2006080551A1 (ja) 燃料タンクシステム
JP5099285B2 (ja) 燃料供給装置
US7399543B2 (en) Fuel cell system for scavenging signal pressure line for regulator
US8497045B2 (en) Purge system for fuel cell with improved cold start performance
WO2006078047A1 (ja) 液体燃料消費装置
CN112928307A (zh) 一种燃料电池发动机的空气供气***及控制方法
CN113571747B (zh) 一种燃料电池空气***控制方法
JP5110415B2 (ja) 燃料電池システム及びガス漏れ検知方法
JP2006086117A (ja) 燃料電池システム
JP2009252552A (ja) 燃料電池システム
JP2009176493A (ja) 燃料電池システム
JP2008128459A (ja) 燃料供給装置
JP5199645B2 (ja) 燃料電池システム
US20100261078A1 (en) Fuel cell system
US8445151B2 (en) Fuel cell system and method for controlling the same
US8722218B2 (en) Diagnostic to determine a valve/line freeze-up or failure in a fuel cell bleed manifold unit
CN112768735A (zh) 燃料电池***尾排氢浓度的估算方法
US20070292726A1 (en) Fuel Cell System And Method For Inspecting Gas Leakage Of Same
JP5204445B2 (ja) 燃料電池システム
JP2021153006A (ja) 燃料供給装置
US20240162462A1 (en) Method for calibrating a fuel sensor

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant