CN111074809B - 一种潮汐路障自动迁移装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种潮汐路障自动迁移装置，包括路障本体，所述路障本体内包括电机，所述电机的前后设有关于所述电机对称的共两个执行装置，前侧所述执行装置包括动力腔，所述动力腔的下侧设有移动通槽，所述动力腔的两侧对称设关于所述动力腔对称的共两个移动装置，左侧所述移动装置包括右侧连通所述移动通槽左侧的移动腔，两个所述移动装置上侧均设有警示保护装置，左侧所述警示保护装置包括左侧连通外界的伸出板腔以及位于所述伸出板腔右侧的皮带腔，本装置在感应到一方车辆较少经过时，将装置伸出警示装置，自动向另一侧移动，既保证了行车的安全，也降低了交通的压力，保证工作的高效率型和即时性。

Description

一种潮汐路障自动迁移装置
技术领域
本发明涉及技术领域，具体地说是一种潮汐路障自动迁移装置。
背景技术
随着汽车的增多，交通压力越来越大，道路的流畅性成为交通好坏的重要因素，生活中很常见的是上下班时一方的交通拥堵，而另一侧车辆只是寥寥无几，造成资源的浪费，传统潮汐路障的移动都是车辆进行移动，时间长还占用车道，容易造成交通事故。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种，能够克服上述缺陷。
本发明的一种潮汐路障自动迁移装置，包括路障本体，所述路障本体内包括电机，所述电机的前后设有关于所述电机对称的共两个执行装置，前侧所述执行装置包括动力腔，所述动力腔的下侧设有移动通槽，所述动力腔的两侧对称设关于所述动力腔对称的共两个移动装置，左侧所述移动装置包括右侧连通所述移动通槽左侧的移动腔，两个所述移动装置上侧均设有警示保护装置，左侧所述警示保护装置包括左侧连通外界的伸出板腔以及位于所述伸出板腔右侧的皮带腔，所述皮带腔的下端壁设有气泵槽，所述移动腔的左端壁内设有齿轮槽，所述齿轮槽的左侧连用设有向下延伸至外界的固定杆腔，所述移动通槽的下端壁上固设有固定壳体，所述固定壳体的上端面内设有连通所述移动通槽的固定壳体槽，所述动力腔和所述移动通槽之间转动连接有上下延伸的第一转动轴，所述第一转动轴上花键连接有位于所述移动通槽内的第一花键套，所述第一花键套上固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的下方设有与所述第一花键套转动连接且和所述固定壳体槽的左右端壁滑动连接的第一移动板，所述第一移动板和所述固定壳体槽的下端壁之间固定连接有弹簧，所述第一转动轴的下方延伸至所述路障本体内并和所述路障本体转动连接，所述第一转动轴上花键连接有位于所述动力腔内的第二花键套，所述第二花键套上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的上侧设有与所述第二花键套转动连接的第二移动板，所述第一移动板的下端面固定连接有绳索的一端。
优选地，所述第一转动轴的顶部末端固设有位于所述动力腔内的第一锥齿轮，所述电机动力连接有向前延伸至所述动力腔内的第二转动轴，所述第二转动轴的前侧末端固设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，左侧所述移动装置包括设置在所述动力腔的前后端壁之间且与所述动力腔的前后端壁固定连接的引力块。
优选地，左侧所述移动腔和所述动力腔之间转动连接有上下延伸的第三转动轴，所述第三转动轴的顶部末端固设有位于所述动力腔内且位于所述第二齿轮左侧的第三齿轮，所述移动腔的左右端壁之间滑动连接有移动块，所述移动块的下端面设有连通所述移动腔的传动腔，所述传动腔的右端壁和所述第三转动轴螺纹连接，所述传动腔的右端壁上固设有固定块，所述固定块的右端面和所述传动腔的左端壁之间转动连接有第四转动轴，所述第四转动轴上固设有第三锥齿轮以及位于所述第三锥齿轮右侧的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的右侧设有与所述第四转动轴固定连接的第五锥齿轮，所述传动腔的右端壁上转动连接设有可与所述第一齿轮连接的第四齿轮，所述第四齿轮的左侧齿轮连接有第五齿轮，所述第五齿轮的轴心处固设有上下延伸的第五转动轴，所述第五转动轴的底部末端固设有与所述第五锥齿轮啮合连接的第六锥齿轮，所述第五转动轴与所述传动腔的的顶部末端转动连接，所述移动块的右端壁下方固定连接所述绳索的另一端。
优选地，所述第三锥齿轮的后侧啮合连接有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮的轴心处固设有向后延伸与所述传动腔的后端壁转动连接的第六转动轴，所述第六转动轴上固设有位于所述第七锥齿轮后侧的轮子，所述齿轮槽的前后端面之间转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴上固设有与所述移动块的左端面啮合连接的第六齿轮，所述第六齿轮与所述固定杆腔内固定杆的右端面啮合连接。
优选地，所述皮带腔和所述移动腔之间转动连接有向上延伸与所述皮带腔的上端壁转动连接的第三花键套，所述第三花键套上固设有位于所述皮带腔内的皮带轮，所述第三花键套的下方花键连接有向下延伸与所述传动腔的上端壁转动连接的第七转动轴，所述第七转动轴的底部末端固设有与所述第四锥齿轮啮合连接的第八锥齿轮。
优选地，所述伸出板腔的上下端壁之间滑动连接有伸出板，所述伸出板的右端面和所述伸出板腔的右端壁之间固定连接有伸出板弹簧，所述伸出板的右端面和所述皮带轮之间通过皮带连接，所述伸出板的下端面设有固定槽，所述气泵槽的下端面固设有气泵，所诉气泵的上端面固设有定位销。
优选地，所述路障本体的前端面设有两个对称设置的指示箭头，所述路障本体的左右端面均设有位于所述伸出板上方的九个提示灯。
有益效果为：本装置在感应到一方车辆较少经过时，将装置伸出警示装置，自动向另一侧移动，既保证了行车的安全，也降低了交通的压力，保证工作的高效率型和即时性。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种潮汐路障自动迁移装置结构示意图；
图2为图1中A处的放大示意图；
图3为图1中B-B的结构示意图；
图4为图1中C-C的结构示意图；
图5为图4中D-D的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种潮汐路障自动迁移装置，包括路障本体10，所述路障本体10内包括电机65，所述电机65的前后设有关于所述电机65对称的共两个执行装置901，前侧所述执行装置901包括动力腔17，所述动力腔17的下侧设有移动通槽51，所述动力腔17的两侧对称设关于所述动力腔17对称的共两个移动装置902，左侧所述移动装置902包括右侧连通所述移动通槽51左侧的移动腔58，两个所述移动装置902上侧均设有警示保护装置903，左侧所述警示保护装置903包括左侧连通外界的伸出板腔13以及位于所述伸出板腔13右侧的皮带腔14，所述皮带腔14的下端壁设有气泵槽60，所述移动腔58的左端壁内设有齿轮槽59，所述齿轮槽59的左侧连用设有向下延伸至外界的固定杆腔47，所述移动通槽51的下端壁上固设有固定壳体54，所述固定壳体54的上端面内设有连通所述移动通槽51的固定壳体槽61，所述动力腔17和所述移动通槽51之间转动连接有上下延伸的第一转动轴48，所述第一转动轴48上花键连接有位于所述移动通槽51内的第一花键套57，所述第一花键套57上固定连接有第一齿轮53，所述第一齿轮53的下方设有与所述第一花键套57转动连接且和所述固定壳体槽61的左右端壁滑动连接的第一移动板56，所述第一移动板56和所述固定壳体槽61的下端壁之间固定连接有弹簧55，所述第一转动轴48的下方延伸至所述路障本体10内并和所述路障本体10转动连接，所述第一转动轴48上花键连接有位于所述动力腔17内的第二花键套31，所述第二花键套31上固定连接有第二齿轮30，所述第二齿轮30的上侧设有与所述第二花键套31转动连接的第二移动板28，所述第一移动板56的下端面固定连接有绳索39的一端。
有益地，所述第一转动轴48的顶部末端固设有位于所述动力腔17内的第一锥齿轮27，所述电机65动力连接有向前延伸至所述动力腔17内的第二转动轴16，所述第二转动轴16的前侧末端固设有与所述第一锥齿轮27啮合连接的第二锥齿轮15，左侧所述移动装置902包括设置在所述动力腔17的前后端壁之间且与所述动力腔17的前后端壁固定连接的引力块26。
有益地，左侧所述移动腔58和所述动力腔17之间转动连接有上下延伸的第三转动轴40，所述第三转动轴40的顶部末端固设有位于所述动力腔17内且位于所述第二齿轮30左侧的第三齿轮29，所述移动腔58的左右端壁之间滑动连接有移动块33，所述移动块33的下端面设有连通所述移动腔58的传动腔62，所述传动腔62的右端壁和所述第三转动轴40螺纹连接，所述传动腔62的右端壁上固设有固定块41，所述固定块41的右端面和所述传动腔62的左端壁之间转动连接有第四转动轴34，所述第四转动轴34上固设有第三锥齿轮44以及位于所述第三锥齿轮44右侧的第四锥齿轮37，所述第四锥齿轮37的右侧设有与所述第四转动轴34固定连接的第五锥齿轮38，所述传动腔62的右端壁上转动连接设有可与所述第一齿轮53连接的第四齿轮52，所述第四齿轮52的左侧齿轮连接有第五齿轮25，所述第五齿轮25的轴心处固设有上下延伸的第五转动轴43，所述第五转动轴43的底部末端固设有与所述第五锥齿轮38啮合连接的第六锥齿轮42，所述第五转动轴43与所述传动腔62的的顶部末端转动连接，所述移动块33的右端壁下方固定连接所述绳索39的另一端。
有益地，所述第三锥齿轮44的后侧啮合连接有第七锥齿轮63，所述第七锥齿轮63的轴心处固设有向后延伸与所述传动腔62的后端壁转动连接的第六转动轴36，所述第六转动轴36上固设有位于所述第七锥齿轮63后侧的轮子35，所述齿轮槽59的前后端面之间转动连接有齿轮轴32，所述齿轮轴32上固设有与所述移动块33的左端面啮合连接的第六齿轮46，所述第六齿轮46与所述固定杆腔47内固定杆45的右端面啮合连接。
有益地，所述皮带腔14和所述移动腔58之间转动连接有向上延伸与所述皮带腔14的上端壁转动连接的第三花键套18，所述第三花键套18上固设有位于所述皮带腔14内的皮带轮19，所述第三花键套18的下方花键连接有向下延伸与所述传动腔62的上端壁转动连接的第七转动轴24，所述第七转动轴24的底部末端固设有与所述第四锥齿轮37啮合连接的第八锥齿轮64。
有益地，所述伸出板腔13的上下端壁之间滑动连接有伸出板23，所述伸出板23的右端面和所述伸出板腔13的右端壁之间固定连接有伸出板弹簧21，所述伸出板23的右端面和所述皮带轮19之间通过皮带20连接，所述伸出板23的下端面设有固定槽22，所述气泵槽60的下端面固设有气泵11，所诉气泵11的上端面固设有定位销12。
有益地，所述路障本体10的前端面设有两个对称设置的指示箭头49，所述路障本体10的左右端面均设有位于所述伸出板23上方的九个提示灯50。
初始状态下，定位销12位于固定槽22内，第二花键套31与第三齿轮29啮合，第一齿轮53与第四齿轮52脱离，固定杆45位于下极限位置，移动块33处于上极限位置，弹簧55处于极限压缩状态；
开始工作时，当左侧车辆较少时，左侧的指示箭头49和提示灯50闪烁，提醒车辆，气泵11带动伸缩杆向下移动，带动定位销12脱离固定槽22，在皮带20的作用下，伸出板23向外弹出，防止移动过程中车辆驶入。
电机65启动，第二转动轴16通过第二锥齿轮15、第一锥齿轮27、第一转动轴48、第二花键套31、第二齿轮30、第三齿轮29和第三转动轴40的转动带动移动块33向下移动，将轮子35接触地面，进而将路障本体10抬离对面，移动块33通过齿轮轴32将固定杆45脱离固定位置，此时绳索39放松，在弹簧55的作用下第四齿轮52和第一齿轮53啮合，引力块26通电，使第二移动板28打动第二花键套31和第二齿轮30向下移动，第二齿轮30和第三齿轮29脱离啮合，第一转动轴48通过第一花键套57、第一齿轮53、第四齿轮52、第五齿轮25、第五转动轴43、第六锥齿轮42、第五锥齿轮38、第三锥齿轮44和第七锥齿轮63带动第六转动轴36逆时针转动，进而带动轮子35转动，装置向左移动。
第四转动轴34转动的同时，通过固定壳体槽61、第七转动轴24、第三花键套18、皮带轮19和皮带20的作用，伸出板23重新回到伸出板腔13内，此时引力块26断电，第二齿轮30和第三齿轮29重新啮合，通过传动带动移动块33上升，路障本体10和地面重新接触，固定杆45向下一定落到固定孔中。
当装置向右移动是，在路障本体10落到地面上后电机65启动反转，通过上述传动，可实现向右移动并固定。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种潮汐路障自动迁移装置，包括路障本体，其特征在于：所述路障本体内包括电机，所述电机的前后设有关于所述电机对称的共两个执行装置，前侧所述执行装置包括动力腔，所述动力腔的下侧设有移动通槽，所述动力腔的两侧对称设关于所述动力腔对称的共两个移动装置，左侧所述移动装置包括右侧连通所述移动通槽左侧的移动腔，两个所述移动装置上侧均设有警示保护装置，左侧所述警示保护装置包括左侧连通外界的伸出板腔以及位于所述伸出板腔右侧的皮带腔，所述皮带腔的下端壁设有气泵槽，所述移动腔的左端壁内设有齿轮槽，所述齿轮槽的左侧连用设有向下延伸至外界的固定杆腔，所述移动通槽的下端壁上固设有固定壳体，所述固定壳体的上端面内设有连通所述移动通槽的固定壳体槽，所述动力腔和所述移动通槽之间转动连接有上下延伸的第一转动轴，所述第一转动轴上花键连接有位于所述移动通槽内的第一花键套，所述第一花键套上固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的下方设有与所述第一花键套转动连接且和所述固定壳体槽的左右端壁滑动连接的第一移动板，所述第一移动板和所述固定壳体槽的下端壁之间固定连接有弹簧，所述第一转动轴的下方延伸至所述路障本体内并和所述路障本体转动连接，所述第一转动轴上花键连接有位于所述动力腔内的第二花键套，所述第二花键套上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的上侧设有与所述第二花键套转动连接的第二移动板，所述第一移动板的下端面固定连接有绳索的一端。
2.根据权利要求1所述一种潮汐路障自动迁移装置，其特征在于：所述第一转动轴的顶部末端固设有位于所述动力腔内的第一锥齿轮，所述电机动力连接有向前延伸至所述动力腔内的第二转动轴，所述第二转动轴的前侧末端固设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，左侧所述移动装置包括设置在所述动力腔的前后端壁之间且与所述动力腔的前后端壁固定连接的引力块。
3.根据权利要求2所述一种潮汐路障自动迁移装置，其特征在于：左侧所述移动腔和所述动力腔之间转动连接有上下延伸的第三转动轴，所述第三转动轴的顶部末端固设有位于所述动力腔内且位于所述第二齿轮左侧的第三齿轮，所述移动腔的左右端壁之间滑动连接有移动块，所述移动块的下端面设有连通所述移动腔的传动腔，所述传动腔的右端壁和所述第三转动轴螺纹连接，所述传动腔的右端壁上固设有固定块，所述固定块的右端面和所述传动腔的左端壁之间转动连接有第四转动轴，所述第四转动轴上固设有第三锥齿轮以及位于所述第三锥齿轮右侧的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的右侧设有与所述第四转动轴固定连接的第五锥齿轮，所述传动腔的右端壁上转动连接设有可与所述第一齿轮连接的第四齿轮，所述第四齿轮的左侧齿轮连接有第五齿轮，所述第五齿轮的轴心处固设有上下延伸的第五转动轴，所述第五转动轴的底部末端固设有与所述第五锥齿轮啮合连接的第六锥齿轮，所述第五转动轴与所述传动腔的的顶部末端转动连接，所述移动块的右端壁下方固定连接所述绳索的另一端。
4.根据权利要求3所述一种潮汐路障自动迁移装置，其特征在于：所述第三锥齿轮的后侧啮合连接有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮的轴心处固设有向后延伸与所述传动腔的后端壁转动连接的第六转动轴，所述第六转动轴上固设有位于所述第七锥齿轮后侧的轮子，所述齿轮槽的前后端面之间转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴上固设有与所述移动块的左端面啮合连接的第六齿轮，所述第六齿轮与所述固定杆腔内固定杆的右端面啮合连接。
5.根据权利要求4所述一种潮汐路障自动迁移装置，其特征在于：所述皮带腔和所述移动腔之间转动连接有向上延伸与所述皮带腔的上端壁转动连接的第三花键套，所述第三花键套上固设有位于所述皮带腔内的皮带轮，所述第三花键套的下方花键连接有向下延伸与所述传动腔的上端壁转动连接的第七转动轴，所述第七转动轴的底部末端固设有与所述第四锥齿轮啮合连接的第八锥齿轮。
6.根据权利要求5所述一种潮汐路障自动迁移装置，其特征在于：所述伸出板腔的上下端壁之间滑动连接有伸出板，所述伸出板的右端面和所述伸出板腔的右端壁之间固定连接有伸出板弹簧，所述伸出板的右端面和所述皮带轮之间通过皮带连接，所述伸出板的下端面设有固定槽，所述气泵槽的下端面固设有气泵，所诉气泵的上端面固设有定位销。
7.根据权利要求6所述一种潮汐路障自动迁移装置，其特征在于：所述路障本体的前端面设有两个对称设置的指示箭头，所述路障本体的左右端面均设有位于所述伸出板上方的九个提示灯。
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