CN111070994A - Lng汽车空调 - Google Patents

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Abstract

LNG汽车空调，属于高效节能技术领域，它充分利用了LNG汽车液化天然气在气化过程中产生的冷量，用于汽车上的制冷。LNG汽车要求天然气以气态的状态进入发动机，因此，液化天然气在气化过程中会产生大量冷量，LNG汽车空调，它通过减压稳压节流装置、蒸发器、蓄能换热器、循环泵、风机盘管等，充分利用了液化天然气在气化过程中产生的冷量，用于汽年上的制冷。

Description

LNG汽车空调
技术领域
LNG汽车空调，属于高效节能技术领域，它充分利用了液化天然气在气化过程中产生的冷量，用于汽车上的制冷。
背景技术
目前，大型交通工具，已有很多采用了LNG作为能源，LNG汽车要求天然气以气态的状态进入发动机，但液化天然气蒸发时产生的冷量并未被利用，车载空调仍为压缩机制冷模式，浪费了大量能源。
发明内容
LNG汽车要求天然气以气态的状态进入发动机，因此，液化天然气在气化过程中会产生大量冷量。LNG汽车空调，它通过减压稳压节流装置、蒸发器、蓄能换热器、循环泵、风机盘管等，充分利用了液化天然气在气化过程中产生的冷量，用于汽车上的制冷。
附图说明
图中1.液化天然气导管，2.减压稳压节流装置，3.液化天然气导管，4.发动机连接管，5.蒸发器，6.蓄能换热器，7.循环泵，8.风机盘管，9.制冷液循环导管。
具体实施方式
下面结合附图说明具体实施方式：
采用市售管材作为液化天然气导管1、液化天然气导管3、发动机连接管4、蒸发器5、制冷液循环导管9的材料。将蒸发器5置于蓄能换热器6内，并将液化天然气导管1、减压稳压节流装置2、液化天然气导管3、蒸发器5、发动机连接管4依次串联。制冷液循环导管9分别连接蓄能换热器6与风机盘管8的对应进出口，且制冷液循环导管9上装有循环泵7。制冷液循环导管9、蓄能换热器6、风机盘管8、循环泵7的腔体内充满了防冻液。
当发动机发动后，液化天然气经减压稳压节流装置2，进入蒸发器5后蒸发吸热，从而使得蓄能换热器6内的防冻液温度降低，低温防冻液经循环泵7提供的循环动力进入风机盘管8后回到蓄能换热器6形成循环，因此，液化天然气蒸发产生的冷量，就会源源不断的提供给风机盘管8进行汽车上的制冷，构成一个完整的LNG汽车空调。

Claims (4)

1.LNG汽车空调，其特征在于液化天然气导管(1)、减压稳压节流装置(2)、液化天然气导管(3)、蒸发器(5)、发动机连接管(4)依次串联。
2.根据权利要求1所述的LNG汽车空调，其特征在于在蒸发器(5)外装有蓄能换热器(6)，蓄能换热器(6)的进出口通过制冷液循环导管(9)与风机盘管(8)出进口对应相连。
3.根据权利要求1所述的LNG汽车空调，其特征在于在制冷液循环导管(9)上装有循环泵(7)。
4.根据权利要求1所述的LNG汽车空调，其特征在于制冷液循环导管(9)、蓄能换热器(6)、风机盘管(8)、循环泵(7)的腔体内充满了防冻液。
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WO2024041147A1 (zh) * 2022-08-25 2024-02-29 北京航天试验技术研究所 一种用于液氢发动机测试的高压液氢输送***及其方法

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