CN111075589A - 强制风冷柴油机机体 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及柴油机技术领域,公开了一种强制风冷柴油机机体,包括箱体和缸头,箱体的一侧开有安装口,箱体的另一侧开有曲轴孔,缸头的一侧开设有用于安装喷油器的安装孔,箱体与缸头之间设置有固定在箱体上的散热头;散热头和缸头上均开有散热孔;缸头上开设有位于安装口一侧的进风口,缸体上开设有与进风口连通的气道,安装孔的一侧开设有与气道连通的冷却口。本发明结构简单,快速对柴油机机体进行降温,克服了现有柴油机风冷***的缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及柴油机技术领域,具体涉及一种强制风冷柴油机机体。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。
在柴油机工作时,柴油机会产生大量的热,若柴油机过热会导致,柴油机超负荷长时间低速运转,使柴油发动机过热,引起水温过高,对柴油机非常有害,比如冲坏气缸垫、烧坏轴瓦,发生机械故障,温度过高还会造成充气量下降、功率降低、水箱开锅、冷确水沸腾蒸发,动机各部件间隙变小、磨损加剧,直至柴油机停机。
为了克服柴油机过热的问题,现有技术中采用冷却***和风冷***,而冷却***设置较为复杂的液路结构且成本高,而风冷***的结构较为简单,采用扇轮固定在柴油机的曲轴上,在曲轴工作时带动扇轮对柴油机进行吹风,但是,风冷***由于柴油机机体的限制,扇轮的结构受到限制,扇轮工作产生的冷却气体有限,从而导致柴油机的冷却效果有限。为了克服风冷***降温不好的问题你,有必要对风冷***进行改进。
发明内容
本发明意在提供一种强制风冷柴油机机体,以提高对柴油机的制冷效果,降低柴油机过热的几率。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种强制风冷柴油机机体,包括箱体和缸头,箱体的一侧开有安装口,箱体的另一侧开有曲轴孔,缸头的一侧开设有用于安装喷油器的安装孔,箱体与缸头之间设置有固定在箱体上的散热头;散热头和缸头上均开有散热孔;
缸头上开设有位于安装口一侧的进风口,缸体上开设有与进风口连通的气道,安装孔的一侧开设有与气道连通的冷却口。
本发明的原理以及有益效果:
现有风冷***中的扇轮结构受到柴油机结构的限制,扇轮不能过大,因此制冷效果也受到一定的限制,从而导致柴油机机体的散热效果也受到一定的限制。
(1)本方案在不改变风冷***的情况下对柴油机机体进行改进,以提高风冷***的制冷效果,从而降低柴油机机体的高温,以避免柴油机过热而停止工作。
风冷***的冷风吹到散热孔,使得气体得以流动到缸头和散热头的周侧,从而使得冷风与散热头和缸体充分接触,带走缸头和散热头上的热。同时,在缸头上开设气道,冷风通过缸头的进风口,再进入气道内,风冷在气道内流动,以提高缸头的散热效果,如此使得缸头的散热效果增加。
(2)为了提高缸头和散热头的冷却效果,现有技术一般是设置散热片扩大缸头和散热头与冷空气的接触面积,以便于散热。本方案中,设置有冷却口,气道中的冷风通过气道从冷却口排出,从而可以精准的对缸头上的喷油器进行降温,相比于现有技术冷却效果更好,克服了现有风冷***的不足,进而达到强制冷的目的。
进一步,所述散热头和缸头上均一体成型有若干散热片。
有益效果:散热片可扩大缸头和散热头与冷风的接触面积,进一步提高风冷***的制冷效果。
进一步,相邻两块散热片之间构成散热槽。
有益效果:散热片构成的散热槽可对冷风进行导向,以使得散热槽能够顺利的进入到散热孔内,有利于冷风绕缸体和散热头的轴向运动。
进一步,所述散热孔位于散热槽上且散热孔与散热槽圆滑过渡。
有益效果:通过散热槽和散热孔的圆滑过渡,以减少散热槽对散热孔的阻挡,利于冷风的流动。
进一步,缸头上开设有用于对进风口导向的导风槽。
有益效果:冷风经过导风槽的导向,以使得冷风能够顺利通过进风口。
进一步,所述缸头上开设有与气道连通的第二进风口。
有益效果:部分气体吹到进风口后,通过导风槽的导向,再进入到第二进风口,如此使得气道两次进风,通过两次进风对缸体进行多次降温。
进一步,所述导风槽上固定安装有导风板。
有益效果:导风槽上的导风板对导风槽进行阻挡,以减少冷风吹向其他位置,以保证进风口和第二进风口顺利进风。
进一步,所述箱体上开设有若干减轻槽。
有益效果:减轻槽可减少箱体的厚度,从而使得箱体更容易散热。同时,减轻槽减少了箱体的重量,以使得箱体达到轻量化的目的。
进一步,所述箱体上固定有支撑轴,支撑轴上开设有装配孔。
有益效果:通过装配孔将柴油机机体的外壳安装在支撑轴上,通过支撑轴对外壳进行支撑。
进一步,所述箱体上一体成型有安装座。
有益效果:安装座扩大箱体的安装面积,以提高箱体安装的稳定性。
附图说明
图1为本发明实施例中柴油机机体的轴测图;
图2为本发明实施例中柴油机机体的正向视图;
图3为本发明实施例中柴油机机体的后视图;
图4为本发明实施例中缸头的正向视图;
图5为本发明实施例中缸头的右视图;
图6为本发明实施例中缸头的左视图;
图7为图4的仰视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明:
说明书附图中的附图标记包括:安装座1、箱体2、支撑轴3、减轻槽4、散热头5、第一散热片51、第一散热槽52、第一散热孔53、缸头6、第一导风板61、第二导风板62、第二散热孔63、消音座64、安装孔65、空滤座66、中心散热孔67、进风口68、导风槽69、曲轴孔7、第二进风口70、第二散热片72、冷却口8。
实施例一:
基本如附图1、附图2和附图3所示,一种强制风冷柴油机机体,包括安装座1,安装座1上一体成型有箱体2,箱体2的一侧开有曲轴孔7,曲轴孔7内安装有滚珠轴承(图中未示出),箱体2的另一侧开有安装口,安装口用于安装柴油机的主体结构,本实施例中柴油机为:168FA柴油发动机。
箱体2上一体成型有散热头5,散热头5通过紧固螺栓固定有缸头6,散热头5上一体成型有若干第一散热片51,第一散热片上一体成型有第一导风板61,相邻两块第一散热片51之间构成第一散热槽52,第一导风板61与第一散热槽52之间构成第一散热孔53,第一散热孔53与第一散热槽52圆滑过渡,第一散热孔53位于散热头5的两侧。如附图1和附图2所示,缸头6上一体成型有若干第二散热片72,相邻两块第二散热片72之间构成第二散热槽,第二散热片72上一体成型有第二导风板62,第二导风板62与第二散热槽之间构成第二散热孔63,第二散热孔63与第二散热槽圆滑过渡,缸体上开有贯穿缸体的中心散热孔67。第二导风板62与第二散热槽构成第二散热孔53,以便于气体在第二散热槽内流动。
如附图4所示,缸头6的上部开有用于安装喷油器的安装孔65,安装孔65下方设有位于缸头6上的冷却口8。如附图5所示,缸体的右侧一体成型有消音座64,消音座64用于安***器,缸头6上开有位于消音座64左侧的第二进风口70,第二进风口70的左侧开设有导风槽69,导风槽69上设置有与缸体一体成型的第一导风板61。结合附图7所示,缸体上开有进风口68,导风槽69位于进风口68的右侧。缸体的壁内开有气道,本实施例中气道为迷宫型通道,气道分别与进风口68和第二进风口70连通,气道与冷却口8连通。如附图6所示,缸体的左侧一体成型有空滤座66,空滤座66用于安装空滤器,缸头6上开有位于空滤座66右侧的中心散热孔67。
具体实施过程如下:
如附图3所示,将扇轮安装在安装口内,由柴油机驱动,扇轮转动时,扇轮将冷风送入到第一散热孔53和第一散热槽52内流动,以使得冷风对散热头5进行降温,由于散热头5上设置有若干第一散热片51,第一散热片51会扩大散热头5与冷风的接触面积,从而提高散热效果。结合附图2所示,气体会通过第一散热孔53和第一散热槽52达到散热头5的另一侧,如此可以对散热头5的另一侧降温,提高散热头5的降温效果。
当扇轮对散热头5吹风时,同时冷风会吹到缸头6上,冷风吹到第二散热槽内,通过第二散热槽的导向先经过空滤座66的一侧,由于空滤座66上安装空滤器时,空滤器会产生一定的温度影响缸头6的降温,气体经过空滤座66,可对空滤座66附近进行降温,然后通过第二散热槽的导向。进入到中心散热孔67、第二散热孔63且吹到进风口68,气体进入到进风口68,然后通过气道从冷却口8排出,气道为迷宫型通道,气道内流动的时间足够长,可对柴油机缸体进行充分的降温,并且由于安装孔65上安装的喷油器会存在部分温度,冷却口8排出的冷风对安装孔65附近进行降温。如附图5所示,部分气体会经过导风槽69的导向经过导风槽69进入到第二进风口70内,并且进入到气道内再次对缸体进行降温,如此对缸头6的周向进行降温。
实施例二:
实施例二与实施例一的不同之处在于,如附图1所示,在箱体2的顶面上开有若干减轻槽4,本实施例中减轻槽4的纵截面为矩形,箱体2上一体成型有支撑轴3,结合附图2支撑轴3的左端低右端高,如此使得支撑轴3倾斜,支撑轴3上开有装配孔(图中未示出)。
通过减轻槽4可整体对箱体2的重量进行减少,由于开有减轻槽4会将箱体2的顶面打薄,如此使得箱体2顶壁的厚度减小,以便于箱体2的散热。
在对柴油机机体的外壳进行安装时,外壳安装在支撑轴3上,支撑轴3使得外壳与箱体2有一定的间距,即形成气流通道,扇轮所产生的气体能够在箱体2上流动,进而增强箱体2的散热效果。
以上的仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本发明所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (10)
1.强制风冷柴油机机体,包括箱体和缸头,箱体的一侧开有安装口,箱体的另一侧开有曲轴孔,缸头的一侧开设有用于安装喷油器的安装孔,其特征在于:箱体与缸头之间设置有固定在箱体上的散热头;散热头和缸头上均开有散热孔;
缸头上开设有位于安装口一侧的进风口,缸体上开设有与进风口连通的气道,安装孔的一侧开设有与气道连通的冷却口。
2.根据权利要求1所述的强制风冷柴油机机体,其特征在于:所述散热头和缸头上均一体成型有若干散热片。
3.根据权利要求2所述的强制风冷柴油机机体,其特征在于:相邻两块散热片之间构成散热槽。
4.根据权利要求3所述的强制风冷柴油机机体,其特征在于:所述散热孔位于散热槽上且散热孔与散热槽圆滑过渡。
5.根据权利要求1~4任意一项所述的强制风冷柴油机机体,其特征在于:缸头上开设有用于对进风口导向的导风槽。
6.根据权利要求5所述的强制风冷柴油机机体,其特征在于:所述缸头上开设有与气道连通的第二进风口。
7.根据权利要求6所述的强制风冷柴油机机体,其特征在于:所述导风槽上固定安装有导风板。
8.根据权利要求1所述的强制风冷柴油机机体,其特征在于:所述箱体上开设有若干减轻槽。
9.根据权利要求1所述的强制风冷柴油机机体,其特征在于:所述箱体上固定有支撑轴,支撑轴上开设有装配孔。
10.根据权利要求1所述的强制风冷柴油机机体,其特征在于:所述箱体上一体成型有安装座。
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