CN111050524B - 用于冷却储存器件的***及包括其的智能车辆 - Google Patents

用于冷却储存器件的***及包括其的智能车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN111050524B
CN111050524B CN201910752760.0A CN201910752760A CN111050524B CN 111050524 B CN111050524 B CN 111050524B CN 201910752760 A CN201910752760 A CN 201910752760A CN 111050524 B CN111050524 B CN 111050524B
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
storage
air circulation
outdoor
storage device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910752760.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111050524A (zh
Inventor
金明瑞
李承容
朱英杓
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SK Hynix Inc
Original Assignee
SK Hynix Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SK Hynix Inc filed Critical SK Hynix Inc
Publication of CN111050524A publication Critical patent/CN111050524A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111050524B publication Critical patent/CN111050524B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/245—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the roof
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20009—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating using a gaseous coolant in electronic enclosures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00785—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by the detection of humidity or frost
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F1/00—Details not covered by groups G06F3/00 - G06F13/00 and G06F21/00
    • G06F1/16—Constructional details or arrangements
    • G06F1/20—Cooling means
    • G06F1/206—Cooling means comprising thermal management
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20009—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating using a gaseous coolant in electronic enclosures
    • H05K7/20136—Forced ventilation, e.g. by fans
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20009—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating using a gaseous coolant in electronic enclosures
    • H05K7/20209—Thermal management, e.g. fan control
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20845—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for automotive electronic casings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H2001/003—Component temperature regulation using an air flow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/30—Sensors
    • B60Y2400/302—Temperature sensors
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F2200/00—Indexing scheme relating to G06F1/04 - G06F1/32
    • G06F2200/20—Indexing scheme relating to G06F1/20
    • G06F2200/202—Air convective hinge

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本申请公开了一种用于有效冷却嵌入车辆中的大规模数据储存器件的冷却***及包括其的智能车辆。储存器件冷却***包括：位于车辆的顶棚安装结构处的储存壳体部分，所述储存壳体部分设置有其室内空间，所述室内空间中保持有多个储存器件，并且所述储存壳体部分包括被配置为打开或关闭室内空间的开/关装置；感测电路，所述感测电路被配置为检测室内空间的温度；以及开/关控制器，所述开/关控制器被配置为响应于由感测电路检测到的温度来控制开/关装置的操作。

Description

用于冷却储存器件的***及包括其的智能车辆
相关申请的交叉引用
本专利申请要求于2018年10月11日提交的申请号为10-2018-0120871的韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用合并于此。
技术领域
本专利申请中公开的技术和实施方式涉及一种智能车辆，并且更具体地，涉及一种设置有能够有效地冷却安装在车辆中的大规模数据储存器件的冷却***的智能车辆。
背景技术
近来，随着下一代智能车辆(例如，自动驾驶车辆)的快速发展，该智能车辆能够在同时使用信息通信技术的情况下支持基于大量数据的复杂应用，对用在下一代智能车辆中的数据储存器件的需求正在迅速增加。
特别地，在用于操作和管理自动驾驶车辆的各种方法之中，用于允许中央服务器处理自动驾驶车辆所需的目标(客观)数据的云计算方法可能具有导致由网络延时引起的交通事故的高可能性。因此，由于这种自动驾驶车辆的驾驶特性和操作特性通常与车辆安全性和稳定性直接相关，因此许多研发者和公司正在对边缘计算技术进行深入研究，在边缘计算技术中至少一个大型数据储存器件位于更靠近数据处理设备的位置，从而可以在自动驾驶车辆内快速处理必要的数据。
此外，为了有效地支持占用车辆特设半导体应用领域之中最重要应用领域的人性化资讯娱乐节目，需要将这种大规模数据储存器件安装或嵌入车辆中。
在每个车辆中布置有大规模数据储存器件的上述情况下，用于有效地布置和管理数据储存器件以实现低功耗和低发热功率的数据储存器件的方法对于智能车辆的操作和管理至关重要。
发明内容
本专利申请提供了一种储存器件冷却***及包括其的智能车辆的设计，其基本上消除了由于现有技术的限制和缺点而导致的一个或更多个问题。
本公开的实施例涉及一种用于有效地冷却嵌入车辆中的大规模数据储存器件的冷却***以及包括该冷却***的智能车辆。
根据本公开的一个方面，一种储存器件冷却***包括：位于车辆的顶棚安装结构处的储存壳体部分，所述储存壳体部分设置有其室内空间，所述室内空间中保持有多个储存器件，并且所述储存壳体部分包括被配置为打开或关闭所述室内空间的开/关装置；感测电路，所述感测电路被配置为检测所述室内空间的温度；以及开/关控制器，所述开/关控制器被配置为响应于由所述感测电路检测到的温度来控制所述开/关装置的操作。
根据另一实施例，一种智能车辆包括：感测电路，其被配置为检测关于车辆的信息和所述车辆的***情况信息；数据处理电路，其被配置为基于由所述感测电路检测到的信息和预编程算法来控制所述车辆的操作；多个储存器件，其被配置为储存操作所述数据处理电路所需的数据；顶棚安装结构，其设置有保持所述多个储存器件的室内空间，并设置有被配置为打开或关闭所述室内空间的开/关装置；以及开/关控制器，其被配置为基于由所述感测电路检测到的信息来控制所述开/关装置的操作。
应理解，实施例的前述一般性描述和以下详细描述都是示例性和说明性的。
附图说明
当结合附图考虑时，通过参考以下详细描述，所公开技术的上述和其他特征和优点将变得显而易见，其中：
图1是示出根据本公开技术的一个实施例的智能车辆的示例的框图；
图2是示出根据本公开技术的一个实施例的图1中所示的储存器件的示例性实施方式的示意图；
图3A是示出根据本公开技术的一个实施例的保存在储存壳体部分中的储存器件的外观的示例的平面图；
图3B是示出沿图3A中所示的线A-A'截取的储存器件的布置的截面图；
图4是示出根据本公开技术的一个实施例的储存器件的布局结构的示例的示意图；
图5A是示出根据本公开技术的一个实施例的当储存壳体部分的室外空气循环开/关装置关闭时形成的气流的示例的示图；以及
图5B是示出根据本公开技术的一个实施例的当储存壳体部分的室外空气循环开/关装置打开时形成的气流的示例的示图。
具体实施方式
现在将详细参考某些实施例，其示例在附图中示出。只要有可能，在整个附图中将使用相同的附图标记来表示相同或相似的部件。在以下描述中，当可能使主题不太清楚时，将省略对其中包含的相关已知配置或功能的详细描述。
图1是示出根据所公开技术的一个实施例的智能车辆1的示例的框图。
参考图1，智能车辆1可以包括感测电路10、数据处理电路20、数据储存电路30、储存壳体部分40和开/关控制器50。
感测电路10可以感测或检测关于车辆1的车辆信息或关于车辆1的周围环境的车辆周边信息，并且可以将感测到的(或检测到的)数据发送到包含在数据处理电路20中的处理器22至26。在这种情况下，车辆信息不仅可以包括车辆1中所包含的构成元件的条件和操作状态，还可以包括车辆1的室内状态信息(例如，温度、湿度、空气污染等)和驾驶信息(例如，驾驶速度、行进方向、重量、制动距离等)。车辆周边信息可以包括车辆1的外部信息{例如，周边亮度、温度、湿度、天气状况、太阳的位置、周边物体(行人、其他车辆、道路标志等)、道路类型、地理特征、关于车道数量的信息、行车道信息}以及自动驾驶车辆1所需的各种信息。
感测电路10可以包括相机(即，图像传感器)、碰撞传感器、车轮传感器、速度传感器、梯度传感器、重量传感器、导向传感器、横摆传感器、加速度传感器、陀螺仪传感器、位置模块、车辆前进/后退运动传感器、电池传感器、燃料传感器、轮胎传感器、基于方向盘旋转的转向传感器、车内温度传感器、车内湿度传感器、雨水传感器、照度传感器、轮胎压力传感器、超声波传感器、雷达传感器、光检测和测距(LiDAR)传感器等。
特别地，感测电路10可以检测储存壳体部分40的室内温度，并且可以将检测到的室内温度发送到开/关控制器50。即，感测电路10可以包括嵌入储存壳体部分40的室内空间的温度传感器。感测电路10可以检测车辆1的室外空间的天气状况，并且可以将检测到的室外天气信息发送到开/关控制器50。
数据处理电路20可以包括多个处理器22至26。处理器22至26中的每个处理器可以根据预编程算法来控制嵌入智能车辆1中的各种设备的操作。处理器22至26可以包括至少一个能够控制如下各种***的处理器，例如，用于自动驾驶的公路驾驶辅助(HAD)***、盲点检测(BSD)***、电子驻车制动(EPB)***、自动紧急制动(AEB)***、车道偏离警告***(LDWS)、车道保持辅助***(LKAS)、高级智能巡航控制(ASCC)***和交通堵塞辅助***(TJAS)。另外，处理器22至26可以包括至少一个能够控制车载资讯娱乐***的操作的处理器。
数据储存电路30可以包括多个储存器件32至36。储存器件32至36可以储存操作处理器22至26所需的数据。储存器件32至36可以通过数据电缆60耦接至处理器22到26。
储存器件32至36可以包括易失性存储器和非易失性存储器。例如，易失性存储器可以包括动态随机存取存储器(DRAM)和静态随机存取存储器(SRAM)。非易失性存储器可以包括快闪存储器、相变随机存取存储器(PRAM)、电阻式随机存取存储器(RRAM)、自旋转移力矩随机存取存储器(STTRAM)、磁性随机存取存储器(MRAM)等。
具体地，根据实施例的储存器件32至36可以共同安装在储存壳体部分40中，并且在储存壳体部分40内的储存器件32至36的安装位置可以根据储存数据的类型和这种储存数据的使用率来确定。例如，储存高使用率数据的每个储存器件可以布置在储存壳体部分40的两侧处，储存低使用率数据的每个其他储存器件可以布置在储存壳体部分40的中心部分处。此外，被配置为储存与车辆1的前部相关联的数据(例如，与前传感器、仪表板、前轮、前保险杠以及驾驶员座椅/乘客座椅资讯娱乐***相关联的数据)的储存器件可以布置在储存壳体部分40的前部，而被配置为储存与车辆1的后部相关联的数据(例如，与后传感器、后轮、后保险杠和后座资讯娱乐***相关联的数据)的一些储存器件可以布置在储存壳体部分40的后部，并且被配置为储存与车辆1的侧部相关联的数据(例如，与侧传感器相关联的数据和其他数据)的其他储存器件可以布置在储存壳体部分40的中心处。
储存器件32至36可以耦接到处理器22至26。在这种情况下，被配置为将储存器件32至36耦接至处理器22至26的数据电缆60可以被布置为穿过智能车辆1的侧框架。
在储存壳体部分40中包含的储存器件32至36可以彼此耦接，并且数据储存电路30可以分析各个处理器22至26的数据使用模式，并且因此可以根据分析结果来改变储存数据的位置。例如，当处理器22在特定时区或特定地点具有非常低的数据使用率，而处理器22在平时和任何其他地方具有高的数据使用率时，数据储存电路30可以在平时将与处理器22相关联的数据储存在位于储存壳体部分40的两侧处的储存器件中，并且还可以在特定时区或特定地点时将与处理器22相关联的数据储存在位于储存壳体部分40的中心部分处的另一个储存器件中。
储存器件32至36物理地固定在储存壳体部分40内，并且储存壳体部分40可以提供用于接触储存器件32至36的内部空气循环的空间。储存壳体部分40可以是智能车辆1的顶棚安装结构。可选地，储存壳体部分40可以安装到智能车辆1的顶棚安装结构上。例如，储存器件32至36物理地锁定在顶棚安装结构的储存壳体部分40内，并且在顶棚安装结构的储存壳体部分40内可能会提供用于在储存器件32至36之间和之上流动的内部空气循环的空间。
储存壳体部分40可以包括多个开/关装置，所述开/关装置被配置为根据室外空气循环模式或室内空气循环模式而向储存壳体部分40提供空气通风。开/关装置可以包括室外空气循环开/关装置和室内空气循环开/关装置。室外空气循环开/关装置可以在车辆1的外部和储存壳体部分40之间提供空气循环。室内空气循环开/关装置可以选择性地在储存壳体部分40与车辆1的内部空间之间提供空气循环。室外空气循环开/关装置不仅可以包括形成在车辆1的顶棚安装结构的前部(即，车辆1的前侧)处的第一室外空气循环开/关装置，而且可以包括形成在车辆1的顶棚安装结构的后部(即，车辆1的后侧)处的第二室外空气循环开/关装置。室内空气循环开/关装置可以设置在车辆1的顶棚安装结构的底部，使得室内空气循环开/关装置可以面向车辆1的室内空间。此外，储存壳体部分40可以包括至少一个空气过滤器，以过滤掉经由室外空气循环开/关装置从外部流入储存壳体部分40的室外空气中包含的异物(例如，微小的石子或昆虫)。
开/关控制器50可以从感测电路10接收关于储存壳体部分40的室内温度的信息，并且可以根据接收到的温度信息来控制储存壳体部分40的开/关装置的操作。例如，当储存壳体部分40的室内温度达到预定的参考温度时，开/关设备59可以通过打开储存壳体部分40的开/关装置来冷却储存器件32至36。在这种情况下，开/关控制器50可以通过根据在储存壳体部分40的室内温度与参考温度之间的差值而调节或控制开/关装置的打开程度来调节或控制空气量(即，风量)。开/关控制器50可以从感测电路10接收天气信息(例如，湿度信息)，并且可以不仅使用接收到的天气信息而且还使用储存壳体部分40的温度信息来控制开/关装置。
例如，当储存壳体部分40的室内温度达到预定参考温度时，开/关控制器50可以根据这样的天气信息来选择性地操作室外空气循环开/关装置或室内空气循环开/关装置。更详细地，开/关控制器50可以在平时控制室外空气循环开/关装置，使得开/关控制器50可以使用室外空气来冷却储存器件32至36。可选地，在下雨或下雪的天气状况下，开/关控制器50可以控制室内空气循环开/关装置，使得开/关控制器50可以使用车辆1的室内空气来冷却储存器件32至36。
尽管如上所述可以由感测电路10检测天气信息，但是应当注意，也可以经由无线通信从外部服务器接收天气信息。
图2是示出根据所公开技术的一个实施例的图1中所示的储存器件32至36的示意图。
参考图2，储存器件32至36中的每个储存器件可以被形成为在印刷电路板(PCB)上的多个存储器(即，易失性存储器和/或非易失性存储器)的层叠结构。也就是说，多个存储器可以层叠在PCB上，从而形成储存器件32至36。
耦接到数据电缆60的电缆连接器可以位于PCB处，并且储存器件32到36可以经由数据电缆60耦接到处理器22到26，或者可以耦接到储存壳体部分40内的其他相连的储存器件。
图3A是示出根据本公开技术的一个实施例的保存在储存壳体部分40中的储存器件的外观的示例的平面图。图3B是示出沿图3A中所示的线A-A'截取的储存器件32至36的截面图。
参考图3A和图3B，储存壳体部分40可以包括底表面41L、顶表面41U和两个侧表面41S。底表面41L和顶表面41U可以彼此垂直地间隔开预定距离。两个侧表面41S可以被形成为设置在位于底表面41L与顶表面41U之间的两侧处的隔板，使得底表面41L可以耦接到顶表面41U。在这种情况下，储存壳体部分40的底表面41L可以是车辆1的内顶棚。
被配置为选择性地打开或关闭在车辆1的外部与储存壳体部分40的室内空间之间的空间的一个室外空气循环开/关装置43F可以布置在储存壳体部分40的前侧处，而被配置为选择性地打开或关闭在车辆1的外部与储存壳体部分40的室内空间之间的空间的另一个室外空气循环开/关装置43B可以布置在储存壳体部分40的后侧。
如图3B所示，室外空气循环开/关装置43F和43B可以操作以响应于链状往复式电动机(未示出)的运动而打开储存壳体部分40的前侧和后侧的下部。
室外空气循环开/关装置43F和43B的开/关操作可以由开/关控制器50来控制。开/关控制器50可以允许室外空气循环开/关装置43F和43B中的每个响应于储存壳体部分40的室内温度而打开预定角度，使得开/关控制器50可以调节或控制流入储存壳体部分40的空气量。
室内空气循环开/关装置47可以位于储存壳体部分40的底表面41L处，使得室内空气循环开/关装置47可以打开或关闭在储存壳体部分40的室内空间与车辆1的室内空间之间的空气路径。室内空气循环开/关装置47可以以与可滑动门相同的方式打开或关闭，并且室内空气循环开/关装置47也可以由开/关控制器50来控制。开/关控制器50可以不仅基于储存壳体部分40的室内温度而且还基于车辆1的外部天气状况来控制室内空气循环开/关装置47。例如，尽管储存壳体部分40的室内温度高于参考温度，但是如果出现下雨或下雪天气状况或者如果室外空气湿度高于参考湿度，则开/关控制器50可以打开室内空气循环开/关装置47而不操作室外空气循环开/关装置43F和43B，使得车辆1的室内空气可以流入储存壳体部分40。
也就是说，当天气状况不好(例如，下雨、下雪和高湿度)时，开/关控制器50可以允许车辆1的室内空气流入储存壳体部分40，使得储存器件32至36可以被冷却(即，室内空气循环模式)。可选地，当天气状况被认为是好的时，开/关控制器50可以允许车辆1的室外空气流入储存壳体部分40，使得储存器件32至36可以被冷却(即，室外空气循环模式)。在室内空气循环模式下，开/关控制器50可以通过与能够控制空调的处理器22至26交互来操作空调，使得由空调冷却的冷空气必要时也可以流入储存壳体部分40。
被配置为防止异物经由室外空气循环开/关装置43F和43B流入储存壳体部分40的过滤器45F和45B可以分别位于储存壳体部分40的前侧和后侧。结果，当室外空气经由室外空气循环开/关装置43F和43B流入储存壳体部分40时，过滤器45F和45B可以防止意料之外的异物意外地流入储存壳体部分40。
储存器件32至36经由其耦接到处理器22至26的数据电缆60FL、60FR、60CL、60CR、60BL和60BR可以安装成穿过侧框架70FS、70CS和70BS，所述侧框架70FS、70CS和70BS位于最靠近相应的储存器件32至36的位置。
图4是示出根据本公开技术的一个实施例的储存器件32至36的布局结构的示例的示意图。
参考图4，储存器件32至36可以彼此间隔开预定距离，使得储存器件32至36可以布置成阵列形状。储存器件32至36可以固定到储存壳体部分40的底表面41。储存器件32至36可以经由数据电缆耦接到其他相连的储存器件。可以根据储存数据的类型和这种储存数据的使用率来对储存器件32至36进行分组和布置。
例如，能够储存与车辆1的前部相关联的数据(例如，与前传感器、仪表板、前轮、前保险杠和驾驶员座椅/乘客座椅资讯娱乐***相关联的数据)的储存器件的组SDG1可以布置在储存壳体部分40的前部(即，车辆1的前侧)。被配置为储存与车辆1的后部相关联的数据(例如，与后传感器、后轮、后保险杠和后座资讯娱乐***相关联的数据)的其他储存器件的组SDG2可以布置在储存壳体部分40的后部(即，车辆1的后侧)。另外，被配置为储存与车辆1的侧部相关联的数据(例如，与侧传感器相关联的数据和其他数据)的一些其他储存器件的组SDG3可以布置在储存壳体部分40的中心部分处(即，在组SDG1与组SDG2之间的空间)。
在储存器件组SDG1至SDG3的每个储存器件组中，被配置为储存使用率高于预定参考使用率的热数据HOT DATA的热储存器件可以布置在储存壳体部分40的两侧部处，而被配置为储存使用率低于预定参考使用率的冷数据COOL DATA的其他冷储存器件可以布置在储存壳体部分40的中心部分处。即，每个储存高使用率数据HOT DATA的储存器件可以以能够最小化到各个处理器22至26的距离(即，数据电缆长度)的方式来布置。
另外，数据储存电路30可以分析处理器22至26中的每个处理器的数据使用模式，使得数据储存电路30可以根据处理器22至26中的每个处理器的分析结果而在储存器件之间移动储存数据。例如，当处理器22在特定时区或特定地点具有非常低的数据使用率时，并且当处理器22平时具有高数据使用率时，数据储存电路30可以将与处理器22相关联的数据储存在一些储存器件中，其中每个储存器件平时储存高使用率数据HOT DATA，并且还可以在特定时区或特定相应的地点将与处理器22相关联的数据储存在某些其他储存器件中。
每个储存高使用率数据HOT DATA的储存器件可以经由数据电缆60FL、60FR、60CL、60CR、60BL和60BR耦接到处理器22至26。在这种情况下，数据电缆60FL、60FR、60CL、60CR、60BL和60BR可以在穿过智能车辆1的侧框架70FS、70CS和70BS之后耦接到处理器22至26。
图5A和图5B是示出根据本公开技术的一个实施例的安装到智能车辆1的顶棚安装结构的储存器件的外观的示图。更详细地说，图5A是示出当储存壳体部分的室外空气循环开/关装置关闭时形成的气流的示例的示图，而图5B是示出当储存壳体部分的室外空气循环开/关装置打开时形成的气流的示例的示图。
参考图5A和图5B，感测电路10可以周期性地检测设置在车辆1的顶棚上的储存壳体部分40的室内温度，并且可以将检测到的温度信息发送到开/关控制器50。此外，感测电路10可以检测车辆1的室外天气状况，并且还可以将检测到的天气信息发送到开/关控制器50。
开/关控制器50可以根据从感测电路10接收到的温度和天气信息来控制室外空气循环开/关装置43F和43B以及室内空气循环开/关装置47的开/关操作。
例如，当设置在车辆1的顶棚上的储存壳体部分40的温度低于参考温度时，开/关控制器50可以关闭室内空气循环开/关装置47以及室外空气循环开/关装置43F和43B，使得开/关控制器50可以防止车辆1的室外空气流入储存壳体部分40，如图5A所示。
如果储存壳体部分40的温度等于或高于参考温度，则开/关控制器50可以使用接收到的天气信息来确认车辆1的室外天气状况。
基于天气信息，当车辆1的室外天气状况是下雨或下雪天气或处于湿度非常高的情况时，开/关控制器50可以关闭室外空气循环开/关装置43F和43B，并且打开室内空气循环开/关装置47。结果，车辆1的室内空气可以流入或流出储存壳体部分40，从而可以冷却储存器件32至36。
另一方面，当认为车辆1的室外天气状况良好时，开/关控制器50可以关闭室内空气循环开/关装置47并且打开室外空气循环开/关装置43F和43B。结果，如图5B所示，车辆1的室外空气经由储存壳体部分40的前部流入储存壳体部分40，然后通过储存壳体部分40的后部流出，从而可以冷却储存器件32至36。
在这种情况下，室外空气中包含的异物可以通过安装到储存壳体部分40的过滤器45过滤掉。
开/关控制器50可以根据在检测到的当前温度与参考温度之间的差异来调节或控制室外空气循环开/关装置43F和43B的打开程度。
从以上描述显而易见的是，根据本公开的实施例的冷却***和包括该冷却***的智能车辆1可以快速冷却嵌入在车辆1中的大规模储存器件，从而实现低功耗和低热功率的数据储存器件。
本领域技术人员将理解，在不脱离本公开的精神和基本特征的情况下，可以以除了本文所阐述的方式之外的其他特定方式来实施本实施例。因此，上述实施例在所有方面都应被解释为说明性的而非限制性的。本公开的范围应由所附权利要求及其合法等同物来确定，而不是由以上描述来确定。此外，在所附权利要求的含义和等同范围内的所有变化都旨在包含在其中。另外，对于本领域技术人员显而易见的是，在所附权利要求中未明确彼此引用的权利要求可以作为另一实施例组合地呈现，或者在提交申请之后通过后续修改而被包括为新的权利要求。
尽管已经描述了许多说明性实施例，但是应该理解，本领域技术人员可以设计出落入本公开原理的精神和范围内的许多其他修改和实施例。特别地，可以对在本公开、附图和所附权利要求的范围内的组成部件和/或布置进行多种变化和修改。除了对组成部件和/或布置的变化和修改之外，替代使用对于本领域技术人员而言也是显而易见的。

Claims (16)

1.一种储存器件冷却***，包括：
储存壳体部分，所述储存壳体部分位于车辆的顶棚安装结构处，设置有其室内空间，所述室内空间中保持有多个储存器件，并且所述储存壳体部分包括被配置为打开或关闭所述室内空间的开/关装置；
感测电路，所述感测电路被配置为检测所述室内空间的温度；以及
开/关控制器，所述开/关控制器被配置为响应于由所述感测电路检测到的温度来控制所述开/关装置的操作，
其中，所述多个储存器件包括：
多个热储存器件，所述多个热储存器件布置在所述储存壳体部分之内的两个侧部处，每个热储存器件被配置为储存高使用率数据，所述高使用率数据的使用率高于预定参考使用率；以及
冷储存器件，所述冷储存器件布置在所述储存壳体部分之内的所述多个热储存器件之间，并且被配置为储存低使用率数据，所述低使用率数据的使用率低于所述预定参考使用率。
2.根据权利要求1所述的储存器件冷却***，其中，所述开/关装置包括：
室外空气循环开/关装置，所述室外空气循环开/关装置被配置为允许所述车辆的室外空气流入所述储存壳体部分的室内空间；以及
室内空气循环开/关装置，所述室内空气循环开/关装置被配置为允许所述车辆的室内空气流入所述储存壳体部分的室内空间。
3.根据权利要求2所述的储存器件冷却***，其中，所述室外空气循环开/关装置包括：
安装在所述车辆的前侧的第一室外空气循环开/关装置；以及
安装在所述车辆的后侧的第二室外空气循环开/关装置。
4.根据权利要求2所述的储存器件冷却***，其中，所述室内空气循环开/关装置安装在所述储存壳体部分的底表面处。
5.根据权利要求2所述的储存器件冷却***，其中，当由所述感测电路检测到的温度高于参考温度时，所述开/关控制器被配置为打开所述室外空气循环开/关装置或所述室内空气循环开/关装置。
6.根据权利要求5所述的储存器件冷却***，其中，所述感测电路被配置为进一步检测所述车辆的室外天气状况。
7.根据权利要求6所述的储存器件冷却***，其中，当由所述感测电路检测到的所述室外天气状况指示在所述车辆的室外空间中出现下雨或下雪天气或者在所述车辆的室外空间中出现高于预定参考湿度的高湿度室外空气时，所述开/关控制器关闭所述室外空气循环开/关装置并打开所述室内空气循环开/关装置。
8.根据权利要求7所述的储存器件冷却***，其中，当由所述感测电路检测到的所述室外天气状况指示在所述车辆的室外空间中没有出现下雨或下雪天气或者指示所述车辆的室外空气湿度小于所述预定参考湿度时，所述开/关控制器关闭所述室内空气循环开/关装置并打开所述室外空气循环开/关装置。
9.根据权利要求1所述的储存器件冷却***，其中，所述多个储存器件包括：
第一储存器件组，所述第一储存器件组布置在所述储存壳体部分之内的所述车辆的前侧，并且被配置为储存与所述车辆的前部相关联的数据；
第二储存器件组，所述第二储存器件组布置在所述储存壳体部分之内的所述车辆的后侧，并且被配置为储存与所述车辆的后部相关联的数据；以及
第三储存器件组，所述第三储存器件组布置在所述储存壳体部分之内的所述第一储存器件组与所述第二储存器件组之间，并且被配置为储存与所述车辆的侧部相关联的数据。
10.一种智能车辆，包括：
感测电路，所述感测电路被配置为检测关于车辆的信息和所述车辆的***信息；
数据处理电路，所述数据处理电路被配置为基于由所述感测电路检测到的信息和预编程算法来控制所述车辆的操作；
多个储存器件，所述多个储存器件被配置为储存操作所述数据处理电路所需的数据；
顶棚安装结构，所述顶棚安装结构设置有保持所述多个储存器件的室内空间，并且包括被配置为打开或关闭所述室内空间的开/关装置；以及
开/关控制器，所述开/关控制器被配置为基于由所述感测电路检测到的信息来控制所述开/关装置的操作，
其中，多个储存器件包括：
多个热储存器件，所述多个热储存器件布置在所述室内空间之内的两个侧部处，每个热储存器件被配置为储存高使用率数据，所述高使用率数据的使用率等于或高于预定参考使用率；以及
冷储存器件，所述冷储存器件被布置在所述室内空间之内的所述多个热储存器件之间，并且被配置为储存低使用率数据，所述低使用率数据的使用率低于所述预定参考使用率。
11.根据权利要求10所述的智能车辆，其中，所述开/关装置包括：
室外空气循环开/关装置，所述室外空气循环开/关装置被配置为允许所述车辆的室外空气流入所述顶棚安装结构的室内空间；以及
室内空气循环开/关装置，所述室内空气循环开/关装置被配置为允许所述车辆的室内空气流入所述顶棚安装结构的室内空间。
12.根据权利要求11所述的智能车辆，其中，所述感测电路被配置为检测所述顶棚安装结构的室内空间的温度和所述车辆的室外天气状况。
13.根据权利要求12所述的智能车辆，其中，当由所述感测电路检测到的结果指示所述顶棚安装结构的室内空间的温度高于预定参考温度并且还指示在所述车辆的室外空间中存在下雨或下雪天气或者在所述车辆的室外空间中存在高于预定参考湿度的高湿度状况时，所述开/关控制器关闭所述室外空气循环开/关装置并打开所述室内空气循环开/关装置。
14.根据权利要求13所述的智能车辆，其中，当所述顶棚安装结构的室内空间的温度高于所述预定参考温度时，以及当检测到在所述车辆的室外空间中未出现下雨或下雪天气或在所述车辆的室外空间中未出现高于所述预定参考湿度的高湿度室外空气时，所述开/关控制器关闭所述室内空气循环开/关装置并打开所述室外空气循环开/关装置。
15.根据权利要求12所述的智能车辆，其中，所述多个储存器件包括：
第一储存器件组，所述第一储存器件组布置在所述顶棚安装结构之内的所述车辆的前侧，并且被配置为储存与所述车辆的前侧相关联的数据；
第二储存器件组，所述第二储存器件组布置在所述顶棚安装结构之内的所述车辆的后侧，并且被配置为储存与所述车辆的后侧相关联的数据；以及
第三储存器件组，所述第三储存器件组设置在所述顶棚安装结构之内的所述第一储存器件组与所述第二储存器件之间，并且被配置为储存与所述车辆的侧部相关联的数据。
16.一种用于车辆的储存***，所述储存***包括：
储存器件的阵列；
壳体单元，所述壳体单元被配置为借助用于通风的室来容纳所述储存器件并且被固定到所述车辆的顶棚；
感测单元，所述感测单元被配置为感测所述车辆的内部温度和外部温度以及外部天气状况；以及
通风单元，所述通风单元被配置为：根据感测到的温度和天气状况，打开和关闭在所述车辆的外部与所述壳体单元之间的空气路径以及在所述车辆的内部与所述壳体单元之间的空气路径之中的至少一个，从而冷却所述储存器件。
CN201910752760.0A 2018-10-11 2019-08-15 用于冷却储存器件的***及包括其的智能车辆 Active CN111050524B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180120871A KR102653009B1 (ko) 2018-10-11 2018-10-11 스토리지 디바이스 쿨링 시스템 및 이를 포함하는 스마트 자동차
KR10-2018-0120871 2018-10-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111050524A CN111050524A (zh) 2020-04-21
CN111050524B true CN111050524B (zh) 2021-10-26

Family

ID=70158932

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910752760.0A Active CN111050524B (zh) 2018-10-11 2019-08-15 用于冷却储存器件的***及包括其的智能车辆

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11305614B2 (zh)
KR (1) KR102653009B1 (zh)
CN (1) CN111050524B (zh)

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010103218A (ja) * 2008-10-22 2010-05-06 Sumitomo Wiring Syst Ltd 車載用電子機器の筐体、及びこの筐体を備えた車載用電子機器
CN102673383A (zh) * 2011-03-14 2012-09-19 王子明 电动车散热冷却***
CN203438959U (zh) * 2013-08-12 2014-02-19 西北工业大学 一种汽车用温控太阳能散热装置
CN103692881A (zh) * 2013-10-22 2014-04-02 惠州华阳通用电子有限公司 一种车载空调混风温度控制方法
CN204754962U (zh) * 2015-04-27 2015-11-11 常州中科星龙线缆有限公司 动能储存设备冷却装置
CN205292233U (zh) * 2015-11-26 2016-06-08 云南工程勘察设计院有限公司 汽车天窗排气散热装置
DE102014018774A1 (de) * 2014-12-16 2016-06-16 Daimler Ag Elektrischer Energiespeicher und Fahrzeug
CN106848496A (zh) * 2017-02-10 2017-06-13 西南交通大学 一种基于温差发电的燃料电池有轨电车余热回收***
CN206718917U (zh) * 2017-04-14 2017-12-08 上海比克客车空调有限公司 一种客车空调电器箱进风冷却结构
CN206758478U (zh) * 2017-04-13 2017-12-15 安徽安凯汽车股份有限公司 一种顶置式客车动力电池罩盖结构
CN107851865A (zh) * 2015-05-15 2018-03-27 马勒国际有限公司 机动车辆的能量储存器
CN207165720U (zh) * 2017-08-28 2018-03-30 安徽安凯汽车股份有限公司 一种新型的电动客车顶部温控电池装饰罩
JP2018131046A (ja) * 2017-02-15 2018-08-23 株式会社ヴァレオジャパン 車両用空調装置
CN108437747A (zh) * 2018-05-14 2018-08-24 深圳北极之光科技有限公司 汽车及车顶散热装置

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4260554B2 (ja) * 2003-06-17 2009-04-30 株式会社日立製作所 ストレージ装置用筐体、及びストレージ装置
CN103097155B (zh) * 2010-09-09 2016-04-06 渡边琢昌 电力机动车用防雾·空调***、除湿单元、除湿盒、及除湿构件
US9092394B2 (en) 2012-06-15 2015-07-28 Honda Motor Co., Ltd. Depth based context identification
KR20160035638A (ko) * 2014-09-23 2016-04-01 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
US20160357187A1 (en) * 2015-06-05 2016-12-08 Arafat M.A. ANSARI Smart vehicle

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010103218A (ja) * 2008-10-22 2010-05-06 Sumitomo Wiring Syst Ltd 車載用電子機器の筐体、及びこの筐体を備えた車載用電子機器
CN102673383A (zh) * 2011-03-14 2012-09-19 王子明 电动车散热冷却***
CN203438959U (zh) * 2013-08-12 2014-02-19 西北工业大学 一种汽车用温控太阳能散热装置
CN103692881A (zh) * 2013-10-22 2014-04-02 惠州华阳通用电子有限公司 一种车载空调混风温度控制方法
DE102014018774A1 (de) * 2014-12-16 2016-06-16 Daimler Ag Elektrischer Energiespeicher und Fahrzeug
CN204754962U (zh) * 2015-04-27 2015-11-11 常州中科星龙线缆有限公司 动能储存设备冷却装置
CN107851865A (zh) * 2015-05-15 2018-03-27 马勒国际有限公司 机动车辆的能量储存器
CN205292233U (zh) * 2015-11-26 2016-06-08 云南工程勘察设计院有限公司 汽车天窗排气散热装置
CN106848496A (zh) * 2017-02-10 2017-06-13 西南交通大学 一种基于温差发电的燃料电池有轨电车余热回收***
JP2018131046A (ja) * 2017-02-15 2018-08-23 株式会社ヴァレオジャパン 車両用空調装置
CN206758478U (zh) * 2017-04-13 2017-12-15 安徽安凯汽车股份有限公司 一种顶置式客车动力电池罩盖结构
CN206718917U (zh) * 2017-04-14 2017-12-08 上海比克客车空调有限公司 一种客车空调电器箱进风冷却结构
CN207165720U (zh) * 2017-08-28 2018-03-30 安徽安凯汽车股份有限公司 一种新型的电动客车顶部温控电池装饰罩
CN108437747A (zh) * 2018-05-14 2018-08-24 深圳北极之光科技有限公司 汽车及车顶散热装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR102653009B1 (ko) 2024-04-01
KR20200041011A (ko) 2020-04-21
CN111050524A (zh) 2020-04-21
US11305614B2 (en) 2022-04-19
US20200114730A1 (en) 2020-04-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10317771B2 (en) Driver assistance apparatus and vehicle
US10768505B2 (en) Driver assistance apparatus and vehicle
US10969789B2 (en) Verifying predicted trajectories using a grid-based approach
US10814868B2 (en) Method and apparatus for controlling vehicle
US10919528B2 (en) Vehicle driving assistance device and vehicle
US20180170373A1 (en) Vehicle and method for controlling the same
US10838417B2 (en) Systems for implementing fallback behaviors for autonomous vehicles
KR102610744B1 (ko) 오브젝트 센싱장치
CN112555008B (zh) 在恶劣车辆环境下用于高性能处理器的液体冷却回路设计
US10855906B2 (en) Camera apparatus for vehicle, and vehicle
US9254784B2 (en) Head lamp apparatus of automobile and method of controlling the same
CN110927733A (zh) 传感器视野映射
US11348343B1 (en) Vehicle parking navigation
US20210362742A1 (en) Electronic device for vehicles
CN111050524B (zh) 用于冷却储存器件的***及包括其的智能车辆
CN113551662A (zh) 应用于自动驾驶车辆的感知方法、动态感知装置、以及自动驾驶车辆
US12037017B2 (en) Collision evaluation using a hierarchy of grids
US11327162B1 (en) Methods of calibrating or validating sensors by using a plurality of fiducials
EP3643586B1 (en) Driver assistance system
CN112302470A (zh) 车窗控制
CN112918479A (zh) 信号处理模块及***集成模块
CN212243330U (zh) 一种无人驾驶汽车行人与车辆轨迹预装置
CN113793535B (zh) 并存交通风险的告警方法、装置和计算机可读存储介质
Fakir et al. Smart System to Reduce High-Beam Glare
ES2303753B1 (es) Sistema de vision artificial para el control de crucero adaptativo en automoviles.

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant