CN111064113A - 一种建筑施工预埋管施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种建筑施工预埋管施工方法，包括以下操作步骤：在待施工的路面上根据预埋管铺设范围进行定点标记，预埋管铺设路径垂直上方的路径上进行间隔的定点标记，在接入端和接出端开挖沟槽，孔槽标记点上向下开挖定位孔槽，并向定位孔槽内放置红外线定位仪；在预埋管外侧设置钢筋套，钢筋套前端安装推进钻头，将推进钻头伸入接入端的沟槽内，通过驱动顶压设备向前推进预埋管；在推进过程中，根据红外线定位仪的位置指示调整推进方向，直至推进钻头钻出接出端的沟槽；在接入端和接出端将预埋管两端口进行固定，拆卸下推进钻头，抽出钢筋套；取出红外线定位仪，迅速回填恢复定位孔槽，完成预埋管铺设。
Description
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工预埋管施工方法。
背景技术
预埋管为建筑工程中为后续结构及工艺施工预先埋置的管道。现在的建筑结构，一般很少有管线明走的了。一般的现浇结构，在绑扎钢筋时，把电线管固定在模板和钢筋上，浇注完混凝土后管子就在结构构件里了。预埋，顾名思义就是在浇注混凝土之前埋设，方便以后的穿线。在冶金、市政、民建管线施工中，大多供配电线路采用地下预埋管敷设。时常出现预埋管需要在地下横穿道路，完成管线的施工。在道路还没施工前，预埋管施工可以进行沟槽开挖，完成预埋管施工。如果在道路已经施工结束，并已通车，预埋管过路就需要对路面进行破路施工来完成电气管线施工，由于道路已经通车，这时进行破路施工会严重影响交通，给交通运行造成重大困难。通常为了解决此类矛盾，通常采用2种施工方法。方法1：在深夜施工，避开交通高峰期，破路施工，施工结束后，在恢复路面。但是此种施工方法必须是在时间较短的情况下进行施工，并且还需要提前封路，以免造成交通事故。同时由于目前夜间也还是有不少车辆运行，会造成很多不便。方法2：在路面上进行分段施工，先破一半路面，进行施工，另一半作为双向通车，当一半路面施工结束后，在进行下一半路面施工，逐一进行，直至施工结束。但是此种施工方法由于分段施工，还是会造成交通拥挤，并且易出现交通安全事故
发明内容
本发明的目的在于提供一种建筑施工预埋管施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑施工预埋管施工方法，包括以下操作步骤：
S1：路面定点：在待施工的路面上根据预埋管铺设范围进行定点标记，包括路面两端预埋管的接入端和接出端，预埋管铺设路径垂直上方的路径上进行间隔的定点标记，标记目标为孔槽标记点；
S2：挖设孔槽：在S1)中标记的接入端和接出端开挖沟槽，沟槽末端相对设置；在S1)中标记的孔槽标记点上向下开挖定位孔槽，并向定位孔槽内放置红外线定位仪；
S3：预埋管推进：在预埋管外侧设置钢筋套，钢筋套前端安装推进钻头，将推进钻头伸入接入端的沟槽内，将预埋管后端固定在驱动顶压设备的输出端口，通过驱动顶压设备向前推进预埋管；在推进过程中，根据红外线定位仪的位置指示调整推进方向，直至推进钻头钻出接出端的沟槽；
S4：定位填充：将预埋管连同钢筋套贯穿地面下后，在接入端和接出端将预埋管两端口进行固定，拆卸下推进钻头，抽出钢筋套；取出红外线定位仪，迅速回填恢复定位孔槽，完成预埋管铺设。
优选的，所述S1)中接入端和接出端之间的水平连接线上分布有若干个孔槽标记点，孔槽标记之间的间距为120-150cm。
优选的，所述S2)中定位孔槽的直径为25-25cm，定位孔槽的深度最低位置低于预埋管的埋设深度最低位置。
优选的，所述定位孔槽的底端延伸至预埋管埋设位置下方，定位孔槽的顶端与路面齐平，红外线定位仪通过固定挂钩固定在定位孔槽上段内侧，红外线定位仪位置高于预埋管上端面。
优选的，所述驱动顶压设备包括千斤顶和顶压气缸，顶压气缸输出端固定有千斤顶，预埋管固定在千斤顶上。
优选的，所述钢筋套为圆筒状结构，钢筋套的直径大于预埋管直径。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明所提供的方法操作简单，实用性强，速度快，且对路面破坏程度小，容易恢复路面，不影响交通；在待施工的路面上根据预埋管铺设范围进行定点标记，预埋管铺设路径垂直上方的路径上进行间隔的定点标记，在接入端和接出端开挖沟槽，孔槽标记点上向下开挖定位孔槽，并向定位孔槽内放置红外线定位仪；在预埋管外侧设置钢筋套，钢筋套前端安装推进钻头，将推进钻头伸入接入端的沟槽内，通过驱动顶压设备向前推进预埋管；在推进过程中，根据红外线定位仪的位置指示调整推进方向，直至推进钻头钻出接出端的沟槽；在接入端和接出端将预埋管两端口进行固定，拆卸下推进钻头，抽出钢筋套；取出红外线定位仪，迅速回填恢复定位孔槽，完成预埋管铺设。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供如下技术方案：一种建筑施工预埋管施工方法，包括以下操作步骤：
S1：路面定点：在待施工的路面上根据预埋管铺设范围进行定点标记，包括路面两端预埋管的接入端和接出端，预埋管铺设路径垂直上方的路径上进行间隔的定点标记，标记目标为孔槽标记点；
S2：挖设孔槽：在S1)中标记的接入端和接出端开挖沟槽，沟槽末端相对设置；在S1)中标记的孔槽标记点上向下开挖定位孔槽，并向定位孔槽内放置红外线定位仪；
S3：预埋管推进：在预埋管外侧设置钢筋套，钢筋套前端安装推进钻头，将推进钻头伸入接入端的沟槽内，将预埋管后端固定在驱动顶压设备的输出端口，通过驱动顶压设备向前推进预埋管；在推进过程中，根据红外线定位仪的位置指示调整推进方向，直至推进钻头钻出接出端的沟槽；
S4：定位填充：将预埋管连同钢筋套贯穿地面下后，在接入端和接出端将预埋管两端口进行固定，拆卸下推进钻头，抽出钢筋套；取出红外线定位仪，迅速回填恢复定位孔槽，完成预埋管铺设。
进一步的，所述S1)中接入端和接出端之间的水平连接线上分布有若干个孔槽标记点，孔槽标记之间的间距为120-150cm。
进一步的，所述S2)中定位孔槽的直径为25-25cm，定位孔槽的深度最低位置低于预埋管的埋设深度最低位置。
进一步的，所述定位孔槽的底端延伸至预埋管埋设位置下方，定位孔槽的顶端与路面齐平，红外线定位仪通过固定挂钩固定在定位孔槽上段内侧，红外线定位仪位置高于预埋管上端面。
进一步的，所述驱动顶压设备包括千斤顶和顶压气缸，顶压气缸输出端固定有千斤顶，预埋管固定在千斤顶上。
进一步的，所述钢筋套为圆筒状结构，钢筋套的直径大于预埋管直径。
具体的：在待施工的路面上根据预埋管铺设范围进行定点标记，预埋管铺设路径垂直上方的路径上进行间隔的定点标记，在接入端和接出端开挖沟槽，孔槽标记点上向下开挖定位孔槽，并向定位孔槽内放置红外线定位仪；在预埋管外侧设置钢筋套，钢筋套前端安装推进钻头，将推进钻头伸入接入端的沟槽内，通过驱动顶压设备向前推进预埋管；在推进过程中，根据红外线定位仪的位置指示调整推进方向，直至推进钻头钻出接出端的沟槽；在接入端和接出端将预埋管两端口进行固定，拆卸下推进钻头，抽出钢筋套；取出红外线定位仪，迅速回填恢复定位孔槽，完成预埋管铺设。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种建筑施工预埋管施工方法，其特征在于：包括以下操作步骤：
S1：路面定点：在待施工的路面上根据预埋管铺设范围进行定点标记，包括路面两端预埋管的接入端和接出端，预埋管铺设路径垂直上方的路径上进行间隔的定点标记，标记目标为孔槽标记点；
S2：挖设孔槽：在S1)中标记的接入端和接出端开挖沟槽，沟槽末端相对设置；在S1)中标记的孔槽标记点上向下开挖定位孔槽，并向定位孔槽内放置红外线定位仪；
S3：预埋管推进：在预埋管外侧设置钢筋套，钢筋套前端安装推进钻头，将推进钻头伸入接入端的沟槽内，将预埋管后端固定在驱动顶压设备的输出端口，通过驱动顶压设备向前推进预埋管；在推进过程中，根据红外线定位仪的位置指示调整推进方向，直至推进钻头钻出接出端的沟槽；
S4：定位填充：将预埋管连同钢筋套贯穿地面下后，在接入端和接出端将预埋管两端口进行固定，拆卸下推进钻头，抽出钢筋套；取出红外线定位仪，迅速回填恢复定位孔槽，完成预埋管铺设。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工预埋管施工方法，其特征在于：所述S1)中接入端和接出端之间的水平连接线上分布有若干个孔槽标记点，孔槽标记之间的间距为120-150cm。
3.根据权利要求1所述的一种建筑施工预埋管施工方法，其特征在于：所述S2)中定位孔槽的直径为25-25cm，定位孔槽的深度最低位置低于预埋管的埋设深度最低位置。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工预埋管施工方法，其特征在于：所述定位孔槽的底端延伸至预埋管埋设位置下方，定位孔槽的顶端与路面齐平，红外线定位仪通过固定挂钩固定在定位孔槽上段内侧，红外线定位仪位置高于预埋管上端面。
5.根据权利要求1所述的一种建筑施工预埋管施工方法，其特征在于：所述驱动顶压设备包括千斤顶和顶压气缸，顶压气缸输出端固定有千斤顶，预埋管固定在千斤顶上。
6.根据权利要求1所述的一种建筑施工预埋管施工方法，其特征在于：所述钢筋套为圆筒状结构，钢筋套的直径大于预埋管直径。
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2019
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