CN111093155A - 一种5g组网*** - Google Patents

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CN111093155A CN201911064511.9A CN201911064511A CN111093155A CN 111093155 A CN111093155 A CN 111093155A CN 201911064511 A CN201911064511 A CN 201911064511A CN 111093155 A CN111093155 A CN 111093155A
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刘纯坚
赵标
杨永清
陈冬
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Shanghai Sixunited Intelligent Technology Co ltd
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Shanghai Sixunited Intelligent Technology Co ltd
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    • H—ELECTRICITY
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  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
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Abstract

本发明提供一种5G组网***，运行在5G信号安装路段，包括：网络控制中心、车身控制器，5G路边组网控制器；所述5G路边组网控制器，包括路边控制模块、路边通信模块、车辆检测器，所述路边控制模块包含控制单元；所述车身控制器包括车身控制模块、车身通信模块，所述车身控制模块包含微控制器，所述车身控制模块分别与车速传感器、GPS、雷达控制器、ECU相连接；所述路边控制模块、路边通信模块、车身控制模块、车身通信模块中包含多个5G信号接收单元和至少一个5G信号发送单元。本发明采用5G通讯，能够更快的将车流信息进行交互，使车流量信息的获得更具有时效性，降低车祸事故的发生率。

Description

一种5G组网***
技术领域
本发明属于组网***领域，尤其涉及一种5G组网***。
背景技术
5G网络指在移动通信网络发展中的第五代网络，5G网络通信技术是当前世界上最先进的一种网络通信技术之一。相比于被普遍应用的4G网络通信技术来讲，5G网络通信技术在传输速度上有着非常明显的优势，在传输速度上的提高在实际应用中十分具有优势，传输速度的提高是一个高度的体现，是一个进步的体现。5G网络通信技术应用在文件的传输过程中，传输速度的提高会大大缩短传输过程所需要的时间，对于工作效率的提高具有非常重要的作用。所以5G网络通信技术应用在当今的社会发展中会大大提高社会进步发展的速度，有助于人类社会的快速发展。
随着我国经济的不断发展，汽车已经成为我们日常出行的首要选择交通工具，汽车普及率的提高带来了公路交通需求的增加，我国道路存在的交通拥挤问题日益严重，而我国道路交通的拥挤一直存在严重的道路交通事故，假如车辆在行驶过程中能周期性获取自身状态信息，并与周围车辆或管理控制中心交互这些信息，如果发现自身或者周围车辆存在危险则将这些危险警告自动通知驾驶员或者主动干预车辆运行以便采取相应措施，就可以降低事故的发生率。
发明内容
为了解决上述技术问题，一种5G组网***，运行在5G信号安装路段，包括：网络控制中心、车身控制器，5G路边组网控制器；所述5G路边组网控制器，包括路边控制模块、路边通信模块、车辆检测器，所述路边控制模块包含控制单元；所述车身控制器包括车身控制模块、车身通信模块，所述车身控制模块包含微控制器，所述车身控制模块分别与车速传感器、GPS、雷达控制器、ECU相连接；所述路边控制模块、路边通信模块、车身控制模块、车身通信模块中包含多个5G信号接收单元和至少一个5G信号发送单元；所述路边通信模块、车身通信模块与网络控制中心分别信号连接。
优选的，所述路边控制模块中的5G信号接收单元接收到来自车辆检测器发送的过往车辆的数量信息，由路边控制模块中的控制单元将数据整理后控制5G信号发送单元发送给路边通信模块，再由路边通信模块中的5G信号接收单元接收，通过5G信号发送单元上传至网络控制中心。
优选的，所述车身控制模块接收来自车速传感器、GPS、雷达控制器的数据信息，在车身控制器内的微控制器中将接收到的数据信息运算处理，将处理结果通过5G信号发送单元发送给车身通信模块，再由车身通信通信模块中的5G信号接收单元接收，通过5G信号发送单元上传至网络控制中心。
优选的，所述5G组网控制器、车身控制器、网络控制中心三者之间信息可以交互。
优选的，所述GPS用来定位车身的位置，获取车身位置信息；所述雷达控制器能够计算出车身与障碍物间的实际距离；所述车速传感器能够获取车辆的速度信息。
本发明的有益效果为：采用5G通讯，能够更快的将车流信息进行交互，使车流量信息的获得更具有时效性，降低车祸事故的发生率。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下对本发明做进一步描述：
实施例：
一种5G组网***，运行在5G信号安装路段，包括：网络控制中心、车身控制器，5G路边组网控制器；所述5G路边组网控制器，包括路边控制模块、路边通信模块、车辆检测器，所述路边控制模块包含控制单元；所述车身控制器包括车身控制模块、车身通信模块，所述车身控制模块包含微控制器，所述车身控制模块分别与车速传感器、GPS、雷达控制器、ECU相连接；所述路边控制模块、路边通信模块、车身控制模块、车身通信模块中包含多个5G信号接收单元和至少一个5G信号发送单元；所述路边通信模块、车身通信模块与网络控制中心分别信号连接。
具体的，所述路边控制模块中的5G信号接收单元接收到来自车辆检测器发送的过往车辆的数量信息，由路边控制模块中的控制单元将数据整理后控制5G信号发送单元发送给路边通信模块，再由路边通信模块中的5G信号接收单元接收，通过5G信号发送单元上传至网络控制中心。
具体的，所述车身控制模块接收来自车速传感器、GPS、雷达控制器的数据信息，在车身控制器内的微控制器中将接收到的数据信息运算处理，将处理结果通过5G信号发送单元发送给车身通信模块，再由车身通信通信模块中的5G信号接收单元接收，通过5G信号发送单元上传至网络控制中心。
具体的，所述5G组网控制器、车身控制器、网络控制中心三者之间信息可以交互。
具体的，所述GPS用来定位车身的位置，获取车身位置信息；所述雷达控制器能够计算出车身与障碍物间的实际距离；所述车速传感器能够获取车辆的速度信息。
工作原理
在5G信号安装路段路边控制模块中的5G信号接收单元接收到来自车辆检测器发送的过往车辆的数量信息，由路边控制模块中的控制单元将数据整理后控制5G信号发送单元发送给路边通信模块，再由路边通信模块中的5G信号接收单元接收，通过5G信号发送单元上传至网络控制中心；车身控制模块接收来自车速传感器、GPS、雷达控制器的数据信息，在车身控制器内的微控制器中将接收到的数据信息运算处理，将处理结果通过5G信号发送单元发送给车身通信模块，再由车身通信通信模块中的5G信号接收单元接收，通过5G信号发送单元上传至网络控制中心；5G组网控制器中的路边通信模块与车身控制器的车身通信模块、网络控制中心三者之间信息可以交互。
需要说明的是，在本文中，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种5G组网***，运行在5G信号安装路段，其特征在于，包括：网络控制中心、车身控制器，5G路边组网控制器；所述5G路边组网控制器，包括路边控制模块、路边通信模块、车辆检测器，所述路边控制模块包含控制单元；所述车身控制器包括车身控制模块、车身通信模块，所述车身控制模块包含微控制器，所述车身控制模块分别与车速传感器、GPS、雷达控制器、ECU相连接；所述路边控制模块、路边通信模块、车身控制模块、车身通信模块中包含多个5G信号接收单元和至少一个5G信号发送单元；所述路边通信模块、车身通信模块与网络控制中心分别信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种5G组网***，其特征在于，所述路边控制模块中的5G信号接收单元接收到来自车辆检测器发送的过往车辆的数量信息，由路边控制模块中的控制单元将数据整理后控制5G信号发送单元发送给路边通信模块，再由路边通信模块中的5G信号接收单元接收，通过5G信号发送单元上传至网络控制中心。
3.根据权利要求1所述的一种5G组网***，其特征在于，所述车身控制模块接收来自车速传感器、GPS、雷达控制器的数据信息，在车身控制器内的微控制器中将接收到的数据信息运算处理，将处理结果通过5G信号发送单元发送给车身通信模块，再由车身通信通信模块中的5G信号接收单元接收，通过5G信号发送单元上传至网络控制中心。
4.根据权利要求1所述的一种5G组网***，其特征在于，所述5G组网控制器、车身控制器、网络控制中心三者之间信息可以交互。
5.根据权利要求1所述的一种5G组网***，其特征在于，所述GPS用来定位车身的位置，获取车身位置信息；所述雷达控制器能够计算出车身与障碍物间的实际距离；所述车速传感器能够获取车辆的速度信息。
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